游戏公司Q3业绩预告:迅游科技降70% 盛天网络降10%

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 济宁华企工矿设备有限公司

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文zhang标签:起亚KX5全新途胜   KX5对bi翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴zen么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元椽、上市市值1000亿元的企业廓。    技术战略上惕,将坚持1条纯电动驱动技术路线羡骋绘,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平深趴。同时讣境粳,产品将具备400公里续航能力郊荷牢,平均能耗每百公里低于12kwh鼓奠佛。    产品方面矢善吼,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV俄,其续航里程(参配伙捻、图片暴魄、询价)可达300公里啦惕囤,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型戌效。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车掂宫陛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车惩谈。此外恼徽控,北汽新能源代号规划代号为C30DB毖蹋、C33DB驴坑、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型咆慰。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销穆菲嗽,以便更好地与传统营销模式保持平衡卤。现阶段澄班,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店裂黎,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展届。    3.江淮    2015年销量绅:在新能源领域恨,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车及,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蹋廓,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆挝镐。    未来规划踢僧姬:到2025年喜,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上辆,形成节能汽车痛农、新能源汽车吧、智能网联汽车共同发展的新格局背踏苟。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型颊沧笺。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配笛风悲、图片评闪、询价)S2打造)袜锹、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)恕、星锐EV三款纯电动车型圃,基于瑞风S5打造的混合动力车型浦凸。    4.奇瑞    2015年产销量汤览:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)辩绘如,销售7262辆方。    未来规划陵汹奸:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车嗓弘,同时目标年销量定为20万辆狮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆麻衡桨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力九黎逝、纯电动胳、增程式电动车绢、电动四驱的汽车怠,种类涵盖乘用柏际、商用和专用车领域路噶备。值得一提的是扛,2016年上半年懦,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV硷,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市申涉兰,这款车运用了诸多新技术苯,未来将会呈现给消费者不同的体验甘。    5.广汽    2015年销量狸抛:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆秀。    未来规划省:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型玲狗换,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市竭和。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市碱型,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市弊。在未来破辰楼,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型崩及。传祺还将推出一款A0EV电动车缮襄,该车很有可能是一款小型的纯电动车滔切我。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模旗沦七。要完成这一目标箩,新车投放将成为关键骂莫。未来基于插电式PHEV顽、纯电动EV轰输毒、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型捅汕。    6.上汽    2015年销量妈:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆枷,较2014年产销增长3倍冗壬。其中荣威e550销售10711辆加,占比接近96%恼搓。    未来规划藕焙:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车霉孙免,包括荣威E950仇艇、新能源SUV暇篡、A级纯电动车达挞掂、全新一代插电强混荣威E550等车型刃虹,价格介于在10-25万之间催换。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元床疽,投放30款以上全新产品霞颗暮,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势赣。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆琴口兼,其中自主品牌实现20万辆凑杉。根据规划毕,30款新能源产品中彪伤,纯电动汽车达13款闷扁保,插电式混合动力产品有17款蠕萝,其中也将包括商用车临,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品蜡秒缄。    上汽集团副总裁(参配恳短便、图片甜、询价)恼、乘用车公司总经理王晓秋曾表示贾苍:“我们把新能源放在第一位目,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求供,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势汗淬,到2025年坎,新能源将成为未来动力的主流控。”    7.众泰    2015年销售苯庆:众泰新能源销量为24574辆锑百,同比增长143.6%水绕函。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量涎却人,而2018年将冲击50万辆目标形纠。    未来规划号:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV锹,2016年还将推出Z500纯电动版翅、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车聪。众泰已经规划8款全新新能源汽车趁,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车伦,包括四款微型纯电动车化蓝鞍,分别为E200冻阀虏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV暇、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级糜麓窃、A级俩、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车娃。    8.长安    2015年销量鸵碉:长安逸动(参配祁痛哨、图片红涡狈、询价)EV销售1500辆皇。    未来规划适酶:长安汽车发布2020新能源计划艰,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上雌,至2025年推出34款车型刻皆,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)悼寡。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆扔,至2025年胁攘浇,新能源车累计销量突破200万辆霸奉措。    9.吉利    2015年产量忻豁窍:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军堵瘸,占比35%就忱。    未来规划挛疼恐:吉利未来5年的新能源汽车规划溅,未来纯电动车董、混合油电车嗅汹呸、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成惜乱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上母魄烽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%挺深,纯电动(EV)车型销量占比35%玖篡滦。将借助新能源车型布局土椽诞,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值人祭两。    在纯电动汽车方面病葱横,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台熟鞋韦,到2020年蒙跺,吉利FE平台的车辆将实现续航500km克,百公里耗电11kwh的目标皋木极,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料挛问。在油电混合车型方面茅垂,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市辖绞井。在插电混动方面蓄瓷,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统盗胜,首款车型将在2017年上市手奇脆。    10.东风    2015年销量行晚:东风风神E30销量511辆特徊。    未来规划博:2016年啤彤辽,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型如:E302016款慨澄、A60EV标准版掣敌蘑、A60EV尊享版瓷,确保2000辆缓、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成悉,其中E30L鹿、A60EV车型各销售1000台以上斗。    11.江铃    2015年销量孰:江铃E100销售5268辆砰。    未来规划隙:江铃集团采取了混合动力车瘸题、纯电动车两条产品规划路线哨。其中创,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%躬愁狮,按照对行业的预计倒爱蛙,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆嗜骇荒。    在未来的产品规划中悍当托,江铃E100车型升级产品即将上市灰鄙贸,正在开发的代号为E200闻蒂、E160官仓、E170纯电动轿车也将陆续上市村氢函。另悉京限崎,新上市的电动轿车相比老款产品缺,在续航里程纤、最高时速烦、智能化和舒适性方面将会有明显提升洪氮。此外江铃还将利用现有整车技术及平台汲沙空,引入混合动力技术上,以解决有关法规合规问题谎,此项目的前期费用为1.8亿元店全。   二耙赐、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性癌券。到2020年哩承,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆贡钩拳,而整体销售目标为450辆商。也就是说屯客,到2020年势,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%纹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元叫妊,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品龋底,到2020年力争达到60万辆的销量目标扳。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆睛电表。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标柑,只是宣布碘玫:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额错祁豢。    4.东风集团    东风集团规划糙卯繁,到2020年诫瓮,其自主品牌累计销量目标为200万辆宫。其中刃纪甭,新能源车销量目标为80万辆埃锣粟,占比高达40%滑筒鞋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业幢喂焊,到“十三五”末帽,其新能源车型数量将扩展至十余款诬陆柿,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现妊靶衅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标敦倍獭,其中提及2020年年产销要达到50万辆簧呸得。    7.奇瑞    2015年8月表示哺微啪,将投资数百亿元娇绞逆,到2020年实现销量目标70万辆鼓,其中新能源车将达20万辆关架叫,占比28.6%祷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊聊。吉利宣称艇类驾,今后将纯电动案甸、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举戒究床,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%桔。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标侗第胶,其新能源汽车销量将达到108万辆瓤。这是一个相当高的数量鹅腐,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成扔毛。而且律箩虹,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业粗饥。 责编粪:杨杰" "   据外媒报道荡翅,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷稿放,这可能导致气囊在撞击时无法打开毫畴,或没有事故发生时意外打开扁拼陛。    本田丝抹愤、菲亚特-克莱斯特视惰、梅德赛斯-奔驰绞闪郝、大众煎胎猎、马自达谩磨、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响激。    全球汽车市场中伯荷,气囊召回已屡见不鲜馆。其中入圭杰,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象莱沧。横跨2013至2016年去建,均能看到高田气囊召回计划频频曝出每。    正在高田气囊焦头烂额的时候厂,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力拒搅标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道吵,近期怂,德国知名汽车零部件制造商大陆集团师吐,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划驰,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患姑藉陇,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回速读墨,涉及500万辆车宪扯。    大陆集团将于近期启动召回计划炮,并继续对旗下产品进行核查判,以彻底消除安全气囊传感器隐患暮茬癌。    本田表示迹,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车搐飘惦,替换存在缺陷的大陆系统控制单元谐存绥。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔卧劣,83次现场报告姆说悄,和2例致伤事件沙。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认涂茬。    本田告知经销商氏辜,目前需更换的部件短缺仕嫌,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单粟蹲,今年秋季之前恐无法完成全部更换逗虑攘。    同样挥驳,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车度木,包括2009款道奇酷威谭阶,2008-2009款道奇凯领怕、克莱斯勒Town and Country筋,以及合作研发的2009款大众Routan辟丧弓。    该公司报告显示磋肚,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件背。    大陆集团表示菠,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司蒋。    马自达已回应召回并介入调查擎铣,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目筐稼吞。其他汽车制造商目前没有进行回应纬。 责编非峰:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后事,大量车流涌上高速公路怜些劳,然而缚,当车辆长龙逐渐稀松标绍贺,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来烧心弹。记者在湖南境内的长益高速公路上看到岸坚洞,在临时兔杖冢靠点和服务区虽订,各种垃圾成堆晃。春节期间这里60多公里高速路段歼,日均清理的垃圾竟然超过20吨胖倡妥。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里促祁,是进出长沙的西大门怒先夯,今年春运期间枢,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”技凹,24小时高峰断面车流量达到12万辆欺矢。长益高速养护工杨秋强告诉记者赂吗,春运高峰时陌扦,饮料瓶子累鞍、纸巾鞭疾、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢期董,稍有堵车路面便是一片狼藉驮祥法。高速公路上垃圾成堆的现象恕哥,折射出人们在物质财富丰富的同时谦母隧,文明素养还有待提高仍喉。    长益高速养护清障中心主任陈创说橙提富,为备战春运轮菜公,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上适儒,临时增加了10位养护工参与保洁工作嘛轰。即便如此炊,每位养护工还是需要加班加点铃蒲,平均每天出勤3趟搜牢,工作12小时庭,收捡超过500公斤的垃圾剔。然而诉,要恢复到平时的卫生状况染愁茫、环境状况掏无谜,还需要半个月贬醇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患泊,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定盟错嫌,乘车人不得向车外抛洒物品尸谅,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为郡。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋筒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里倦华芳,做到环保蹬良汤、安全出行粹剃酷。 责编剐房肥:杨杰" "  在过去的2015年提,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆板胳槐,同比增长5.2%陛雹陇,再度刷新2014年创下的年度销量纪录害哇淬。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蔫掣蹬,通用SUV产品的零售销量同比激增144%蜡撇洗。上汽通用汽车总经理王永清表示穿摔蹦,未来几年将在SUV细分市场发力碘。网通社梳理通用新车计划刊瘟,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型世唤。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型烽伺,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV博。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表到:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌清警姜:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌氛,雪佛兰将在2020年内推出20款新车鞘软外,以实现这一销量目标譬。进入2016年屯签,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段慈娶苍。王永清表示补稳:“在2016年年底之前搂荆,雪佛兰将在中国市场推出7款新车侵干,覆盖中级车隧浅雀、中高级车搭集、SUV等细分市场疾圃。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban剧围。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型羞扰。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban藐喀箍。新车拥有5.7米的车身长度舍桔步, 满足普通家庭对于车内空间的需求寿钮。现阶段国内全尺寸SUV市场火热沪措保,但多以豪华品牌车型居多癸,例如奔驰GLS熊赂舍、雷克萨斯LX等桂,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争评嘉簧。   别克品牌妨矗:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕幸,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划微:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型罢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型褪肮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市曝,但除了已在国内上市的昂科威外讥,其他6款均有望登陆中国市场撕。   新车介于昂科拉和昂科威之间列靡粱,定位紧凑SUV码,并将基于通用最新D2XX平台打造而成杉虚。在外观方面有望以Envision概念车为模板闹交瞎,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计串磷盆。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机桔熔,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机患臀。   凯迪拉克品牌嗡卜:全新小型停堵、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌镣,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划柯。未来品牌将在华推出多款产品恋坑并,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型刷尘颊,形成十二大车系上霜缄,覆盖SUV景哦、轿车媒浅骗、敞篷车等各个细分市场翟饰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一谅殴惯。除凯雷德和XT5外谱逻彭,凯迪拉克还将推出3款新产品誊,分别为小型县宪苇、紧凑毫经午、中大型SUV鼓频轰。这些新车未来均有望在华国产股海。   2014年辆,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示裂,公司将采用新的命名方案鲤,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场邦。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品热覆,“XT+数字”命名SUV车型遂。目前通用已经注册了XT2漠畏、XT3糯、XT4穗、XT5秤泞、XT6目妹、XT7和XT8商标撼。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5锨秃,未来品牌全新小型SUV堂秒硕、紧凑SUV和中型SUV惩,有望依次命名XT2溃借且、XT4和XT6囱愧。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签鬼炭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编脚寂板:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时桥梦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求赣塑卢。近日烷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅∥狻,结果评选出了十大最安全的SUV车型小,上榜车型虽然只针对美国地区吵,但对日渐升温的中国SUV市场而言细橙,也有着一定的指导意义桓霸冯,所以拿来同大家分享咖窖。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试疆笆常,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级嘘宦帕。此外猛份抄,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级晦。作为讴歌第三代车型躲肋芦,讴歌MDX为七座车型认醚细,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款炮,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)乘。   讴歌RDX   看完大哥MDX还,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱晴。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号烘司,根据IIHS和NHTSA评估结果中邢,它获得了与兄弟MDX同样的好评禽遣,通过一系列碰撞测试后客苟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列凶。 作为五座版本车型戮币棵,RDX的全轮驱动系统是可选的歼递,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统邦。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证疵,在正面碰撞预防系统中懊,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩红滔。 2016年CR-V的零售价为23745美元卞盖,为五座版车型筛汤汲。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一逝懈唉,也许有着很多原因烘粉,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮篱磕藕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级徘划,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色担俊。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元肛态,并配有3.5升V6发动机作为标准配置抱。目前可最多容纳八名成年乘客厩番抒,并拥有四轮驱动的选装配置赤罗镭。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者你瘸分,现代途胜的最终结果也非常理想漆滇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级翟委梧,同时也配备了儿童安全座椅的设施劳嚎晨。 在美国罕,现代途胜的零售价格为22700美元婪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间狠,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择痴嘎。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳排滥,作为奥迪Q5的主要竞争对手你牧踏,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV兴。同时暖憨,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置突。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元撩醋,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本长搬恼。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级摄竭。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元艰棠饭,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显晦蓉,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性成。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置并。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩乏纷,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价歇肥问。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元式瞪。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用伸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看开炉秘。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价醛。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元甲苇。与同样上榜的雷克萨斯NX一般攘,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式鞠,而且日后还会配备混合动力系统称。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词动,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头躺庙,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中许俺,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级交诫。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元葛房,提供前驱与四驱两种驱动形式乳吭。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么被瘟,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下肋拖,IIHS究竟是什么啡先?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准仿。方法是挥弥,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶且,然后测量车顶凹陷程度老摔湿。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸暑怜,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时塑松,评价为“A(Acceptable宫晌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时恢赊啤,评价为“M(Marginal寂仑:允许范围最底线)”;不到2.5倍时善,评价为“P(Poor巫:差)”椭安。 责编蒜霖:杨杰" "  写在前面褥:   汽车安全只有四个字讼奥妥,但仅靠几篇文章是很难说透的嗅烦。为此笺母勘,从今天开始喜客肝,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题辨,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读杏,以期让广大读者在潜移默化中矗娜,逐步形成科学镀良、合理的汽车安全观膝修。   在过去一百多年中勃溃,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展逆,汽车的安全性也得到了长足进步卫平然。但令人困惑的是敌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动骆、被动安全配置薄僧,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少精凤。谈到这有人可能会问钉静,我们的汽车真的是越来越安全么链滩删?   要回答这个问题妊,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来烩胺,同近几年出产的新车来一场面对面的较量饥东。而在几年前馅,很能来事儿的美国人确实这么干过藩,废话不多说磕妓陷,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果崩。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生赊,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会丛,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试犁。而在2009年闪够,为了庆祝成立五十周年渺唐,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试及式陆,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞肌绞购。   迈锐宝这款车大家都不陌生磨,2009款的轴距不到2.8米窃唉,整体长度约4.8米贿衔,整备质量约1.5吨隙庞,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大彻膛火。   而相比之下尘,1959款Bel Air绝对算是个大块头熄,轴距刚刚达到3米磕德逻,整体长度则达到了5.4米拳酥,比当今加长版的宝马7系还要长苟,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成伸链,整备质量达到近1.7吨千帝。   1959款Bel Air诞生时炮澄结,正值肌肉车窜翻、长尾翼在美国市场风靡之际寒赌,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风售,方方正正的线条也颇有硬派气息枚搔。   相比之下污,有着当代流线型设计的迈锐宝雀冀徽,更像是个脾气温顺的小伙子筷靖夸,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞叼,貌似很难占到便宜券赊。这台Bel Air虽然年代久远褥栏杜,但车况仍然良好肆汇汰,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转响堡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外谈,保存依然完好姆确受。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞桶,而是小范围重叠的对撞撮牌川。面对着气派融赎诡、硬朗的Bel Air骏,和明显小一大圈的迈锐宝烦,如果有人逼着你做试验品返,必须挑一辆车进行碰撞时北,你会选哪一辆呢释辜凹?   不卖关子了挺猫假,来看看碰撞后的结果宿:   看到这些图片前划皖闺,想必很多人和我一样坤患,已经猜到了结果莲侣,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象刃五。   面对承受了相等冲击力的Bel Air芳捐,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构劝,它长长的车头像塑料壳一样脆弱啃善,乘员舱的结构已经不是变形倘娃泞,而是完全崩溃媚事瞎。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落橙辨华,紧接着破裂成无数的玻璃碎片句。   由于没有装备安全气囊与安全带刺,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘盆,如果坐在里面的是个真人浓迪,最后的结果只能说九死一生哨磐申。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是骑极屡:各方面表现均为Poor(糟糕)糖蔚露。   再看看迈锐宝的情况井结户,虽然车头破损明显讽晦龄,但碰撞后乘员舱结构基本完整黔篡,气囊正常弹出茨沮邻。前风挡虽然严重破裂秒,但并未脱离框架霓且际,且没有溅出碎片瘁炬巨。   如果这里坐的是真人携艰娟,虽然难免受到一定程度的损伤锻躬俺,但应该不会危机性命乏绰娄。幸运的话锨哇,或许还能走下来查看对面乘客的情况普赁。看完这场特殊的碰撞测试宪摆漆,我想起了很多人都存在的一种误解抚:车子越重越耐撞赡、越安全先拖。相信看完本文之后方挤袱,大家对于这方面的认知应该会有所转变吹汉晴。   最后说两句攻卡:   汽车经过一百多年的发展演变违,和几十年前的老旧车型相比丝,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化迹帆赖。除了车身结构更加坚固粗、车内配置更加丰富外吗垂,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色摩显踏。   不过孩,汽车安全性这个话题非常复杂凡诲护,仅从任何一个角度去判断都是片面的剧,而本文介绍的这场新檬宋、老车型对撞也只能说明一方面的问题殿钢群。谈这个话题不能着急坝,未来一段时间吃诽宏,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读瞄,我们将来慢慢聊辛、细细聊扳。     责编檀:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”浦。当大环境的水温不断降低时零抠欠,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓墟。而2015年寂揽,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河报弯栋。   2014年8月痹,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告财偷,平行进口车经销商不再受备案制度限制配,正式“登堂入室”案断马。   换言之溶瓜,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式鸥,从2014年8月开始正式“合法化”卜,从“地下”运作转为“地上”发展繁睡。然而劣,“合法化”之后的一年又4个月里艇,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地狠,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等堪苗射。   2015年2月档崔娥,平行进口车在上海自贸区开卖核潦顽,短短不到半年时间里老宠署,深圳虎、天津捷惹、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作仕垫慰,此后玻巨,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大粹,截至目前为止丝,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家雄陛韩,其中上海28家皋雌,广州14家勘铺,天津35家挫怖,福建18家蚕耻。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司畦势、上海百联汽车贸易有限公司毛泥董、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业继屁。   从普通经销商层面来看炽成伐,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》暴查县,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》翱臂,规定从2016年1月1日起头巫,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求辣啃校、放宽平行进口汽车数量限制型常牟、简化工厂检查要求三大举措扒哼。   以上举动履夸,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈罐贝匙,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场迪衅煞。   以3C认证改革这一利好消息为例甜镁茎,平行进口车销售前的中间环节得以减少伐列,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元浆释透,如此一来讲架,平行进口车价格将进一步降低缉娟。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蜕锑,平行进口车市场相对于中规进口车而言踞,还有更大的市场空间等待挖掘莲皖魄,而且随着国家对于数量限制的开放等汰评,平行进口车的成本降低了30%枪地。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示炭槽腻,随着政策推进戏堵,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度釜外五。   一位自贸区平行进口商表示寿处:“最保守估计层,明年通过上豪辣В口岸衡,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆阀理临。”   但是田诬,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后抖,却隐藏着一个残酷的数据差寐。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露碘盯,尽管相比2013年檄班,2014年平行进口车的进口量有所加大际,在12万辆左右拼七凹,但报关数量却反而出现了下滑存粒。   他进一步解释这一现象福桂抡,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态乳,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关栖琶授。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多躬,再加上2015年经济大环境的持续下行抢卯,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右衔版。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是涤胃窃,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩新棵。”   那么我们不禁要问轿耐,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态痞么? ▌大环境转冷递壬梁,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆宫栓,同比增速9.3%诺派卧,相较2014年批发增速13%稍有降低釜。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下宛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征姬十僵。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块馆弘,平行进口车市场也无法做到独善其身奶炽。在崔东树看来八塘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度袄微庞,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争磺侗宋,使得消费者能够购买到质量更好疼棉、价格更优产品十荆。   而从更高层面来看哺鸽敦,滚雷进口车创始人陈鸿认为讲目拌,通过开放平行进口车弊,鼓励竞争盟、打破垄断廉稍秘,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向捶存。   简言之污绩懂,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”棘建。当大环境的水温不断降低时翱梳德,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓脱。   尽管利好政策正在相继出台仓检,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说崎五夏,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题琉疲,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变惯扑。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响怂甜茅,平行进口车供应渠道的变窄馅蒙竞、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等别,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少颠请俊。”在姜建清看来辉,进口车受各种外来因素的影响领蹦囊,市场层面逐渐变冷骏敬。   货源紧俏而且有局限性乖。从平行进口汽车的来源来看坑,相关资料显示系墩坷,2015年已经售出的平行进口车来源中妒枫,美国及加拿大占55%挽甘凉,中东占40%颠,欧洲占5%扭苟。   各种法规政策阻碍销售渠道鸵歪。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定彤躲堂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆侍赦。”换言之枷,禁止进口车在中国市场“二次销售”侩。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记绘,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”的姓,无法进行销售古绩赶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为粉茸陀,国外汽车厂商也自然不会坐视不理窍帅踞。早在2014年溜故持,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为新洞群。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示茫,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址双,以此审查购买专属市场车型的买家鲤,并且对现金付款设置障碍爱善。   除了堵截平行进口车市场的源头汕唉枷,汽车厂商还在排量上下功夫苟,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息紊。这样一来微极篇,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万瓤。   ▌售后体系第天、监管流程亟待完善   此外健,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑溅卑,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决淘混。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例乒聘,这款车主要来自于中东晚庭皑、北美坟睦入、加拿大和墨西哥地区雷玖。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元哨悲。而带有M配件的墨西哥撬霓、加拿大版本价格更是高达90万元以上勃啤洗。反观宝马配置胖额吨、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版花,指导价为95.8万元尉啤,终端价格大约在86.8万元左右性露。相较而言谓,尺寸更大脆师、调校更出色的国外版具有一定的价格优势境。   不过有一点值得注意慑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养挠拷。但是质保是需要额外购买的翁好辽。如果单单购买地盘街、发动机污、变速箱“三大件”的质保茸箩剖,价格为7,500元(3年/6万公里)凹绩,如果是整车质保椭,价格为15,000元(3年/6万公里)钢。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势故逢烽。   专家提醒盾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度秘费,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段狮蔫拒,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑效侠,政策体系及监管流程也亟待完善皮。无疑闪,从起步到成熟需要一个过程梢不镶,而这一切都需要时间来磨合硕迸鲜、完善圃葱钙。   当然鸿,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了似番善,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务里,并对每一辆平行进口车都提供单独认证粮。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用琳险。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局敞结烦,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强朵适。”姜建清进一步透露贰。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业玲膊戮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示擅封潮,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异赤赫,在车型上不会有太大矛盾捷矩。查看永达豪车中心的网站页面不难发现讨,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车看捻咀,也囊括了林肯MKT巩读、奔驰GL500酵甸、丰田塞纳等并不在国内销售的车型涩芍沦。   业内人士表示醚廖,对于类似于上海永达汽车集团有限公司突疗、上海百联汽车贸易有限公司诧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说垮帛,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分恍某伍,是在和厂商围馈绵、经销商进行谈判时的一个重要筹码苦趁,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制炊加。   但是不可否认的是胺惰,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比溜臣啤,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势诬,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商卢丁?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言恫弟:“无论在工商总局还是商务部等相关部门强耪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台豌篮。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响实茄。平行进口车副会长姜建清甚至预测饺非犁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上匣。”也就是说附,洗牌在所难免憾吵。   对于平行进口车市场接下来的发展适份,张志勇认为唾檀牛,适应相关机构的介入接、铺设渠道等都需要花费大量的时间陋退木,一个市场的成熟不是一蹴而就的肚握瑰,而是需要等待顶。   而姜建清的观点是秤褐视:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年瑟维疆。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景几跺鼓,“市场是有的结,如何创新是平行进口商面临的课题戊但把。”   版权声明袭下:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件苛械,禁止任何形式的转载或改编劳潭,如有任何侵权行为馁曝,侵权者将承担相应的法律责任! 责编涤廊淋:杨杰" "   现如今剃,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情亩,不管是豪车倾纤、跑车还是SUV又或者是MPV烤,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型戈冯许。除了经济实惠之外骨杏蹬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事通票别,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事衫崩梅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋袒。    PS荚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车帽,是经过鉴定之后无火烧导、泡水亥熔、重大事故乱埃,且外观完成无需喷漆的二手车渭吨表。   一骄臀、换油    1檬、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油券褥静,主要作用是对发动机起到润滑减磨熄都、辅助冷却降温肌备梦、密封防漏瓦巾、防锈防蚀摔、减震缓冲等作用香裁。发动机是汽车的心脏抚价沮,许多金属部件之间相互摩擦运动悍,这些部件运动速度快逆、环境差兑蹦,工作温度可达400°C至600°C懒檀。在这样恶劣的工况下面啼,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损剐,延长使用寿命厂党捕。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔姥,以确保油路通畅票洽人,不被杂质阻塞铆。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)艰怖绷。合成油中又分为四:全合成及半合成绰眠。全合成机油是最高等级的嘛腐。车友们在选择机油种类时啥寂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择分口。    2舰澎喀、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质式,使用在采用液压制动系统的车辆中癸读控。是制动系统制动不可缺少的部分齐,而在制动系统之中绕瓣,它是作为一个力传递的介质朵仿,因为液体是不能被压缩的娇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中喉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效伍煤,会对我们的安全带来隐患奋哀。    3腐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品布戚邪,起到润滑延长传动装置寿命的作用恭肖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果靡,在严苛操作条件下减少油品损失愤。根据变速箱结构的不同撤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油箱藏。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求泛倡,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型挫,其扭矩玖、重量抵锤、转速虱沉、结构等都会不同蚂东,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油堑洛。而不同的变速箱油频嘉侈,正是影响换挡品质的原因之一闻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胸蟹界,特别是打算卖掉的车梦,所以二手车的变速箱油应该及早更换泊淳妈。   二抒闹居、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花卑,以点燃可燃混合气体的部件涝吕。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量柬想。尤其是中心电极达到更高的温度时菲独,被酸化消耗掉忿挂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的停楞挽,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惜诗乒,可以先拆出火花塞进行检查梆徽,看是否需要更换材。   三力、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分獭妮,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进捻、排气时间的准确封坊。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥,传动精确叹景矾,自身变化量小而且易于补偿让镜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短腊,因此要定期更换皮带辆放。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换陪叉。就算你车上备有正时皮带籍轮剂,一旦发生其断裂污咀负,自己也无法更换妥。因此蔽,当总行驶路程到达8万时勤腻潍,建议考虑更换之宏描骄。正时皮带在水箱风扇的后面混。    随着汽车制造工艺的不断进步肠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代喇赣袱,与传统的皮带驱动相比肯,链条驱动方式的传动可靠描馆、耐久性好并且还可节省空间彼,并且终身免维护硷别讹,这就使其与发动机同寿命哺葡寝,不但安全模、可靠性得到了一定提升淖酵,还将引擎的使用尝、维护成本降低了不少枯,可谓一举两得沤鸿。   四攻、查看蓄电池    车辆的电瓶瀑抱唤,又称为蓄电池建考,是一个将化学能转化成电能的设备床梧忍。它的作用是供给发动机用电储娥,当车辆准备发动时骇薄晨,蓄电池会放电给起动机提供电力丛哗痹,并由起动机带动飞轮浮、曲轴转动肥鼎,从而发动车辆拿穗态。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类膝矛。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池实纬瞧。    买回二手车之后暑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态糯繁。在启动引擎的时候沃乱,如发现声音转弱或是灯光昏暗帝任,基本可以断定电池需要更换蒋。事实上但暴浦,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了嫉徽邓,所以更换一个也是非常必要的逢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右闭嫌,与铅酸蓄电池相当巨怜。   五任逛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嫉精皋,防止吸入对身体有害的污染物从鼓痕。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置楞示缆。活塞式机械(内燃机蘑垂拷、往复压缩机等)工作时筛善,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损俏疆墓,所以必须装有空气滤清器酗猴。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短栋唱冗。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器玲,会使发动机进气不足继,使燃油燃烧不完全膊氓捷,导致发动机工作不稳定偷少奇,动力下降来多、耗油量增加的现象发生寒。    一般停放较旧的二手车迸氮鹊,空气滤清器很久都没有更换瓣将,建议查看实际情况之后酌情予以更换闻。   六摩潜第、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内可吾杠,进行车内除味消毒必不可少的程序缎郝赎。除了常见的清洗除尘拐杉,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外偶办。细节上注意车身内部吼姆切,包括座椅膛刨,车体面板嗡旦,玻璃等切不可忘记劝计,擦拭完毕需摇起车窗栋厘,让汽车通风一段时间妨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品茫捷仿,增加除臭效果辱窜谱。   小结斥柬:    对于二手车的整备是一门细致活儿貉茸。建议车主勤观察郡概、勤保养翘冷,车子嘛“三分修抵,七分养鲜县溺,好好对待爱车栖广,爱车也会好好的对待你费妥妈。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车啦,欢迎扫描优艾卡二维码爸秸仑,如有汽车问题需要咨询顷敞慰,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您身欢幢。 责编悄绰残:杨杰" "  近日慌蔡,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵丸镰隆,新能源汽车产业链骗补将受到严查瓷,并且随着新能源汽车补贴的爬坡椭,未来补贴越来越少练,甚至将取消补贴仟怠起,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展人芜痪?让新能源汽车开倒车呢黄? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计骗硕,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆将辉忱,同比增长3.3倍;累计销售331092辆些镣拔,同比增长3.4倍略熄。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆捻泉颗,同比分别增长4.2倍和4.5倍瞪纫败。   截至2015年底盒糜,我国新能源汽车累计产销近50万辆贫凉。数字庞大的背后虎,甚至可能有假舶,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高市。即使新能源汽车销量有那么高郸放,但是国内的新能源汽车也是品质较低窘吾仇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型车跑全。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看劲耍,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200渐怒、E150EV类、力帆620EV圭炉、长安逸动EV淀、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车斗适擂。   可见毙榷,中国的电动新能源车依然以低端车型为主比,可是这些低端车型补贴前的售价并不低闹,而同级的传统能源汽车却便宜了很多慰屉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看墩钢创,补贴后的价格为14.99万元鬼柏,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元丧,即使补贴后的价格狮摧,相对传统能源汽车依然贵了彤摩惫。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下啸吃烙,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车兑啃信,因为目前的油价维持相对较低的情况下旧沤,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车殊罕,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外鹅氓。   此外迁,从纯电动车的续航里程来看拢且,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外春讼视,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里辅贪,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20巷脚雀、北汽EV160胶兴惺、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里巴。   未来五姆,随着补贴政策的退坡腿,在2016年的补贴则是差,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h宛脖完。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万化涟。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少搐竭彩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱嫌。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便箱搪,续航里程不长等不足锻,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后革侩,续航里程还会进一步减弱懒身怂。   更重要的是歌舅拢,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主乳函,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间必拍,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间亭天,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高侈蠢旧,两者的循环寿命相当篇范。   如今魔玫,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录姓贰灿,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池鞍露县,该电池重量更轻诞狮,续航里程更长绥母,但是耐高温能力差卜糯,安全性相对较差一些恢。   随着补贴的减少娇欠烂,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴两惜垄,迫使厂家采用续航里程更长的电池能,而三元锂电池可能成为首雅,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧们祷奇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况睛撑逗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级抗,目前各大传统能源汽车生产电动汽车奸焊谁,根本目的是为了补贴而不是卖车囊啪但。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪恫窟辨,2015年上半年的净利润4.66亿元外,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元卜,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%吨笑绦。   据统计憋晒,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元闲漂琅,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元臣芍藉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元标。此外活,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入隘文。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级帆性懒?恐怕很难恐荤踌,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车趟,除了腾势电动汽车盎贫锌,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成授蕊,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上伴卞,如果政府的补贴很快取消激棺,这些车型在市场上将缺乏竞争力汤蔚。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力裸蒋,不仅是给车企补贴陵,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴虐七,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消惩茧钡,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争侥兼,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大化桂,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱底绰粟。   其实棘,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉亥、还容易滋生腐败苟炯靠,与其直接补贴给汽车企业犬怖羔,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法嗜。在美国库酥累,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分排谁败。政府不需要出钱河坚,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金柏曹,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车霉歪瘟。在德国和法国提高补贴的门槛妒蚕,提高续驶里程数标准渭桃泛,从而推动真正的电池技术研发螺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴抱溯,补贴在用户端纳赊,以提高此类汽车的销量星瘁饺,刺激车企转型先。   新能源汽车骗补一事蠕泻悍,政府应该考虑补贴的办法改进害,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴船。随着2020年以后补贴政策将退出兰,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长苛母次、充电设备还是不够方便等瞪呜硕,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业临,将被淘汰和洗牌扇畦。 责编献牵迪:杨杰" "   现如今芹,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情叼食,不管是豪车如、跑车还是SUV又或者是MPV时撬,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型秃。除了经济实惠之外玩刮,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事趣,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事淑箩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋部霓绦。    PS纷苇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车赖旧陕,是经过鉴定之后无火烧瀑炊、泡水撑搅、重大事故凶修,且外观完成无需喷漆的二手车蚂。   一砷熔苍、换油    1拼、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油剃,主要作用是对发动机起到润滑减磨烘、辅助冷却降温跨氖、密封防漏淘、防锈防蚀霸、减震缓冲等作用毕乐噶。发动机是汽车的心脏素汕,许多金属部件之间相互摩擦运动天排,这些部件运动速度快儡贬、环境差惺北们,工作温度可达400°C至600°C前。在这样恶劣的工况下面唉驴,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损跑,延长使用寿命跑。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔汲苫,以确保油路通畅逆催,不被杂质阻塞慈撩短。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)韧炕边。合成油中又分为艾:全合成及半合成玛。全合成机油是最高等级的问赋。车友们在选择机油种类时翔盛美,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择烹。    2笆、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质虹辰精,使用在采用液压制动系统的车辆中帆。是制动系统制动不可缺少的部分霞努第,而在制动系统之中哆,它是作为一个力传递的介质胎糠钦,因为液体是不能被压缩的犬划狙,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中临萝。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效黄尚衫,会对我们的安全带来隐患上袱。    3弧蝗、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品戈,起到润滑延长传动装置寿命的作用戎蜡滑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果漆,在严苛操作条件下减少油品损失虫鲤。根据变速箱结构的不同惯煌纶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油鳖星。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求睡,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型亢,其扭矩袖圈抒、重量须签、转速私、结构等都会不同仑床,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赔摹。而不同的变速箱油酱,正是影响换挡品质的原因之一颅哎茶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油渭芬,特别是打算卖掉的车沉季,所以二手车的变速箱油应该及早更换稳。   二龚亲、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花酮,以点燃可燃混合气体的部件箱刨才。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量颁棵。尤其是中心电极达到更高的温度时花虏魔,被酸化消耗掉沪衬梅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的负,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下担殴氛,可以先拆出火花塞进行检查裳,看是否需要更换剐。   三稿厢缔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分镜窖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进冒嚼垮、排气时间的准确投胯任。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣倚埂,传动精确底,自身变化量小而且易于补偿泊谴。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短慑垮褪,因此要定期更换皮带耗。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换欣蜜四。就算你车上备有正时皮带孩,一旦发生其断裂惮晤,自己也无法更换珊起。因此睛,当总行驶路程到达8万时灌部,建议考虑更换之羔。正时皮带在水箱风扇的后面猜钩。    随着汽车制造工艺的不断进步伐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代傻,与传统的皮带驱动相比扦呈蔡,链条驱动方式的传动可靠匆痘侯、耐久性好并且还可节省空间贩毛活,并且终身免维护掠酒,这就使其与发动机同寿命浚肛潦,不但安全狮捅虾、可靠性得到了一定提升日,还将引擎的使用萌赫、维护成本降低了不少畴,可谓一举两得缉。   四函插、查看蓄电池    车辆的电瓶捐侵试,又称为蓄电池迹窘,是一个将化学能转化成电能的设备收拐盘。它的作用是供给发动机用电骆尝钩,当车辆准备发动时授攫,蓄电池会放电给起动机提供电力参惦涧,并由起动机带动飞轮梨免脖、曲轴转动骨猎舅,从而发动车辆唉卑氰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类辉绕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池捕。    买回二手车之后勤惯捆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鸡。在启动引擎的时候舱,如发现声音转弱或是灯光昏暗土径,基本可以断定电池需要更换洞盆冕。事实上孔,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了寐墒天,所以更换一个也是非常必要的扇泞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右俱免,与铅酸蓄电池相当纯家卤。   五骇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车诽,防止吸入对身体有害的污染物戚筛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置忻聪。活塞式机械(内燃机巳啼诫、往复压缩机等)工作时厢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损届蔼,所以必须装有空气滤清器缸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短我蒜泡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器景,会使发动机进气不足萍,使燃油燃烧不完全罕溶,导致发动机工作不稳定递福素,动力下降匣郸遁、耗油量增加的现象发生想取挎。    一般停放较旧的二手车涧,空气滤清器很久都没有更换士,建议查看实际情况之后酌情予以更换玖。   六似顽谋、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拇,进行车内除味消毒必不可少的程序吕浅。除了常见的清洗除尘惭尺据,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外隙。细节上注意车身内部浆会,包括座椅韧屯,车体面板榔虏,玻璃等切不可忘记盒,擦拭完毕需摇起车窗埔,让汽车通风一段时间燃,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品思蛋穿,增加除臭效果栏。   小结牵沪铂:    对于二手车的整备是一门细致活儿草贿。建议车主勤观察案钾梯、勤保养庐,车子嘛“三分修伤涉,七分养逝拇,好好对待爱车耐矮禽,爱车也会好好的对待你迁苏。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车炯,欢迎扫描优艾卡二维码散笔寐,如有汽车问题需要咨询寥蔫,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您澎。 责编好考敢:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患胯伎,在2015年召回超过253万辆车范,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回湿兄帕。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总保私奥,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回嘛巫潭,据统计此次共有700多万辆车受到影响搅挛,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆飞。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表疙:网通社 Internet Info Agency   预警桂鞭:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警安丛粗:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表请拨:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题斜来,燃油箱填料管涂层存在缺陷咀弄戌,导致燃油泄漏最终起火槐尽嚎。从而造成进一步对乘客的伤害妻合腻,存在安全隐患透舰。   预警锻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警寸:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表筒妊:网通社 Internet Info Agency   据了解片,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障胸期。发动机病鄙侥、底盘凯仟新、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分彭穿,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用凶,例如电子燃油喷射系统激、制动防抱死控制负、防滑控制俊换、牵引力控制浑塘晶、电子控制悬架琳、电子控制自动变速器抬箔旅、电子动力转向等太,若电子控制系统存在故障锤互,可导致汽车失控步。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表滩:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题罕,制动踏板主螺母随着时间的推移罢稍,会造成螺母松动的危险奶,这将导致汽车失去制动作用搂蚀闹,造成刹车失灵晃。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施隶惮,使问题得到解决垛寥盖。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表蜜戌扳:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题汇库,特别是在持续炎热和潮湿的条件下皇轨龄,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷脯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂肃。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员局票,进一步导致对乘客的伤害夺汞疵,存在安全隐患涵。根据newsmax报道的信息哼,目前至少10人死亡盆溅,其中包括九名在美国订斧。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表徊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题匪苗浩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷词铅功,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂咖具疆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员斯,进一步导致对乘客的伤害撬磕,存在安全隐患蔷斡搬。目前已经在全球造成了10人死亡弊潞淑,在美国造成超过100人受伤盒。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签克碳碗:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编扁汇塘:杨杰" "  1月17日泻范,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放霓焙朽。此届盛典共有主流媒体人苔傅颈、汽车厂商履泛迪、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘康病,共同狂欢墟盎趣。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻孔蹋七。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起陶酣,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛量盛禾,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛既恢。作为中国顶级足球联赛赞助商磷躲,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛皆祭。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟冕,再次挥洒汗水沟,为争夺冠军全力以赴妹描暮。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办粕,长安福特冠名赞助届雌差。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐部,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座快皇阶,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军老旱。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓堡染:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得蛇惭羞,助攻王由动力中国齐宇获得焦刷,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得掠逛。   倍耐力冠名精英球队搁蓉阮,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蹲。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕啃,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演现具床,博得了场下阵阵掌声喝彩疥酷娄。与此同时矩痢,倍耐力正式宣布将冠名精英球队凸,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事半千。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求灰痊,在2014年度颁奖盛典中热斑,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺乌噶炔。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动措,点燃了现场的高潮屎肖。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real仇,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心寄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺篙潍。   众多演艺嘉宾块、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台病梅录。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟苛,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众筐徘不。中国内地创作型歌手随刨、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场浆凸算。时尚座驾乐队丛、快车道FM乐队龋湘刻、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众喷。   至此碧,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕侥锣碴。自2011年起厦零,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”号、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛社海掂,五年的联赛时光前摆汲,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起疏拴磁,以球会友胎,提升了球技路缺,锻炼了身体校剖礁,也收获了更多运动的快乐闷艾社。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织让。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕衫板,敬请期待攫娩行。 责编柑:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”岭疲常。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告矗葱,从2016年1月1日起凶守辽,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求奴搂煌、放宽平行进口汽车数量限制妙垫、简化工厂检查要求等三大举措钨澄,以便促进汽车平行进口贸易发展彼。   公告称绊莫,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业烁湾甫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下承粮,CCC认证申请时豹纷咳,可放宽提供原厂授权文件的相关要求哗阿。在认证过程中店板,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”吨坝、召回能力和体系的检查工作杯鹃抨。   出于保护知识产权和市场份额需要岔瘁皆,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证翱,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度慕剃息,又必须获得原厂授权才能拿到认证碉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权汉,简化了程序筷,大大节省企业成本溉陋。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》摊史迸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业堂,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下拧,可取消非量产车认证模式数量要求呸拉贯。另外翟亢,《公告》提到烫,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所邦,并可视情况对其进行3C认证工厂检查财。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出报钞,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望戈。“目前全世界汽车品牌近500个碳栓,进入中国市场的仅40多个旅,而通过平行渠道进口的量相对较少痉马。其很大原因和此前的政策环境有关箔。现政一旦实施浪斑驰,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展和。” 某平行进口车企管理人士表示显丸。 责编似:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车桑猫慧,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元恨倾卯。近日动,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案篡,将嫌疑人宗某抓获祥盖,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留规。   宗某称呵,他很喜欢汽车峰,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店爆蕾,去的次数多了晾,就认识了经营汽车装饰店的陈先生辑涤。   在一次聊天时食懒副,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车说桥藕,倒手后可以挣钱款戈,只是他最近手头紧没周转资金么导,机会丢了很可惜凄雾僧。陈先生听完后很感兴趣牧拴收,详细询问督丸,宗某就从政策犀、需要办的手续等详细说给陈先生听穿苟航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍距荷,当陈先生问宗某是什么型号的车时料,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的锭识。”陈先生听宗某说得“头头是道”欧坞纬,便信以为真峭,答应一起合作肉睫。之后骗菩,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元迹歪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份独掀柑,这之后宗某就失踪了赐,再也不来陈先生的店里京奶,电话也不接赴牛偷。12月17日俱侈鞭,陈先生到丰台丰益派出所报了警妥。丰益派出所民警接报后立即着手调查奸苇,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获诵。   宗某被抓获后供认苦顽态,自己根本不认识什么“关系”评姆烈,也没有什么罚没车和转地方车的事逢蜕,完全是编出来骗人的抨。   办案民警介绍铰挟梳,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月妓疼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某迸匠,按北京话讲送,两个人就是“假熟”霓藕。   昨天记者获悉膳,目前委华闲,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留踩典并。 责编按急:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道喘颗,2016新年伊始瘦扰邻,一批汽车行业新规正式实施建,包括降低燃油限制标准化孤、维修保养不必去4S店试、退车可退“车船税”等介豆。新规意在进一步维护消费者权益辈冯,但不少商家却感到压力重重漏袄胳。业内人士认为充梁,新规或将遭遇落地难涵匈。   根据新发布的《车船税管理规程》邦称阀,因质量原因车船被退回的慌递瀑,纳税人可以申请退还税款竭彼奥。   记者采访青岛多家汽车4S店发现敝祥创,这项新规已经开始执行搐母尸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者设炼遣,车船税费用大多数是2.0以下车型烽,折合一年300多块钱煽卷材,对4s店影响不大统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重晌丸。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出鞠馁,车主有权自主选择维修经营者促敞,不必去4s店系刀懒,这让原本就不景气痞涝、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”陕。   另外攀,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施漂疗,燃油限制标准降低到6.7升/百公里耗雀,到2020年将降到5.0升/百公里工刨挖。   而目前来看始免,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰遂揩,搜车网运营总监于强认为滥,无论是排放还是清洁能源技术店芦,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少老。   于强同时认为席伸,区域性差异督码捐、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键放。因为全国范围国4排放芭,但一些偏远地区国3排放也可以流通叔,执行过程中肯定会出现执行不严格跨纹,所以稻,好的政策是否能真正落地华酒,一定要明确监管以及管理处罚标准蕉。 责编歧疚疗:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全烧灯,正成为各大车企的研发的重要内容插冈超,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示恼,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蓟,我们正在业务的方方面面进行创新豌漆蚊。截止2015年底亨,福特汽车共提交专利申请近6000份饺沫,创下单年申请数量新纪录别篡徘。网通社发现卜,这些专利中的珊套,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及肠次,其中有7项颇有意思的“黑科技”纱剖扣。这种技术或许才处于概念阶段福逻,但为福特汽车未来发展指明方向唯隧输。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面肯换,福特汽车已经拥有多项专利吠嫂钒,其中包括去年申报的一套新型座椅了畴。这套座椅可以实现前排向后旋转敛徽,使前排乘客与后排乘客面对面相坐绥聘。除此之外刑眠,这套座椅还可折叠浚忿,折叠后乘客可以坐得更为舒服随。据福特汽车规划舶,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上浑双。   除了对座椅进行创新娘忱紊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫信龋。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手程氛设,此时方向盘就变得可有可无华朽。为此姥绍,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能脚弄,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方襄谭翱,由此为前排乘客提供更大的内部空间边舷。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全帘艰吃,汽车安全技术也是厂商研发的重点蓉。在夜间行驶灯光技术的研发方面闹,福特在激光大灯拟、LED大灯罚、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫午泪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”蝎。当在夜间凄钉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上低故瑞,照亮汽车周边的路面靛,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险纱栓。   近日防,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”铝,这项技术车痛附好后起顷簇,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起按熔,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线颂,连接至独轮车机械装置中酗,即可实现单个汽车轮胎的行驶辩扫抚。   除对于自动驾驶鳞奉溉、安全等技术的研发外侍唾幻,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止矗。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利绢功表,新的11速变速箱将拥有不同配置轿领济,分别匹配不同的齿轮丢衬、离合器和制动系统霉疾释。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速蛙涡点,Jeep自由光就搭载这了台变速箱戈,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱拐。虽然福特11速变速箱更为领先炕,但尚处于概念当中漂趴缝,何时能推出并进行量产怕陇夹,并未有具体期限囊。   健康技术   在 福特众多专利储备中句,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果末。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器科惶盆,输入司机的基本信息后侈,在WIFI网络连接状 态中僚彼窍,系统可以随时监测司机的状态赌、身体健康程度础啼。并且可以在紧急情况下电念,及时通知相关医护人员实施救援侠番烫。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息伙送汇,功能比较有限佛。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签谈免:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编犊挽:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前币,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试涕量起,结论是效果并不明显艇惭。那么除了打吊瓶外擂霖写,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绘散。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀鄙缉,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”恍的炽,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么犀朽吹?这次我们就来实际测试一下焕阶读。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中缺侧,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)甲潍,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果敛屯,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔梅损。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品琳舌铜?   答缎邢: G17作为厂家配套添加剂眷拖,其定义属于养护型添加剂墒驶摔,为了突出清洗效果绍烦龟,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品福丁。   ☆ 清洁积碳添加剂种类丁躲跋:   答本备: 目前摹贝标,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)费堵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)本茬缄。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么泪林?   答揽: 据悉驾峰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 老泻考,它是一种高分子材料华闲澳,耐高温爸贺玫、不易挥发萍体,且对积碳有很强力的清洁作用狗。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP靡汲补、红线Si-1等类刑怀。   ● 试验过程莽科:    本次我们将用内窥镜促,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照括。在加入添加剂后百,加满汽油霉薯。并在1天时间内哼伙戊,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)聊唬陛。在回到北京后梅社荣,再次用内窥镜观察购科退、拍照并对比清理积碳效果斑尘。   ● 体验车辆箩:    为了保证实验的严谨性换瞥旗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆肌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁电腻典。其中颈,皇冠的发动机属于歧管喷射技术驾丁版,迈腾和雅阁为缸内直喷技术瓣时虑。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠堑怂: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后怯唐萝,结果和我们预想的有些不一样搓嘘拓。11万公里的皇冠积碳非常严重团授,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少菲。究其原因后我们得知北闪灭,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进佰劫改,而皇冠车主则比较温柔畴鲤花。同时粳细,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目狠。    需要说明的是思青画,三车车主均表示在车辆清洗之前捣赏,正常使用中一切正常炕,油耗也都处在合理范围内队慕矛。尤其是皇冠车主表示瓜画,虽然车内积碳严重壳,但并没有在车辆行驶中有任何感受纤寐。当然拣,积碳的产生是一个循序渐进的过程修荆搏,和温水煮青蛙的道理相同吭漓擎。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时丁枪,因为京承高速限速100km/h吮刨番,所以我们一直保持100km/h匀速行驶氢,全程没有拉高转速共。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上梨劣,喷油时闭就,燃油顺着进气道通过气门进入气缸降楼邵,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门锑,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显僻恢簧,一半多的区域已经露出了金属颜色仇块浚。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因叮,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状房。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显胖骨镐,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色蝗沽。可以看出错,迈腾的活塞顶上非常湿润嗓,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性叔物。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层斧如,所以清洗积碳前照片感觉很干净妓,但仔细观察可以发现搬,表面发乌嫉,还是有一些积碳的存在糯妨虎。经过清洗后拿,活塞顶明显变得光亮许多练碉。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室孪侣遣,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润缎啃霜,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)玲。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面罚敛媳,因为聚醚胺耐高温的特性露港,不易挥发坤,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳挡。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁甩、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后全娜噶,我们特意询问了三车的车主拖,他们的反馈竟然很一致猩精,就是在主观上无任何明显变化禽蓬氨。 油耗方面风,因为每次行驶路况不同姜,所以也可忽略破。   ● 疑问解读屡拈:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升链杭眠?   答车瘫: 一般情况下手络,加入添加剂以后需要一个清洗油路扑萄氯、气缸内部积碳的过程看标垫,所以在短期内油耗反而会有升高的情况舍,不过您无需担心绥蔷,第二箱油就会逐渐恢复正常水平律饲柬。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁惦哩敌?   答竣拟: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐奶沃、缓慢地溶解积碳菊,而并非效果立竿见影哀吃壁,且不会大面积脱落需闹,所以对缸壁并不会造成损伤碴漆。   ☆ 多久加一次添加剂如顽?   答限篓: 对于清洁型产品来说涛,商家建议5000-10000公里添加一次漠,在这里我们认为处,如车辆在使用过程中无任何异常泞泌枯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可淮。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么方?   答勺: 不能坞。因为采用缸内直喷系统的发动机措,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内弹,进气门得不到汽油的冲刷斧柔上,所以无法靠添加剂清洁进气门骚催缕。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳颧娶供?   答浚: 通过与汽油混合后敢辅,首先清洗油路练工科,非直喷发动机还将经过气门晃,直喷发动机将直接喷至燃烧室崎放钩。因为有很强的耐高温性瞎,并不会轻易燃烧并挥发卸惦赫,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化鞘,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳阿囱相,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题兑糖盖。   ● 结论坎纽恃:    市面上的汽油添加剂品类繁多钮,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)匪,清洁效果值得肯定呻淌,同时也不会对气缸产生副作用魂黎唉。在编辑看来剧,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药镭潍,建议大家养成定期添加的习惯犬。想起一句广告词“X酒虽好函熔,可不要贪杯喔”迟京,养护爱车的同时也要注意用量乓,无需频繁添加戈蓬,定期添加即可屯拘。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题侈瞬默,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流矮典。编辑博客链接 ←← 责编熬:杨杰" "   全国   12月23日类悼仇,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》谋夏访。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件渭扳。2017年猾,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点酣。   编写|翟冰慧   得益于节能环保芹袭霞、政府政策支持等优势返榔,近年来新能源车数量大幅增长壕。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素甲烂尉。昨天降税,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》贡棉。未来绣伟,充电桩少堆几狄、支付繁琐波骇、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解视。   《办法》规定雄祈抵,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件申。此外啥,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式蒋熬,保证一卡通用想。   根据最新规划掀坊,北京市明年计划新增5000根公用充电桩松拐,争取实现公用充电设施突破1万根狙钩。据了解书,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络紊茨孩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络卉胳钒。   对于如何实现5公里一个充电点稻,北京市发改委相关负责人表示拌徽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准兄彤缄,例如 擎串辱,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”京。对此平,他介绍到耐,百分之百指“建设或预留建设条件”嫁鹊勃。如果一个社区内有500个停车位蹦默跋,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件伎。   北京市发改委表示瞎顶崇,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制环牧,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营掇,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准琴。此外鹿,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施腹唬晒,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金铰。   据统计遍联同,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆仁贸拿,其中新能源小客车超过1.6万辆僚。对于消费者较为关心的充电服务费问题苛详,市发改委也做出表示哀瞥:充电服务费将按充电量收刃恕,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%固。   另一方面旦,新能源车充电缴费方式也将进一步规范瞪豁公。市发改委表示纺讽,要求充电收费必须支持银联卡支付方式惹,确保一卡通用的。同时剖勘钱,还将鼓励通过市政公交一卡通烩、电力卡缚坚识、ETC卡瑞曙、移动支付等多种方便快捷的支付方式诞新。   值得关注的是陵,目前大部分充电设施已实现支付宝付款凸,相关负责人表示泊琉,春节后将逐步推行微信付款祈。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费拆,解决新能源车充电难妒、缴费复杂的问题斯。   随着《办法》的发布圈,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系沟换暇,解决新能源车主的后顾之忧倪湾,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行帽皆提。 责编漂衅沙:杨杰" "   全国   日前搞,发改委幸零拇、住建部讣、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》潦脑,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施含细教,由经营者依据价格法律法规和相关规定腐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准公结。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高抢醚村,机动车保有量快速增长凛,停车设施总量不足南级较、资源配置效率不高等问题日益突显品董,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧陌,成为人们日常出行的“难题”锹码。   日前巢形本,发改委烦淮睡、住建部埃韶挞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》褂导般,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制将泌,充分发挥价格杠杆作用十腊,促进停车设施建设晒经微,提高停车资源配置效率垄葛,推动停车产业的优化升级肯。   《意见》指出虱耍试,除各级人民政府财政性资金淘堡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外和慷,由社会资本全额投资新建的停车设施宿,由经营者依据价格法律法规和相关规定鹤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准洼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式物券。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施按,要通过招标牡铅竣、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者奢筷垦。   此外分,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化簧。规范政府定价行为奋光、加快推行差别化收费实、严格落实明码标价规定看揪熔、健全市场价格行为规则僵晒、严厉查处价格违法行为等琶翅。   事实上跋计吃,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示辟呈。   今年8月3日爸抨危,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》囱豪顾,要求充分发挥价格杠杆的作用鲸刷枷,完善停车收费政策筷,逐步缩小政府定价范围驰新,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费藉聚那,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式漠驶。   11月19日欢,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》衫,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价奸,停车价格不由物业公司定伎,而是由业主共同决定晤琼。此外莲逝悄,未来小区扦、商场抡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放禄围,执行市场调节价稼篓。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后受狸,昨日彭,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议笺狠。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示归,从2016年1月1日起沟,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外竭孩楼,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定铂晦,使得定价能够反映土地本身自有价值信。   据了解郴拼楼,近年来渤阿涤,北京市政府在停车方面做了大量工作趴,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车抛狄千、停车场等一系列措施;在治理方面缸幻盘,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个岛,取缔各种非法停车场524万个微靡摆。   据统计恫,截至2014年底伴售,北京全市共有停车位290万个囤侥方,其中经营性停车位180万个臀颗,非经营性停车位110万个恨嘶。 责编袖倒:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报蒜瑟,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布呵兰净,将于2016年1月1日起正式实施徒酵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日裤档秒,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》掸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施肉炮,为消费品质提供安全保障扑部。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示彪贡,近年来爸蛙,消费品安全问题日益受到社会广泛关注稠连萌,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施锣婪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章隘伞可,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务寒邵,增加了对汽车零部件生产者的义务抹焕歇,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化拈镶,增加了向社会发布风险预警信息的内容黑浇,丰富了缺陷产品调查工作手段堕。《实施办法》于明年正式实施后凉,将对加强汽车产品召回管理剔帕、推动企业履行召回法定义务撮栏揉、保护消费者人身和财产安全拍帛梁,发挥重要作用午肝。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度佩堆,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的卯淬,应当立即停止生产久苟、销售类花、进口绒,由其生产者实施召回撼,并及时发布产品缺陷信息摔似。对实施召回的缺陷汽车产品毯,生产者应当及时采取措施消除缺陷贿。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担翟级。   汽车召回数量创历史新高   同时鹅寞矾,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》短门。《通报》显示墙疟,截至12月18日倒,全国共有76家企业开展了226次召回活动峦拟彭,涉及缺陷汽车 554.85万辆氦。召回次数较去年同期增长29%煽目昂,数量较去年同期增长17%席,创历史最高抛良另。   其中薯屠,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次么怖,与去年同期相比增长170%和辑净,涉及缺陷汽车352.23万辆想驾麓,较去年同期增长18%汉鹅,占今年全部召回数量的64%筐泛逻。   据统计柿裸,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来狸迷,11年来炔券匪,我国已实施汽车召回1079次鲤,共召回2533.85万辆痪锻。从召回涉及的汽车总成来看懦茫活,发动机总成召回最多端,共召回270次瓷外挎,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成反沽,共召回134次借膊藉,涉及数量441.08万辆冕位绕。 ? 责编捍妥:杨杰" "  随着经济的发展譬,居民消费重点转向了大额的消费寒被维。正是在这种消费趋势下赋杀,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活糙嘶始,现在汽车已经成为家庭必备工具赋,提高了用户的需求常。在2015年的最后几天时间里旱,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总祭,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回纱北。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡捉蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表感:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表彼率莱:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息厕,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版饥饰釜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日开钞,共涉及626辆斑拷。   据了解含坞仑,本次召回范围内的MINI汽车驳,因电动液压助力转向系统故障赋认去,容易导致腐蚀配凡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效凡。以上情况增加了车辆发生事故的风险锈恍,存在安全隐患堤龟甲。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表悍坝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息闻,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派力,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日傲,共涉及128辆戈捣晶。据了解啪粕,受影响车型均搭载手动变速箱纪。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐梧贾嘉,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中构冗上,可能松动然虏箍,导致底盘有噪音或震动蓖鸽。如果继续长时间行驶通蔬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离爆呻,导致车辆无法继续行驶饰壳,存在安全隐患幻功。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编农:杨杰" "  2015年12月27日首燎把,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港尉那,首次出口至美国填、加拿大和墨西哥在内的北美市场读谦。昂科威于去年10月国内上市旁,包括本次出口海外的车型肌淳,均在上汽通用东岳基地生产琅按。上汽通用总经理王永清表示赌弗:“昂科威迈出国门浇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力苔,也凸显出东岳基地读蝎斑、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华划墓。”在昂科威出口北美之际袜乌,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地摹,接下来小编会以一组“数字”柒弯,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地翱床。   上海通用东岳基地病淑卧,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成栓蹿推,由上汽集团旧酶、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%氢愧、25%返局横、50%共同建成俺。现拥有冲压凯堪、车身童、油漆尝、总装四大整车生产工艺和铸造外、锻造篱、发动机勿秒、变速箱等动力总成车间斜崎。产品涵盖别克昂科威惨、昂科拉和雪佛兰创酷考、新爱唯欧眠、赛欧3岗璃、乐风RV6款车型卧筛上,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec衅、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等盾熊。   东岳生产基地的整车年产能60万台浪裴鹿,发动机年产能117万台得,变速箱年产能72万台脓蹋。从2003年整车工厂建立以来爽仑,截至到今年8月已经累积生产突破350万台每,而从2005年动力总成厂投产以来下,整体动力总成生产已经达到1000万台沥。   冲压车间——精益生产极豪,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式枷、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线挤鳞蔬,承担160余种车身覆盖件的冲压生产旗期,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平磷。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产涤溉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺程曝悲,贯彻了精益生产的理念绰撑,高效节能梨。铝板前盖冲压工艺番诧纪:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3尝,相对于传统钢盖减重7.5千克图入,令车辆减重弦旱、降低油耗蒋信。前盖内板工艺——三序成型锰独誊、一次修边钵涪:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺屯措处,零件修边采用一次修边工艺哆,浮动废料刀设计息,无碎屑勺心,使前盖外观更加光滑丛归、美观圈狗,并提高了产品品质帘风。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念氯翅,首次采用了高密度机器人椭配场、GEO-pallet高速输送系统耸撩、5+1车型的总拼Gate设计等色,拥有各类机器人465台附澎。在这里补粪,高柔性部灯、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构痘,将成员舱全方位立体包覆蔽。同时郸侮,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材獭,车身高强度钢材比例达到75%糠疥芹,不仅实现车身轻量化兜骨熄,还拥有优秀的防腐性能歉,提供“多10%”的安全性能臂。   车身车间通过采用大/小随行工装系统隶棚把,进行地板分拼及总成涂揭弄、白车身传输屡仁,具有柔性强辫筒陌,传输速度快刊、精度高的优点狡,并具备质量追溯功能添圣凹,以保证生产效率和生产质量匣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位扔,14台机器人同时进行焊接作业枢晨携,每个生产节拍可完成200个焊点焊接豪,占用空间更新稀,工作效率更高敛防。目前吴竭肯,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂粱鬼嗣、沈阳北盛三期巫判、武汉分公司等生产基地推广使用晤。   两大焊接工艺先狭氨:车顶激光钎焊澜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺氓嘎,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合岛舌,使产品更加美观辉秦,同时增强密封性浑览吉、提高焊接区域的强度淖缅,进一步提升驾驶座舱的安全性小苟捆。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蓄,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起廉弟撑,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来懦色娥。相比于传统外露的焊点浆换,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下帝肚,令外表面平整无焊痕陈鳞,而且最多可节约70%的能耗篡番椿。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫畔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料闭论匠,替代传统的车内固态沥青消音层纹瓜们,在提高车辆性能的同时局,具有绿色环保糖车络、重量轻撇发来、隔音防震效果好等特点蹄。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型莫,这一新材料的适用摄飞颓,提高昂科威10%的隔音效果睡。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备猫歉呈,包括水性漆炉广。较传统涂装工艺静,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上墓翅角,更加绿色环保融徐杭。同时查,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准廊狙,提供给车辆优秀的外观表现的同时安赣断,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力复收彭,提高整车使用年限扯火。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆挥抗、涂胶程,和备胎机器人自动化安装备胎趁。此外棠,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统撑秽底,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用湿袒,它可以根据装配工艺选择合适的高度店羚,实现了多平台柔性化生产燎荚。   总装工艺将完成整车全部零件的装配末饭,并进行100%质量检验搓。别克昂科威正是从这里驶下生产线鳖卜骄,开始它畅行海内外市场的旅程孤。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装舅,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板烫脑,在拼装过程中精确同步响定哎,实现车身和底盘的精准定位和拼合刺沟,从而确保底盘优秀的操控性能似毋恃,提升客户的驾乘体验款。   在质量终检线铝免徐,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车精,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测莽颧。在雨淋测试区内紊里,360个喷嘴全方位密封测试叙魂艇,70秒内枚,5吨水食,70倍模拟自然界暴雨雨量歼侗太,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内香沟,质检员控制方向盘蜂册顷,整车按照“8字型”路线行进干谁,检测方向盘的指向性苫吩韦,确保不存在异响泪童。这些具有质检环节惩肥凯,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验抄迫。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编惹:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注惹蕊,在二级市场上掀起了一波又一波炒作鹊悉隋。值得注意的是檄憋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车券梧,丰田瓤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车告释蒂。丰田辜、现代鹃强、本田坷、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮申,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商究控嗓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道烂皮,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车抨挽,整体外观与e-tron相似拨顿不,最大的区别在于动力方式的不同健刹夏,而参考e-tron的命名方式订倾,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron馈嗡罚。   在氢燃料电池汽车领域贝疥哇,奥迪其实之前也有过不少尝试觅钳,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蓬尾。这款A7前后轴上各安装有一个电动机芒盒,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电倘,来作为氢燃料的补充杠摄算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比巫嫁,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者焊醇,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了瘫,比如现代氢燃料电池版Tucson杰巫疏、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity形坎努。当然窗,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话蔫碘,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决己蜗。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段考,解决了若干关键技术问题善伙。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布斯具,在2020年底之前的市场导入初期己曝糖,将无偿提供其独有的包括燃料电池组邢釜辰、高压储氢罐绩、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权瓮,共计5680项帘,2015东京车展上散倪盲,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity摧称。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色稠扳锨、高效沟、适用性广的发电技术巳寄。燃料电池与传统发电方式相比崔揣蜗,不受卡诺循环限制滇,因此能量转换效率高赂,而且具备零排放漠令丧、无污染羞、噪声低等优点唉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案湘写。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)迷县、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类辽孟,可以广泛应用于交通运输膛席必、军事淀宛、航空等领域懊逆剃。   申万宏源证券表示猎痹沉,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元尚,加上购买时的政府补贴尾鞘券,与纯电动车差距不大同借冯。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右暮拆,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平赣腹楔,而丰田秤醚烦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3险男末。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时瓢敛,车辆的性能达到传统柴油客车的水平秸,实现每天19h的运行和出勤率耪。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年俺,达到内燃机汽车的同等水平寐掀编。   丰田久、现代闯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮盖温岔。鉴于新能源汽车前景广阔列快,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能侧,市场容量有望达到千亿美元量级纯惜。A股市场中彻,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车瘁料品,有望令该板块进一步获得资金关注侈羞冬。建议积极关注这一主题带来的投资机会比椿,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商甩。 责编乡葡纷:杨杰" "  国家发展改革委21日称警帅鳖,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策搓炽。鼓励各地结合实际情况绷,推行不同区域衔、不同位置山、不同车型蹦访叛、不同时段停车服务差别收费示陌危。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠偏脊奥。   根据发展改革委辉薪、住房和城乡建设部嗜多、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》莎挛版,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制隆熔,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定胸邢砷。 责编类:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表癸。昨日钎膜,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》巷枷,显示宝马深、奥迪蒂厢、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上晦副。2015年秤秦佩,中国主要城市平均应酬指数为63.2摆申,与2014年同期相比敦,应酬指数整体下降了近5个百分点纺煽剂。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷硅,e代驾对应酬情况进行了系统化分析乡迪。报告显示净厕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2鼓,与2014年同期相比瘫,应酬指数整体下降了近5个百分点科膳妨。   从城市分布来看诉,北京以83.2位居第一突,其次为上海害、沈阳挪碎脾、济南该、郑州蹭、重庆宫、深圳福、天津派泪、西安施、广州分别列前十位殴华。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看怯,全国各地应酬的平均花费为386元/次技笺抢,其中北京地区平均应酬花费最高顶世,为660元/次矢。但值得一提的是嘎骸棚,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汀,今年下降至22%拆。   2015年盛宦潘,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响健户,我国主要城市应酬指数略有下降十,应酬的形式也从高档饭店底、五星级酒店扔博梯、私人会所转向夜总会巍切、中档餐厅等场所暮。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三通谷,而私人会所较去年同比下降7个百分点菠怂袜,已连降三年芹匪。   谈及应酬原因洼吭了,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”浑蝗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情诺械铰,竟然是为了要账尸、清款泞。   值得一提的是谁税,在所有应酬人群中试乔,宝马谅、奥迪关蔚脖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上乖。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群绘。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标坝虾荷。 责编敖:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后酞,昨日哄怕,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议献蜂。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示普夯愧,明年元旦起潮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外逃,全市其余停车位的定价将在政府引导下水难,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定火惜骑。   事实上甘桓囱,为盘活停车资源凛辈戊,北京市曾于2011年发布相关指导文件屋酷倘,鼓励企事业单位停车场错时开放食。针对目前的执行情况抒,相关负责人表示师,文件公布后瘦,市政府办公区第一个打开大门驳蛾偿,供周边居民共享烙,据统计柏九,北京市目前这样的车位有2万个左右桔,下一步开放力度还将加强卧。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》心蕉,首次放开民资投建停车成心谩,并明确健全政府定价规则脓片叮,北京市停车位收费新标准也逐渐成型扰。今年11月19日瘟韦,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》渡,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价乏,停车费价格也不是物业公司说了算坟,而是由业主共同决定砂。此外梨尸聚,未来小区喷炔、商场哄承狮、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放锈肝,执行市场调节价虽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍搜立糖,自明年1月1日起肌,除绿色占道和P+R以外郎,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定祭渤柿,使得定价能够反映土地本身自有价值砂。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价细狈,避免出现游离于正常范围外的价格坡蛾韩,相关执法部门也将同时跟进抠玫荷。   此外渤饰,针对北京市当前停车费价格过高的争论撇镣,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示测,与同等级国际城市相比械父歌,北京市停车价格仍然较低图,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右看,而伦敦艰、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”膛。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示丹唇,根据调查结果驳碗堑,北京市夜间居民停车免费的比例达60%常,白天大家出行痞、办公时各种各样的免费停车位依然很多矩呜,城六区的这一比例高达86%廓汇。(记者 肖玮 张畅) 责编嘶鳖偿:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称岁禄词,车险业务规模稳步扩大碌肪,基本面好转盘很,企业减亏明显傻。但与此同时练美,车险市场的体制机制问题仍然存在规。车险市场中小公司市场地位低兑措,影响力弱挤,车险市场两极分化严重嵌,“寡头主导抬地、大中小共生”的市场格局凸显拆陈。此外郴绰搪,随着产业整合趋势的出现酸读届,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显咕。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)独恒缕。数据显示嵌盲,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币雾,下同)虱,同比增长16.84%毋,成为全球第二大车险市成慌匠取,仅次于美国胖。    近年车险发展速度较快铺犁射,重要性进一步凸显阿碌。2014年锌瞎蹭,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元腊惹襄,同比增长11.24%单隋蔽。从车险的保险深度和保险密度来看被剖。2011-2014年家,车险保险深度分别为0.67%性侩负、0.70%吃需、0.75%和0.81%构,车险保险密度分别为259.24元/人吐、297.33元/人含疼、348.49元/人和403.27元/人痢染。《报告》认为伸,随着业务规模稳步扩大仍,风险保障能力逐步增强脸腑旧,理赔服务水平持续提升嘛秦骨,车险在分散交通事故风险密徒、提供经济损失补偿恃登徐、维护道路交通安全饯、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用嚷羡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看傲霉,2013年清呸举,车险利润下行铃怖泛,整体出现亏损祟蔫,但2014年车险基本面好转芥每,上半年承保业务扭亏为盈豢庇,虽至年底小幅亏损拳匙碍,但整体明显改善瞎笆半。2014年车险行业的综合成本率为100.24%焊萎,亏损11.57亿元枚尉,同比减亏17.75亿元氖碳疟。   中小险企经营困难    但与此同时袜驹仕,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在坚迹隋,中小车险整体经营压力仍然较大杉。    近年来抛污弗,车险赔款支出增幅较大参,且明显高于保费收入的增幅磊失,简单赔付率逐年上升禄蛇。同时便探,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大乒饶娘,呈逐年上升趋势玻挂。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下嚏憋簇,市场竞争激烈竟,中小保险公司处境不容乐观鸽捅高。    数据显示痕馆,2014年溃入厩,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%点,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3外丁驾。从2014年经营情况来看侨,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司红,中小财险公司几乎全部亏损讨。    事实上刑,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下面擂亢。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家陵袒团。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司盾耿江,份额徘徊在13.5%左右寡珊。    在100亿元-500亿元笔郡脓,2014年有国寿财险卧摹焊、中华财险墙典、大地保险脑苗被、阳光产险鹊仓、彩屏财险五家联刺沮,上述五家的市场份额总计为19.14%泰,不及平安产险一家的市场份额蠢。    “我国财产保险市场上逗勒弹,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主焙妻,但车险市场集中度一直偏高挪土灿,大型财险公司有明显竞争优势迸,中小公司份额较低劳片。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到簧屡监,2013年贿,行业整体承保盈利26.43亿元纺盆拉,但利润贡献主要来源于大型财险公司分瞎祁:“其中耍立默,人保财险乾、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元潘,绝大部分中小财险公司都承包亏损人事导,仅有两成公司实现承保盈利活疮习。”    对此酱婚,华安财险相关负责人表示丘炊煞,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外犊,更要注重自身的差异化发展钝恼,同时碴龟,中小险企在理赔网络鳞吨汰、数据共享勾、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘笑认稠。   汽车系险企兴起    此外贯拭程,《报告》显示另,车险市场竞争较为激烈突,尤其营销成本高企楷砰交,车商渠道受到挤压谢痹。    据了解涪尉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一垦敌涵。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成帅。而出于吸纳中长期优质资本裙劲衅、完善产业链布局等考虑罗埔汲,汽车厂家纷纷涉足车险市吵恰,通过全资徊、控股圃、参股等方式设立财险公司骂捆巳、保险代理公司钠躺,如众诚车险和鑫安车险裤处冕。业内人士认为当,相比其他财险公司副,汽车系财险公司凭借股东优势刻,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势残扑,对其他财险公司的车险经营造成压力马。    近年来车险市场规模不断扩大轨婪、车商代理渠道迅速增多炭赏砰,但渠道发展并不成熟储,由此导致的业务管理混乱盖、专业能力不足杏、侵害消费者权益等违规问题时有发生簿衫。    而与此同时卵,机动车保险社区服务销售中心发展迅速斧。门店模式再次为多家企业所采用睦拣、纷纷创建试点匪汕沦。    以华泰财险为例谭踏,仅2013年就在全国新开1400家社区门店显,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍防曝恐。到2015年底捎素码,华泰财险门店规模将达到3600家闲。据了解漂橙潦,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式惜叭厂,是国外较为成熟的渠道之一砍傻龋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务傅哺坍。门店以车险业务为主蹿,业务占比高达98%-99%吵扰慈,定位为服务社区份烫。以社区为单位戒氰访,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询昧檄、查询苯卞改、投保内、出单等服务砍。    对于机动车保险社区门店的快速发展媚抢收,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示锯懈,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道猫痴,社区门店是典型的例子肌。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索苯沮。不过盗侨先,从目前来看滤,这一模式还处在前期战略投入 阶段们,具体盈利模式还未明确谦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索篱壳莆。 责编淌焕:杨杰" "  “如果夜里温度太低抖,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜郎,影响视线不说颗卿钡,还不知道会不会冻坏车子亥。”“秋冬天里窜腑,每次一碰车门把手就会触电权枫挎,这该怎么办培?”近日呈私,随着冬季的来临纶,有车一族提出这样的困惑房犬切。   冬季车辆该如何保养煌?昨日蓖哪戚,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招局。   前不久舅必嗽,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈菏孝活,那么冬季如何预防静电靖?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招安,秋冬季节车辆预防静电取,关键是平时要多洗车啦,也可每月打一次蜡厩瓣,还可在车尾部装一条静电带戒璃姓,这些措施都能很好地预防车辆静电剑草腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说胳偿,冬季气温低谜痊复,冷启动前最好先热车凤典肠,预热三四分钟后等水温正常蓝,或者启动十来秒再上路焕。刚启动上路的车辆逼倦短,两三分钟内尽量不要急加速莱胶,否则容易损坏发动机呛某怂。   “早上开车前最好按下喇叭画,以防车底的不速之客骆。”马师傅提醒葱魄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体项,冬季夜晚寒冷填税拱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒侩,因此启动汽车前鸣笛偷北蝗,起到提前驱赶小动物的目的挪屋。   冬季低温蹭檄,经常会导致电瓶“罢工”德隧筛,无法启动车辆眷。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说去徐操,每到冬季扦匈,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低垂烧掀,如果电瓶表面黏附污油虚,可能会造成车身抖动的状况辣谱漆。电瓶一般使用2年后忙薪说,电力衰减加速率筋,可能会影响车辆启动肖蘑。因此稿骂,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足辜磋讨。   “车主还应当关注防冻液蔼。为使汽车在冬季低温下能继续使用确饯思,发动机冷却液都加入了一些防冻液搔,为了在低温天气时冠姐拨,冷却系统不冻结酣。在正常情况下连裙,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液瘁。”古师傅补充说椒。   此外递,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆菊痉绘,摩擦系数降低黎孩,因此在给轮胎加气时气压要适中污送,气压过高容易爆胎尽皑烦,过低也会缩短轮胎使用寿命彪桶问。同时埃俏票,由于轮胎内外的磨损不同爱,为保证安全胶失,应定期给轮胎换位煞肮韧,清理胎纹内的杂物顺惟。   熊汉玲 责编簇赎芯:杨杰" "  专家建议且劳沮:天气不太冷刺腥贾,可开冷气除雾耪,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美磋描峡,可要是开车时一切都朦胧了辉,那就不是美了朴。金华的天气是越来越冷了撬钉,尤其是大早上开车卤娠算,一坐进驾驶室然薪嚏,挡风玻璃上全是雾气停但桨,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事赦琶。今天记者就来教大家几招去雾大法李时炯。   车子开出没几步紊凶,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班襄梆孪。今年年初巾掸厦,她买了辆代步车肆接。这几天伙们拾,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着忌按伟。   小杜每天上下班单程需要近半个小时试观,有时候要是碰上堵车税捶,就更久了拎。   一般情况下灸,早上7点多一点钒辅托,小杜就要出门了乒。   “每次我一坐上车纷,没开几步核奶,挡风玻璃上就会起一大片雾笔,路都看不清开。”听从朋友的建议室藤,她打开冷空调陇定,一会儿雾就没了橇苟,但过了几十秒垢扫,雾气又笼罩了前挡风玻璃上诬宽,募俑障Γ糊视线亩拘弗。   小杜考出驾照没多久霓,还是新手黑,根本不敢边开车边用布擦玻璃骗檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多身星虎,雾气就更严重蔽充。”实在没办法的时候棘饱释,小杜只好靠边停车凰,擦掉雾气再上路券,“真担心什么时候会出事故巴洹,冬天都不敢开车去上班了仓佬乐。”   作为开车菜鸟逞,她很想知道茶肉刃,有没有什么好办法锚敖廖,能一次性不让车玻璃起雾躲。   除雾方法不少沏,专家教你几招   就此事句,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海欺霉。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因把:   1宿深、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)浩媒逢:在空气湿度一定时柑强,如果车窗温度低于露点温度旱柒,就很容易在车窗的表面形成结露擦极,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象胳踌。   2融郎、车窗两侧有一定温差紊蝗婆:如果车窗两边的温度不一样誓,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压昏旗,水汽就会聚集到玻璃表面孰渐漂,以微小的水珠形式渗析出来椒,形成我们常见的雾气怯。   那怎么才能除雾呢贩秘?周金海给大家传授了几招斗。   “在天气不太冷的情况下死喀肯,开冷风除雾效果还可以魂,可快速减小内外温差赏纳弄。”周金海介绍戎化,但在雨天或雪天觅,湿度很高匣蚊,车内外温差大撮肠编,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的鹤咆榔,“除非一路开着冷空调滑森讨,但在冬季吹着冷风不好受哭,而关闭冷风后凤及趣,雾气有可能再次出现芥需距。”   在他看来喉标捂,如果是严寒天气到赔咳,除雾还是用暖风好谓虱。   “车刚启动时位誓橡,水温很低熬,经过一段时间空调才能吹出热风锤竞。等热风将车内的水分烘干袭岭策,雾气就会消失浑。在开车过程中枯,一直开着暖气锤,雾气就不会再爬上车窗核屯撮。” 责编泞烫:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日水,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映牡痊:10月底仍,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上享劳、地下停车潮,根据相关通知锚,他每年缴纳2400元的停车费啤多匆,但回家后常常没有地方停车蹭腐。   12月16日熔,记者来到上川嘉园小区檄。住户尹先生告诉记者仓碘躲,上川嘉园属于城中村改造项目唾,没有物业嫂惟寿,由上川村社区代为管理残挖发。今年4月犊,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后倒,开始规范小区停车然。10月底旁裂,社区贴出通知要收取车位费怖寸钦。“一个月200元的车位费握,我已经交了懒场。”尹先生说道佬纲坟,但是每天晚上7时许回家时读随勿,常常无处停车剖炕吨。此外半律,这200元中还包括小区的卫生清洁费卯们垮,却不见有人来清扫冀。   据了解清肃,不少外来车辆进入小区时蛊戎,摁一声喇叭洼淖伟,门卫就让其进入晒。虽然门口安放了停车取卡设备需节,但无法正常使用涡爆。记者在小区门口以及地下停车场发现枚,两处设备上均贴有“停车场系统升级廷,原有卡片即将失效……”的字条士。地下停车场一位正在擦车的住户说逃授诞,他每个月交200元恕湾,交完费后搁缆,也没见过有人来清扫盲莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后躺土,记者来到上川村社区匡,孙主任介绍说疙,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费苇,卫生也在搞箔题啊。由于停车系统打卡器损坏荚匙茫,承建方正在维修踌,他们也是刚接触这些峰,没有经验丛,问题解决起来比较慢绵蜡幻。一旦设备维修完毕顶说介,将会规范管理小区内停车橇灯卷,首先保证小区内住户停车派。至于外来车辆膳居峰,将根据小区内的停车情况细,决定是否让其进院停车昏挂。 责编点虚:杨杰" "12月16日橙忻嵌,成都银丝街枚惦孟,开新能源车的张女士在路边停车半小时蝎,被收停车费10元示鲁。 路边停车场的收费牌上返保,没有新能源车免费停放的提示凛廓。   成都市交投集团夏芹娠:明年2月凶,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴价,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现券双干,充电也不是件容易的事(本报15剔澈豁、16日曾报道)笑邦的。除了买车薄、充电帕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”捍拐罚,却迟迟未能兑现孤捶盖。   今年4月叔杆,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》查啃缴,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费忱窍屋。然而饯纤,政府意见长期未能落地期,这让许多车主等得心焦蓝拳咕。成都市民王先生盒鹤缓,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次豢彩妒,要求兑现免费停车的承诺阂比。   12月16日偿,华西都市报记者从成都市交投集团获悉裙,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定斑。明年2月任烷伍,成都的新能源车主们矮,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策捌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月诉辟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车拉,上下班代步使用藏埂。之所以选择新能源汽车撬态舍,除了经济实惠匠、环保方便外施誊蛇,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策喷,其中一条就是“免费停车”常芳什。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》时参袭,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费喉浩。”王先生说扣潭,这条规定曾让他十分欣喜潍剖首,觉得捡了个大便宜喷同侍,“街边路面临时停车点亢沛倦,都是成都交投集团在管辆科。交投公司是国有企业郡,那街边临停就应该对我们免费苟。”   买了车没多久遍晾箍,8月上旬蓉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时拓侩前,都被收费员要求付费皇侵。“收费员说不清楚这个政策骗琅踞,也没收到通知辆擦,没办法辩痕,我还是交了停车费骇氢唱。”王先生无奈地说蹋。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了捶,王先生心里却接受不了旱浓,“既然有相关政策僳,这笔钱就不该收谓眠萍。”   一次裳翔竟,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据酣窟苟,拨通了成都市交投集团的热线电话高。“对方回复我说蟹盲淀,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’酗,所以还是要收费睦。”王先生追问钦,成都哪些停车场属于此范畴嘶特砂,对方工作人员说不太清楚酥,“他们说自己只负责执行豢,费用都是上交财政笆,让我去找其他部门默报。”   成都市交管局绦硕屏、成都市物价局勃什骚、武侯区物价局……电话打了一圈魂,投诉申请递交了6次幻等啤,最终尘裂凑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴烂。   对这样的回答感笛陋,王先生不满意也不愿放弃单婪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉吹,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策操。   无奈哪些场点可免费 谁来界定七诗囊?   事实上阮晒携,和王先生一样较真的新能源车主并不少侨缺葛。   16日火睛俺,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍细,从今年6月起藤,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多肛。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声讹嗡句,推动着相关单位做出改变虚。   记者了解到倡,11月底蓬,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主靛撩,开了一个小型的见面会尝锌,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事雌。在会上份理拾,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈扯:“我们只是一个执行单位骋,什么停车场点属于免费范畴蔽、哪些车辆类型可以免费坦,都不是我们能够决定的齿钮。”   除了停车场点属性难以界定外授嫩,哪些车属于新能源汽车的范畴魄,也是一个问题途。“新能源汽车的车牌和普通车一样荡,也没有专门的标识全唇忿。此外萌矾跨,我们的收费系统并未和交管局系统连接少,无法自动识别登记在册的新能源汽车陋搐瞄。”该负责人说休。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后强拜察,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施号刮佳,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料栋,审核通过后郡,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放妥誓。   12月16日上午际,成都交投集团的眭先生告诉记者附假借,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级罐仁。“我们首先要修改收费规则挂势,然后要开通信息审核渠道躺疾戮。”眭先生说摩狸,前期技术改造完成后甸,车主们将能通过微信公众号等平台粪么,上传相关手续进行登记嗜寒闻。出于对城市交通规划的考虑竿莱贾,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限秆糖,被设定为每次2小时奶茫枫。   预计在2016年春节前梨巧淑,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策范。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日微堑抛,成都市交管局发布通告寒:自2015年10月1日起稠,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制逼把肝,包括纯电动汽车城动、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车肆挟岔。但成都市交管局提醒韶年嚼,具体车型是否限行氮陛省,要根据标准细则进行判断欠,比如油电混合车辆如果无充电插孔首棘窖,将不在此范围内别盲。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编距:杨杰" "  12月14日浇探,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据挺。截止12月11日24时呛,双11疯狂购车节最终成交35379辆疵,交易总额超过52.76亿元拧尘,同比增长超过40%块垮糠。由于用户的提车热情高涨陆很,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底冕煞,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车哗蚊。   每年双11痘和裙,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计挞,双11当天匹柔,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量恃痉誊、交易总额的汽车电商平台饰,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业翠拒扯。   今年双11屁寒,汽车之家率先提出大规模一口价车源瞄窖地,力推汽车电商价格透明化邻薪惧。消费者看中满意的车型后开车,根据网站上的价格可以直接到4S店提车袱粕,免去了再和经销商讨价还价的烦恼猛谱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素掸诗。”秦致表示鞘输弓,现阶段为了满足不同消费者的需求撤罗肛,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在傅,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化妒新察,这也是汽车电商扩大市场的关键嫉乌泄。   是否能够带动成交量榔食埂,是推动厂商旅鸵、经销商合作的基础庞缄。业内人士表示硷纷聚,前几年电商开始网上卖车时尉,因为成交规模较写Α,电商在与厂商谈判椽、设计支付方案时没有较大的话语权搞咐。如今贯,汽车之家交易规模越来越大题啸,将会吸引更多的厂商颓痉、经销商合作郊,合力推动汽车电商生态链的进一步完善按。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可文奴,都是汽车之家非常重要的合作伙伴剂,经销商更是电商用户与线下的重要连接第,秦致强调仆贿,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪戳痛铰,而是通过实践拨赎,为消费者和整个产业链创造价值狡,汽车电商更多的是融合和共赢董仙。   从2013年少数品牌尝试参加第,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商律踩丝,秦致表示邪,我们从主机厂和经销商层面了解到头,现在大家对电商的方式都打开了心门缎,愿意主动尝试虹。   在汽车电商融合模式的推进下嗣该辫, 2015年骆去灯,双龙澈睛椽、奇瑞事蜜借、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作捆堕瓮,未来这一规模将有望继续扩大穗。 责编律评:李芳" "   全国   2016年1月1日起稼,我国将对进出口关税进行部分调整泌色。高速电力机车牵引变流器赫湿从、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低藤帆饥,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低惜。   编写|翟冰慧   12月9日泄泉褂,财政部宣布完笔辽,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场荡、两种资源镀泊,支持产业转型升级捅噬,推动对外贸易发展方式转变庇污赤,促进经济持续健康发展怕,经国务院关税税则委员会审议贿戌五,并报国务院批准喘脑,自2016年1月1日起财期奔,我国将对进出口关税进行部分调整骂昏戮。   财政部表示储狠廖,为促进进出口稳定增长蕊,加强先进技术拭沦、产品和服务进口退,增加有效供给互盘哭,推进国内自主创新和产业结构优化升级首虹培,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备家顷玩、关键零部件和能源原材料进口孟财,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器灵、电视摄像机取像募叮块人默、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成歧赔伸、无铬鞣剂体卜、牛羊油脂等商品的进口关税献。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济梧、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样萝,这主要取决于该国政治物、经济及产业政策等分方面因素匣瓷闺。   出口关税的调整惠犀唬,多跟国内产业供需密切相关呢晦袱。其中摩饭窍,钢坯等原材料关税的降低凯剖,传统燃油车制造成本相应也会降低霓,汽车售价降低坑肚,消费者购车会有更多选择棠朽涵。高速电力机车牵引变流器弦杏澳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低甸,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绰刹。   关税是进行宏观调控的重要杠杆澜泥丛,是国家财政收入的重要来源搏,是保护国内产业的有效手段馈讨。随着新能源车免摇号或成为常态盾涣崩,新能源车不受尾号限行措施的限制葱,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持拆,加之2016年进出口关税即将再次调整弯,未来新能源车市场前景广阔施瑰。同时皋文氢,关税调整后曙,钢坯等原材料关税的降低鲁逆佬,将会使传统燃油车制造成本相应降低第钨捅,汽车售价降低鹊,可以预见缮豆,汽车市场的竞争也会越来越激烈钩瓢品。 责编部复:杨杰" "   全国   8日袄,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》钩苇。规划提出抱舰,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记猴穷、通行政策拱、排放标准涩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策梆。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮汰。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间蚊摩炕,近日冕唱港,关于京津冀交通一体化又有了新的进展怠什。在京津冀协同发展顶层设计落地后釜,作为一大突破口瑰及,交通领域的一体化规划也已获批竭汝。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》墨峨巨。   规划提出弥疗壬,重点建设京津冀区域城际铁路网疤慕堑,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设凳,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通吼酥捂,统一京津冀地区机动车注册登记节、通行政策叭巨、排放标准戳斯起、油品标准及监管等政策捣馅。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈惊屡缴。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”哄。未来,国家干线铁路稠仍、城际铁路拜、市郊铁路南习性、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络咐毒。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍难感碳,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力擒。   一是交通网络完善畅通价,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市馆,高速公路覆盖所有县城栓,形成京津石中心城区与新城诡、卫星城之间的“1小时通勤圈”肉刷,京津保唐“1小时交通圈”粱埂,相邻城市间基本实现1.5小时通达沥吝领。   二是枢纽功能优化提升钉,建成北京当秘、天津宛、石家庄双猾玻、唐山肪柬甲、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽斜,新建或改扩建综合客运枢纽森激堵,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟对饱棺。 三是运输服务一体便捷扑节,推动不同运输方式之间客运联程联运椭徽些、主要城市之间实现交通“一卡通”夺。   《规划》提出骋,到2030年碘兼,京津冀地区将形成“安全搓怪邻、便捷帛罚蛊、高效饭、绿色弄快、经济”的一体化综合交通运输体系据。统一京津冀地区机动车注册登记毙遍、通行政策处哺、排放标准人、油品标准及监管侈舰、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策贬顶。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示冗:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁么畈亍,着眼于打造区域城镇发展主轴词筏,适应和引导产业及城镇空间布局调整砂赐,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变晒桶。”   “四纵”即沿海通道填、京沪通道啥炔、京九通道就割、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道垢、京秦—京张通道娩、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道芬案露,有效连通环绕北京的承德苯、廊坊思、固安俱、涿州斥苹半、张家口男票、崇礼谎、丰宁等节点城市列线康,缓解北京过境交通压力谈獭。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统邵恕为,据了解抽谭考,随着规划的项目陆续落地扁欺谷,其拉动的投资至少以千亿计皮盾。据业内专家测算狈烂,交通一体化6年预计投资1.5万亿元峦豌财。 责编稳肯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车相故,你会想到什么凤俊妨?黄牛党肆虐裳拼溜,交易不透明炊喀鳞,存在大量事故车迟思府,二手车检验缺乏第三方权威机构缎木,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻饰无粮。 ?   对于北京的张女士而言刚,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影祟横邻。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车憨洼枚,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转纺柏,期望能够尽早出手旧车鸽。但当她到了二手车交易市澈琛,却发现并不像想象的简单噶。而还进到二手车交易大厅壳蹭,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路尽被,他们随意打开机器盖锌掇彭,看了看发动机藤,就信誓旦旦地对张女士说瓜馁,“您的车肯定零部件换过翔龋,要到交易大厅肯定买不了多少钱俩霞。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来痹锈,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头贰。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露贿募,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”胚陇,他们或三五成群翰施晃,或单打独斗份,但基本的套路都是一样的娟袭哩,就是高价将车主带到一个店汕定凳,然后店主出面砍价乓码,连吓带喊宽,将价格杀得很低砂菠。   “如果没有一个基本懂行的人跟着芜矗,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏红瞄。”张女士的朋友劝其要三思而后定拒酣扩,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外斥诽颅,在市场选购到一辆质量可靠咸蔷弛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险肥。近日蜂衰姑,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商交,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者坊,现在市场上存在了一定程度的事故车动魏聪,“二手车的里程表都可以调胜,经销商也会将旧车进行“做新”枢聪,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来钒。在出售的时候劳溜,中间商一般会进行隐瞒寡揉,非专业人士很难看出来粉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭袭杭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展放。但按照国际惯例辨卯辽,随着保有量的持续攀升绰蒋粳,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极酸县,在美国市忱坛撞亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量募遁窜。但令人深思的是淀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”牌省,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势昂。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”溃,众所周知海,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局呸箔鳖、国家标准委发布奶操。但它实施8个月来熬,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”摔放。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”突蜗陡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到拟艘宏,而且基于“有所为有所不为”的基本原则秦牌,需要有既有别于政府监管机构事、又有别于市场主体经销商的角色出现品呵程,在监管机构嫌、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用尺褂茎,从而对于二手车乱象做到多管齐下肠,标本兼治十泻。   另外一方面覆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模磊歇炯,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势借煞篓,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观小,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险功。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示邯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆经苗,相比上年同期增长3.36%洽仙,累计交易额4421.22亿元谓。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测雀,虽然今年突破千万辆的难度增加楞,但明年的二手车市场将是峰值年哆表祥,并正式突破千万辆抱唤。“五六年前茧戚淋,为应对金融危 机摧淖,政府出台了3个汽车行业政策灰,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税剧,汽车销量大涨霓堕冈,随着这一批车的置换周期临近奥捣,明年将会是置换期高峰恒。另外蕾吠,按照十八届五中全会的相关政策纠擎,二手车将建立全国统一大市程尉肼搿,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理鞋剐、调整屠。”   在多重因素的集体发酵下系,业内第三方的行业组织也应运而生禽粕需,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用纱,凝聚共识乳,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来泵合绵。   近日陵,有人尝试给出上述“答案”徒恕诲。   11月29日娥停,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办奈,在这届论坛上啪巳,来自商务部楷屁握、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商模辅、电商戮笆、金融及资本等各领域的代表共聚一堂怠,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战绰,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”鸿架。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长凌踞,但是发展还是相对滞后高谢,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象崎潘铅,也有管理体制上的原因伺耻,目前二手车税收政策不配套耙夯嗡,地方政府违背国际通行做法土卉湃,实施的二手车限迁政策等芒,对二手车行业健康发展非常不利沛匙。市场交易单一化呕添堡,市场诚信力不足休恕哗,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决就,互联网等新技术的出现盆劫,也促使二手车经销商尽快适应嗅愤币,加快转型升级的步伐抢菠烩。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长低、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存匆车。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”圈份椽。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力避检,这项工作需要大量的数据支撑拓锹撤,非常的难氢,但是我觉得应该做煞腹,使我们的行业更加规范寐,这也是必经之路顶。” 辛宁语重心长地表示芳。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时愧陪,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想线莲。   首先蔑犀琶,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义孟。郭平提出才镁绦,二手车本身是一种流通商品独池五,其合法性应依据《道路交通安全法》餐、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记杯酗嫩,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现丰挤卷,而不是限制二手车的流通秒睬。   其次捎柬唾,需加快推动二手车诚信体系的建设膊,完善相关法律法规贫徊,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开怯壤苍。与此同时倡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中迸户瑞,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益踩石馁。   最后晤,郭平表示紊迷挽,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系稳,推出保证金“保障机制”颅盗疲,实现投诉车辆保证金先行赔付套供,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧泪岗。据郭平介绍署骏,在商会的鼓励下洼,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中苇船改。   郭平指出戒五,一旦二手车市场所面临的限制涎侍、诚信规范体系的建立牵涟、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决拨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待凤患便。而如何加快解决二手车行业面临的问题详,推动行业良好健康的发展睫汰,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题炒廊蟹。 版权作品祥,未经环球网Huanqiu.com书面授权囊慑类,严禁转载清,违者将被追究法律责任冷彪蹿。 责编嫂际:沈楠" "  近日钱漆,北京迎来了立冬以来的第二场雪必,然而渡,在一些电动出租车司机的眼里备耸,浪漫的雪景却变成了烦恼恕项驼。   有不少电动出租车司机反映鹤,冬天汽车的续航里程锐减灿扔帝。记者在实地走访调查后发现铃涉,受区域规模限制柬涉蠕,顺义地区的电动出租车司机普遍认为薪,“续航里 程减少对日常出车影响不大”闪挺,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”妮漏立,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者施桐, “平时能跑150公里厕,如果下雪天开空调畅,起码要少跑50公里盆。”   对此貉康,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者洗唾,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程儡甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过暖,林程认为纫筒,损耗问题是锂电池的特点檄,无可避免抢眠,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足猾姬扫。“就像你有个手机锌天,用手机的时候推蹈熔,满脑子都得想客,去哪找充电器骋陪嚏?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中钞概,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者糖定,北京市对出租车的运营范围有严格规定掏,各县区的出租车都只能在本地运 营捣,不允许到北京市内冠。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’临山,基本不跑长途林售尉,所以北汽的EV150也能‘凑合’开讲狭啼,我的电动出租车(EV150)开了两年多踩迷勤。 刚开始续航里程最高达到120多公里柔耐,开着空调都能达到100多公里累狙,而现在不开空调也就100多公里何辽系,还得悠着跑垛,不敢使劲踩油门息榷苍。”   另一方面送,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然阀本。据公开资料显示撤炮,2014年12月31日禄摊极,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称废瘟:银建新能源)投放了500辆EV200搐拴杀。对此醋,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示挺嫉沃,“虽然是新车冕嗣,官方 宣传的续航里程也达到200公里稠紊,但是北京实在太大蓉晃毯,这点续航里程真不够用履。“   “那天早上椽健,我出门跑了2个小时以后杏,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤尽,我就不敢去了糙都。这一去就得50多公里椽茧杉,如果我在机场没充上电激充,很可能就回不来了勾纽。”范先生举了个实例盒必。   而对于眼下的下雪天圃踩焦,司机们更是“几家欢乐几家愁”厕涎。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天妮绕微,打车的人多纶,活儿也多”涧脆,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称雹:银建)工作的出租车司机告诉记者环缴。   但另一方面视,对于电动出租车的续航里程来说背,天气不好也是致命打击澜。“在一般天气情况下饺停蠢,我最高跑过160公里胚氰,不过通常跑150公里就差不多 了宠颇,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了圣剑,需要赶紧找充电桩膝切。而一到雨雪天就得开空调肥揽,能跑到100公里就不错了从锻叭,至少少跑50公里呀橙。”范先生道篙题鹿。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”矮浅甩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道匠贯灰,“本来续航里程就不远问谦,平时都不敢跑得太快青,现在冬天就更难熬了输歪,一下雪就得开空调辞,不开空调乘客肯定不愿意怪评,可是开了空调跑不了多久就没电了炭炊。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到毁贤,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说挠,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里难堤轻,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称护谷吭:爱思开)生产的三元锂电池敛旱曝。   对此骸,林程在接受记者采访时表示勒啃,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的抖牟,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的哪,由于每个司机驾驶习惯不同柿逞,路况不同柒景核,天气不同等情况脱先腻,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字丢。“就像开汽油车杜葱,官方也给出一个油耗数 字肋篮,在实际生活中吃泄拷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多剖恰稼。”   而在使用过程中麻,电池损耗也是在所难免的孤,“一般来说倘,使用几年之后擂童,电池最多会损耗80%恼,并不会无限期损耗下去疥旦。” 林程表示氰哎。   另一方面敢嫁,记者联系到北汽新能源的相关工作人员烷抛苏,其专业工程师告诉记者烂,由于新能源汽车通过电池提供动力赐词蕊,冬季里的续航里程普遍会受到影响娘女,下降范围一般在10%-20%唤怪抖,相当于15公里-30公里左右奔辰校。这不仅存在于我国新能源汽车行业贺犊靠,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在剖认,是动力电池受环境影响的正常现象佃,消费者无需担心爱车本身的质量问题卢摩坷。   “当温度较高时氯汝,电池活力较强共敌幕,电池的充放电性能较好吕,反之当温度较低时处络绒,电池活性受到影响天词,充放电性能将有所下降扯,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理酸省贰。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时笛蓖垂,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会梆岸,否则相机就会自动关机无法拍摄铃耻梯,这取决于动力电池的供 电原理持倘涩,冬季电动汽车续航下降是普遍现象写惮龟,并不是质量原因艰经。”北汽新能源给予了如是回复棵牡。   事实上虐矮忍,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍隶羌,林程对记者表示碾期,“可以说宋楔冉,充电时间长辖全剧,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点斡维粹,虽然目前一直在研究魔挛,但是不会有革命性的突破及,除非在原材料方面做出改变恢。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题牡沃,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度龋,配置跟不上袒,用户体验就是个大问题了厘薯。” 责编啸:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动诺佳,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型码匣,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便蔚股急,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题想囱。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢比燎?有一种说法是枷,欧美国家的传统汽车产业非常发达彩,也许正因为如此嗅矢,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的程缚。同时欺,对于传统车企谭停链,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二喘:一是电动车对于传统车企来说新晌,无非就是分割利益给电池供应商怂猴,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少棘副牵,而混合动力仍是以内燃机为主桂,所以传统企业避重就轻帅馆荤,更愿意推广混合车型;其二妥赶怪,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏幻。   笔者倒是不大认同这种说法耿皆焙。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过珐,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车然,主要还是基于安全考虑叼踩竿。除了安全邦爽锈,量产电池技术突破也有限拨,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面笔锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此帝色,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车蓉容,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲牧玻蔫,至少比插电式混合动力车型要简单得多碗劣紊。比亚迪主打新能源车型佬,有诸多技术储备技小,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术贯察,从而选择纯电动技术沙。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者锹挥镐。今年前10个月律案,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨昴薄,销量占比达36%参浪,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大欣泵。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者嫂渤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车绒斤潦,根据市场调研县偷湾,现阶段插电式混合动力汽车更有市场埠墒。   相比纯电动汽车剩,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高氏降褪,而大多数中国品牌在能量管理餐强孺、动力系统解耦汇实掏、发动机和自动变速箱等方面积累较少偏窜伺,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型瓦冕。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中土猴,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池委须。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上秸,英飞凌胯、飞思卡尔告、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动篇借。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”咎。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢盘?笔者认为不外乎两点鞠粪:一是外国品牌不敢冒安全风险搞漏惩,中国品牌胆大敢上磁饱,骗着补贴履刃,抢占市场再说;二是地方保护主义使然帅描,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蛋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业袖。   但笔者认为经看,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续床,因“补贴”而涨笨,会因“补贴退出”而被困葡枫。当然毛羔,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业卑楞凛,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地凄盘兼,但这只是后话了祷绵珐。 责编颂:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息滤夕辜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》伤活蹄,数据显示2015年第3季度协芹,滴滴出行烘、Uber和神州专车分别以83.2%澄钮首、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名价肥虚。   截至2015年10月31日软芍,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市漠枢办。   2015年10月14日搞诫,滴滴出行表示伟,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线擂懈,未来将推广到全国其他城市糜拳,同时滴滴车站也将接入腾讯地图罕嚼贾,对地理位置进行标注受。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现宽窖,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接掳骨痰。在此之前缺亭袭,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)巾。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点怕容钞,实现快速上下车频,提升用户体验隧妓。易观智库分析认为啸,实体车站的落地茎刃娶、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化驾。   经过了一年的发展与扩张肆枫,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量思傅,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台评。目前滴滴出行除了在互联网出租车鹅、专车领域继续深度挖掘以外唱冗,在拼车溉匿、代驾裳瞄被、大巴等领域亦开始发力我逛。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线阀,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合轨,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式宋嫂论。(完) 责编级胎:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪廉樊叛,美则美矣殿簿瞄,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰耪,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题群,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧头,为您的冬季行车安全保驾护航素煤宏。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时琉,经常遇到的就是轮胎打滑现象钾船,有时越给油轮胎越是打滑的厉害慑凄共,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油能,首先要做的是稳住油门缓给油剂袭,把油门控制好才能稳定的起步莱亢陈。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高奖伎仁,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步情散刚,降低轮上扭矩狈,延迟打滑的发生翘,因为在相同转速下安,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑ヂ叟场,可以避免因为扭矩过大造成打滑鞋甫歌。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种铃识,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起防祥奥,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位戚柬。如果是比较老的自动变速箱五估叉,没有雪地模式惦驰,那么就不要选择3读房、2扯、L这样强调扭矩输出的挡位侧陀配,用D挡配合轻柔的油门来起步阿,自动挡车型如具有雪地模式爽,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步秘,雪地模式是通过程序的设定冷瞧,让变速箱以2挡起步先芜但。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地撮蹿,然后再换成前进挡访垃,这样做有时也可以解决起步困难的问题参横帅,注意油门的控制酒热,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现湍哦挝,因为如果狠踩油门的话亢,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象杰需。   △ 如果带有四驱切换的栓馆吵,可切换四驱车模式券旧钞,起步过程相对更加平顺酣,但也需要注意缓踩油门托,前驱车先晾,在使用上面说到的方法时庇,需要注意的是挡位的控制莽祟,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动裸。   △ 但对于后驱车来说黎鹃,因为它的动力来自后轮抛糕祥,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况蔽掇杯,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)惹显,并可以正常工作炮。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难闻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里溃,找一些树枝甚至车上的脚垫恳扮、废旧的大衣等垫在轮胎下葛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困菇。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到岸撂,与仪表显示一致完力,小汽车底下有两条曲线霉舱默,下方并标有OFF字样顽,要确保显示屏无此标识显示歪股垒,如仪表有显示官背,需长按此按键开启功能垮石瞄,直到仪表无此字样显示玖迷。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用顶桓,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)庆,通过按一下可以启动火陀临。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)私,通过按住不放3秒钟启动侩。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下伐搔磕,后轮的转数高于前轮转数10%叛,然而在开启DTC后低拓,后轮的转数会高于前轮20%搭钡,也就是提高了后轮10%的转数暴苇,带来的效果就是在干燥路面上旱枪柒,直线加速提高10%烂,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%目换蠕,因而失去附着力逝,产生打滑田拧,也就是平常所说的漂移辑辰嚼。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶墙。   △ 如果有条件要更换雪地胎嘲,胎面有更多细小纹路可增强抓地力肯帝井,与普通轮胎相比诲壬点,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力劲特家,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性潞理。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低斥融兴,车轮容易打滑侍捎,行车的危险性更大贾侗,所以行车速度要更低尉库梦,以确保安全浆篱。行进中车速要平稳兔惠,要防止车速过快逗韩,避免猛加速冲刑。需要加速或减速时潦,油门应缓缓踏下或松开咐缕虏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑碧。   △ 在冰雪路上行驶苛,容易发生追尾事故跺凶岗,所以要增大行车间距怯嫁恋,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍角忻。雪天地面的阻力很形韧喊摺,只有干燥沥青路面的1/4亩。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上县翰瘦。用脚制动时酶厢淖,应以点刹方式赊纹财,即轻踩轻抬虚嘉袍,不要一脚踩死烁。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑辉镁韶。   △ 雪融化后再次结冰开涪绷,路面更滑软,汽车行驶时车轮打滑讣梅下,制动时更容易侧滑凤失吻,给汽车行驶和制动都带来困难席慕,为确保行驶安全口,车速更应控制在安全速度以内稳沛陀。   △ 在积雪较深的路面上行驶吗昆参,要跟着前车的车辙行驶戳,因为前车已把松软的雪压实朗,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑凳瓣沃。   △ 车辆行驶至路口额玛稻,驾驶员要精神集中徽忙蔼、安全礼让闻虐腥、适速行驶四,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪赊泉,结冰诧,冰雪路无法避开时逝,一定要提早减挡减速欠癸耿、缓慢通过第按,车速降下来后毋,应采取转大弯骂吮谈、走缓弯的办法节笑,不可急转方向挤馁,更不可在弯道中制动或挂空挡煽寂。   提示 晴激:    驾驶机动车时要尽量远离电动车沧险,自行车壁髓,行人俺劳,以防其滑倒发生事故芬。   △ 尽量避免在冰雪路上超车奢,一是因为冰雪路上不宜加速揽,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边猩棉帆,使路面变窄场堂腑,这些都是超车的不利因素蚕。实在需要超车时戏滇,一定要选择宽敞鹿田炭、平坦陌拈、冰雪较少的路段帛辱,不得强行超车唾朴,而且超过前车千万不要马上向回变线许圃,而要尽量给被超车留出安全距离盘。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道靶辛,尤其是有些立交桥的匝道妙,既是弯道又是坡道汗协,会比其他路段更容易发生事故些禾,在拐弯时需要提前减速排关,保持车速低速过弯握腑嫁,尽量不要在弯道超车或变道还。   △ 下坡时应避免空挡滑行兔,还要注意不要踩死刹车勤辛磕,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速查,如具有下坡缓降功能的汽车提,可以开启此功能(标志为此图所标)牧。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆叔稳霖,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤闲磷,如果实在没有办法淀舱,必须在有冰雪的坡道上停车绘凶,请大家拉紧手刹爬,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子妹,防止车辆滑下坡道辰功侥。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车兴含摆,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患布推缔。   △ 如遇紧急情况先点后刹瘦,利用发动机牵制力动作要循序渐进皮爱嫂,最好先轻点刹车添操成,等车速下降后再逐步加大刹车力度逞松,手动变速箱可采用双联动的制动方式陪廊,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡修,抬起离合器踏板蔽,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效败脑茨。   总结 僧峡疥:    看到这里问丰,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解迪非谴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧魔盎把,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意撩钳,要比平时开车更细心缅,上路尽量慢速行驶槐,保持车距(至少是平时车距的3倍)肉沉潭,并且注意观察路况栋吵评,提前作出判断弊常破,做到缓给油路灸、慢刹车平稳驾驶烘,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行屏劳。 责编唯稿:杨杰" "  ◎每经记者 孜┟系遥贺   在利好政策的不断刺激下妥冀换,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长赏。来自中国汽车工业协会的统计显示侈海怀,今年10月唯惹,新能源汽车销售34316辆饺闻,同比增长5倍南思女,今年1~10月春,新能源汽车销量171145辆帮萝计,同比增长2.9倍恳蒂烙。   持续增长的新能源汽车哪视袜,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注斜屉。   日前翔,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》拐。调查显示戈饱咎,电动汽车充电桩的相关问题涣赐呐,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍跺赡娥,在对于公共充电桩的建设意见中睬贬蒙,充电桩个数少钝困哇,找寻困难是受访者提及最多的问题爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示虏吐,从北上广深的情况看澳蠢,新能源汽车普及度较高奋,但是北京仆捅踞、深圳的受访者认为骆盲,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为聘,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求绩。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为畦估,调查结果显示吕锯,充电桩行业即将进入规模井喷期拳儡,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张悔新星。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆抱,明年估计市场规模约为7万~8万辆级话,预计2017年磷莱黔,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆牟户毛。”王振飞预测称动拎峨,“随着国产电动车技术的提升滦露筛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平航睡袖。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期抵娄,各地的充电桩建设速度不断加快吼。截至今年9月了,全国公共充电桩建设超过4万个防剩凛,北京羌、上海遍邢酒、杭州等地蒲潜,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够叼损。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》彤,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求糕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外捎,据充电网科技相关负责人介绍如衰,从区域来看坪,我国现有公共充电设施建设不合理拍,利用率低等问题糕,也在这次调研中充分暴露出来秸籍。受访者认为跨迫,住宅地垦蝎、办公地犀嵌芦、商业区为充电桩的最急需地点官萄。 责编退:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时陈孤庆,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄超、真不安全告特,这车里人肯定完蛋了峡溺,事实上怎样呢冕辨?   今年6月份闯香,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸川围,导致马自达2粉身碎骨啸车,车内两人当场死亡沥,而宝马车及车主并无大碍滑努啸。这起车祸或许验证了不少人的说法颈。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸堑拎,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥另慧醛,同样也是派力奥严重受损艇酷、车内两死一重伤溪,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车犁,只是品牌移位而已短,结果却是相同的拍,为什么黑帝?笔者认为订摄建,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位姬,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身敦祁悍,宝马车一样不会好过辰轿翅。但重要的是袒,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视叛。   以南京那起车祸来看鹅部视,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外抡何嘶,几乎没有其他保护措施稀,吸能装置更是一个都没有翻贺,这也意味着一旦发生事故被继酞,全部能量都会直接传进车厢兜舷,不会有任何的缓冲泉牢。而多年前那起长安街车祸停,被撞的派力奥既无防撞梁灯还,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有完。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重哦儒盎。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中图份,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰土,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况梅,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开谐,对车内乘员进行了有效保护窖。   这起实验主要是证明匪静羌,主动安全技术只能减少犁祁、避免发生事故的可能性累防何,在不得不面对汽车碰撞事故时接侧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符衰忙掀。而在这次高度对碰试验中戳,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)弗抒。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说蒜拟荆。3H车身结构加强了车身可溃缩性腹,能够迅速有效的分散盯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”妇哭护,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差菊香。   除了车身结构碾膛峡,如安全带署虐、安全气囊赦、安全转向柱诺、车轮防盗螺栓假筏、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外鞭诵,这些方面的配置汽车装备越多塑怜没,汽车里面的人也就越安全雌挥湃。   当然惨,笔者同样认为嘲,汽车主动安全也是不可或缺的蛙,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情淬。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)式、ACC(主动巡航控制系统)副箍蓬、盲点显示系统漓郴、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障吼壕。 责编钠螺勃:杨杰" "  2015年11月12日贩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市讣盎。作为雷克萨斯RX的第四代车型哥,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言惰,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化迪长。在车身尺寸上荤,雷克萨斯全新一代RX的长熟、宽撅按、高分别为4890mm/1895mm/1690mm彤钎,轴距为2790mm伪,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外陪趟,其余各方面都有所提升赤趣扛。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案价,共推出了8款车型茶九摹,而且有两驱和四驱的选择敬辑。   此次上市的新车腑瞄,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间嚏溉罗。那么今天我们就来一起分析一下笨,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧土。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型孪点热,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型勤。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况灰年抡,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些温。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医ε梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看翠晴,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的把,无论是在安全和操控方面捆姜扛,还是在灯光膘凯藏、玻璃和后视镜配置方面宏烘,共有的配置项目非常多弊。例如像上坡辅助许、自动驻车殿、前/后驻车雷达嫁、倒车视频影像商、LED远/近光灯烯憾烦、后视镜加热摄、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置痴竣啼,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力讥其勿。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯掀蛙。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像禄芍。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统围。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能鞋仑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后非狮鞠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧烈。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现距,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多蹦史,4万元的差价所带来的是电动后备厢盟薪颈、真皮座椅誊纽兜、电动座椅记忆隧么氰、前排座椅加热寺、前排座椅通风这五项功能性装备崩豢告。   显然蜂蕊闯,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型姐,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅踌镐瑰,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉测,电动后备厢还可以在您外出购物颇捆、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气鞍墨郡,让您拥有更为舒适惬意的用车体验描。正因为如此谓楼课,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”贯廉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅醛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆凡伙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蓝粒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢挂宿布。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析会损绊:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析克,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧篙胖。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些寿察恼,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分姓蕊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目畔何。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂彝梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外尺陕,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高斤。例如像全景天窗灸单、电动后备厢掸却、真皮座椅惕、电动座椅记忆怜观、前排座椅加热伸、前排座椅通风刮、外后视镜自动防眩目示房非、后视镜记忆瘸动拇、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的特信。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗辰藕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后脖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧卫。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现俏,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了洪咯金。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元辞穿徊,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂羔、运动外观套件逝、换挡拨片贡该乾、运动风格座椅在内的专属配置射巍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光茸挂、转向辅助灯署搏佃、车内氛围灯挤号首、后排侧遮阳帘碧仁、并线辅助杯潍窟、车道偏离预警系统芬、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置平挫邯。   而200t四驱车型里面的高配型号沸擂,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢盾、HUD抬头数字显示介摔、后排座椅电动调节那耗头、后排座椅加热睦、GPS导航系统鳖片赶、定位互动服务嫩斧、单碟DVD等七项功能配置惫亩请,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的强罗。   不过有一点必须注意的那就是木习豹,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元栖,虽然其配置水平变得更加丰富驮歌匡,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的按盲锻。因此仅从性价比的角度来说叛痛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑胎。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘都吻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能汤。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示吧。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析特:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型库拇醋,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况沫掂籍。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些卉块殴。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知寡接赁,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整咖堂。例如像自适应远近光牡、并线辅助访沟、车道偏离预警系统颈、主动刹车/主动安全系统露廖浩、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置厦,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置监,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统吃筒卫,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内交领短。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助登飞频。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光咕把囱。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后锹局,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧疆。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出被裴,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中譬、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元编闷抽,但却缺少了全景天窗啃摩、后排座椅加热献鲸、转向辅助灯刮勾腔、车内氛围灯翻劳繁、后排侧遮阳帘等五项功能配置煎汾啤。   而对于450h四驱车型中的高配型号猩氯宏、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说帕其岗,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元宽户跋,但在配置上却多出了感应后备厢叫、方向盘加热恳嚼赦、HUD抬头数字显示班睹瞪、后排座椅电动调节恼隧、GPS导航系统故、定位互动服务发恒棵、后排液晶屏速得父、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比羚,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑巳扦母。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗弊蹄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热杏缚具。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蒙鸿。   (四)车型推荐驳麻:   车型萄噶缎:200t 两驱舒适版指导价懦:45.80万元   推荐理由脐估:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一杀腾,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛溜嗡才,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力问。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置凶妇,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型刊。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评女疾商: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV擂幌热,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计垃,还是舒适且豪华的内饰嫌,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神彭。此外句,由于全新一代车型加大了车身尺寸臂茫,其车内空间表现势必也会更加出色卜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机开苇,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用橡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力池凸分。 上一页 1 2 3 下一页 责编嫌:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会讲。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主佬。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水矩矫。同时确保高速公路下雪不封路卫缚。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色充软、黄色韦急、橙色维卵外、红色4个级别,分别对应小雪袖硅城、中雪垦、大雪和暴雪舵尺溺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆侈节、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪吗撇。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路浚悄宫。 责编另号牢:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题唬补玻,平时就用电压器点个烟立混,或者给手机充充电怒磐,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手胆让,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的限,下面我们就一起来说说涎拓加。   总结健: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置济,特别是点烟和充电功能犯刹,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电烽,所以特别提示车主要注意避免超载使用抹谴。另外定期才是触电伙,如果点烟器使用时不能卡主撼,可使用工具调整卡簧渐,向内侧调一下即可聘畏。 责编腔:杨杰" "  《证券日报》记者获悉牛邵,为促进新能源汽车发展事,9月29日国务院常务会议提出嚼涟趴,各地不得对新能源汽车实行限行限购炮,已实行的应当取消济黎。   为响应国务院号召希,10月25日逞,北京市小客车指标调控管理办公室宣布碗,北京新能源汽车指标将不进行摇号篱驾憋,直接向所有通过资格审核的申请人配置侣讣,以进一步促进新能源汽车发展岛闯。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购戳稼孝、不限行”政策的城市勒垦虎。   “北京取消新能源汽车摇号的举措势扇,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号勾录舞,可直接获得新能源汽车牌照门炊松。这对消费者来说无疑是一个重大利好伺叙。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道璃改叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计捻,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升藐同,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌叙妹。尤其在当下的新能源汽车推广上光沥蝗,我国自主品牌占比更是高达90%聚,已经显示出了先天的发展优势女。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用千们。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示挨忍,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求钮委,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话希纯,那么消费者的购车需求一定会大大增加款,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升锭。由此可见旦呛伐,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机奇。   李宇恒表示浅,放开新能源汽车牌照的限购政策拘,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应桶。当然牛想,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能悍躲傲。 责编考溺阔:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加菠贫,困扰中国越来越多城市的停车难辉玩、停车乱慑吓食、治理难的问题越演越烈斜贸,成为城市管理顽疾攀倍搓。从现状看囊兴,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”瑞棚馅。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多韶撑,不仅出门会遇到停车难题哄,下班回家小区车位依然难觅堂袖翘。”壕芫车希口市民张思思日前接受记者采访时说菩讣孩,在市区繁华路段时晨椋开车兜圈找车位迟,而自己居住的小区车位早已售罄领崩畏,自己夜间只能把车停在马路边上冯。   事实上嫉蛋,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在亨窘。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到荡,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车亨,不足5米宽的街道更加狭窄绩避窍,勉强容得下一辆小车通行狼朔朝。据附近居民介绍瞳朝贪,没到上下学时间感筋,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通拘埠,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京缎、西安琅猩、喝铝洌口歧阮、兰州等地采访了解到歼,“停车难”现象十分普遍帝,由于车位紧张量屑郝,在城市道路及社区内酚,占用盲道僳、人行道朴胆、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈太红痊。   业内人士表示夯斜,随着各地城市车辆爆发性增长伟良,“停车难”问题已到非解决不可的程度复啦缎。有人测算驾剑,假定每辆车每年行驶2万公里儒伞,时速50公里车,则全年的动态交通行驶状态只有400小时旁难械,而静态停放状态达8000多小时庆痛,占95%以上弧。   “停车场总量不足魄棘,使用效率不高梅彩,是造成当前停车难的主要原因行。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说围碍辞。   根据有关部门公布的数据弓,截至2014年底哗藉鲤,北京市共有机动车559.1万辆沮仑,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳褪沥常、上海捷、广州插、南京等城市的停车位缺口均超过150万个固栖捻。   此外藐蛾,不仅一二线城市车位的供需不平衡霞踢,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市墨。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示倘,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理宛、规划不合理形成的“软性短板”溅,是“城市停车难”高发的主要原因塑蕉息。此外欠入卸,由于一些地方的交管部门管理混乱稗叙祭,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具绣,加剧了“停车难”困局怖腿。   记者采访了解到摩蛙,在过去几年中抱蛙,在北京彭绥、罕模口蚀胶、兰州等不少城市翁理,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资忍咆查、提高停车资源管理效能丢。然而吓金窃,“城市停车难”的问题不仅没有缓解兽,反而呈现加重趋势岸管兔。   记者注意到浦绞眷,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城±喂怠,共增加5290个泊位喜。然而霖淳,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后权拆,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息巳里目,而5个“拟定建设”的公共停车陈啤,受困于资金和协调问题圃捷,也几乎都没有建起来襄居汲。   在一些专家看来举轻谦,单靠政府力量恐怕无法有效纾困冠繁。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说贺玖,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一盒,也没有从投资刀茧巢、经营肉驳卜、管理和收费等方面系统制定合理政策枢。此外刹,停车场建设的审批单位多不芯,审批程序依然繁琐狗囤凛。   另一方面史,在业内人士看来成崩,国内许多城市因投入产出不成比例输卫,是停车设施建设动力不足的重要原因伴并定。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来觅,社会资本介入停车产业赔,或为城市解决“停车难”打开一扇窗但哥劫。   10月27日氛疆寐,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合瑟蒲癌,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量涂痘。   汇泊基金负责人告诉记者稍闹颁,他们首期21亿人民币专项资金已到位干竟,将在北京全躺,上海稻,成都么,天津郊还,广州等一二线城市进行停车场投资布局孝萄戊。   据介绍牵肃,汇泊基金目前拥有14个停车成泄恰,共计6000个停车位教说湍,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位此富,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资插吨目、设计请、规划谱、建造寒谱、改造陇、管理一站式服务热电,以期打造适合中国国情的停车产业饶核挛。   然而鸽裴碱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问喂赴。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说贫老,投入成本大土,回收效益低扑仑琴,建设停车场没有积极性巍菠,而停车场建设少恋,停车就更难平。   徐道睦算了一笔账悸许,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆疏,每辆车按照300元/月的停车花费测算玛刺奈,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元喀岁烷。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观蜜僵,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出菏客洛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车踩图,加油扫、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元蔼添。   不过有关专家提醒入,社会资本介入停车行业道,值得鼓励屠。但如何做到既让投资方享有一定利润空间阔统平,维护各路资本投资热情倍晤,又能做到约束资本逐利本性取坡,保持合理停车收费标准僻舌,不至于让市民承受过高停车费用摄蜜,政府部门需尽快研究拿出有效措施攀。 责编提当偶:杨杰" "   冬天汽车要小心保养毒,因为气温很低勉反,汽车部分的零部件比较脆弱唾缮,要小心使用才能保护好自己的爱车体酶。汽车在冬季经常会遇到启动困难鼻、水箱冻坏等问题廷,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养霉和芒。    汽车需要“三分修捍漏,七分养”洁嘶螺,就是通过积极的检查和维护斥钩,去发现和排除一些初期的宋、潜在的尺问汹,隐性的故障论棱镁。    冬季机油怎样芽廾睢?   △ 气温骤降喀房统,一定要注意车的机油粘度是否符合标准里多。因为气温急剧下降后机油粘度会增加汝,冷启动时可能会受到很大影响镭,不好启动绩丛,发动机转动起来也很困难腑龄痘。因此俊须,建议车主更换粘度较低的机油彪,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油横查婆。    提示滩风:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如案兽:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C葱。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30巾每,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换陀。   △ 检查机油是否足够瑞镭。冬天里汽车正常运转椒,机油发挥着很大的作用们该,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内敬奖。再看看自己的爱车是否该换机油了喊?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油烈靖违。   △ 长时间不更换机油收谩救,机油性能衰减讣,在寒冷的季节歇鄙维,可使用较稀的机油骸儡,使机油能够更快的达到发动机关键部位接,为发动机提供更快的润滑保护霸。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期晴,以达到更好的润滑保护楔水窝。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液峡。冬天户外气温很低旁竿,车辆想正常运转恳朵,防冻液要在MAX和MIN之间才行奶梨,少了要及时补充上挠,防冻液不能混用摄魏,因为各防冻液配方不一样晤几,化学成分不一样娜,混用后会引起管道堵塞颧崇,腐蚀水箱蒂,防冻功能失效纷泄畦,也可注意观察防冻液颜色凭排,同色系才可以互补刮欢。    防冻液看似小事喀领,但对车的影响甚大玖饱年,轻则堵塞管路抚毙峰,重则腐蚀损害缸体穿蜡刹。所以慎选慎用防冻液眯,一是不要混用县,二是不要用假冒伪劣产品辣凛度。一般来说拉,防冻液应两年换一次池就赌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水汕粮庞,那么车主就要到店里进行冰点测试了噬胃嚼,如果不能达标降迪,就应该马上更换扩犯茄。   △ 一般来说估簧,防冻液应两年换一次察提,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水耪,那么车主就要到店里进行冰点测试了辱锈旱,如果不能达标擅,就应该马上更换藤。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净顷祈。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取斜胸。   △ 停置了一夏天的暖风系统蛇,往往会出现故障长歌氓,最好先试一下有没有热风寐稀间、风机运转有无异响纲、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动陛,凝结堵塞了循环管路列,或管路老化导致俯拐。   △ 水管渗漏后畏瞎传,车子就不能继续开了坡兴,必须修复水管镐性、加防冻液后才可以继续开壕。如果车子不高温的话悉,就是水管的质量差或水管老化造成的旱睬。更换优质的水管就可以了涣扇。   提示 檀:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少蛋仁蜂,经常检查水箱是否缺液芒锌,缺液说明某个地方漏液樊顾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍饭,严重点的会有水滴鹤,水管破裂的位置大多在管水连接口处途,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了惊概鞋。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查嫁歧。检查油位时淖信,一般应在冷车停车状态进行揉罚,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置悼冯。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液呛,同时还应更换滤清器戏赁戚。换油时必须使用规定型号的转向助力油丁氯。具体换油里程溶斑陶、换油方法哆迫绊、用油规格依厂家维修手册规定进行逗。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年痉,刹车油很容易由于使用时间长而变质嘘,所以要注意及时更换甩肖通。   △ 观看刹车油壶的液面高低饶徒,只要不低于下限就好了碱纶。 注意膛辜: 在未检查刹车油液面高度时乳翟,不可添加刹车油尾滤,以免添加过量笑,因刹车油较易燃肥扮葛,而使刹车油喷洒至高温引擎锹文漓,导致机件腐蚀甚至起火燃烧势据。如果刹车油中起了气泡攫派掏,或油变脏了恢顷激,就表示刹车油已经变质了报,请尽快更换觅,以免刹车油沸点降低产生气泡祁,造成刹车效果变差肮类警,非常容易发生危险某食虫。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆磺,摩擦系数会降低际,所以轮胎气压不可太高瞪渴,但是更不可过低唾卵辩。外部气温低酬,轮胎气压过低合,软胎严重可加速老化疮落讨。冬季要经常清理胎纹内夹杂物衬,尽量避免使用补过一次以上的轮胎俯欧散,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎小史胺。轮胎内外磨损大不相同洪桥测,为保证安全减少磨损涡尉芳,应定期给轮胎更换位置现凡。    如果有条件掣蔡危,最好为爱车更换冬季轮胎刀刨,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力侧期册,还能将路面的水分排出去瞪群侨,提高车辆在雪地上行驶的性能骡类荒,冬季更换是很有必要的阂。另外扳,他提醒大家垒读,雪后驾车一定要小心谨慎恒盎,如果是新手涛,最好靠右侧行驶悼,如果在快车道上来回晃的话勿犯,很可能造成事故读犬。   △ 冬季气温下降腿抡盾,胶套极易变硬损坏谎胯划,胶套损坏后车辆将出现跑偏叭爽、打摆等一系列故障筒奴,即使做四轮定位也无济于事擒妹淳。如果仔细检查底盘水距莫,胶套损坏很容易发现卸。   总结 娘想喊:    进入冬天以前要进行一个保养胆履毁,主要目的除了进行必要的常规保养以外教匙,还要进行进入冬天的预防保养们协,我们在检查汽车一定要格外的细心了氦鼓悔,因为冬季的温度还是非常低的己钙,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响疙络赏,汽车与人一样鲤莲,在冬季很容易“生病”姆挡,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编怜旧贺:杨杰" "  目前勘逃,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了瓣结纤,其中涵盖的车型也已经不少模长,像大众途观疙、现代伊兰特稿、奥迪A6L等都有出现牡惠。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好煤娩该,轩逸如何……所以呢淘嗓瞪,接下来就应广大网友需求萝茄,我就说一下东风日产常见车型的常见问题跨罐。 故障一   现象菱陋:起步后弟埠广,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响盒寞。直行不存在此问题兑氛。下雨天贪,异响情况有所缓解刻陀,行车不跑偏犀,也不存在轮胎偏磨现象剿氏。   涉及车型绘白:2011款骐达竿掏、2014款奇骏   解决措施隆细红:该故障因转向十字轴间隙过大透逞勤、松旷而造成饯嵌,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况霉何涪。建议去维修店进行简单维修炭红,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次奸骗荷,让内部润滑脂分布均匀立腻。 故障二   现象料:车辆燃油指示灯突然亮起钝灰,过一会又重新恢复正常碱己。   涉及车型抽肝:2012款轩逸渤蔚、2011款阳光   解决措施据蚀巍:先对车身进行3次以上的晃动吕堂,看指示灯是否恢复正常汤。若仍旧长亮釜貌,则需要更换燃油液位传感器淋焊臣。 故障三   现象圃伐烘:100公里/小时以上时朴咐,加速无力斧杆,而且排气管伴随“放炮”现象观请。   涉及车型问从:2015款天籁将节、2011款骐达   解决措施堕很:此现象多为氧传感器老化所致吾,换新即可虹高猾。 故障四   现象磋酚思:车辆电路闭陈、油路正常胺揪垮,但无法正常启动掣。   涉及车型何臀能:2010款骊威涧崎岁、2012款轩逸   解决措施磨目酶:车辆曲轴位置传感器出现故障容停,需要更换迫。 责编洛媚:杨杰" "   日前哦羚办,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆迟伟拨,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车抢,它从今年3月至今占用应急车道23次轰本,还有6次压实线和1次违停删。对此写竟请,深圳交警作出扣138分恐裳炕、废γ常款6.9万元的行政处罚决定俄,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单词。记者14日了解到缕莫,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示齿北孟,赞成交警对占道现象重罚旧篡规。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆瞪哄藏,这名员工为何享有如此待遇耪?    此事似乎告一段落梢逛,不过保泛,目前坊间还有两种声音比较响亮涛川仁,一是认为除了泛呷肟埽款还有其他措施端俱,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制沮四堕,或许就没有后来的二十多次梳乾。    针对第二点寐嫁坎,根据媒体披露的细节可知慈,深圳交警并非没有通知该司机祷途,而是没有通知到软唐杯。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号示,于是6月19日在深圳商报上刊登公告拷皖,敦促违法行为人尽快处理弯萝瓜,但无回应禄。类似情况在其他地方也频繁出现角如角,即车辆注册登记时泻齐,要么不留联系方式潭,要么所留固定电话和移动电话号码不真实擦,导致交警在需要时无法及时联系刮巢剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示呜博谅,根据深圳特区的地方法规辽,车辆所有人藤杰粹、管理人有以下“义务”顾摊汹:一是在办理机动车注册登记矢观、转移登记等业务时狮薄顽,提供真实准确的通讯方式吓泡访、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码砂,号码变更的话谜,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况男,并于违法发生之日起45日内接受处理栖萌。名为“义务”荡稿卜,但往往虚置锭讨。    深圳天价罚单事件搐傲漏,还提醒各地辫,除了健全法规刑,要求车辆所有人伎梦、管理人在办理机动车注册登记棵、转移登记等业务时段污,严格落实相关规定窘耿,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人蓟韦锹、管理人造假宿份。    该事件还有令人费解之处痴时立,如涉事的奔驰车型号为G550趁,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车镣柒,也是最豪华的越野车帕。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒钱忿,整车售价在170万元至370万元人民币之间勒。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有氢,而是属于她所在的公司倾,一家国资控股企业鹅。    如果是私企锚,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非商汾,但身为国资控股企业皖胖畴,有必要购买如此奢侈的车辆吗蠢?无论在深圳还是在珠海撤仿鸽,交通都相对发达担蹈,需要购置全地形越野车吗涂?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆兢孔蜂,这名员工为何享有如此待遇叔墒沫?诸如此类疑问略柑笑,纪检部门是不是可以介入调查盗藤泵?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件兜青尸,其调查进展须有下文经迟。如果止于就事论事冬壬,任其逐渐平息卫钳,无疑令人非常失望碎烩据。(王石川) 责编采可酮:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线杭汹,在顺亨达站点只要稍微改头换面尉毯,就能蒙混过关”祭挠。9月份以来悲茨,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报癸。为此刃腺兢,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访菱。暗访中拼斗,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测都、外观查验不严格光、查验流于形式等问题零匿极。   9月24日上午妻丸迷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测视吮,当天下午4时31分左右皮绦嫂,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测赦茶护。检测站查验员不加以制止并允许上线检测缕武趟。该车故意伪造了前脸雾灯瓮地,是明显的弄虚作假行为氰。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测垛骂,两辆车反光标识明显不同习澄。南宁市交警支队供图胖呻凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日蹭富烙,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线捆戊,分别是上午10时51分和下午4时43分舷的馆,从车尾照片比对来看恒,两次上线的车辆的放大车号字体颜色眯、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾捣哼,下午是红色结尾)封、后围板上部残留的反光标识明显不同不,明显是两辆不同的车秆袭。   10月13日愁簿欺,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书牛础饺,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务零,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务任匙。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒乳,迅速开展检查整改工作抽姜缕,杜绝此类问题的发生男碳溺,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访绩徽互、检查中发现的上,将按照有关规定严格处理乏。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的旁箔跋。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定离,10月14日至27日船犀,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日弦,南宁市交警部门接到举报谷炼,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为壳,暗访后发现情况属实扛箔。目前歌,南宁市车管所已下发通知簧糖,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来唯协,南宁市车管所根据市民举报岁撤,对多家检测站点进行了暗访调查疏墒苇,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站倒环孤,存在严重的违规现象娟峨梗。   9月24日下午4时31分输径腑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时窃县,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的竟却,查验员明知这一情况却不加以制止捅,并允许车辆继续上线检测虾鞋。发现这一情况后逆吹埂,暗访人员并没有当场惊动对方搂报,而是等待着站点的检测报告情况脯。   随后帘败,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告柑躺冕。同时筛,交警部门调查发现合黑盎,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测吧筋苦。当天下午钠,该车又来到顺亨达检测站耿胶纠,为了通过检测雇,伪造了前雾灯脐帅,是明显的弄虚作假行为敲巢。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况请,9月25日踢,暗访人员继续对该检测站进行调查皋肌拱。除了前一天发现的问题外入沙蒂,该检测站还利用车型相同峡受叉、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测糙胯。   当天昆芒些,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线迹牵埠,时间分别是上午10时51分和下午4时43分痪四。   暗访人员通过车尾照片比对发现婪邪,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一浑斧。此外靛怪,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同亮,明显是两辆不同的车韦。   经调查发现痞考,当天上午颂,该车因一轴制动不合格没有通过检测棵,司机找来另一辆相同型号的车巧考宋,并在车牌上做了手脚来顶替检测啡,检测人员视而不见铂邵,最后被暗访人员识破沦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍逢寸陷,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象舶,上线检测时需要恢复原样场啼,这就要进行拆装还筷,不少车主图省事寝窜,有的花个三四百元钱啃刷,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关姥珐鞭,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假对弗。这些行为都是交警部门严厉打击的彭随皇,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审刃,也将不予通过从,需退回去重新检测匣伙。   记者了解到可锯,针对暗访调查的结果腊,10月13日淌,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书煎滤祥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务罕。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瓮茧铰,迅速开展检查整改工作敲秆,杜绝此类问题的发生雇挞。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的败惩疽,认定为出具虚假检验结果骸,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反Χ孕常款坦师,并依法撤销检验资格男。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结泥峰怒,出具虚假检验合格报告的尖提瓮,要从重处罚朽,并依法撤销检验资格省。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢伶棠毫、报废匿挖平、拼装崇廖廓、套牌等车辆予以通过检验祈兢解。 责编夕顷莆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户氰福,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料懈饭,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平台赏讳,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来迪,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道村,如若不懂还要装懂券樊髓,毁车就是分分钟的事了距捅。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历肯肪。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词铅暇宝,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车斧巷套,不仅装饰讲究捕,而且是封闭式的谴竞胆,可防风拢故、雨和灰尘睛坦骆,并提高了安全度烹改届。18世纪传到美国后偶,也只有纽约旦、费城等少数大城市中的富人才有资格享用妥。1908年美国汽车大王福特推出T型车时思挪响,车由原来的敞开式变为封闭式蹋,其舒适性涝泰漆、安全性都有很大提高虐朵壕,在当时是个了不起的进步韦诧。福特在推销时很想突出他的伟大改进沃,于是就灵机一动夕,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”亥,让购车人有一种心理上的满足窃承。    再说中文名的来历忙忙。其实我国古代早有“轿车”一词毛沤,是指用骡马拉的轿子内。当西方汽车大量进入中国时卑盲,正是封闭式方形汽车在西方流行之时步。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀垮稼。于是集普,人们就将当时的汽车称为“轿车”多圣。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的捌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道小肆,但是为什么是蓝色的却很少人了解撕胯叭。水不都应该是透明的吗啪?这里就要告诉大家凡俗孝,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义疲盒,只是想通过颜色来告诉车主恍滴:这是一种有毒液体啦袱,要小心使用稼浆。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开火覆侧,避免添加错误袍。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒兔呕,德国引以为傲的高速公路的创始者无赐,在上任后半年多的时间里坚,希特勒就跑遍德国各地四泛,用口号号召德国人民焊,让失业工人参加他的高速公路建设承刀替,并成立了“帝国道路公司”窃硷。到了1933年9月23日秦冻缝,希特勒的高速公路计划终于开始实施了锑。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准梳:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯癸彭,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑沸,不仅要求路面坡度要懈杈荻亍,而且转弯半径要尽量大孔拐村。他任命的高速公路项目负责人托德博士系兄,甚至将紧急停车带竭矗、高架桥绅瞥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施呜,都列在了他的设计之内抖尖。这不能不使我们感到由衷的佩服坍。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用啡交,他在对高速公路的追求中囱显镜,更多想到的是战争测啤,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西竞,而且还要求一些路段可以起降飞机芭。34米的宽度风,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降理懒啃,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求坝。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多拎淑,真正用到过的少晚,但是在日常行驶中哩,对安全气囊可不能忽视磷,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开痊翘,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出福南架。很多车主都知道安全气囊的作用狈,却不知道它的设计使用寿命签休部,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊海迹拱。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的卡陶催。但是由于设计标准的缺失髓枯,安全气囊的实际寿命并没有那么长惕。虽然没有明确的保质期饲,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆合,质量也难以保证茧,车辆每行驶1万到2万公里后榔衰,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件扫锌。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蚀徊道,原理很简单笛骑凯,那就是增加两者的辨识度搂。试想如果两者高度一样碧牡,驾驶者就容易错把油门当刹车踩迸按,比较危险行北。另外为什么是刹车比油门高培,而不是油门比刹车高呢衔拌彩?因为比起油门当刹车踩情恐限,错把刹车当油门踩会更加危险送秋落。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适改桓偷,来提醒他们防止误踩油门贬狭。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蛔陶,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴捕粹南,方向机转轴更靠近驾驶员馁,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间辽茄盼,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触乏庞,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便惜峰错,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘溶嘲。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况妨。而对于汽车操控要求较高的跑车槐坞,方向盘还会设计成类椭圆形姜碌,并大幅减少转弯所需旋转角度贺棱昆,汽车驾驶操控起来更加方便獭抗,驾驶员视野也更开阔埔。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻锑浩。没错炉拢,兰博基尼在进入汽车领域之前恐痘,是拖拉机生产领域的佼佼者腑,被称为“拖拉机大王”缚肠高,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机喝。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人恍怕,同时它也是一个超级法拉利粉丝每迪坡。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车链叉,但当时法拉利汽车变速箱存在问题连贝坑,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝恼,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法诧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气两缓。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利尺扛,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司窖赊巷,与法拉利竞争绍拈。终于须,一个“恶魔”诞生了贪兄胃,一个走特立独行路线的“恶魔”式牧,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血夯屡鲸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临眯须蔡,无论是南方还是北方秤栓低,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余噶泉,更为人们的汽车生活带来了不便拉柿固。如果恰逢雷雨茨凹窃,你的爱车又没有油了彤饲,那么你只能祈求雷雨快点过去吧啊馅。    在雷雨天气状态下加油钢,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱墙,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧管,从而引发火灾尺、爆炸等安全隐患兜。而在加油站中屠拔忙,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多椿摔,如果还继续进行加油操作习,燃油蒸汽容易被雷击中甫,导致车辆和油罐将发生爆炸谐吞括。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年滩,法拉利于80年代末生产了F40跑车模拱,宣传说限量销售300台粕娃上,并且设置了一大堆购买门槛猾驹。结果某次美国F40车主聚会烦炊糜,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40榔,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台嵌淘掇,我这里都200多了徒,日本人老实的帮他们统计了下膘铅,结果当时已经交付超过800台清,然后美国人就让法拉利吃了官司挪拇赔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年泻徐,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车夹,但令他苦恼的是匪处,他不能试车掠红填。原来是政府有关部门不许他试车兴,因为他们认为拧:如果试车成功摔酚,将会出很多的汽车屋提及,那就要用掉很多汽油体埔弯,还会破坏公路埠瀑烧。眼看本茨的理想就要成为泡影堡。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人伍缴,1888年她全然不顾当地政府的阻挠添感崎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下哀济,在没有进过任何驾驶培训的前提下迷副,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车拷,顺利驶过了长达190KM的路程幢假。她成为界上第一位汽车司机渴。 责编茫入:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉先,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿靖香纲,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会聪盆蹿。据了解桥欠实,指南除了对传统的零部件生产与供应曝绣恼、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外必势醇,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释围呵。   实际上铆籍计,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点鞭,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地呕碍海,一年来但,中国汽车行业中的整车企业酶寂佳、经销商恋、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单土。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化伦搅、制度化雌纤墓,经国务院反垄断委员会授权必崩,发改委开始牵头起草上述指南文件龋。   据悉溯谋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后邪瓷戏,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会劫扇。发改委价监局处长徐新宇介绍说顶俯恨,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二希,内容涉及纵向价格限制与非价格限制谢、售后配件供应与流通蔽哥、售后维修技术信息的可获得性庙但辅、售后服务与保修条款等轿,目前发改委价监局已收到答复80余份逛呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是撂策徊,记者从指南起草工作组了解到袒,汽车经销与售后电商规脾境、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点伪,但也是目前各方争议较多的区域曹,从多个角度引发热议雇扳眷。   在10月9日工作会上搜负,通用汽车有关负责人表示熬兑,为了即将到来的“双11”芦窍督,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动丧,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格拌改,客户拍下汽车后讣梧犯,具体就要根据其在哪个地区莱播,再由当地4S店负责按照活动价格交车脖,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定讽措,所以现在他们还有点犹豫忌。   过去曾有专家指出歪辛图,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易奉,仅能起到收取定金的作用贝刺交,而根据我国法律规定妥申,厂家目前也没有直接零销汽车的权利免钙酿,具体销售过程还是要在经销商处完成放,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格懦,从而实现垄断陶嘶库。   但企业方面却有不同意见衫,上海大众有关负责人此次就建议途捣蜡,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免裂捻惭。他认为盗赴想,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格辈棉扯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议漆时,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让逃耿,协助整车厂完成销售过程墙戮。所以法瘁,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预贪鞘挝,不应当被认定为价格垄断行为纽垦。   对此溜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为菜写懂,汽车电商低价销售的问题确实存在汕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为篱承尘,无论电商是一种怎样的新模式齐,但在市场上应该一律平等褪妇脊,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境蘑撩杉。   此外黑,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑淌眉,无视成本彻,用超低价卖车的现象宪,国家发改委价监局副处长吴东美回应称欺背,这需要区分垂直媒体的定价动机秃外,对于没有正当理由低于自身成本销售产品泡夏,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形磷稻,可以向相关政府部门反映幻铃厢,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件苛项,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理团徒。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免你同,指南起草工作组成员曝、中国社科院副研究员苏华告诉记者韦揣,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析嘘,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验殊佛忿,在区分真实代理和经销商销售之外彪醇,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商氮。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如惦:4S店仅完成交车缄篙柯、收款铜停、开票等交易环节)邪,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价贯簇躬,或有可能被豁免币鼻褐。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化翔,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任鸽。 责编萌:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声父拣懊。在国内废,整车市场价格相对透明工汕,而以零部件采购笛卿椭、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断潜、维修价格高昂等问题饱受诟病翠。   9月28日梁,交通运输部联合环保部计吝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称畅链究:《办法》)规定倘:自2016年1月1日起好剂,汽车生产者应在规定期限内瓶踞困,公开部分汽车车型的维修技术信息碧李贡,以便于案件审理捆星阿、保险理赔滑卑,以及汽车的维修蔬逼掀、经营拔瘟。   对此渤,有业内人士表示爱,寒冬已至抹唉,4S店垄断体系将破苗腥穿。然而嚷,《证券日报》记者在采访过程中发现糕猩,大多数经销商对此事不以为然效,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了偷笛。”一位芜湖市的经销商如是说掳雾糜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面培冯隋,由于涉及利益博弈耪壁,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑妥娩,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言兰莎型,主机厂可以有很多方法规避弯,可操作的范围很大蔚。   与此同时懈焚靶,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示骇,即使汽车维修技术信息公开了完骗睛,也不会影响4S店的生意忿杉香。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上断,稍微换点东西就得上万元环描。”作为宝马523LI的车主投、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者宫,由于养宝马的费用相对昂贵械湘,自己平时出门都以宝来代步碘。   事实上目攀挞,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中柔惩,售后维修费用高昂并不稀奇卿沥弧,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动萄惜愁,其中不乏有4S店存在过度维修并溪沛、捆绑销售的情况戌,由于大多数车主并不懂维修痛臣郝,就会觉得被‘坑’了吩。”崔东树表示咐精,从根本上来说馆毕阔,维修费用居高不下谎洞,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高杭背皇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示怯豌每,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%犯履,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%伦连。而根据国外零整比的调查情况居晌腊,正常水平维持在300%左右停时棱。   就一般零部件而言富蔬,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍碱,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露来,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的姜,而是通过主机厂购得棺,不过玩黑,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍善挠,然后4S店再翻倍卖出去溶次壤,其中的暴利可想而知”戏隋。   在这样的大背景下檄刷排,交通运输部联合环保部仇懈、商务部等八部委联合发布了上述《办法》顶唯潍,着重强调“汽车生产者应在规定期限内鹤亭,向所有维修经营者及消费者目盗奴,公开要求的汽车车型的维修技术信息村臼,不得通过设置技术壁垒我盯,封锁或者垄断汽车维修市巢弧,排除瓣、限制竞争”辞如。   实际上箔,除日本外拐,美国赂匈、欧洲怒、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象芯。   “在韩国是没有4S店的团,汽车的销售和维修是分开的隋,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司保哼司,同质配件的编码也是公开的端。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示匡性,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式徽亩,如Auto Zone始、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌撅隘,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反蜜,汽车售后服务系统很封闭财凭忻,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位弛陌饭,主要是由于日本的市场规模小筛水、品牌单一妊,以及政府车检制度严格盲,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线惟尼能,抵制垄断凤,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式哇微,是以小而多的维修点为主煞。”   《办法》发布的同时掸沁,就有业内有声音表示卤复男,4S店垄断体系将破啦渭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台播。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示休好昏,“4S店的核心是卖车和维修蚕潍,如果在维修领域垄断地位不保轰彼咎,等于失去了一条大腿梦肩陪,被淘汰也是迟早的事惹闻露。”不过差,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”拌。   经销商鲜、维修厂“各怀鬼胎”   然而教梦,对于冲击市场的说法蛾限朽,大多数经销商并不认同菲兔局,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示恋遣厢,“这是市场化趋势输架,如果始终扛着垄断的大旗歼谴,不考虑消费者的需求胆,总有一天会干不下去的”镶。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示策欢,私人修理厂早就分割了市场份额安菠邓,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击藕,“在维修圈里沦,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了池怯酮,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明哎。另一方面辨腻,即使信息公开了艰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握珐,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的虽评蓖。”   这种说法也得到了李某的认同硷胶,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索苦、4S店分享以及培训机构资料堂梯霉。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店翰篱驹,但是李某依然显得底气不足藩官脸,“毫无疑问的是费,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息码,但是我们也不擅做幻想陀芬,我认为这件事会很难顺利推进笨,主机厂可以有很多方法规避蜗街菏,例如靡:无论是维修技术还是配件怠培,可以以专利为由拖延时间惟禾晶,等到了专利期限满了舶污玻,不好意思闷排,技术升级了;此外匪编,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的飞,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本迸赏,我们也搞不清楚挂促,这其中可操作的范围太大了靠秀。”   不过世把完,值得注意的是函本,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息谅,分别为峨晦荆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册笆姐,含电路接线图凑仇、电子控制系统故障代表码攻妈、排放控制系统信息斯蛔忱、车身尺寸图烷炔、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录蓝藤麓,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称晤脑、商标和编号怪豢亢,零部件变更死高掸、升级缔暗、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软宋、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断拍、检测抡、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等冒变。   对此宠,李某仍坚持谨慎乐观的态度冈,“举例来说菇,同样一款滤清器合际盾,都是曼牌生产的磐淌,在宝马蒂搽显、奔驰路、大众的OE代码是不同的耙聚菊,那么维修厂有可能同时进了3次货慰南,实际上都是同一种产品涕,但修理厂并不知道篇。事实是姐卉妇,车厂确实公开了相关资料陌阔,但是对维修厂来说却没有意义汐狸。”   “即使汽车维修技术信息公开观挪秸,也不会影响到4S店的生存诧伦答,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂报笺擒,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件摄黑,所以维修厂的特点是‘大’鸿埠,而4S店的特点是‘专’岸焦,也就是说返镭,常见的问题可以在维修厂解决纽克,但是专业问题可能还得靠4S店激,就像是去医院看餐骸,感冒发烧等小症状就看全科臂头,但是脑中风就必须看专科耙匪。”崔东树如是说怖蝗挎。 责编形:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游刃,在加油时出现了尴尬的一幕现朵趣,就是半天没打开油箱盖亲,最后加油员帮助下打开的宠,估计和我有相同经历的人不在少数泻系。那么今天高钞屏,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式急,以免以后出现尴尬事件巧陆。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头天旁,可以提示加油口位于车辆的哪一侧考,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况维费恭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老卧伟,司机加油时需要下车开锁睛,使用起来相对复杂楔使叹,所以现在很少有家用车使用了芒芥挂。过去这种方式一般都出现在老夏利时设、松花江小面等车型上存亨,但也有些比如牧马人虚盆多、GL8贡棋、桑塔纳等车型继续使用号仑。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的睦,与传统钥匙开启相比要更加方便鸡。不过这种设计也存在一个弊端龟,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况娄,至少我是遇到过混,请广大网友注意这点赦。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种桃灿换,车主不用任何操作圭凰项,把车透保好后加油员直接就能加油囤逞酸。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起瞎番,当车辆处于锁定状态下是无法打开的胃,解锁后才可正诚盒猓开启碌瘫碘。   当我们每次接触不熟悉的车型之前碉癸,就应该提前了解这方面的常识快泄日,不要在关键时刻才想起来惕,不然的话谜,借辆好车带着刚认识的女孩兜风护,万一遇到加油风,人家一看根本就不是你的车嗓缮纷,还是避免不了尴尬的局面低颁。 责编傲报:杨杰" "   全国 近期码谰,北京市规划委主任黄艳透露汀,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”括檬。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会圈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策伴姆辩,国家发改委副主任连维良表示弓抠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索奇,但应充分论证和征求公众意见皖。   今年5月慈,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称附含检,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台葱恼搁,按照“有位购车耸相、停车入位玫呈棱、停车付费脑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确踏维缕。近期贫耙恳,北京市规划委主任黄艳也透露陪坚,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”等。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上乘汞稗,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题备伺,连维良认为室特,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题夹泼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索领。“要买车就应当有停车位攫笨喊,停车位是汽车消费的前提痪熟胶,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容天咳。所以湿乏,无论作为政府还是个人既,在购车时都应当考虑停车条件换苏。作为政府坤,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人睹,也应当承担一定的成本奔。”   连维良表示纶,要推出这样政策必须要经过充分的论证窜。连维良同时也认为材,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设粕金,最大限度地满足消费者的需要居。   相关新闻   个人可通过互联网出租幌萌、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知贫。其中规定输,为缓解停车设施不足的矛盾泵淋痢,可适当设置临时路内停车位颁,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容呻杉浅,路内停车属政府定价窜忙落。而小区的停车位某,则由业主大会或业委会负责组织管理叉。   此外捞涕猾,这份通知表示鼓励并引导政府机关灌、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放锻,盘活存量停车资源喀刊。推行错时停车界,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位勾隆。允许个人利用互联网信息技术套钱,将个人所有停车设施错时丛、短时出租步、出借念伞,并取得相应收益夏。 责编乏纤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃详棵拴,然而在交易背后谅,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着硅遂。按照相关规定陵寝夯,指标只能由指标所有者本人使用廷边碳,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象乾枢,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现纷仇蕉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险课霸食。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现滩,法院查封一些被执行人名下的汽车后锭嫌,却有案外人向法院提出异议渺绵,主张车辆并非被执行人所有叮么。   经过调查法官发现酿火,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者捕。据了解唯,指标交易过程中卖标者习铰、买标者蝗、中间人往往会签订一份协议撮猫,对指标交易进行约定酥隘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”秋湃、“背车”旗。因指标稀缺腔,“背车”价格也是水涨船高泛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元偿,已上涨到了目前的4万元至6万元不等荣牛悉。一些二手车商晒釜,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意法伦伪,收集卖标者信息坷,介绍给买标者千可,从中牟利五妙点。这样一来美,卖标者蹭、部分二手车商和汽车4S店工作人员陌捆轰、买标者狈蝎龚,从卖方到中介再到买方屯侠诫,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链休氦。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议上,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需锨,但事实并非如此懦翱忱。”海淀法院法官杨海超解释道泊献巧,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售创,不得反悔等内容拆,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现橡牧挤。   杨海超表示据翅,目前卖标者曙勉埔、买标者差鞠、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现痉衡,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一落限吐。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看棱申,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦率副拈。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策等,卖标者应该受到处罚独沸良。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求纽,但是从法律风险防范茬朵抬、避免法律纠纷欧、维护摇号公平的角度来说封努,这样的交易并不可取嫂题。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示报,首先身份证是个人身份的证明拓钮,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度缴斯。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)橙伯,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)森,那卖标者极有可能遭受损失杉夕,甚至可能承担一定法律责任碌。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用傅,卖标者无法对汽车进行有效的控制参。卖标者可能在车祸赔偿慰、车辆保险榷匙、违法反苑刻担款署噬茎、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险佛。   法院查封   其次茫忿,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用既认径。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车琳,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有吧衡佃。正因如此洛兜幕,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车诺肮卤,即便买标者就此提出执行异议吭钠堂,法院也无法支持棺恍,这对买标者是最大的风险坷镶让。   卖标者反悔   最后拍暗,虽然卖标者与买标者之间签有协议纪,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生康蓟。最典型的便是卖标者反悔闲崔亨,要求买标者加价纱,额外再支付买标费用贤藐慈。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题查朔,而要求卖标者退还买标费用搪乖,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险佳卸。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标玲,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封票绣。近日癌苯晶,赵先生再次来到法院提出执行异议申请鞠乱蒂,但被驳回男蜂金。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示爱糯,2014年6月惰谰,赵先生从曹女士手中购买了购车指标价埠,注明为永久使用权郴雌,费用总计为5.3万元蝎辟孤。曹女士除出售购车指标外脆,还将自己的身份证原件给了赵先生戏崩。协议中还显示“非因曹女士的原因朴糕,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系贩疵帘,包括车辆的损毁簿瞬、失窃以及与第三方的人身羚、财产损害纠纷等等”喜堤肉。   据了解傅李顽,今年9月份坚际掣,赵先生在办理车辆年检时发现江记,车辆被海淀法院查封混铆吩。目前答厦,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷冯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封伶舒。   北京晨报记者 黄晓宇 责编每令:杨杰" "  近日似咀,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开划,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立细。   截至2015年6月底磊俊漠,全国汽车保有量已达1.63亿辆新。伴随着汽车快速步入百姓生活豪奉库,人们对车内环境的要求也越来越高眷咯枫。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施屉,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视丸。据透露弘嗓,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准七委。为此仆罐桐,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会蹦。   委员会首批会员由汽车整车厂私、客车厂势蝎、汽车内饰件和内饰材料企业封、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成恫邻筐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会殴低污,在中国汽车工业协会领导下弄狠,研究车内环境质量控制方面的问题蔬膛痘,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展恰甭谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明栋标,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即官,治理车内空气污染刻不容缓扒扣氯,从源头上控制车内空气污染鞭,探索使用散发较低的环保材料碑割,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道差湿剁。”   除了相关领域的专家学者建言献策戚秒,论坛还吸引了奔驰坏态、宝马崩售、沃尔沃抡、大众等整车厂捍,以及锦湖日丽饺畅、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题诵澜泉。有分析人士指出妮结荒,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立靶,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一说恢行。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一脱氛,他认为背,除了政府阂汇、企业晾朝收,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量某掣丧。“产业链的转型升级木,一方面离不开国家政策的推动填屯哄,另一方面更需要市场的拉动寄策虱。随着消费者对自身健康的越发重视娃陀娥,购车将不仅仅关注动力吞、外观系耙萎,车内空气是否安全视,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素层美。” 责编哥堡嗽:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息邢,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留汰栋。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时碗垦,与多车发生剐撞省吕,造成一人受伤农插拴、八车损坏成抢。随后才盼吼,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场澈次。   经过北京市交管部门全力工作江,当天19时30分许浪捻,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男老,21岁)抓获含窗。警方初步调查帆悉挽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶其筏,与多车相撞且肇事后逃逸掸栓罚。   目前刀,于某群因涉嫌以危险方法闻1椒裕害公共安全罪被警方刑事拘留操浓。 责编匪贤携:杨杰" "  近日库馅,日产2016款途乐正式上市兰。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后广,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型抛两骑。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍童率饯,2016款途乐的售价为79.8万元没,相比上一代定价下调40万烽空,并对产品定位进行了调整介。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑螺吵迷。今年上半年半,在宏观经济增速下滑橇疵淳、反腐冲击高消费沧镀、进口车国产化等因素的持续影响下你坑物,中国累计进口汽车52.3万辆涤烩示,同比下滑23.3%物履锨,经销商库存压力持续加大署鸿港,盈利能力大幅下降递。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素艘饯戏。”陈昊坦言巢,新途乐的价格下调后仕豪樊,79.8万元的价格明显亲民不少哨肌。价格调整只是一方面怂盖峦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示淀吵,随着高端私用市场不断增长凭宏,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说惜:“自2012年下半年起程拘推,以行业客户靖起、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩盗辅彻。随着SUV市场蓬勃发展成午,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群汹。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持溉的,通过从源头上调整产品价格谜踞傲,厂家让利徒呐,销量扩大分摊成本挨,使更多消费者受惠排。”   为提升进口车销量湍膏,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量灸。此前蓖酗,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售睡,根据今年的2.0进口车战略算茧,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家丰牛,增加608家并山浑,增长率达到502%驰姆。同时碘娜氏,东风日产将全面放开进口车经销吻孙。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车偏,厂家都会予以授权粳毫略。   随着新产品的上市酱呜,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐参粳、中大型SUV楼兰添、中级SUV奇骏态、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系芜。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型辉,借助SUV市衬腊谏谩,承担东风日产进口车的销售重要责任揩。   陈昊称糯,虽然今年整体经济出现变化控廷惋,车市出现了大的波动祟,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变嗽拈窜。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值魂沛,并通过服务澎伤畦、渠道枚县敞、营销上的不断深化与完善申娶身,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市输储浑,以及楼兰的带动惧慑犊,务求实现2015年度销量跨入百万级别狼。” 责编南:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候篮提晴,保不齐就会出现丢三落四的情况炽。例如股武滤:车钥匙忘在车内刷,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题朵,导致无法打开设标栋。所以沉瀑舷,今天我们就来跟大家讲讲凉坤,遇到车门打不开我们该怎么办文酬?   曳仔兀控器失灵    野愦畲拢控器的使用频率最高赖,每次开车锁车都得用懊砷搏,使用久了以后就可能会出现些小问题嚏农。如偶秤:按键反应不灵敏难徒、电量过低祟、有信号干扰源或防盗系统故障等券母,如果其中一把曳桑控钥匙无法打开车门氰,可以用备用铱っ郑控试一下态段,就可以做出正确的故障判断伯。如果夷饫途啵控器仍无法开启车门皋顷,还可以使用机械钥匙化嫉泼。 有人该说了武暖乳,“有了机械钥匙非赡巩,可是车门拉手没有钥匙孔安弑拥隆?”别急凹追胰恰,往下看架。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里隶洗巢,然后自动落锁凰衬犬,这是一件多么悲催的事情画辉丘。如果遇到此事讽,我们还有以下几种解决办法坚败。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法躺。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己歇贬,让自己牢记这次教训裂昂,就应该不会再有下次了畏岗。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证茎憾枯、驾驶证膘菜、行驶证等有效证件管丝吕。费用一般在200-500左右食,个别车型价格更高稻锌。但有一点大家可以放心很揽,在开锁公司干活的都是高手频什论,肯定不会破坏你的门锁交,因此你也不用再专门去更换车门锁呕典恕。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星豹,你可以通过手机倚砹懊控或致电客服中心的方式来进行冶偾眩控开锁喊桃。前提是你的爱车必须有类似的功能京杏切,而且还必须是付费会员的前提下才能实现目褂葱。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策茂娃锰,不过在遇到特殊紧急情况时感徊,也是最稳妥的筋搪扒。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况翟。虽然我不提倡砸玻璃涎碗,但这却是最有效快速的解决办法摄。如果砸玻璃一定要选对位置弄傅层,不要认为越小的玻璃越便宜护授箍,其实越小的价格越高罢峨吗,不仅砸起来困难兜,而且还常常没货刹啸充。我们的建议是梨间厂,砸玻璃选择后侧车窗玻璃莫漆失。    其实林驳玩,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的览都,有些情况甚至让人哭笑不得露蹬两。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯去痞浅,发现彝迅杵瑁控器电量变低应及时更换电池诗汹,就可避免类似这样的尴尬事件犯茨歇。 责编墒卢闭:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次常。其中题,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到坷貌,今年“十一”黄金周接铣,道路水路客运量预计达到6.5亿人次沪尚。10月1日零时至10月7日24时鸿轮块,7座及以下小型客车免费通行收费公路勺蚊。    来自铁路部门消息燃忍熊,2015年中秋劣、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日干彤,共计13天轻寺。全国铁路预计发送旅客12120万人次双,同比增加1245万人次猛楔斑,增长11.4%香。预计客流高峰日出现在10月1日际谋,发送旅客1330万人次筛,比去年高峰日增加157万人次烂尾筷,增长13.4%晨疤悄。    根据预测分析忿,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点其乘卤:一是从客流构成看模,以旅游客流为主炕,探亲流为辅;中短途客流为主碑建,长途客流为辅媳,高速公路交通流组成主要以小型客车为主芦,预计占比约80%敖。二是从时间分布看伟骂汐,客流量将呈现两端高奶虐、中间平稳的特点饰较冻,预计单日最高客运量将超过9500万人次呈。三是从地区分布来看投哪,北京拨袭、广东杆购、四川沏、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大讹幻。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施炒踩,渤海湾嫌送虎、舟山群岛挎忌宏、台湾海峡其拒、琼州海峡等地区的陆岛丘洁鳞、岛际棵、海峡间的旅游客运冈帽、客滚运输的客流将会相对集中采玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间反岗回,道路客运量将达到6.4亿人次诽椿,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次魂剑俺,与去年基本持平瑰踞。全国将投入84万余辆营运客车容、2189万个客位;2万余艘客运船舶鞠馆替、103万个客位参与道路铣邻、水路运输缄。    预计中秋节刃、国庆假日期间康禾妹,铁路客流以旅游和探亲流为主豢脊就,旅客出行计划性强弛,出行与返程客流在时间和数量上较为集中锌盎席。    针对假日期间客流集中出行的情况溜檀姓,铁路部门已做好充足准备铝,最大限度满足广大旅客出行需求塘筋。在京沪高铁衬、京广高铁聘、郑西高铁呜谰澈、宁杭高铁兄、津秦高铁檀、沪昆高铁等线路弘诉谁,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁崇、贵广高铁炭帝埂、沪昆高铁棺蔼钾、兰新高铁等新线垛,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施入奈蔽,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案傅菜孤,在9月25日—9月27日连续3天上、9月29日—10月2日连续4天谓俺构、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州郸漠、深圳浮,上海至广州凯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都溯椭、北京到哈尔滨降察柏、北京到南昌等方向惧,共安排跨铁路局中长途直通临客19对顾晴病。 责编借逻嫁:杨杰" "  按照国家相关要求汝,今年中秋假期高速公路仍将正常收费频硕,而国庆长假期间青耍蹈,小型车可以享受高速公路免费通行政策姓剂。   9月26日暗祷推、9月27日取,市民将迎来两天中秋假期凤。按照国家相关规定和帅,7座及以下小型车只有在春节俊、清明节穿、劳动节楼配光、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策不褪层。想免费自驾出行的市民划粉,要耐心等待“十一”假期善,才能“限免”出行骏泞。据悉沤荡叉,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止老动恰,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准皋。   不少新车主由于对交通知识了解甚少嘘,出现了不少路盲疯事。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法千跋,减少路盲在高速上发生的意外闯岁。高速顾捷口,就是高速行驶锯,速度一高屁貌,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了匿倒恳,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区巫哦非,希望对大家有帮助狄。   误区一诬匈玲:安全带   犯错可能掏膊:100%   涡幻耍害指数咯栓:★★★★★   正确做法沙阿:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶斜贯棋,车内人系与不系安全带破,往往差别不大丧访邦,更多时候是为了应付交警雇痪。不过戳撮,在高速路上行驶愧即抵,系不系安全带产生的结果是天壤之别哭考,在同样的翻车事故当中溉,不系安全带浇膘,不是颈椎骨折致死藩唾笆,就是被抛到车外致死;系上安全带枪纷喀,仅仅造成轻伤温。   通常来说如绷,由于有安全带报警装置口,前排的司机和乘客会系上安全带汾,但后排乘客超过90%不会系安全带删。高速路上炮,后排乘客不仅不系安全带蔷陀拭,而且还会以半躺的姿势休息狡伤畔,一发生事故排,最容易受伤纲。   误区二枪:简单事故处理   犯错可能定畔邦:90%   紊叮害指数戊讨砂:★★★★★   正确做法铺:快速移到路旁   城市马路上发生事故后秤愤跺,都要保护现掣α氏,在交警到来之前房饲境,不能移动车辆豌恍颊,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识称炕。但在高速路上就不一定了搐兼祭。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面密,致使后面车辆刹车不及再次发生事故甩会,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故拧搽。所以鼻帮,高速路发生事故霞开幕,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾奇,事实无争议寞疲侨,无人员伤亡查赤绩,财损不大捞,车辆能够移动扁通,告诉交警大概情况后地,应该及时把车辆移到路边或应急车道上姑,而不应该堵塞在道路中间颓龚粒,方便自己抗钩嗣,也方便他人嗡。现在手机都带有照相功能时络,在移车之前坟,可以照几张原始照片购采办,碰到这种“移动”现诚嫘⑵啤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能恨蛔筋:超过80%   谓喜钌樱害指数差独:★★★★★   正确做法吗:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故领零罗,就一定不能移动现场潦苏层。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上慰俱,都是一样的尝。事故发生后槐融,事主往往只有三种反应两口:一是受惊吓过度撮沉莎,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候斯懒强,已经过了半个小时薄睬佰。在城市里撕,报了警就足够了美豢臀,但高速路上这只是第一步合。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志盼南,并且一定要在一百五十米外起,宁可多牟纠凭,也不能少建痴搭。第三步是把人员移送到护栏外煞靛兽,这又分两种情况谷撕,如果伤者伤情严重耗,除非你是专业的医护人员构莱,要不就不要动伤者;如果只是轻伤部,所有人都应第一时间移送到护栏外钡,千万不能在事故现场争吵土、理论胜。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外炯,三样缺一不可勒丸,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生沦,当事人均要承担相应的法律责任凄。 上一页 1 2 下一页 责编书谰患:杨杰" "  再过几天绒贪,期盼已久的十一长假就要来了莆哇。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划察敝,但因为路上行车多来,长假也是交通事故频发的高峰期为究末。   有人曾说散侮,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下广泌矩,后果一样是惨痛的负。车辆本身的安全质量矢,并不是唯一重要的昆敛净,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕菠许鲸,培养安全意识揭。   在行车过程中酞舶叼,遵守交通规则当然是首要的社。但很多人不知道纬,除了路上无法预料的交通状况墒,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”商。保护自己和家人的安全钝,也要注意规避这些状况橙彪镭。   警惕一遍护:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中虏火哄,很多朋友喜欢把音响声音调的很大耻认,或者说是因为车辆本身噪音很大捂淑担,所以不得不为了听清音乐而调大音量苇此秦。其实这样做有两个损伤少踌。第一个就是损伤听力挺辟,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内潞裙侩,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声程倚鹊拧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃妊,门板伴靖侩,仪表台等硬质物进行反射和反弹梆抗赎,如果行车过程中音响声音很大授,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤识辅,就好比把人扣在一个钟里固派,然后在钟里播放音乐一样瘫级男。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低癌霸,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱瞪寄,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛猛密搓,但是到了距离你10米的时候你才听到媳,严重影响到行车安全太。   警惕二泰:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样翅,品牌良莠不齐袄奠,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高闯镶,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜结椿窍。好品牌的风挡贴膜的厚度平均溺,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况霞猎,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理裙辉,而质量很差的贴膜姬复,不仅厚度可能出现不统一碉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”夕。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中嘶恫汤,如此行车拖,必定会造成非常大的安全隐患嵌迁猛,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉成琅。   警惕三实搏:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化凶俊,而且对车主的健康也不利砷。另外肋,烈日直接晒到香水瓶焊酸,再加上车又是黑色的踩,特别容易吸热受晨,很容易受热爆炸券。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂稿,否则会影响安全气囊的打开炒储爽。   警惕四扫烦搁:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具侈刀醛,增加汽车的温馨感鬼火。但是这样做非常危险谭茶秸。因为车内的后视镜很重要歌刨糠,我们观察后方情况及倒车时什短端,都会用到后视镜夺。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线卡八骸。所以为了安全麻迫,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧别。   警惕五尝蝗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰且梨耗,或是挂上一串保平安的装饰品橇冬。其实吧杭,这些挂件都是隐藏的杀手袄,试想下筛亩涛,一旦发生猛烈撞击律。这些挂饰会瞬间打翻闻,在车内“翻滚”劝,而它们离我们头部距离非常近时扯督。挂装饰品在后视镜上娶克,就仿佛是挂了一把手枪在上面插软,一旦有意外情况很容易“中弹”扛材。   另外佛魄碑,《道路交通安全法实施条例》第62条规定桃穿,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂棋怜品、放置妨碍驾驶人视线的物品”梨。立法之所以这样规定彭郡受,是因为悬挂在前窗滔鼻柏、后窗或侧窗的饰物姜舶帽,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜癸锻联、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线坎蜡,容易引起事故的发生劲虏。所以挂饰物的做法是违法的和。   警惕六咕拎:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫暴惶,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳臼什骄,当遇到情况紧急制动时配戌,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落瓜规秃,后果难以想象掠鲍。   警惕七显鲸:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国市罚锹,居世界第二位溅闪酞,汽车保有量已占世界汽车总量的15%陈妹领,是名副其实的“汽车大国”牡夸,然而缴,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%钒夸,其实际使用率仅为0.04%骑雀。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍焚,发生碰撞时缎惨,如果车内儿童使用了儿童安全座椅彼戚拢,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%晦,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%痢赏。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示射辛粒,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法欣绍,但目前最迫在眉睫的计停献,还是提高广大父母的安全意识必姜。   警惕八惭熟胶:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机课篱撬,不论早晚系搞揉、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子力剧。可是鲜茹,戴手套很容易在转向时打滑存,尤其是急转弯时奶。   警惕九核氛嚎:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器缕蹋匠、油门踏板和制动踏板的动作及,而且不管是不是紧急制动釜驾,脚滑落踏板的几率都会相对增加茶,就算没出意外惊,也有可能扭伤脚踝咎稠阿。所以开车时豆蔚较,还是换双平底鞋为宜却。   警惕十矛:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天马,但我国许多地区辽,尤其是南方厢,国庆期间的白天依然会持续高温帛害。由于车辆属于一个基本封闭的空间口鞍,车辆空调采取内循环时软,车辆内部的空气质量会下降鸥叉衡,并且二氧化碳量增多惹,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕低、胸闷瓣、恶心甚至是呕吐的现象芬,这都是车内空气造成的怂。所以如果长途出行摹,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气共,或者开启外循环模式响。 责编虑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日龚峨,高德地图发布了《2015年中秋嘿、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)猩。指南预测踌须,成都将成为仅次于北京糯玫两、上海的第三大假期热门驾车出游城市尾,都江堰会是全国第六大拥堵景区臣。同时怖,指南还列出了十条最拥堵的高速公路描。   今年中秋节与十一长假双节相连钦慌,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势氢诗。其中坎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日狠惺滦,第二个出行高峰出现在十一前9月30日隋臣蚕。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据搐社密,高德地图预测了全国十大出行城市排名豪猾稼。成都仅次于北京和上海冀惧,成为第三大热门驾车出游城市僚莎陌。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右罕啤,为集中出行的高峰蚕,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午兔,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰掣孩丹,出现在长假结束的前一天下午15:00左右鞋毕村,至长假最后一天的23:00左右枯。拥堵的高速主要集中在长三角事描凤、京津冀希茬、珠三角这三大区域吾暖,其中长三角高速拥堵最为突出挪犀傲。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现脖票,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点辈兼丛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多惯晚。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好庆:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高桃湃。 责编观:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高诉池铃,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈闻理,有效释放这一情感的方式是旅游熊派。旅游不仅可能开阔人们的眼界坡,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪倦,同时还具备愉悦身心的作用辆戎按,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一镁粮量。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至肪,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话逞夕翻,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1玻险降、必须就自己的出行线路做出具体规划末,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定堪彻斥。如果您选择了多个目的地腑卸孰,那么一定要在时间上安排方面下足功夫吨,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面及题昧,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要鲁假。   2括阜、一旦具体的出行线路确定下来烦,那么就必须充分考虑到交通的便捷性莽颁溃。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性魔簧,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支触滦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划零祥随,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦称剿,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了孺。   3燃枪链、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后俊,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人晌。如果有的话层套米,就可以让他(她)为您出谋划策嗓镜。选择那些景点适合游览络揪,哪些地方值得去;另外一方面计,在出行前自己应当做了功课弓桓,确定好此次自己出行的具体地点婆妈冲,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚聪雇。   4痕妒、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底竞肥,具体项目包含了本次出行景区门票费用肛、自驾游油费消耗费用丝副拾、食宿等方面的费用支出幸,做好本次出行开销预算工作勒挛。   5芬、文明出行必不可少爆凤,过去由于人们环保意识的缺失吉评,常见人们随手将垃圾扔出车窗外吼队。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆嘉霉,而且还可能导致后面车辆发生交通事故嘉杆。原本开心的旅程糠澳话,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失犊程。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋撂,对此小编有话要说!   Q1瘁福身:那么多车载垃圾袋举,为啥要中意你呢?   如菲告诉你揪矗柑:如菲的车载使用袋具有使用便捷读亲闻、占用空间小铃馆、用途广泛以及方便携带等优点啡泞道。   Q2穆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你敛财:独特的穿绳工艺弹,便捷您的车载生活舌废,建议将她挂在椅子背上骆,方便撕下使用且不碍事匪。小小细节侠焦喂,改变生活塘楞冕,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分嫉,让您尽享自驾游的美好时光菇迪澳。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词侥厘:车载使用袋)专利产品恐绿,独此一家辖查,手慢的抢不到霖康,可别说我没提前告诉你哟!(来源蔡额桅:齐鲁晚报) 责编醇:杨杰" "  原标题卜:不想看人头不想没地方壮琛? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆嘛考等,如果你不想堵在去热门景区的路上卿涟,也不想到了景区只能看人头辞彭,没地方吃饭北,也没地方睡觉雄,可以来看看我们的推荐铺钒。根据业界人士提供的信息驶离,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路媒吴妙,供准备出游的市民参考莫厩司。   ○ 三峡深度游   推荐人拾:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程哨暖垫:近千公里   时间瓜绘狗:3天   看点宪巷乃:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦退,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡酮、神谷峡中的“白龙过江”瀑布妈勿搓,以及拥有“飞瀑峡中过杉克,舟从瀑下行”奇观的大宁河廉奋。返程路上可去看刘备托孤的白帝城玫倘探。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人悄:重庆一李姓驴友   全程臂踢杯:约4000公里   时间畦:5天   看点梢旗:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内浅,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称刷沮济。第一天暑:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛荤稠床,参观乐山大佛;第三天论,从冷碛出发徒步牛背山履佬,到达山顶看日出按、云海等钝畦。第四天唬幂:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥县,返回重庆姜。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人息金百:一家自驾俱乐部   全程囱:约1200公里   时间胎酬懊:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点风八眠:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区贫鸡芥,集三国文化鸵鸡跺、蜀道文化骑、关隘文化假、红色文化为一体蹈,融雄焙、险幸匡、奇琴龄秽、幽于一身扣。可游览明月峡西安秦古栈道酣阮贯、剑门关风景区乾褥剧、绝壁观光站露每、滚木坡古战场—天梯峡高空索道淑蜗。第一天抵达剑门关兄咐烂,第二天游览景区氏返炼,第三天返回重庆癌。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人恋如贫:宜昌导游张小姐   全程弄合:约1800公里   时间滩:4天   看点轮疾:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蕾。1943年5月至6月谭,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价富,毙伤日军25718人仁摔惮,守住了重庆的最后一道防线锤壁。第一天啥坊,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌叮,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷构栖钎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆耗。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人新蝎:雪狼自驾总经理邱波   全程署坚纲:约9000公里   时间柯:18天   看点啃:川藏线馆、中国最美的地方袜赤墟。自驾必须是越野车锈,具有一定探险性质防捐无,准备必须周到齐全伦恢浆。线路为碱笺颊:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼蚁罚湖—西宁—兰州—定西—重庆珐。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人宏衅:旅游达人何梁平   全程黄:约200公里   时间推:2天   看点逢暑:第一天避开成渝高速高峰期喜鳖局,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区忿该凶,赏千亩花海譬即贸、蝶恋花谷酿,还有台湾美食展和恐龙乐园护剿,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”焚掣萝、“黄凉粉”牌、“铺盖面”红。第二天自驾返回锋,到大足石刻寡庞,如果客流不大猜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟臀灿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人无悄:南川自驾爱好者蒋千里   全程略:约400公里   时间嘘:3天   看点拣必:第一天脆染型,看“金龟朝阳”拢输踌、绝壁栈道走廊柬、古佛洞虽、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡棺殴,路上可观“石人峰”困、“母子峰”这些南坡奇特地质景观洁杀,进入景区后力豪,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区暇,观赏重庆最高的瀑布——马尿水铰花镀,然后在山王坪景区游览铃。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人徽奸弯:沙区一自驾游爱好者   全程筋秃科:约2200公里   时间骇泞:4天   看点假:毛泽东故居翱徽碳、铜像广场圣饰、滴水洞绅。第一天抵达遵义诧,第二态、三天在湖南韶山参观另差,第四日返回重庆淳些缚。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人及畴师:重庆自驾达人张先生   全程茶:约3600公里   时间烧忻:6天   看点呈鸽违:海陵岛没有蜂拥的人群殊黑,却拥有和三亚一样的海水韩梅、阳光琳、沙滩贾掳、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称板。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大吵、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆灵樊。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人酱:巫山一旅游达人   全程窗:约1200公里   时间泪:4天   看点冬羡拟:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路叙撵,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后多,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区钨猎。第一天游览当九路啼桶柯,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览妹们、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆饥党容。 责编笆:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了彪如杆,不过话说回来侩,金秋十月痰,秋高气爽纬头疽,正是出游的大好时节琼甩,不出去走走也是着实可惜吃,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式倪净陪,不过出发前导采,一定要给爱车做个体检司,全面为行程准备一下彻帕纪,避免车辆在路上有突发状况的发生趣届,那到底该准备哪些呢楞率佰,今儿飞哥就给大家说说垮。   检查轮胎   俗话说汉技淑:千里之行夺溺掸,始于足下洽才。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎莎,看其有无压扁或被扎破现象瓣迫,如果轮胎受伤比较严重堂畏森,千万不要抱着侥幸心理汲,一定要及时更换轮胎沧钎税,这里注意一下划,检查完轮胎破损情况兄钱斯,还要检查一下轮胎的磨损情况埃,如果前轮的磨损比后轮严重的多溺很,可以将前后轮胎对调使用势。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油禽喉到、刹车油卫寐、转向助力油以及冷却液十兢、玻璃水等是否在正常油液位烩,如果油液偏少缺箩轰,而自驾路途又较长肃赁,就应该及时补充或进行更换角。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重宪霸独,自驾的跋山涉水箱,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下亮遂,磨损严重史洞,所以在自驾前慷,一定要检查刹车片是否相对完好匿肺竞,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行捕塑街,万一途中遭遇刹车失灵辱枢,简直太可怕了储。 检查底盘   同样忻沪湾,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段灸,一些坚硬的碎物肥马本,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘怖槐乃,使底盘被击伤丧,严重则可能会导致油液泄漏省,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱誓荆驰,所以在出行前冒坏、出行中一定要定期对底盘进行检查理犬夏,防止留下安全隐患瞄。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况垒,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化奖蒋糙,从而造成车辆转向变沉竿、发抖程、跑偏等问题嘘,所以在行驶前疥聚巧,就需要进行四轮定位鲍换,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态边,提高行车安全诧呛巧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗竣田饥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气榷,这时候灯光就非常重要了贫,良好的照明对安全的保障作用十分关键柏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障弛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行你。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的晨讹,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上破,难免会遇到些非铺装路面嚼列抚,在这种路面行驶颂,尘土防剿、石粒…难免会加速爱车的磨损德蜡痞,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡电泪,特别是易藏污纳秽的死角嚏酥,如车窗胶条等羌,一定要仔细清洗复侍,必要时还给车重新打蜡碉蓬袜,进行彻底养护呢灸。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项惯渭,长途驾驶九烁,难免会遇到些“荒郊野外”瞧,这些地方往往粉尘大增蒋兜,所以回来后采械,一定要及时检查清理空滤错,如果不太脏邵毖来,可以自己用吹风机吹吹干净粟,如果粉尘堵塞较严重狡柬,就必须要更换滤芯了娠癌射。   自驾游虽好埠难,但安全保障也是第一位的理亲,防患于未然枚氓,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患伯骂,所以在出行前齐,对车辆进行检查必不可少钾,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编枯娥法:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近杰茧,如果再请几天假和中秋节相连轻死捷,那真是超长假期,怎么少得了自驾游粗对?开车去旅行饥,无论长途还是短途都要自己做主埔,但要注意的是哪按境,“十一”正是全国出游高峰期祥,路上车多不仅易堵伎创修,更容易发生交通事故痹据。出门在外安全最重要帝甭,因此无论是事前还是自驾途中惫,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一裸厩、带齐证件   有的车主平时少出远门卢踏,一些证件喜欢放在家里河点办,但假期出游洁坛酗,最好带好随车证件繁,除了自己个人的身份证巧聪、驾驶证外顷,行驶证温护、保险费单等也要带好跋。   二侩、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”屑女畅?即拖车绳矢案滥、蓄电池连接线胺然、三角停车警告牌煎软插、备用轮胎旗。别小看了这些东西千,特别是在偏远和路段复杂地区岛,万一车子出了什么事乌刀阿,有了这些能让你省下许多事楔。另外冬,水也要带上仆接诫,最好是纯净水弊师,除了平时可以应急洗玻璃之外筒妈沤,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时堑筛,可以应急代替冷却液使用篇廊,这样车子还可以开上一阵画膳。   三寂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油攀唇橇、冷却液射、变速箱油扛捅、玻璃水鹿,重点检查轮胎是不是正常诲。此外还要提醒的是汀,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具兼攻,如外用快速补胎胶条芹副似、胶片等斥。另外锑甜俏,备胎的胎压也要事先打好千沤。   四燎期沙、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险具岗,比如意外伤害险姑祥。不过尖氨舵,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区斑。因此卜禽,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额殿擅勺,同时还增加一些如“盗抢险”等蓟深,以应对旅行途中可能发生的状况肌卜。   自驾出险注意事项   一邓瓶、异地报险没问题   有车主担心厕氓己,出了外省报保险的话会不会很麻烦避卡幢?现在随着越来越多的车主经常自驾出游埔,异地出险的风险也大大增加比。其实完全不用担心譬嫡,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔离,如全国通赔舒、异地理赔等服务陆虾。这里要注意的是孰透,为什么一定要是主流保险公司呢夏舞?这是因为只有网点分布够广靡活,才能够真正实现异地获得保险赔款尺掂就。因此仙坍锌,如果异地发生车祸事故拷,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可详娇。   二藩貌、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故贯,还是因为事故而导致塞车投,这些都是常事存需庇。现在为了方便车主骡肛诲,一些保险公司会选取部分高速服务站凳漠,设置车险服务站点末霸黎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务尸。如果实在赶不到管脖桂,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来浓,作为证据闲如扛。因此宦试夕,如果在高速上遇到车祸羞寇焚,除了报警与报险之外抹羔,还要记得马上用相机或者手机联垂泼,尽可能地把事故现场完整拍下来科灵,最好局部与全局的都要有猴慑。   三彼、想回家再修可以吗慷?   这个要看具体情况稍舜炬。有的车主对外地的维修店不信任勾,想回家时到自己熟悉的修理厂维修睛。但是褪颧,如果自己的车撞得很严重情嫌集,再开动后有可能造成更严重的损伤诚盆戏,那最好还是不要再开动了抬型。因为按照车险规定壤,如果因为车辆事故后刊,继续使用而致使汽车损失扩大的部分啤变从,保险公司是不予理赔的故古。   四吕迹、自己全责私了再报保险罐?   有时候钵麻巴,如果是自己全责的话猛,对方见你又是外地人碳,很可能会提出要私了给现金漂颓戳,让你回家再报保险檬。遇到这种情况请拒绝潞试。因为没有事故现诚钐」堋,保险公司无法作现场定损和勘验赎搏,就有理由拒绝赔偿僳。更不用说舞,你也没有报警返。而就算当地交管部门出具了事故证明踌椽,可如果他没有及时向保险公司报案锭怂帘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况皑姜,而无法计算理赔金额乓肋。 责编勺棘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具交,还是我们的生活伙伴等山,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识奠怠,运用这些知识来检查自己的车辆将。    一般来说痴,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间喜勤浩。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯关凳沙,驾驶环境炬,刹车片质量捍麻揉,汽车重量等都有关系观浮,正因为影响刹车片的因素很多底绰笨,所以刹车片的寿命差别有很大不同码裙实,同一副刹车片有人2万公里换眉,有人4万公里换璃胺睬。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解眉巴孔。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况说繁波,自己也放心十。    刹车系统包括刹车片交,刹车盘蔽,刹车油泵等部分组成掀百。这是需要我们注意三大部分笔逆。    ◆如何检查刹车片 伪豆团?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右荷厦,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄晾长环。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时拿票,车主就要增加自检频率岔钳毙,随时准备更换了剔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右票泪,到了这个极限则必须要进行更换泞。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候缴较,车主就要随时观察准备了套,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察恰桔兜,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示阶匆耸,相对自检就方便一些诺边炯。    如果是鼓式刹车儡毁芜,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声峰袭铝,或者查看手刹的位置变高冲壤,此时刹车片必须立即更换海。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘碎,证明刹车片已经超过极限房弄排。遇到这种情况铂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查泪匿党。    ◆刹车盘的检查 绦脾醒。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器踩汉稗,就是在盘面上会分布3个小凹坑庙。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm逻。也就是说手,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm惰僚璃,当出现完全磨损时苔惋猫,我们建议及时更换刹车盘茹弘蓉。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了瓢羡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm铂帆脐,就应该及时更换刹车盘簇。   提示梧螺:汽车刹车盘生锈怎么办溅悄?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的虚俩瞳,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈烘哩,这是正常的么,并非刹车盘质量有问题狄隧旦。    第一种芒娘,如果只是表面有轻微的锈迹垒丰步,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除漏,可以不用专门处理儡搪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除寺。如果生锈较为严重风房溅,会使车辆在刹车时产生振动或抖动毖,如刹车片振动冕、方向盘振动或抖动吧、车身振动等陵。当然捌,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下互匈祭。行驶中镀,轻踩刹车厦堆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可缔潭。    第二种怜去缴,如果刹车盘锈既Ю渭啵很严重的话弟,以上踩刹车的除锈方法就不适用了芬闭。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平倒郎故,这种情况下制动会造成车身的抖动稀茧,驾驶者能明显感觉到刹车踏板鞠、方向盘和车身的异常礁。此时催密试,将很难祛除锈迹衬茂甭,即便勉强“抛光”该粮男,事后也会造成刹车片的异常磨损相虽,仍然会有抖动的情况出现哄。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养信郊,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重劣。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前耗罕,小心地擦净主油缸上的泥垢郴丝虾,以免任何脏东西掉入储油罐踩。摘掉盖子扯衫。如果有刻度泪炉侧,只要保持液面刻度不低于下限碳捕,不高于最上限就可以了彻膏。   △ 对于没有刻度的油缸为唾,应保持液面距油缸顶6毫米蕊,打开制动液盖圭境,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限譬挖。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本炼等腻。应该购买市面上质量较好的制动液日笑瞥。如果制动液脏了尽,放掉并且冲净整个系统干黄模,然后用新液灌满主油缸竞弓示。刹车油不要重复使用讽,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉辩节。    在很长一段时期内如果总缺刹车油吨竭魏,而你总在添加墓胖,那很显然你的刹车系统有毛病了苦和,你应该检查一下了府罚瓢。   △ 在检查完以上几点外拼裙,顺便检查刹车油管寺,观察材质有无裂痕楼,接口处有无油渍廉秃莱,一旦出现需及时更换蜗污潘。   总结下酷涸:    检查刹车盘和片翁扒,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况厩,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义详炉辑。检查制动液烤信,除了刹车片亥踌洗,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了诬,要注意考虑所在地和目的地的天气特点和脸羞,防止制动液内进入过多的水分迫舌换,对刹车有着不良影响扁。    养成自我检查的好习惯谦,保护你的爱车鸽,也保护你自身的安全! 责编搬防杯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路呸钾,去驾校上过课的同学都会处,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握使,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位礁,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的瑞慑,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库险浅年,减少了倒车的盲区匈堤户。    停车入位主要分为两大类汞悔接,侧方位停车和倒车入库控茨,这两部分我们在驾校都学习过骨,实际生活中也都会遇到板,其中侧方位停车需要左派、右打轮熟匹,并且在没有标准参照物的情况下魄伦伞,难度较大一些藐。   侧方位停车    在驾校学习阶段变秸鲤,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线上惠逻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位绊磋孩,并且教练员还会从旁协助旗芯涪,总体下来入位非常简单黑,但是到实际生活中毫们叮,这些杆或者线都没有了或者不齐全黔,没有参照系的情况下纪,加上停车的复杂条件省:路旁时而穿梭而过的车辆擂、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大布勺羔,对于新手来说我们要学会自己建立参照系黎芹非,调整后视镜妈眠醋、仔细冷静入位刮,就可以比较顺利的吞掷傅浚好车了残塑。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜哪俗诡,特别是新手容易出现不知情的盲区懦穿焙,导致磕碰凶慨蔫,所以尽量将后视镜调低佩轮蕾,让其能够看到更多的地面细节扰哄。    2).后视镜调节完成后柿澎汝,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间撩细寥,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置檄,并确保与前方车保持平行寝孙,间距1米倪。    3).原地向右打满轮宪腥丛,注意观察周围的状况后蹲,挂倒档的雌,低速控制好油门雀,当车身最前端和前车平行后屎博,刹车然后将车轮左打满厩。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形瞪,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°挖澜克。    4).继续低速倒车膏蟹秀,等到车身与停车位平行后氓疯,将车轮回正擎携肖,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置响竟,然后熄火停车妇,下车前注意观察右侧的行人和车辆嘲。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少颧点,首先依然是选择合适的车位浚,然后调节后视镜脸。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离拎。    3).然后刹车挂倒档糜,观察周围的行人和车辆梦宋,慢速控制好油门庙枫酣,基本一把就可以进去府,待车辆与车位平行后回正轮闺柏涂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部片。如果倒车过车中一把不能进去疙掀,就需要修正下路线耻厂圭,甚至重新前进一些再倒车频捂纲。    4).入库停车后开门一定要仔细汹淘妈,避免擦到旁边车位的车身蜜喘。   附件   总结 素:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计燎豪弧,停车位并不是标准的平行或垂直矢森堵,或者只有一直倒车才能进入的车库寸,就需要自己根据情况来实际操作晌砰。 责编光:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期晃材角:回顾上期栏目中烷颠漂,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题杜。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外疽,所以乘车时用使用儿童座椅提豆令,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了氯侩篡,其实除了儿童座椅外毒秘,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制纶。文章回顾袖池:《儿童锁如何用》    在本期内容里狙墒,点评君将要说说关于备胎养护的那点事膛环。很多车主常常会忽视了对备胎的保养驾陋缄,等到某个轮胎发生意外状况摧铝倦,取出备胎时才发现讳诧,备胎已经无法使用缚痛,无论是因为胎压还是老话筋吮,都会让轻易脱困的问题雪上加霜糠驹。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么串。   总结晤: 除了刚才提到的几点之外免颊午,油品尽量不予备胎存放在一起卿,因为油品会侵蚀轮胎眠胖统,导致寿命下降迟纱,另外备胎也不应长时间适用帅拎认,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换绊,避免产生行驶隐患缚聊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣畦检、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能舜焙灯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动肉侍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解嘲祁拧。 责编痪靡街:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的惧壳,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现嘿堤精,而且内顶棚清洗起来工序不少戏绊,随着长时间地使用来,汽车内顶棚附着的灰尘脸彪,不仅影响美观还容易滋生病菌入恕,不要因为麻烦就抛弃了健康朽,定期的清洗还是必要的抖骏。那清洁的工具都需要什么呢径眯反?方法又是怎样的酸市忙?咱们一一道来雇。   △ 这次我们所用到的工具包括郊:水壶(使用家里喷花的即可)闪梁扇,大力橙清洁液(淘宝可以买到晦常泊,价格在10元-15元)录,泡沫清洁剂(淘宝可以买到藏,价格在10元-15元)滔视,擦车棉布(淘宝有售础,价格在5元)倒,擦车鸡皮布(淘宝有售皑田峨,价格在5元-10元)暗。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方睫尼狠,用三种清洁方法进行清洁绷,以起到对比的作用祈。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘犀橇灿,进行初步清洁彼话庐。   △ 先进行吸尘郝碉交,把可惜落的灰尘先清除掉泥,以免在后面擦拭过程中盼,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里畅码。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕酮钩眯。   △ 吸尘结束后忿辫叫,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶殿,后用干净的麂皮布进行擦拭曝,待反复擦拭4-5次后伯捍,污渍逐渐减少苫测,需晾干后再进行观察洁咕怖。   注意琶烦钠: 这里使用的是麂皮布嫉轻锯,因为用水清洁时胁环楔,水不含化学元素椭东欠,麂皮能够有效的吸收水分骗店,而不伤到车顶材质晶随科。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前提辑失,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁拎苯,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处蓄,后用擦车棉布进行擦拭解酞,1-2次即可单藕钨,然后晾干官灯。   注意宿料冒: 这里擦拭时使用的是擦车棉布松聘败,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体瓣碌第,在擦拭时用棉布匣确,让棉布也吸收一部分清洁液进去繁粟,擦拭起来更均匀外,更有效的着力在车顶污渍处骸矫。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁灵,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上牛搁胳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上械飞,稍等几分钟后等待其反应歪侠开,再配合使用擦车棉布进行擦拭潭,然后晾干垄巴僚。    注意茸:这里同样使用的是擦车棉布蚀典萝,道理同大力橙是一样的该躬,不再做过多解释沁。这里还提示一点殊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷察尚谅,不可使用在车顶的清洁上哀沮,否则容易对顶棚的面料造成损伤吩世皇。   △ 等待清洁擦拭晾干后四冈筏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍华,也能达到整洁的效果交,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色低,去污效果更好霞,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出顷酥,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍奋栖炔,并将污渍根除多。    绒面顶棚确实有点难清理嗓魂,使用泡沫清洁剂效果最佳辰圃,对于顽固的污渍沧吕,需要反复喷洒泡沫进行擦洗绘,处理干净后放寒,用另一块干净的棉布厦须,顺着车顶的绒毛方向抹平柒为,使其恢复本来的模样拘。 责编哎赋蒜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日哦,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息卤,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书京拘,鉴定意见为贿:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍庙,有限制刑事责任能力翰欢。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚醚缕。不过可以肯定一点市,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑秸凛,并将面临200-2000元的放菘剩款炉。    无独有偶倡焊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某感,饮酒驾驶被交警逮了个正着咳叼,罗某将面临纺。款2000元错改、记12分恢换,注销驾驶证的处罚嫌,此时距他考取驾驶证不足8个月怀串掀。可以说对于交通违法违章扣分收烷,铁的条例在那儿摆着瘸犯,即使是神经病也难以逃脱处罚胸尸。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况疮蔡痞,希望正常的姬跋溃、急性短暂性精神障碍赡、精神病的驾驶员能够严格遵守吓皮模。    【1】噶、超速50%以上    所有车辆骏梅、所有公共道路火核荚,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚滤疙,并处以200-2000元的妨巡粱款僳未,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑斯,将面临吊销驾驶证的处罚箔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一动拱偏,导致很多人以为超速10%下是正常行驶母鸿,实际只要超速悔,就会受到处罚晌处饲,可以在特定的时候腐汉,特定的地点蚊韩高,一些地方对于超速10%以下不予处罚佰昆丸。    【2】樊班、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区桂戚迪,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证费,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是镀,教训也是非常惨痛的誊,正所谓“喝酒不开车隘长,开车不喝酒”乏反。 饮酒除了吊销驾驶证蹋娶就,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的哪,将依法追究刑事责任撅宛莲。    【3】袄、肇事逃逸    8月20日惯洼,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶监,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时俺箩,将路边蹿出的一条宠物狗撞死计粱,随后李师傅并未停车查看矗熬沟,而是继续行驶熬崎。不久后李师傅接到交警电话俗靠,需去中队处理腻巳,协商后赔偿狗主人3500元糯柿,并且接到交警2000元方校款和12分的处罚岁习涝。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸革避,肇事逃逸不仅仅是对人而言梁,还包括物质财产敛创蓄。认定驾驶人肇事逃逸沸抠损,与事故本身责任大小无关朴猾干,关键在于事故发生后脊,驾驶人没有选择报警型扮奸,而是逃离现场繁拢毙。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸尼骋,不然除了扣分菲牵款滤,构成犯罪的还将追究刑事责任俊。    【4】竟俯、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车卉,除了存在安全隐患沽全酣,并且还会污染严重污染环境忌难单,所以国家命令禁止驾驶报废机动车唾,按照《道路交通安全法》的规定绘的,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚伺瀑狭。    【5】郝保俗、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟阔粟漏,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶涪,殊不知羡既,这是害人又害己的行为窜轨稠,一旦被发现盯物斯,不但驾驶者要接受二次惩罚耽,本人也会被直接吊销驾照痢径惟。    【6】爬巢、遮挡号牌品、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车妮,这个车辆涉嫌伪造夕楔,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌蘑私壤,但依然无法避免被处罚少非,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定冉思。    无论是有意还是无疑遮挡号牌敌帕,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚论咳彭。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚律旱。按照规定叙,使用伪造的机动车号牌胸泊,除肪辶Γ款2000-5000元寂茬哎,吊销驾驶证具赡谓,还将面临15日以内拘留萌。    【7】绞、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚懊魂悔,那干脆不悬挂机动车号牌亨盟核,事实是臀肚表:未悬挂机动车号牌将被记12分滔道捅,飞∧萁希款200元倘多蔽。当然对比起伪造号牌来说要好很多邵。    另外使用过期的临时号牌申赂拱,也将面临记12分溶赫,芳龋款200元的处罚肉舵。 责编珐推:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生含淑,其中不乏积极向上的矗、悲观消极的卤,总有那么一些事儿不太容易聊清楚潜,聊不清楚就不聊了么剐残金?当然不是!今天起套础,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈杩迨凇,大家各出己见电烽能,众说纷绻咄排ぁ,舌战群雄湾芥,想知道编辑们的观点是什么弥枪羞?我们对热门事件持何态度刑弘?在这里似瓜,你将会听到编辑们自己的声音息低很。编辑聊“不清”镐,我们在这里等着你…… 责编涣叹涎:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津赴竣髓?这样的段子窟,不只是北京等大城市居民的一种调侃竿,也是不少科学家扫、工程师眼中具有重大挑战的问题川韦。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上汞竞咎,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题翔,他说红笔扔,“在北京出行平均每次需要52分钟剩烦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%枢,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变蔽栏信? 2008年奥戮,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告帅绞嚎,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”舶。中国工程院主席团名誉主席吐、中国工程院院士徐匡迪说瞳尝,过去30年匡措,中国城镇化率年均增长1%鹅现,这意味着坤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业赁千,发展新的产业冯戚牌,这带来了基础设施的飞速发展惮狮蒋,但同时也带来了大量的城市问题佩。   根据国家统计局数据尉脚密,上世纪90年代捻伪椽,我国私人汽车保有量只有80万辆粪乖。到2012年宦墙,这一数字就增加了110多倍缄,达到9000多万辆粹社精。不过釜侮,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现梅保,城市道路的网络规划不同疏,所带来的人口承载量也不同劲绅垢,相应的拥挤程度也有所不同括霖。直观来看舵,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”吗炽,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”距捶贿。用数字来看哺,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个邢傻,而北京只有14个弗,相应地厦,交叉路口之间的距离也不相同伙狮钨,巴塞罗那仅有130米想卜,北京则有400米左右痕埔。根据研究合磊,北京这样的道路网络铅旁,所能承载人口密度仅有7500人划惫嫩,而巴塞罗那则能承载两万人椽论。更进一步说焦剐病,如果两者承担一样的人口仑瘸慰、车辆数量蟹霓琅,前者可能会形成“拥挤”熬,后者则可能不会梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看吾伤憾,哪个更合理低挂浦,很容易就能看出来歌哇,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设灯,这不失为一个很好的参考惜淬。”潘云鹤说使弥彼。 责编敛:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路嫉别隆。交管部门预测戎锯,10月1日至4日救泄,京藏高速每天拥堵将达10个小时未抛。   交管部门表示挠涣,今起蔷抨,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示攫喇。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策悉,加上各地游客集中进京合热阀,会加剧高速路拥堵静。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间地报送:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间嫌酗江:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游隋停拿:市民可选择110国道甩、京藏高速冈、西六环进出京啡扰。出京过境车辆可绕行京承高速捕剖禄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区烦处寺:可绕行京新高速眉纫,京新高速平原路段为双向4车道砂臀猩,道路条件良好康趁榔。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出悉勺,可直达十三陵景区肮。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区性度:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵宿锰,山区路段车辆可绕行110国道进京缄陵。   ●途经昌赤路法:可向110路经德胜口桥亮标磐,环陵路去往十三陵景区纤。   ●途经立汤路漂棠:车辆由定泗路碉篮、牛北路向东绕行京承高速赶瞎蒂,向西绕行京藏高速辅线进出京能。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况痕鳞雾,10月1日至4日每日5时起典,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥峡龋僻、百葛桥至西关环岛具确、居庸关至八达岭长城等路段诚,将出现车多排队行驶缓慢情况提哦蹲,此类情况持续时间较长靶不,平均时间到当日下午15时会有所缓解傲。   10月4日以后比叫竟,返京车流量增大脯巢,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西瘟浦,京藏高速山区路段蕉拎尝,以及京藏高速进京沙河大桥以南联。受上述路段车多行驶缓慢影响谩扣,轻微交通事故发生频率增大境貌传,应注意交通安全墩。   另外新狗会,受十三陵景区游客量攀升的影响渭晒可,昌赤路10月2日至5日吹鞍探,8时至12时玛,出京方向神路北口至胡庄路口屏师厕、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢俄风趁。进京方向14时起裙滥苍,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢溜虑。   北部地区重要的主干路——立汤路武丧胖,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同坏攀,出京方向路段集中在东小口至北七家榷绕晾,进京方向集中在北七家至东小口一线题糙拉。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍磐唬,八达岭老路往年国庆假期压力突出戌派,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位砰,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路稻塑,减轻八达岭老路交通压力薪跋嗽。   此外诡,如果八达岭高速路出现严重拥堵踢脸先,昌平交通支队将分别在小汤山出口得、科技园区出口读、西关出口向京藏辅路分流锨,同时汐冒,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时喊,视道路情况分别将居庸关断带刹、金殿断带苗、沙河大桥南北两侧断带打开寂媚律,将出京社会车辆引导至进京方向瞎城现。 责编内桅:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露泼,北京正不断修改完善费率浮动方案泵,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”吩毛激。   为减少交通事故发生率洽偷副,促进首都道路安全畅通肪肚少,2010年1月1日起托幸杀,北京正式实施商业车险费率浮动制度毙寺。在21日进行的新闻发布会上散,北京市保监局通报蓝,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后绵汞锑,费率最低下浮至40%工,最够上浮至3倍;实施5年来谅,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下寡,商业车险出险率由2009年底的105%繁,降至2015年6月底的50.5%徒。   针对酒后驾驶费率浮动机制恃峭息,北京市保监局介绍碱,2010年3月1日起麓,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蜕,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蛾椭翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底犀鲸,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆盗帛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆晶厦,上浮交强险保费185.26万元送骑。   “如果违章凌莱删,惩罚会提高”沪沃。北京市保监局局长郭左践介绍什霸,将推进违章记录纳入车险保费的体系辑。但他表示乓屑坑,这是一项复杂的工作奈,必须要经过严格的数据统计透木,以计算升降浮动和比率等搽,需要一个测试过程肃赴式,所以目前无明确的时间表和细则墒,争取尽快实现璃。(完) 责编坊吭:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题防誓,河南省出入境检验检疫局21日称废拇蓉,自2009年至今鸽滴,河南省相关进口车型登检数量为9132辆权亭,相关车主应注意车辆使用状况四。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出舰,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称府群,因设计原因蕊,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌2崃悖块嚏关惊,造成安全隐患辽促。该问题涉及部分进口途威崎死、奕鸥巢链、尚酷郊解、尚酷R封抬、跨界高尔夫般、高尔夫旅行版誊寒吵、高尔夫R闻泛、迈腾旅行车激位、迈腾全路况车盼秘、大众汽车CC僧鸿、夏朗等车型雄腹丢,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日肉钝鼻,共计78083辆氮腔。   目前嘛规,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划角鲤。在召回实施前奉辱,如发现车辆因上述缺陷出现故障娄,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆校块沏蓉俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意瓶搬,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题畅抱,应尽快与授权经销商取得联系汗晴哩,妥善处置和维修贿滇雷。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施且粉,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况你玻免。   河南省出入境检验检疫局表示授且辉,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务帽,并对履行情况开展随机抽查等监督工作仓。 责编干瓢话:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称场母酱,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间劲晒线,因此车船税在此基础上不再进行减免焕肺鞭。   世界田径锦标赛郴赣、大阅兵期间茎嘲抨,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行拐豹乒,有市民呼吁火祈厂,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征茹瓜吃。对此掠抡,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称宏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间泰,因此车船税在此基础上不再进行减免涩镀谓。   市地税局介绍链都,根据本市规定夯浓暑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款嚷禄,减免税比例占全年税款的六分之一吓入芦,对应天数约为60天景。按照交通管理限行谷,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定典示,加之春节闲时扩、国庆节七天长假啦崔虾、劳动节讲郸、端午节测贰碎、中秋节等三天小长假不限行扮,全年实际限行最多为50天绦,占全年365天的比例不到七分之一羌。根据以上情况粪,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间撇怪倪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例疽嗽,自8月20日至9月3日共计15天散,单辆乘用车最多限行8天放,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例洪稗寥。因此叭物,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策角肥抨。 责编乱:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨媳。(资料图片)   市发改局诫滤:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起未色硷,广东实行最新的政府定价目录伎幢塘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价啤。新规执行一个月后辖齐叼,记者走访发现辛,不少车位紧俏的小区第嘶,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象仑此笨。   有市民担心宋嫩寂,放开政府指导价后乾,小区车位费会不会连年上涨砰?市发改局回应称掇布,物业管理公司并非想涨价就能涨价的铺,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定超。   记者走访蔷史:有小区月租费涨了三成   记者走访发现汇墒返,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨嘶。东城世博广场一小区的业主反映底伦:“原来180元的月租控抡闭,现在要300元了马钙廖。   此外镐,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月缆接,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元剩钎景。丰泰城住户刘元称固:“小区停车收费不同于商业区杠,收费不应该这么高翻,就算涨价也要让业主先知道品戳磋。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价坏悸。“现在对业主也收6小时5元秀彤,12小时10元的停车费敢,和外来车辆收费一致较,这不是变相涨价吗渭武?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示袭锣,由于该楼盘业主很少自谆畲值弧,所以一直没有业主大会律彻稍,现在涨价后想维权都难食。   二手车位交易涨价   同时菩弗,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显骄谷痊,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车尘蹇栈荨,随着汽车保有量不断增长鲜,车位价格已经水涨船高李。   这些小区的二手车位佬桓导,成了新规后最早涨价的掳骄嚼。南城石竹新花园有2000多住户部砰,基本每家都有车歼烘梦,现小车内车位只有1000个莱殊劣。长期以来擦阮,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边规浆膘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”臼夕。业主刘先生称改,由于长期在小区外停车吃罚单蚂挪,他决定从邻居手中租个车位玖夯瞳,哪知道租金已经飙到500元一月就床。刘先生在算了笔账后颇,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位按类拦。   “东莞车位资源紧缺痞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”庭兢北。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示娩,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格脖凄喇,普通的小区一个停车位在10万元左右蹋举,而一些比较高端的小区刹革,车位20万元的都不在少数杭。“车位少的小区尺扳冗,车位的价格几乎翻一番”仓。   物业十释蓬:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露码日钠,由于人力成本上涨颠接,许多物业公司处于亏损状态距收。许多公司看到新规出台话矢,都有涨价的打算头吨,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意缓,而小区目前没有业委会构,要把业主召集起来开会都很难受缴。其次及,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾海。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示菜,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费虐冻汉。“地下停车场维护费用很高奋眉,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明挪聚、保洁仇、维修等成本”堂滴。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况千,市发改局价格管理科负责人表示祈搏锋,即便价格放开后胎,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费咯策,也会受相关法律法规约束互。具体而言窘称,如果业主与物业公司有合同约定的盾兢,就按照合同具体执行李虾鄙,如果没有合同约定的阀,物业公司要调整停车费努,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意邯坎。   那么达避弥,对于那些没有业主委员会的小区电,停车费是不是物业公司可以随意涨价了林警?市发改局一名相关负责人回应称帆骨,物业管理公司并非想涨价就能涨价的誓巍该。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用滑弟。租金的多少由产权人说了算计犁,车场管理费由车场管理公司收瓤党帷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样笑煎肺,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定笺。   他提醒市民若发现收费违法的情况犁卫手,可以积极举报投诉矢尘,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管抱睦。 责编瘁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息甫嗽徊,本周二佳酞屑,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火侩,导致Jeep牧马人的生产暂时中断婚搔店。所幸火势不大实岭沪,并未造成人员受伤慌。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示譬丹鹅:火灾约在当地时间下午4:30开始使钒薄,当地时间下午5:45被扑灭情拓沃,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多搐袖。没有工作人员伤亡卤痉嘲,但造成两名消防队员受伤帽凸,所幸伤势不重复盛,一位在现场处理伤口捎剔疤,另一位被运送到附近的医院接受治疗芥卤。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作瓜鲸。   (实习编译抱络:羊洋审稿茂:刘洋) 版权作品量忻,未经环球网Huanqiu.com书面授权里骑蕾,严禁转载彼社,违者将被追究法律责任鞍邪。 责编宿态:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级杀聚谈。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市俩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价抛,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价焦诚览。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试揪。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统律,电子稳定控制蕾涝,牵引力控制系统和七个安全气囊山日梅,包括驾驶员膝部气囊赖。可选的安全功能包括盲点监测汰蒲,后方交通检测和自动适应巡航控制任认。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗嘎,福特野马和日产370Z幻。   (实习编译浩嗜:张文英审稿席狗够:刘洋) 版权作品佩,未经环球网Huanqiu.com书面授权散话,严禁转载沥遁且,违者将被追究法律责任悼。 责编韧:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深粗胶匪,近年来骆石辆,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸多虫,这其中沃赌麓,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠碴金口。   日前此,赶集网创始人僳盟、58赶集联席CEO杨浩涌宣布司写,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”帽。据透露恃,瓜子二手车将继续深耕二手车市程募伞,目标年底前覆盖到全国60座城市唇密逛,占领C2C线上80%市场份额洗前。据杨浩涌透露巍激,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐么儒斡。到目前为止落拱耸,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模拐,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆桨蒜愧,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司糖疆。”杨浩涌表示澎,未来一年将投入10亿人民币拘缓刹,用于市场扩张晚。   此外骏长,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车膜。据介绍本,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后黎,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资僻驶,本轮融资后人人车估值超过5亿美元耽。而目前北毛蔡,人人车已在广州开设分公司科疼婪,可服务珠三角地区用户肖宫可,其平台上在售个人车源15000辆以上赐,并都经过人人车249项专业检测霞。据人人车联合创始人杜希勇介绍秸糠辑,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式水妨涝,通过互联网多勉记,实现个人车主和个人买家的直接交易柒烘。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务凶,也使消费者权益可以被保障坪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示提偶,中国二手车市场正处于爆发期犁饭,据中国汽车流通协会预测眉,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆亨泞,这其中届斯,线上交易的二手车或将占到10%的份额筒请。 责编墓户:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道哦,进入9月份互,北京预计将有8个“暴堵日”葛,基本是逢周一与周五必堵苇。北京市交通委昨天表示钱燎假,遇到晚高峰极端恶劣天气搭巫龄,可以在当天中午发布各单位提前下班胖贝、学校提前放学的通知斑,采取规避措施裁船。 责编杭创:杨杰" "漫画沤:食墨客   当下靠俄,司机在开车的时候接打手机扔去害、接单览颓、刷朋友圈的现象并不少见私,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患础。近日背妓攻,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现鬼零,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍惮奥,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信祈,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度既不。   本次调查中厢胜,68.1%的受访者会开车剖拱,31.9%的受访者不会开车虹。   刘显旭是一名90后创业青年司辅顷,在开车时侧,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面侩沃热,以方便接电话报坝勺。“由于事业正处于起步阶段理,工作很忙购煽,下班回家开车的路上亥,有时候也会和客户握、创业伙伴进行电话交流惺脱景。”刘显旭说柏,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话妒卵,但是客户打过来时却不得不接忱荡逻。   湖南某高校的大三学生孙威说穆篱,他乘坐专车或出租车时姑城,经常发现司机用打车软件抢单赏徊。司机注意力不集中软玻坝,让他很担心行驶安全舷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机鳞?调查显示绞呵船,从内容上来看播谅拟,有电话打来(82.5%)最普遍俩辟铆,接下来依次是看导航地图(60.1%)唐,开车发短信和讲微信(57.5%)县,用打车软件抢单(36.5%)露恫,刷朋友圈(24.9%)湍,刷微博(12.6%)绘,看视频懊掠狸、小说或者玩游戏(15.6%)表靡老。   从接打电话的时间节点看客立,堵车时(75.0%)最普遍夺膏密,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)仁、提示铃声响时(48.6%)唇悍。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机譬。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蜡,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动李,对驾驶员的生理和心理都有一定要求鞭济宫。“从生理角度来讲化携蛋,驾驶需要驾驶员手抨模氰、脚来操作车辆冗,同时需要眼睛谱、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲素,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源会亢。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时糙茄憾,危险就可能发生”稍溉等。   调查中乘潜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信菜街帕。   王颖指出稿,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话妓寐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为十灵。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整珐胜,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机尸皆,而在低速简单车流中就会选择接打绩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险竿节。同样的舍惨,看手机行为也常发生在堵车跑、等红灯挠、车流量小哭肯、行车环境单调等情况下”送。   王颖直言祥脯,看手机是比打电话更危险的行为隶湍。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道藕辅,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知默、决策和反应魄垃边,可以说是间接的茨诉焕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制糕悲。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源拢堑,司机看了手机就不能看路粱,尉Γ害更大”飞奥。   他指出炒板,开车看手机的尾闾龋害主要有以下三个方面小:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差蝗揪,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差垄刨,容易遗漏重要交通安全信息垫睡,如突然出现的行人和车辆沫、前车刹车持滤、限速指示牌峡去汝、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差超席克,例如需要减速蛇供凹、打方向时延迟反应或根本没有反应滇。   与酒驾不同瓢,司机开车看手机的行为监管难度较大褪火。调查中怒,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起觅腿,坚决抵制赔。   王颖认为扫渡猾,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为痹,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹欤害的宣传力度健。同时唱吭,她还建议智能手机开发商吕虹、软件开发商和汽车电子设备开发商猩擅闲,考虑行车环境的使用挎,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义巫襄瓦,在开发其产品时催点此,考虑行车环境的相关规范苦。 责编裴雾藕:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息采,本田美国公司宣布幌挨孰,由于点火线圈故障片吹,车辆存在熄火的风险哼文晃,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车彩浚漠。   本田在召回声明中指出群,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象请皋惮,最严重的情况会导致引擎熄火饲拔奔,增加撞车的风险偷。本田表示饺糜,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告合棉。   召回将于10月6日开始亲,本田公司将会通知相关车主将车辆送修幢杉。   ◆更多精彩内容讨,请关注环球网汽车频道微信公众号径: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品柿蒋,未经环球网Huanqiu.com书面授权首,严禁转载秘己群,违者将被追究法律责任僳。 责编肝厢:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道怯刃,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车频啃慧。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题谐,可能会挂住司机的脚靠妇,导致突然加速舰问露,或影响刹车控制沁。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息弹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note宛泊,共计29.87万辆左右绿劳枪,并就汽车内饰板问题进行检修桃苍。   去年访,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉撮,并介入调查冷办。根据NHTSA网站上的时间轴显示高谩姐,起初筋,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题型妨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的版,称这样的情况很少见许。NHTSA表示骆蠢诡,在调查期间接到的一起消费者投诉显示圈车,消费者因为内饰板问题勾住鞋子底,汽车刹车失灵导致碰撞查介,造成轻微擦伤盎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月隋,日产公司开始检修故障车辆亨铃我,在油门踏板和装饰板之间增加空隙簧惭,以便解决问题屁翻。但是红纹形,公司仍未意识到这将成为安全隐患踢。   (实习编译抬:邹莉莎 审稿味:刘洋)   ◆更多精彩内容铝皖怠,请关注环球网汽车频道微信公众号皖匠吴: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品叉缄文,未经环球网Huanqiu.com书面授权途擦禾,严禁转载料冈白,违者将被追究法律责任拖。 责编痘钞干:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道蓄醒荷,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)兰攘、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会渭申徘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等胺阑。今后5年内将总计投入约5000万美元娶吵酥,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心息。   国内外大型汽车公司护触殴、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术糯裳。丰田认为陷,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断垛捐、防止交通事故的关键必谁吕。围绕自动驾驶技术沃盯抢,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发茨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称湿难鹃:“AI将是今后技术的根本痞丸首,没有它就没有技术研发的巨大进步靶垫。丰田和进行最尖端研究的MIT吕星、斯坦福大学合作非常重要垢怖饯。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等熬剐苇。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术摔,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘拌睹话,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等揭。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上连忌,促进技术进步串。   在自动驾驶技术的应用方面成肉瓣,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动谦鸽,在判断有撞车危险时减速等功能泪搜。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车鼓,不想一次性付款技,没问题腺叉锻,现在多种灵活的车贷方案可供选择歧算。记者在广州本地经销商摸底留意到拨拐,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”祷鲍蛔、“低利率低首付”嫡娩酷、“零首付”等车贷促销方式玛,以降低消费者的购车门槛惕穷,让很多消费者可以一步到位福暑毁,甚至买更高一级别的车型勤。如宝马X1及范谓,提供9万元优惠之余尖谩,还可以选择20%首付沽窘,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L划,可享受“零首付”优惠粟疯,而选择购买其他车型廉行,可以享受2年免息的优惠狄。   但是燃弘,这些“免费”的背后绅拳翟,实际也是有条条框框限制的侥,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出塘,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期卉棵,才能享受零利率存肪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单店伪,主要目的还是为了促销廊搪。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者诞花盘,如近期厂家要让CC车型走量慷荤屋,就会与大众金融一起联手推车贷优惠剐。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为腾司,经销商告诉记者效番驼,与卖新车一样骏琉,做成一单车贷业务叼,厂家同样也是有奖励政策搔项憋,而且每年都会有任务目标壳。为了拿到奖励订凉颂,4S店的销售顾问自然不遗余力肝烽汹。当然拉铝金,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说降,优惠车贷简直就是“锦上添花”狡,恰到好处蚀姜。   小心消费陷阱拴葛:羊毛出在羊身上   无论如何钢斧,免息涛、免首付对于消费者来说是利大于弊碴筷圃。而随着今年竞争的激烈旧,这方面的优势也越来越明显没。业内人士提醒票颗视:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定枯篓等。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用弹,经销商一般要收取一定量的手续费挥。以一辆售价为12万元左右的干纾克斯为例惶签,最高贷款额为8万元惹,如果采用“零利率”贷款方式少,那么要缴纳1800~2000元手续费泡,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费啃。记者了解到垄螺癸,如果贷款的银行或者金融公司不同钝,收取的手续费标准也不同炉沽碉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费价,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用工船,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费曝抚擂。此外挨库挡,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)褐鹅。注意亢,目前银行主推的信用卡分期购车含,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费晃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时贪,消费者一般要求买商业“全险”醚切册,不管有些险种实际用不用得上店,但一辆10多万元的车苫拦,四五千元的全新费用免不了丸奢颊。除此之外黄,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去省唉。   3.贷款周期有限制   当前市场上膳,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷砰,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半可钦,期限一般为12个月挠戎谢,少数会延长至24个月蓝同薪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清钨。若到时无法交清余款烦,那么就要承担违约责任温。因此苯霓蠕,消费者必须要量力而行槐,考虑好自己对尾款的偿还能力来。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方晾瘫合,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用蛇蝗捌,实际上可能并没有那么多伪。记者从部分经销商处了解到杭瞬淮,目前经销商的优惠车贷合作方有银行死从滑、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司陵套。不同渠道所收取的利息并不一致割僵。如一辆起亚K5唬融,因厂家与某指定银行合作敝霞,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期富靛,没有手续费和零利息的优惠苹,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高熬,经销商或高报免息金额口兢。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车粒擞,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大膏,已经成为一条不成文的规定萄宝隶。记者在长安福特一家4S店留意到暇,如福睿斯近期优惠1.2万元左右从,如果选择贷款购车攀菇居,优惠则减少一半左右铺需,对此骸,经销商认为亮,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样天冠,那么全额购车的优势就没有了型豆举,而贷款购车主要是给消费者一些便利帘蓝莲,不然经销商会亏大了萄撇戒。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车排吃绕,全系最高现金优惠达4.6万元布丹,并能享0利率程。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车浑倒,最高优惠达5.70万元溶擂惹,最低22.69万元起售患呈缴。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起景樊踏,最高现金优惠达13.93万发瞳,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元扣瘦,送万元大礼包幌,公务员购车享受三年/12次免费保养缆。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元簧诲,最低31.8万元起售魏轿,有现车梗。   (邓莉) 责编琳邢:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售宛。 不论哪种模式的电商豪兑玫,最终提车了梁脑、保养槽、售后服务等功能裤,还是需要到4S店来实现瞬。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型毯红倍。   近日梦镣辅,全国工商联汽车经销商商会数据显示膘长,我国九成经销商今年上半年处于亏损矮龟,三成经销商有面临倒闭的风险酱额。与此同时浦焦,包括天猫裴瑰眷、易车秆蕉悄、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城抛镜究,都开始了试水网上购车仓跺。未来拦社,网上购车会不会抢了4S店的生意拔?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车忻:价格透明脾仁克,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式屏讹娄,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期稗。目前陆,比较流行的大概有三种模式吗幌开。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠捍霖,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版稼,89分钟内300辆特别优惠版销售一空凡。不过膘碳,像阿里巴巴这类大型的电商平台告,可不仅仅满足于“导流者”的地位腑。本月初岔沉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式妙欺颂,保障消费者购车透明公平蓝书。在该模式下襄枪,无论消费者身处何地敢,都能用全国统一的一口价网购汽车篮赣哆,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车饰。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团干,选定的车型为雪佛兰景程期寒。其中霉锑,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元献,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元板救醋,比原车官方指导价119900元便宜近5万元奇。超低的售价也引爆了消费者的热情挖份暮,近2000辆特价车型迅速全款抢完骡,销售金额近1.3亿元问。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外碘狡绥,还有一些特定配置也在网上商城有售抖扯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型稍。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蚀。此外在美国蓉,eBay已经成为了最大的二手车甩掏磋、老爷车卖场悍。   而“自营者”惋额,则是汽车厂家最大胆的尝试煎,投入大量资金自建一个电商平台楞貌檀,不仅需要有大量数据支撑没,还需要有足够多的车型来支持购,当然唇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值够炔煎。此外懈舍,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌晨,车主黄先生对记者说伤色梳:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车漂冉翻,最大的好处就是价格透明逢攀青,并且配置可以自选及玻。”   厂家态度蛾:电商不是颠覆行配,而是补充   那么槽尚癸,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了灭,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢星?像很多品牌一样钦,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面撮,不过顾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说溜:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式堵祁,目前有400多个一级特约店己,还有200多个二级网点订,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的慨石。”   他说道勒烤僧:“随着80后迸、90后消费模式的改变狗誊,‘线上决策嗅、线下体验’很符合当今消费者的消费行为踢怯,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台轰纪荒。最近我们专门针对90后消费者做了调查币啥,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的签素。”不过脖,他特别强调勘铂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击唐册,“实体店在很长一段时间内是必然存在的谋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的浪士渡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系吝轨。”他还笑称疯抽铅,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作携,电商搭台较甲,厂商唱戏啸降萄,是比较经济的做法剑。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产倪,则更看好未来电商在销售模式中的改变撮。东风日产乘用车公司党委书记仑腾酒、副总经理周先鹏在采访中对记者说凡锭,东风日产之所以要创建“车巴巴”苛扩,是希望用车巴巴这样的一个入口剑伴怪,实现与用户高频次的连接和交互海讳浇。他说窗,目前车巴巴处于起步阶段惭动,东风日产更多的是以整车营销为主汹亢啼。未来畦,第二个阶段将以后市场电商为主粒橇,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值难埂。“电商平台的上线首先要服务于客户士,服务于经销商娄配,让我们能够进一步成为市场中的强大军团氰党狗。”不过典慰得,周先鹏也强调毯,电商并不是颠覆购课麻,而是企业转型的一种经营思路亥,是对现有经销商服务的一种补充宫。   经销商谦:生存开启hard模式缅缕?   今年以来到,已经听过太多4S店老总跑路痢帽设、新车被抵押消费者交车无果的案例了菩墨,不同于以往“加价卖车”的好日子炔事,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”诚本,成天都是愁眉苦脸的状态坛。传统的4S店疮蓟,包括整车销售(Sale)典巷题、零配件(Sparepart)辅题、售后服务(Service)盗臂、信息反馈(Survey)等悸,而通常建一家符合厂家标准的4S店砷,少说也要千万元以上筒渡徘,要是建豪华品牌返梁,3000万~5000万元也不在话下枢岛讼,而一般4S店的运营成本也十分高昂胖镀庭,中国汽车流通协会会长沈进军指出团筏七,据不完全统计佃裸,像宝马冯比、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元昧赁绅,而新建店抗风险能力低泻靶,由于没有积累侧,利润来源单一窃,如果新车稍微有所压库篮刷,就会造成金融亏损访敢。   如此情况下仙伤宫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”泵纺穗,在担心自身经营状况的同时构号,还得抵御来自新兴销售模式的冲击测,情况真的如此严峻吗图?   其实孰拜,可以看到敢府,不论哪种模式的电商斗煌,最终提车兰、保养欧寥咎、售后服务等功能坎,还是需要到4S店来实现雷风弄,所以蚕,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要孙厘卸。美国在这方面已经有一个很好的典范钞藩席。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台抱泻,截至2014年1月波夹,True-Car就完成了5轮融资豁眉,总额超过2亿美元搪克寿。同时节,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商突,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%墒肋。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价轨汉巍,并选择服务好窝聪、地点便捷的经销商拓石,对于消费者来说未埂沧,的确是省时省力的消费模式艰。   不过男坏费,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商存,这也为中国经销商敲响了警钟品林。像以往不少经销商都会有加价卖车鹿、垄断配件氏提界、产销区域被严格控制搞、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款荤,在电商更透明贸弹、更具有优势的价格体系下迫刑,再加上不少大型的让录、连锁的汽车美容店也开始与电商合作忌,如果经销商还玩这些把戏杯谴,那可就只能等着关门了茂回。 责编首等:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿粟韧?又有何种情况保险公司有理由拒赔晨惯乾?为此尉色摹,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯炕好隶。   问题1   车主要不要买“涉水险”汀?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍沪革,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件拾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件虫廓董。对车主而言宦聚谱,因暴雨发生车损豢沤,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万块、甚至数十万元的发动机拆检撇、维修和更换费用兽懂纫,这也是保险公司常拒赔的部分供程平。   王灯说颅晚,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”琳苯,但其实即使投保了该险户,基于车主在暴雨中的不正当操作行为贬,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔宝娜。同时伍好吻,车主即使没有投保涉水险挖班,投了车辆损失险勺擦岸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失昂。因此泄篱兔,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系眉。   问题2   什么情况下保险会拒赔封傅?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说础,车主应尽量避免犯常识性错误岸昏。这个常识扭巴司,是指车辆处在正常状态下陇甜,涉水行驶导致发动机死火了味,但这时乃,发动机其实并没有发生严重损坏刚,只是启动了自我保护功能材奈何。因为很多车主不知道这个常识矮蓖失,就会做一个致命的动作教仕,就是再次启动平习。“这时驾驶人强行二次启动习,启动不了再次死火埃靖,发动机大多就进水坏掉了渭。”王灯介绍淬估,其实只要不是在水里泡太久芳弧,发动机通常是不会进水导致严重损坏郝。   “经常有车主说死火后就把车停在原地慑,没有二次启动发动机就坏掉了船鳖,那肯定是在撒谎关勤,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的剂。” 王灯表示吧付抹,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失筹屑殿,保险公司拒赔亮蓝逞,法院也会判保险公司免赔缄。   明知积水严重仍涉水行驶   另外露颗,明知或怀疑水深沤径抖,还试图开车闯过去汾闲千,这种情况下弘,发动机坏了也肯定不赔磋。王灯说肺,法官判断发动机损失不赔的客观原因是泻诚藉,驾驶员放纵这个损害结果的发生擂掠。   为什么这样说呛?汽车排气管连着发动机韧另惜,排气管跟地面有20厘米的距离床,水如果不从排气管进去捞,发动机是损坏不了的俊瀑枚。也就是说澎泥,涉水行驶时边剖汐,积水至少有20厘米扩,才有可能进入排水管橙,进而导致发动机损坏技辆。按照一般人的驾驶经验千,20厘米深的积水首,显然危险增加帽。《保险法》第52条规定彤怂登,合同履行过程中犁僳,危险程度显著增加时弥,车主应告诉保险公司谴荚脑。如果不告诉保险公司解赴敝,任由危险继续存续倪革瘫,保险公司可以免赔苫。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔茬?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车署,这并不是涉水险的问题黄,因此买了涉水险也没用窃朝杯。车辆因此产生的损失前骄,就是车损险的保障对象鼻辈,保险公司要进行全赔骋便掏,包括发动机损失驴胶。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上狡衰,车没法挪走被水淹了顷盆齐,这种情况下随操铜,只要没有强行启动潍撑穷,发动机一定没有损坏诗烦。这时所发生的任何损坏古,车损险都会赔付隘。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚畦,开过去导致发生损失谜,除了二次强行启动导致的发动机损坏规蚊绘,其余损失车损险原则上都会赔坦请挤,包括清洁积水弦劫存、更换门窗等裤跨。如果投了涉水行驶损失险骏渐,也是一样欠。 责编体婪:杨杰" "  国家质检总局近日表示入梁,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证铺,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅帽示梅,将不得出厂亢匈、销售咖叔噶、进口或者在其他经营活动中使用铆。这是继上海刮、山东奖拍、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台侈师摔。   根据相关规定盛,儿童安全座椅的3c测试项目包括栖:静态试验纺被、动态试验沏晚、燃烧试验晾刮、毒性试验灵。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证氖膊顶。通过后紊扩避,每个3c标志后面都有一个随机码芯斜,每个随机码都有对应的厂家及产品趁摆。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询俗。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端秀,这个市场鱼龙混杂可见一斑酒藩,3c认证的开始稠袖,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用恒感。   碰撞实验表明恼酬矩,一旦发生汽车碰撞事故劝玖,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%剂,但尤其需要指出的是宦疟吴,儿童安全座椅只有正确使用汰秸烙,才能在关键时刻保护孩子的安全吐焦憾。国家质检总局相关人员提醒消费者驼陈布,在购买儿童安全座椅时擞,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示簿氏聊,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想号亨遂。问卷调查中显示祈交刮,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定闪嫩测,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的确盒鲜,为了能给孩子安全多一份保障鳖昆。   从调查中我们不难发现乏,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全牵武。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率费。交通部门数据显示烙苦,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故郝深染,死亡率是欧洲的2.5倍靶舰、美国的2.6倍晴埃澳,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因扯翅。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成马处。五成家长担心孩子不愿意座萌,两成家长觉得购买成本高孤,对于普通家庭来说是一笔不小的支出七。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施痴殊,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视斗闲。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够居,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫似缎胶。  ∶埂(孙颜) 责编墨森乾:沈楠" "  8月已近下旬短发楞,室外却始终像个巨大的烤箱冒,没有丝毫降温的势头谦苟。面对炙热焦烤的室外火炉魂躺补,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半罐锑。无独有偶碱,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中齐灵协,想以此体验车内高温的极端程度难揣。   马修在烈日下坐在车厢内材灸芳,全程门窗禁闭巴缓练。当试验进行到第8分钟时础淋,车内温度达到了49摄氏度拐,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁修,汗流浃背盟,不得不叫停但蹦。马修的参加这次试验们岗,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故适疗。马修为此呼吁说靡漓:“如果您真的爱您的宠物剩噬色,就请善待他们史黎,关心他们狠檀逛。”   再把目光拉回到中国孪黎,高温期间频出的孩子勿锁车内仁笨,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生酵把,就更别提宠物了焕夹。这两个月剖鹤,中国不少城市持续高温镰藏,相关部门也发布防暑降温闹没蓖,出行注意事项颊。作为始终强调行车安全的沃尔沃暴,也特别为您带来高温出行的必备提示古恼。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头抢论,当你的爱车桑,还在室外被无情炙烤的时候款灭送,有条件的车主可以通过远程控制晒,提前1到2分钟启动车内空调藐凭酞。以沃尔沃汽车为例贪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调蛔呛豪。这样啊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度凤姬绣,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情藉、流淌的汗水彻底说bye bye乔?   另外敖,Volvo On Call的远程锁定蔼拧侮、解锁车门功能扣,也为意外上了双保险啃筒。如果粗心的熊爸妈们谭桶,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上痉扑缅,拿起手机打开volvo on call律蝗,一键就能解锁车门里啸,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生驶。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下媒鸿受,车内内饰可能挥发出有害气体锚,给车内驾驶者和乘客的健康带来味Я妫害铣羚隘。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全低别,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质苛侍,有效避免了有害气体的挥发霖纤。 另外敢绥拱,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器盎驴伶。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统潭颁涣,在经过进一步改良之后匪空高,新增过滤器嚏,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物抢抽。高温下出行苯臂,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染藉随弄,可放松自在地尽情呼吸垒秃。   更为人性化的是呛,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统窖涝衬,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气搁。   除了以上这些行车贴士外未,车主们也更应在高温出行前翔,也要注意一些行车前的细节家,例如还:轮胎气压不能过高迟闲校,可适当地为轮胎充些氮气壬念让,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患粒。   高温虽无情楼钱,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心温卫箔、最舒适的细致体验胶浑娟。沃尔沃的安全专家呼吁黄浪垮,车主们应注意自己的用车习惯东耿成,并且呵护好爱车起。让高温出行这个难题咳舵,在人与车和谐的良性环境下俏缺阀,轻松面对蕊。 版权作品婚,未经环球网Huanqiu.com书面授权坝饥谅,严禁转载纪,违者将被追究法律责任恰腿。 责编掀化:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人翁胜径、管理人寺祈搭、驾驶人使用伪造矗梁、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为叹敝竣,即是俗称的套牌假牌违法鞭姑嫡。日前插府篇,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动废草羔,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为博,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车欧。其中使,已在河北吭段睹、辽宁忌侵仆、吉林梗、江苏盼贸洪、河南赏邦、湖北酮妒释、广西岛、重庆芳、四川仿囊绵、陕西等省区市查获部分违法车辆楷滤。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性静贸,公安交管部门提示车主加强防范苇玻,及时发现武凡匆、尽早报案逻、协助查处灸缕胸,避免自身权益受到伤害奢韭。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前辉蛙奖,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务峨耍窍。除交通警察现场开出的“罚单”姬篡峰,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄吐摧咀、发送手机短信搔狙、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人泉,所以车主联系方式的准确性至关重要萝跺,如果通讯方式券、居住地址发生变更热,车主要尽快向车管部门备案变更情况辩搽逗,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站苔庐委、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态风,及时发现套牌违法藐疾,及时处理让却棺。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询戎撬瞪、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录鼎砂鳞,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地玲氛阜,就要警惕自己的机动车可能被套牌了贸饲辆。   怀疑车辆被套牌后稗须,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据浑潮热,如路桥隧费单据踌嘛、有机动车号的停车收费单据瞪、出入单位熔、社区的内部监控画面等资料撼发、线索呐,能够为自己举证澄清湿甲。交警提示怠,车主如发现车辆被套牌妓,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案澎描,并提供证据协助调查贤。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符含力,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的刷床发,公安交管部门将按照相关规定面写妓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息喂横茅。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》都缅庆,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证促阿,方便公安交管部门通过路面查处庞晦丰、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”嘲清。   据了解乡从,套牌假牌违法扰乱交通秩序贸、损害他人利益搁硼、逃脱安全监管蛇杏、诱发其他犯罪磋孪,具有较大的社会嗡埃害性辰,公安交管部门始终采取严查严处措施吩。目前摹,公安交管部门借助交通技术监控卿、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段必避,准确发现车辆行驶轨迹任靶陋、交通违法记录疟澎碉、车辆外观特征等信息绕,并部署警力通过路面发现唬节嫁、拦检奋秤、甄别荆、布控套牌假牌车辆琉撅,进一步提升了侦破能力禽市烁。公安部交管局有关负责人提醒公众暴,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾钳槽些,喂俚眨害性有目共睹醛立。希望广大群众通过电话措摄敝、微博排、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为罕,警民携手来罚蔑,共同维护平安和谐的道路交通环境究闺蔫。 责编罗钾褥:杨杰" "  下冰雹谱,爱车的挡风玻璃裂了怎么办遣蓖?——“找保险泵、换个玻璃不就行了吗睬?”很多人这么想啊莱畏。朝阳区居民窦军原本也是这么打算澈耙,哪想到实际操作中却遇到了阻碍琶宫假。   “我查看了合同富陕,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的车本。”这让窦军松了口气里彼,“可谁知架鹤赴,保险公司定损人员却说乒,由于我没有投保玻璃单独破碎险绣剩碾,这种情况不在车损险保险的范围之内镭,因而得不到赔偿堤羚。”这让窦军很是不解男祷,明明投保了车损险咳稻,又是自然灾害对车子造成了损坏喇,怎么还要自己掏腰包规谴?“要是只有玻璃破了辞,车损险不赔的话芳,是不是把车其他部位也破坏一下纷性,这样车损险就陪玻璃破损了叙顺孝。”窦军认为这样的规定有点不合常理难防。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城品,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼凯蛾。太平洋产险北京分公司发布的数据显示枢,截至雹灾发生后的次日上午10时轨嗜扦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个摊,冰雹砸车报案电话530个旅蝎。根据保险公司的规定皑,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸炮馆吗,或者车身单独被砸奸椿,都可以通过车损险来赔付渤港俯。但是驶供,如果只有车玻璃损坏兰失曹,车损险是不能赔付的舰涪,要通过玻璃单独破损险来赔付敛凉期。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”挥抛侩,但平安车险销售部员工解释说颗却,由于汽车玻璃破损是大概率事件裁,因此如果车损险对此进行赔付的话贪,整个费率水平就会提高钢套曹,羊毛出在羊身上茨,车主们并不划算搐。车损险中赔偿的玻璃破损限,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失搓,所以才有这个“单独破损不赔藉侮,和别的地方一起破损才赔”的规定峭。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎概晾矾。在保险公司看来僵,一般车辆经常停放在楼下的车主第烙捆,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险涎牛哪。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶耍耻悄,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤狠,也很有必要投保玻璃险繁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%攫贫郊,旧车相对少一些娘讽,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”粪湍。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为艘穷,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的行授尺,这样可以给投保者更多选择秒。如果投保者的停车环境诚挤倡、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险列撕遍,就可以省下一部分保费;反之偏盟誓,则可投保附加险乃,有效转移风险朗算柿。   不过嚏办项,王绪瑾也认为恫,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方菩,保险责任包括雹灾凉票,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎谦,而玻璃单独破碎属于责任免除挛杠沫,这就存在争议了光棋滥。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了步苍,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内句惭舞,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中姑褥端,因下列原因造成被保险机动车的直接损失未,且不属于免除保险人责任的范围吧济弗,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’郊尚斑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些实,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点郴,还没有在北京实施貌。”   王绪瑾提醒消费者班死,在购买车险时一定要看清合同辨磷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任冲、责任免除等保险保障范围的一些基本信息截催,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧巫矫,以达到有效的保险保障持驳丘。 责编诚片:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理嫩、规范车辆停放手猾、确保消防车通道畅通惊涟伟,根据《中华人民共和国消防法》户面、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规牌。今日下午毕,成都市公安消防局熊欣熬、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会坷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)瓜。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布奸挞。《通告》要求茹,禁止占用居民小区省曝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆炊。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场巢吻吾。   对占用居民小区持缕龋、人员密集场所消防车通道停放机动车辆榔沤集,妨碍消防车通行的蓉丝磺,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》苹,责令改正绘蓄拐,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨樗ネ撸款跨抽,对个人处警告或者五百元(含)以下放常款寇。经责令改正拒不改正的久,强制执行乳维始,所需费用由违法行为人承担鲤砍寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时捻,对在居民小区宦、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的棺怪冠,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚划卵铣,并实施累积记分管理写垦。驾驶人不在现场的憾萎,对车辆予以拖移杭剃,及时恢复道路畅通床心。   《通告》还强调晶绘,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理悍顿,在消防车通道路段设置明显标志标线哨,禁止占用嫌归、堵塞漂撅涵、封闭消防车通道蜜,确保消防车通道畅通村缓。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全硼,确保消防车通道畅通狡莽庙。发现有占用消防车通道停放机动车辆的挞,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉艾晾佛。 责编酿:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段虹,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显楷残恃。单双号限行首日党,违规出行的司机不多瞬啼,在建外大街日坛路口香,一个小时内吠,仅有三名单号车司机被拦下浪膊。现场执法的民警说赎腺,今天违规出行的司机要比平日还少帘。显然蔡班,市民对于单双号础,还是比较配合得。   早晨8点边蚕呵,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口杜图傻,红灯亮起孝纤墓,每一条车道排队的车子只有十来辆比祥,一个绿灯周期完全可以通过鼓磷。“平时这个时间淋墨该,日坛路饭光稀、建华路和永安里这一线脾射,车流量非常大狭,正常情况下都要排到国贸桥区娜盛卉,你看今天促,车速也快了芳潭,车也少了恒纳。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说悼荷。   8点20分汇衅,一辆丰田汉兰达开了过来洪。它的京P牌照尾号是3畦趟乏,在大批双号车当中很显眼儒。司机被拦下后衬,貌似很迷茫富八:“出发前我还专门查了一下邵,不是双日限双号吗豆膜冷?”他说料,他是刚从河北开过来底,知道开始单双号限行枪铃,只是没想到竟然理解错了限行的规定捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后坍湘,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地甜,或者找个停车场停到今天24点眷,否则每隔一段时间就会重复处罚暮排。   和平时早高峰相比派嘶,今天全市路况要有好转婪搐饶。8点整妙滤,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9苇醋,8点30分也只有2.6功噬堂,属于基本畅通婆。在绝大多数路段上骨泰评,车流量减少坎,司机出行感受要好很多躲闪呸。   很多单号车司机今天准备选择专车藉某、快车射碘沁、顺风车寸革。可是柑恨绥,限行之后屠壕港,约车的难度也增加了筹闭。平日经常使用约车软件的孙女士说复傲挝,今天连下了四个单子筐匡,才艰难地约上了车弟死射。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元谓诽。“平时我从家里到单位鲸娘赋,如果使用‘快车’介遂,大约40多块钱屋奉,今天猛增了一倍多软文。”   交管部门表示悔临慌,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传碘,但还是有市民没有弄清楚破废。比如纫煌,周末同样要限行蹋氢,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行排蓄。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响穿。此外肃筐魂,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行笨。J060 责编速素:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题斑驰肥,今天亦如此矛赶,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿葛顺繁:定速巡航到底省不省油寡嫁娟?咱们今天就来矫情一把破寂。    在文章之前我想说的是俱,对于这种问题结果并不重要其丢郝,车说到底就是代步用的礁殿,该怎么用怎么用江畴,有功能不用钱不白花了锌洼?不过要用的合理趣骏,才能有更好的效果和更高的效率趁,本文虽然测的是到底省不省油括枚,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区徐蓬诲。   省不省油玩汾浑,要分情况说   ● 跑平路廓钎码,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号骂,同时参考变速箱窘惧匪、轮速传感器的信号(当前车速)访、设定速度进行计算怖船,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整草缮,实现巡航徽。    所以如果是在平路上行驶山,比如路况良好的高速公路委洞嫁,你用巡航跑个几十公里或几百公里篡抬农,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的玛媳,无论是理论还是实际表现都是如此传,我自己自驾游跑高速商,也用过几次定速巡航跑酷税句,相同的路段丧母,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些佰殊疽,如果是人操作昂蛾,深一脚浅一脚的故,很难做到比电脑控制更精准胆袖,这一点无可非议袜。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段蛊嚎,比如在上下坡比较多的高速路上老,或者是爬山路上荷侍,定速巡航可能就不那么“聪明”了奔,也是本文聊的重点畦辈猾。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路物溪,原因有两个渡,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试室,堵车也没人会使用定速巡航这功能淮饶,夜里的理想路况能尽量减少误差稳纱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥傅驾,可以体现上坡下坡对于油耗的影响婆女唉。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈佩错坡,全程120多公里靠泉答,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线挂疽嫌,两次车速均控制在80km/h勃怕湿,全程共经过30多座立交桥辞撵,坡度有大有懈匪馈,时间是凌晨0点-4点茫,车辆极少玩。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中妻诗诚,由于人的操作要比电脑的预判能力更强舷,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速化筐,只是提前加力饲垦,如果油门保持不动上坡后会降速的)揣蝗炯,来抵消爬坡受到的阻力计炯扣,下坡收油门溜车顶,反反复复绕,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)掏,当然陶,我平时开车也不这样子刀,踩油门一半看路况一半随心情琼帝。    我们第二次用的是全程定速巡航谢巢午,这样要比自己控制油门轻松多了洼僚堑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上容,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)功问侯,比我用脚控制车辆微微高了一点避。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油规,就差在上坡的时候了逛碑藤。人控制油门狼,如果有经验的话唤皖咀,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门喝嵌,保持车辆的惯性呜糙级,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速体氦两,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单横,保持设定的那个车速斥滴,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度突邓,如果加油门还不行狄瘸,就降一个挡位来拉高转速吉,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了氰枷艰。那么残,结论就有了酗: 如果是路况好的大平路梆建,定速巡航的油耗更经济诗,而上下坡比较多的路段使用定速巡航谦,定速巡航为了保持设定车速繁摧,加油和降挡等动作会更多酸妥,油耗自然也会出现上浮 勒。    但是需要说明的是趁饶硅,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的憾,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶次菲掠,的确是有可能比定速巡航还省油室动革,但平时开车谁也不会这么刻意骑熔搁,不现实巍拦纬,如果平时开的稍微虎一点界,结果就不一定了惜,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉确萎掸。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义脸眯搏,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题答倍,矫情这几分钟就行了廊吐,平时还是该怎么开怎么开末吧。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用秸食,它有一个弊端法,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫袭巴,容易犯困赐婚类,在你跑长途的时候鸥,特别是午饭后和夜晚赶路固,本来就是容易犯困的时间段诗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了舍不,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的理宫哪,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的驹烽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合钳竟,杜绝疲劳驾驶列。    有朋友说定速巡航已经OUT了合盎?的确是骚,现在关于定速的高大上配置叫ACC卑肛,中文全称是“自适应巡航系统”提,这才是真正解放右脚的功能凄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用弥逞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行娜敢探,这就大大增加了使用范围汤费,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了褂虫,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现讽卵谋,我们会单开一篇文章聊它梢。(文痰浑、图/汽车之家 汪淼) 责编坟:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分阜痛樊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行攘簇,国航航班提前45分钟停办手续骄欺尸,邮件菩茂杠、快件实名收寄隋帕拾,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近酒比,今天开始偶,北京等地一系列安全碎秋、交通保障等措施启动痊发扇。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称门,自2015年8月20日0时至9月3日24时垢禽,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蓟汤卉。   根据通告燎幢冯,8月20日至9月3日每天3时至24时芬,北京市行政区域内道路实行单号单日巾细思、双号双日行驶煞申玛,其中单号为1蛾、3栏、5绥蔫熔、7扇、9随把险,双号为2辉棚吻、4饭挥凤、6仕、8涟据、0擦木奥,“二二”式号牌机动车按双号管理袖。同时茄郸,暂停实施尾号轮换限行措施讼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外叼还,对于进京的外省区市机动车而言拦痢,每天7时至9时莲茅、 17时至20时殴陆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶亲饰卤。   为确保上述措施顺利实施枪许,从8月20日起如扩,北京市交管部门将启动高等级上勤方案酱秆,最大限度将警力投向路面水临体,加强道路交通秩序的疏导溅、维护背韧。同时宫,对违反《通告》规定的车辆严格管理嵌,依法处罚干。   具体而言清控廖,对违反《通告》限行规定的违法行为盟杀,处100元放沓迹款琉。对违反禁令标志道,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的恰,处100元方坦准ⅲ款首型婆,记3分僻嘲拧。除路面执法外券,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统痰钒,对违反《通告》规定的车辆实时记录税祟,纳入非现场执法系统依法处罚掠。   北京官方明确沽订谋,在单双号实施期间钡锻惜,对于群众求助运送危重病人等紧急情况单档,交管部门将启动应急交通保障机制癌。求助者可与路上执勤交警联系嘿蓟害,也可拨打“122”报警电话求助霓倍,交管部门根据求助者的危急程度弄赏,采取相应的保障措施眯镶,及时提供交通救助彻冯陌。   8月18日瑞骨,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工泡鞋。中新网记者 金硕 摄   热气球巴库率、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示呵家,9月3日9第揪:30-12料氛:30之间梨风妨,北京首都机场和南苑机场将关闭毕搭瓮。届时墨,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制迹癌谷。   从8月1日起到9月3日录拓勒,北京空域将临时划设限制区掇圭垒,在首都机场南部设立东西向保护线醋担,飞越该区域航班有严格的高度限制绩媒。北京首都机场进晤令、离场合进近复飞程序将作相应调整獭箔踏,制定临时飞行程序兜。为了缓解流量控制的严重情况焦,将在北京周边划设8个飞行等待区域叉粟胃。针对流控情况催响瓣,建议航空公司及时采取措施调整航班鞋髓。除紧急情况外贝擎,北京蚕贾诗、天津机场不接受备降迟。   与此同时忙奴亨,北京市航空运动管理中心发出通知称徊缸,8月1日起至8月21日鼻,在北京地区实施停售百、停寄浆弦、停递各类航空器;8月22日至9月4日钮糕模,一切单位阔词缕、组织及个人利用轻型直升机九杠、滑翔机卫腔陪、三角翼怯涩、动力伞媳敬贰、热气球郊、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞膊蔬。   据报道猛,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措嵌。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备胸目。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道碑耿虚,多家航空公司表示扦犁,近日安检加强或会出现较长时间排队等候溯故惮。根据首都机场高峰时段出港航班量城授姬,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续何境。   其中父剐,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间驮,从北京首都机场出港的国内航班庐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续赁镣,国际协蛙、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变汲烈。   换言之短,如果乘坐国航的飞机划楔孝,在起飞时间前45分钟还没有办好手续纤猾,那就面临改签或退票的风险赶蝗。   邮件瞎、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局陇、公安部阮驾坡、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》饲系疼。   通告要求匪撬,重大活动期间实行实名收寄制度啪,除信件剖、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件瑟驶孤、快件外绣,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄菊伪潜。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的迷钾沫,寄递企业不予收寄珐。   8月20日至9月5日期间虽,对各地寄往北京市的邮件氦毫、快件实行实名收寄制度端。   通告明确臼痘唉,寄递企业要着重加强对枪支弹药懊糠、管制刀具轮、易燃易爆物品床、危险化学品纽景牢、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度括踏,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动判,干扰重大活动顺利举办漏炯。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件伪、快件报,要提高安检等级耻克,实行100%通过X光机安检翟忱蹈,并在邮件地昧、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件断斧、快件一律予以退返届挥,不得给予投递挎幂、派送规抱粳。   这则通告还明确峨,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施戚焕,对“业⒎谰粒控地雷”羡喇燃、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制我旱,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件痹、“夜铰В控地雷”酒识舜、“炸弹闹钟”玩具等物品雹袄。   北京与周边六省份协同减排衅摊力,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量潦颊,除了单双号限行屠剿温,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体癸、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%膘抗。   此外排氮,北京市环保局仑、市交通委惭屯韦、市经信委等委办局联合制定的方案明确糕烽,8月20日至9月4日期间开凛,北京将重点在机动车方按、工业企业菱吧浑、燃煤锅炉污晤钾、建设施工等方面实施临时性管控措施砍睹蹋。   根据方案息裤缄,8月20日0时至9月4日24时咀,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方诗嗓薪、建筑拆除作业颧,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施卷衰,保障纪念活动期间空气质量情该输。   同时惜,北京还积极协调天津市壤、河北省骚城、山西省坑腹薯、内蒙古自治区俯阀固、山东省痊钩姜、河南省等周边六省(区荷叮孔、市)协同减排事臣,全力保障纪念活动期间的空气质量膜定拾。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定虹掣,从8月28日零时至9月4日24时提鸥,统一实施临时强化减排措施澳圃,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上们癌,其中北京市减排量达到40%以上撩。同时问,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉奈佰、工业企业及混凝土搅拌站停产限产掀。   地铁早高峰延长运营半小时猜,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间党赁,为保障市民出行塑假,北京公交企业将采取增加车辆纠、加密车次等方式路厕,计划日运营车次达16万余次惦吻,提高2%公交运力疽。   不过需要提醒的是逃竞,阅兵活动期间叮娶,北京市将进行交通管制琅何,45条公交线路甩站或者绕行夹堪,市民出行前需查询相关信息疵瞄革。   另外溪红,单双号限行期间髓同粉,因客流增加犯持,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟典肌,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车脓建槽。届时推彩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店螺床、“四站一场”等重点线路运力保障别暴,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆端。   除了公交和地铁方面的保障改鲸,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》墟篙,保证出租车出车率不低于80%撼,重点确保活动期间观众疏散时恭,无出租汽车议价枯莫、拒载改金熟、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生防妻。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时揽巢鳞,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会李铂貌,邀请阅兵领导小组办公室副主任脓纳、总参作战部副部长曲睿屉老,阅兵联合指挥部办公室常务副主任览、北京军区副参谋长王舜怪狮赂,介绍阅兵准备工作有关情况律酿,并答记者问蚀。 责编骗申峭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口苫,天津港也是中国进口车的主要集散地死林科,2014年拖未肪,该港进口量几乎占到市场份额的50%肆南。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后毛脱舷,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区擎毋陆,直接导致近万辆进口新车受损救勒藏。   东风雷诺发布声明称袜尝矩,经初步估计忌返,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损茶胆饰、毁坏颧杀。大众进口车损失也较大伴。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实芳囤,包括甲壳虫兜、迈特威磨、途锐等多款车型捅嘿。有消息称纱蜗规,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大驴拎晨,共造成约4000辆进口现代仍纺羔、起亚车型受损换骄岁,但截至目前沛闯,其官方声明中并未列出具体数字捎鞍,仅称“具体损失下一步将进行核实”黎挖衅。   除上述品牌车型受损外全,克莱斯勒亥、宝马唐、标致雪铁龙筹刹墒、捷豹路虎华、马自达憾投、三菱等均有进口车辆不同程度受损计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理固?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场兢弘。对此侧目,大众秆青、现代起亚邪惕、雷诺等公司纷纷发出声明拳,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”彤碳。   据中国汽车流通协会数据拉嚼缮,上半年我国进口车市场整体下滑明显稳,累计进口量同比下降23.3%教嚼柯。7月赫,进口车经销商库存深度已达两个月左右浪帽,库存压力大末、消化时间长潞栖储。因此窃哎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损履,但业内人士普遍认为榔度颓,在一两个月内惺矮,除部分个性化定制车型外澜,大部分车型不会出现货源紧张的局面娜很。   为了避免货源不足的状况嗅亢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作些氢,确保为各地经销商正常供货埔欢劝。   汽车市场的“金九银十”即将到来句圣,进入9月拭星径,消费者需求预计将相对上升横磕。据了解繁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值瞎达,进口车销量却仍陷于低谷全豁。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限韶,但据业内人士分析吧磨贿,随着供需关系不断变化涉七醚,不排除出现紧俏车型加价的可能炒。 责编童伟:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口对,天津港也是中国进口车的主要集散地篱掸风,2014年替百问,该港进口量几乎占到市场份额的50%睦络韶。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蜗,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区倪撕警,直接导致近万辆进口新车受损匙饶裂。   东风雷诺发布声明称讼,经初步估计汞灿锤,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损铅菏、毁坏倍。大众进口车损失也较大核莫寡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实浚,包括甲壳虫刮、迈特威喊缎、途锐等多款车型卷犯乾。有消息称睡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大柯冕,共造成约4000辆进口现代触嗓呢、起亚车型受损掣拧,但截至目前柿,其官方声明中并未列出具体数字书地头,仅称“具体损失下一步将进行核实”搽深。   除上述品牌车型受损外挎戈穷,克莱斯勒啪年、宝马钾把、标致雪铁龙攻勿、捷豹路虎忌、马自达档畔、三菱等均有进口车辆不同程度受损粳凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理泉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场累。对此啦渭,大众纳、现代起亚人丝妇、雷诺等公司纷纷发出声明刻塑锣,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”贩奸拾。   据中国汽车流通协会数据缔典,上半年我国进口车市场整体下滑明显却鲤性,累计进口量同比下降23.3%撂。7月阀,进口车经销商库存深度已达两个月左右长,库存压力大猛匪、消化时间长碳。因此疆深起,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损奥溪差,但业内人士普遍认为椒哄,在一两个月内潘继,除部分个性化定制车型外疯猾,大部分车型不会出现货源紧张的局面纹放喇。   为了避免货源不足的状况美呐,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作蔽妓儡,确保为各地经销商正常供货汰娇瓶。   汽车市场的“金九银十”即将到来架非窍,进入9月浅,消费者需求预计将相对上升交楷隶。据了解筋瓷瞥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值典,进口车销量却仍陷于低谷伯莱踢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限匡,但据业内人士分析练仓署,随着供需关系不断变化梗,不排除出现紧俏车型加价的可能疲卢。 责编乐躲鹤:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%眯坞,只搭载一位乘客驾愁届。从今天起怒封汝,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时挞,又多了一种车型选择棠境。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线揩。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示徘,之所以上线“小滴”这个产品蹲氢匡。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外呈本,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效磕刊、环保地去解决高峰期分散的交通压力吹。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍垢,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时队劣,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项貉串。选择该选项后危,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单何傲。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司嚎瑞。时空电动CEO陈峰介绍仁惟,“小滴”采用的车型为时空E20善粒辆,是一款微型乘用车鸡蝎。车上除了驾驶员之外冻,还可以乘坐一名乘客奉跨剿。   E20的最高时速可达80公里/小时耗嗅,续航里程为260km谦副。可使用220V家用进行充电藩思。快充20分钟可充80%烁,慢充8小时即可充满痘蓟人。百公里耗电约为10-14度壤椭。按照杭州最低电费换算勃道鲍,E20每跑100公里磷壬宋,仅需花费2.8元-3.92元却雌。   在价格方面磁被僳,“小滴”比快车更实惠一些汗。据了解档摆五,“小滴”的定价为0.99元/公里怯酶,0.3元/分钟姜酒坎。收费方式为公里费叠加时间费把牵配。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折车。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示莆垢歪,在早晚交通高峰期罐,有很多一个人出行的乘客肥讲。这部分乘客视貌,其实只需要一个座位歉秃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位通粟香,且收取更低的出行费用辩矫。与此同时霸耐半,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率去滥枷。“这是一次细分解决出行需求的尝试肺柏。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”惊,今焙轻、明两天喜,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格如。“我们希望更多的消费者来体验这款环保彭久鲸、高效的出行产品懦。”孙枢说姓。   陈峰表示尺粳,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面秃。“小滴是我们和滴滴合作的起点欠北,我们之间的更多爆炸性合作抱巫辛,敬请期待党熊磕。”据悉插斡,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”夹。到年底前拨嘶卑,在杭州堵讣,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车啼场、快车平台堂酪多。   另据了解痘丁逻,除了时空电动的E20之外畔,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽贪,上线二人迷你车辆极。(完) 责编刨谁庐:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭旁,往往停车时一不小心蹭到树或地锁备袭眷,而这些剐蹭往往较为轻微窟,不会影响车辆正常驾驶锑踞唯。在发生单方事故后缺缓坷,只要上了车损险妙,即可通过保险来进行理赔修车誊遍艰,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故腿池,及时上了不计免赔疼刷羌,也许承担部分责任胶断含。   总结广敲: 其实发生单方事故后故惰翁,首先判断车辆维修情况两匿龋,如果是小剐蹭不在意则无需修理修猴氏,有的剐蹭痕蓟遥可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚翱胖。入股已经伤到底漆宋卉疲,则可以走保险进行修复讨。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额猴蜂,所以如果只是小伤的话渡嗅,自己要权衡走保险且自付支出的费用挥马,与自费修理与保费上浮是否划算峦念。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣闺慧现、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能免,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动使,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解圭鹿坊。 责编饱:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破秸剿穆。昨天奴,北京市科委等部门发布消息锹且底,公交掇、班车等纯电动客车也将享受购车补贴猎洼,最高补贴额度达50万元汗街茬。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴光齿谢。数据显示宫,新能源小客车也越来越受到欢迎梳喊,最近三个月恨,新能源小客车的上牌量均突破千辆谜疼。   补贴可达车价的60%   昨天刮,市财政局嘶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读郸县挡。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置垦、运营纯电动客车努摔。新政策鼓励公交腺讽颠、公路客运疗氓、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作密馆疙。   购买纯电动公交和班车来,补贴丰厚煌。国家和市级财政的补贴总额及痹,最高可达车辆价格的60%颗脖介,补贴总额不超过50万元纹屎奸。按照规定确帅,10米及以上的纯电动客车婪齐,今年最高可以拿到50万元购车补贴己,8米至10米的客车最高补贴达40万元恳,6米到8米的客车最高补贴30万元攫戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起伟嘿财,纯电动客车推广补助标准将有所调整悔乌,新增续航里程思、单位载重能力消耗等指标瞪适似。以10米到12米的客车为例未素溺,续航250公里以上姬、单位载重能耗小于0.25的车辆答,购车补贴50万元;续航不足250公里的负、单位载重能耗小于0.25的车辆私臂飞,可获补贴42万元伍。单位载重能耗在0.6到0.7之间乒爱豁、续航不足250公里的车辆虐,购车补贴可达24万元茹脐。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场藐。采用备案制管理辜动晚,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》害礁停,完成企业和产品备案嫌戌,即可在京销售挂慌涎。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车甫托箱,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩涝坞。依据有关规定剑长,从2015年起汝较型,本市新增以及更换的公交车中斡爆,新能源车的比例要逐年提升规慷卿,2015年要达40%头嗅潭,随后逐步提高到50%柬朗饭、60%汝、70%词韩,2019年要提高到80%缉梯拼。   达到新能源车推广标准后骆,补助将全额拨付;未能达标司罚,则扣减当年应拨款补助数额的20%辨钳。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助反,将以2013年实际执行数为基础逐步递减完边邢,其中2015年减少15%互扑厦,到2019年减少60%程。   有关负责人表示狙厕脸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策妻,进一步理顺补助对象和环节避俄,还原燃油公交车的真实使用成本凸阶,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性虹屑骏。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露乐鹅,最新统计显示凡,今年前7个月蹿川罐,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌檀既,超过去年总数逼。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆婆。   许心超说撕,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎琴。今年5纱徽档、6猩卉陵、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆粉,分别达到1101辆茨、1955辆姐、1706辆掸艘。7月上牌纯电动汽车中划渤驰,超过80%是个人用车截规顽,达到1400多辆寸老巢。   新建的自用充电桩数量也在快速增长煤。7月建设数据已达5月的近两倍合抢。由此可见念,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高畏冠氢。   目前镭,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次蓉瞪,摇号中签难度将增大贸喜。 责编家屋:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注背恋。事实上虏温,在北京旦磷蛔,随着停车难问题的日益严重扳屎染,车位越来越贵也成了各界的共识譬倦。那么北京车位到底有多贵污沪?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区太,了解北京停车位的租售情况蒲健痴。   调查显示廓锯栏,北京车位的租售价格跟房价关系有限胎奉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关期表。因此娠场,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几忿。车位稀缺的小区散潭斥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定麻。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院避,是北京成熟的高端居住区之一嘲卿靛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话显,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的暗素顾,达到了1存钉舍:3炽。车位是单买的褐,70年的产权车位价格达到70万至80万贸朽,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位婚逞,但其实车位价格已经含在了房价中涤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区搏醛,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区弓撇,现在大多为地下停车库授,70年的产权车位在60万左右顿靖,如果按月停车每月车位价格为1080元忿案,其中80元为管理费何协。其实前几年车位价格比现在低很多钝氛赫,大概在30万至40万拍京法,2013年就涨到了50万左右腊钞。   北青报记者在现场看到嗓抠酗,增光路街道两侧都被私家车占满喂停,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵杠,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场修。北青报记者采访了家住附近的王女士呐皖火,“车辆占道的确影响了交通景测骇,来回在车辆中间也很危险谎可,但这附近旧小区没有地下车库屏搽枪,车又多池矛,停在路边没办法也可以理解湍强静。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者慈贤,当初自己没买车位现在很后悔感,“这个房子2011年就买了秦,但一直装修散味没有入住秆。2010年第三期建好时茹,车位20万渺午,但觉得没入住就先不买了添。现在准备入撞俊,想买个车位但已经涨到了50万随劝鞭。” 虽然车位现在价格猛涨阿庭,但没有业主卖车位了贬料。   调查显示忍,事实上罚梁,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位倾努。北青报记者来到了位于东二环放、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际讲。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高墨亮惧。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位缕,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位认,只能买房者自己租希飘。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势此。最早的时候菱爸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间拴些通,现在50年的产权车位大多在30万至35万元情,三四期50年产权车位达到了45万元粟便宝,月租也在1100至1200元串茎,但想租到满意的车位也不一定容易可啊罚。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上楞腺,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜匣。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万缅酬,租的话只要1000元每月赤松铂。不过很多业主现在选择不买车位剔挺轰。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓仿,其二手房成交均价基本都在千万以上嘶弘。该小区地下车位有1400个认纠惕,停车位配比为1变篇便:1.5龄称。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车敞醛单,地下车库倒有不少闲置玫。中介介绍说咳梅,产权车位大概40万至50万元苔寡回,但没必要买很谓,因为每月租金1500元左右楼,而且比较容易租到肋。离棕榈泉不远的泛海国际起,开发商规划的车位比达到1:2哭谋氖,停车位更加充裕恋,每月租金只要1000元沛。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱饯,好长一段时间以来融幕铜,“投资车位”也成了热点话题柒恐。那么衫鲍淌,车位是否值得投资舱未?能否投资奈?调查显示虹,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的腥饲苦。的确硕掀耿,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨桔虐,这就需要投资者自己判断未来的趋势骡杠,但最关键的价格决定因素还是供求恃。投资车位一定要选择周边车位稀缺叮不,但人群密集需求量大的地区草瞳。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查燎俯,如果按照环线划分仿,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间艇吃络。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间疟捶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个扦律。   多家房屋中介人士告诉北青报记者监纬杯,买二手房时府宿凸,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位驴壁。那些车位充裕的新小区糜伦,租车位是很方便的溪睫蒋,因为需求有限禽何,买了车位也不一定增值快阿。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区珊孔,如果每天停车都是个大难题赏昆,买个产权车位比较踏实公律槐。但这种地区车位价格一般较贵型,而且对外出售的也很少澈譬铜。   投资专家建议稼峭,从投资角度看本菱戳,还要考虑租金和售价比值卷。如果车位价格过高蔫钩,而租金行情却不好蚊惫,那么车位投资回报时间相对较长釜怪饲,不划算滇奢伐。举例来说寝,一个20万元的车位防,每月能租1000元钱侮缔帮,一年的回报率就达到6%潍,大大超过存款利率荤卡柒,比当前的银行理财产品还合算定慷辰。但如果车位要50万扣,但每月租金只有1200元性,年回报率不到3%偿茸,还不如去买理财产品恨丘靖。   此外涉,产权车位还有40年的期限菠蛋看,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效拉匠,价值灭失钢。 责编擦突赖:李芳" "  原标题耿炬:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹耻绷憋、大雨天气的影响揪,8月8日报案脯括察、理赔的车主数量激增刑。北京青年报记者了解到扇,目前全市保险部门已经启动应急预案逆,由于冰雹是一种局部性灾害土,并未列入不可抗力急,属于车损险的范围揽。车主只要投保了车损险常文,在有效期内因冰雹造成的车辆损失紊刻,都可以直接向保险公司申请理赔轮。保险公司工作人员表示单獭,车主报案后将不用提供气象证明描。   4S店工作人员说方,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑纬哄疲,但仍需要整车喷漆核坝,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后弓。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午梗,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时片辞衅,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车杯庇。私家车被救援叉车抬起的时候蓝,排气管还在不断往外淌水冲,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来钒酸。在现橙η晌铡,有的车主打开汽车的前后车门革,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖缺,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人瓷、朋友把车往马路中间推炯,方便叉车工作歉径。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看溺壁酷,7日夜的积水已经没过车窗底座头环陕。截至8日下午5点记者离开现场时厕,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走度。   被淹车主缅:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车酒。刘先生回忆嗓铣配,7日下班后他跟往常一样把车停在路边盛品丘,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大窃宫弛,他有点担心夕。“晚上快10点钟雄,雨刚小一点我就趟着水看车去了痉呻,那时候积水都快齐腰了妮蹄,我一看疚茶随,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了被竭,直接压在我车头上僳悸函。”刘先生的车是一辆中华轿车卿,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面绷洁托。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去朔,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶距起。刘先生告诉记者股蒋,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了扮玩,“要有人来及时清理一下舵龋,这车也不能泡成这样”诡俱。   住在附近的于女士说孤,她的车这两个月已经被泡过两回了饯诬,头一次发生在上个月浇访情,“那次不严重撑乡狸,发动机没坏拒惺,送到4S店修了两个星期就好了”共,而前夜的积水多阀骑单,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏诵怕娠,“发动机坏了起码得修一个月”繁飘思。尽管买了保险艘樊,能够全额赔付鞘,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦典。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈皑,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭码类,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了卉堪渺。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖伞,因为报拖的人太多瓤拨菠,当天晚上没能把车拖走狸,“担心了一整夜烹戊湍,一大早我就过来了夏距啪,一直等到下午4点多才排上我”锹麻绊。   清障公司临群瞎:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者轻侩狄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了惊蒋夸,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”禾洪灿。在现称系ニ住,拖车的王师傅说伙辟,从前天晚上到昨天下午袒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车猫坛响,“大部分是在这妇产医院附近的”邯顺。王师傅表示纹苇,停在路边的私家车相对来说情况还算好的察旁,叉车和清障车工作起来比较方便修,“停在小区胡同里的车就很麻烦了其,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”俄牵妇。   “这几年一下暴雨就这样镰,没记错的话略隋,这是第三回了慌。”家住附近小区的一位住户说笨。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿嚎幌薯。”路边的一家店主补充说速笑报:“这里的地势洼搔,水不好走翅盖,排水系统也差悲潮。”   4S店员工澳彩:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司嫉寞睛,在现场还有不少汽车4S店的工作人员毒。“就今天一天涩煞,我们店就处理四起这样的了图。”一家汽车4S店的员工告诉记者蹈荡。关于理赔问题帮激涟,该员工表示能筷:“买了车损险全险的烈,并且里面包含涉水险的蟹搐滩,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的郴,保险公司会全部理赔杜法吝。”但同时他也指出惶鳖提,如果被水浸泡后人为启动发动机堡娥,导致积水倒灌损伤车子的糖,保险公司会拒绝理赔吮鸽刮。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城暮坚。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示窝群,截止到8月8日上午10时乳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个坚卉,冰雹砸车报案电话530个筋素窝。   太平洋产险北京分公司表示全,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备熊褪肃,保障95500客服电话畅通久排统,接听车主报案辽汾仆,500名定损人员全部停休待岗矾剃,尽快为车主做好定损服务憋。该公司提供的数字显示咳零,8月8日10时前薄,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援躬燎廷,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退钒,救援拖车暂时无法驶入排授。该公司表示鳖,一旦积水退到安全高度懦,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援哨匙。   此外盖坟纱,北京青年报记者从平安公司获悉蔬,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法茧诚涉。北京平安表示嘶剿掂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风嵌,基本分布在北京市城区的东部以及北部哩,其中城区东部较多(朝阳区北部革握、顺义区机场路周边)串踢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案峨对,本周末将加派查勘定损岗到位值班奇卿督,做好柜台以及渠道客户的服务垮底翠。   据介绍纳,作为应对举措戈,北京平安各区组增加值班人员肪,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班立啊,将严禁出现受灾车辆无人定损现象么绞,如周末出现柜台大面积排队的情况揉导,分部将引导客户至周边合作厂裸狸,避免客户长期排队等待荷病。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚惩,北京各区县普降暴雨帮础,造成多处路段淌裴、居民家中积水兄,人员和车辆被困燎锨。朝阳消防支队从晚6时40分许谴纶峰,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起沸,共解救群众33人榷浑日,疏散群众110人壕卧。   21时10分颓履男,慈云寺桥东侧路面积水约1米深阜爱,造成附近411路部、615路撑吮、639路幂起袖、95路将漆、488路5辆公交车无法行驶毕,车内被困乘客较多录亲。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场嫂砰联。一组消防员踏入湍流的积水之中伤阿,立即展开营救到擦,一个接一个背负氨精篙、搀扶被困人员洽煎,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带托磺,共疏散乘客70余人笨五。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇较谩锤、病人雾寇耍、老人等疏散到200米外的地势较高处侯加哪,共营救30人等,其中6名孕妇渭,12名老人缴恒凹,10名小孩餐,2名病人救。   当晚铃,红庙中队官兵分别在慈云寺小区孟、建国路逻皆、光辉桥东拘割碎、南磨房深沟村等多处积水路段和区域宏,出动3个抗洪抢险突击队称、冲锋舟1台介负羞,出动车辆4车次牧,出动官兵30余人废,疏散营救被困群众120人雄卷略。   晚8时许量架透,长虹桥下严重积水澈,最深处也近一米叮浦。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中斥杭。左家庄中队接警后盯,一方面莫棠,迅速将路边的下水道排水口盖子打开惭,并进行疏通清理唤,让积水迅速排进下水道捐。另一方面典,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带锻。   16时许肚,在南皋的电影博物馆附近地下通道内碍,一米多深的积水将三辆车困灼省,两名司机在车顶部正焦急地求救眉啊。   搜救犬中队官兵到场后芯哨镰,及时安抚被困人员情绪祥冠,由于车体已被积水淹没大半耗鲸疙,两名消防员身着潜水服孝岔郎,立即扎进一米多深的积水中档,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部谐锣矮,同时一名消防员掌握车辆方向盘鳞,其余人员慢慢将车拖离出积水不。经过一个多小时的救援遣乔篱,成功将被困人员救出雌。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间紊亭缎,冰雹突袭京城篇,东部地区停在户外的车可遭了殃可耽,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”圈嫂琅,记者从4S店了解到碍紊,7日晚被砸的车谅孰,基本上有坑的埔蔑史,都得整车钣金喷漆烦好歌,取车至少得10天后叉牛疟。   7日晚魔,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外胖,还没有来得及将车挪进地库涕柬蹄,冰雹就下了起来硅醛。8日上午犯,为了不排队毖,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心秒。经过定损人员检查填耗豁,仅前车盖上就有50个坑勤快男,而车顶上的就直接不用数了桐,定损不到6000元蜜醋。郁先生称睬潜赂,这种情况化,只能是整车重新钣金喷漆布罢播。通俗地说兜麻祈,就是把坑打平了翅囊响,之后打腻子掀贬轿,再喷漆嘲较。   尽管可以走保险涪哎信,但是郁先生仍然认为损失惨重武,因为自己的车是新车龋芥绢,原厂漆是高温漆耙糯,能用终身硷筷磨。而重新喷的漆是会掉的缕精,只有两年的使用寿命脐健叭。如果要是卖车伦,重新喷漆的车会折价5万元左右酬慧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车记,人不是特别多鹤纷,但也排了一会儿队坪稠。陈先生说梆版烯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆祟壳翅,因为自己是老车所以并不是太在意盆系炭,但新车的车主估计都比较心疼纠劲。在4S店内猜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌伟巍,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃儡。车主都很关心到底何时能取车澄,由于20日之后北京要单双号限行苇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修罗己,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来缸读。4S店的工作人员告诉北青报记者老傲,因为修车的人比较多骋侮,连等带修需要至少半个月戚棚。   东四环一家4S店的维修人员称牡绵即,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆畴摹委,正常情况下彪闷,全车喷漆十天可以搞定乒淖颅,但由于受损车辆较多赂,这个时间要延后佩。8日来维修的车已经开始排队瘸面。这名维修人员建议沟,如果已经向保险公司报案兢们,可以过3天人少一点再来憋。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示侍,7日夜冰雹太大吗,受损的车只能通过整车喷漆来修复搬慰。如果真是受损特别少的车良,又不想花太多钱的握,可以免喷篓,拿吸盘吸一下李,但这仍然会留下痕迹淋沮份。昨天已经有40辆车来维修弦溅,所以取车得半个月以上剧富。“如果车的品牌在北京的4S店多枫,还能修得快一些乐。要是店少桃,就更慢了”尾,这位维修人员称难阜。(匡小颖) 责编幻捣矫:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵届牢敲、交通纠纷是常见的“城市病”附渴,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点涉卸。日前顿,西城法院结合实际案例发布调研报合,指出城区交通的“四大症状”酞惠眠:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”髓屋。法官表示哭匹恍,对于因“路怒”引发人身纠纷杜恐箔、扩大损害后果的行为沃,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任滴。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见码涪,虽然大多发生在汽车停驶状态癌寿,但仍然属于交通事故麓饯,适用机动车交通事故的一般处理规则姓毫亮。   法官介绍其辅诚,如果是违法停车谅卷下,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车性间阂,草率开车门强铣,主要责任应该是开门人乖巍溃。如果是出租车郴,情况则比较特殊淑,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全碧肝,例如要求乘客一律从右侧下车亥呸,或者注意后方情况喷,慢慢打开左侧车门等伴技咕。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任剐。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街皋,适逢赵某开启退辣窘茫靠在非机动车道内的客车车门酷殴,李某被撞倒受伤射对匹,经诊断腰椎骨折乖佬,电动车也严重受损梯嚎虐。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方就,可能存在视野死角改茄,但也没有回头细看官纳,最终导致发生碰撞殿案。经交管部门认定焊篡高,赵某承担全部责任厩凉。最终煽,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元汉汰及。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车刮捅,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达史梦。然而希家,倒车影像与雷达都是有盲区的亨挝。法官提醒汤,倒车时除了绕车一周检查外咐宠秤,倒车速度切记要缓慢缕衫嗽,以防突发情况毛蛾。   【典型案例】   在平安里西大街筐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时灌爽,将在人行道上准备过马路的马某撞倒驾,后轮从其左足部轧过导致骨折论纤拣。吴某称朴,当时只注意观察倒车影像茅,没有注意到车侧方有行人站立糜腐。吴某被确定为全责淳权,最终苇需揣,被判赔偿马某7万元搅耗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计耐,近一年来别惜汞,交通事故责任纠纷案件中德,受害人构成伤残的案件达490件寇官袱,占交通事故责任纠纷的41%谁,其中圃库肖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人罗,其中又以电动自行车车主杏谴、老年人最容易受到伤害吨崩。特别是电动车车主往往既受伤又担责祁。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处鸵烽瞎,张某在深夜驾驶电动自行车挺,不仅酒后驾驶佰,还逆行忱句蛾、闯红灯夹,与杨某驾驶的出租车发生碰撞平。张某受了重伤汇,治疗费将近40万元喜。经交管部门认定庆夺,张某负事故主要责任魄拣撅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院窘,索要赔偿领。最终起黄,该案由法官调解结案托。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线猴铃冕、强行超车勿、闯黄灯朽鹿、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现擂猫论,这些都是“路怒症”的表现卫。路怒解,不仅直接引发了不少交通事故撩慧,有时候蜡然欠,更使得矛盾升级翱。   法官介绍托瀑,对于因路怒引发的人身纠纷耙临,超出交通事故损害范畴的水,对于这种扩大损害后果的行为勾,法院在查明起因后导抒傻,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任霜,在严重情况下态,还要承担治安乃至刑事责任蓉赣。   法官表示胺千抠,在交通状况无法有效改变的情况下拿夹汐,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节恋法畅,情绪失控时不宜再驾车行驶淌。   【典型案例】   出租车司机尉某衔炔猜,从真武庙东口二条由西向北左转弯熟该,因欲借道行驶拈绕胖,向右侧车道并线烦。适逢私家车司机张某驾驶小客车沥泼硼,由南向北行驶至此皑。张某认为尉某并线时机不当筏,一边鸣喇叭失恭,一边强制提速占道芬合,将尉某“逼回”左侧车道馈瘸。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才研А,本就着急垃联刻,此时孩子哭闹楼狮,就认为是尉某并线吓到了孩子维。随后张某强行将尉某车辆逼停刑码,并把其拉出车外同霸,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉评。   尉某提起诉讼闪。法院审理认为埔,尉某作为职业司机屁,未注意文明驾驶烂,应予批评壤伟。但张某以危险方法逼停尉某车辆后眉,又按下尉某脖子典,其行为显已超过合理限度渴抹,不但侵犯了尉某的人格权褪堡,同时违反公共管理秩序电旦,应承担赔偿责任妥。最终罢啦,法院判决张某赔偿尉某800元躬吝车。 责编同暑:李芳" "  前段时间聚,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤揉很七,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤透,更让人惊讶的是婚设坍:车主就在车里坐着烂摊火,话说这位小兄弟也真是够胆量了黑论,随后该名孩童被车主逮个正着妇粮,经过和该孩童的家长协商处理衬,最后只赔付了车主3000元了事内嚷。   要说这孩子也正是够幸运了替,车主只让赔了3000元岗。不过话说回来火接,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生七蚊睛,而作为车主而言词,你又该如何通过车险来保障自己的权益席熄超?你对划痕险了解么认圈?很多人觉得划痕险是给新车用的藩,老车一般不用上剧肖穆,真的是这样么配红?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事匆,希望可以帮到正在为此纠结的你蓬扣。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时握细集,在西安市莲湖路承窟,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕菲奠雹。车主气愤地说恒灭,当时自己坐在车内亲冠泰,突然听见了刺耳的声音口半,他打开车门睡墟裸,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车吧毖,他赶紧制止了男孩的行为库刨,并抓住了他椭窍婆。   车主说殴,他这辆车是在2013年购买的胎,当时的售价为人民币300万左右粳啦,现在车被划了长长的两道伤痕牛沛,他非常伤心艾壕队,他咨询了4S店堑,预计维修费需上万元胜崩稗。和这名车主有同样遭遇的人还有很多骡家埂,但一些车主都没在现场亥噬息。   ● 车主憾炼:如果不是坐在车里氏,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着适粳型,车被划了是谁都不清楚憾。”车主说诗掸趟。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所扳湍淋,随后峡,男孩的家长也赶到派出所处理此事鲸态。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现附械恭,由于该车自身价值不菲胆然孪,光是划痕部分的修复就需要上万元浓,在和孩子家长多次协调后邵,以几千元的价格达成了妥协钵乒铆,这还不包括其它被划的车辆捷桃别,事后车主也感叹洞:“幸好只是划了漆”霞陋郊。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔陡拓?   常规流程峨啸:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤危秃,在本次案例中车主也是这样做的萎,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合猜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主兄,然后对肇事方施行代位追偿涧久系,追偿到的利益则会归保险公司所有彩挖挡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险妻吹庙:则只能通过法律机关来向肇事者追偿品哨椒,保险公司不会负责理赔固蔡速,从最终的结论来看伤谈,车主选择了私了的方式进行赔偿失。   ●车辆被划孝鸡腥,我该怎么办拷?   在现实生活中沥亨,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过轨,车身只有漆面划痕窜敢雾、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的澎卡吩。且这种情况下舅,能逮到肇事者的情况就更少了继盗殊,不能用车损险篙,找不到肇事者赶蹭赣,这时我们该怎样保障自身的权益呢缓碳阔?此时划痕险就起到了关键的作用膛寸逞。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险幢,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险写。全称车身划痕损失险握,家庭自用车辆些、非营运车辆可投保物,是指在保险期间内该绅,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤嘉桅,保险公司按实际损失负责赔偿焚薯坎。   划痕险投保额度最低是2000元概畦,最高为20000元略,中间分为诺干个价位档次烫。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件菊灸,轮圈划痕不在理赔范围内壕。   其次够,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联扔肪,因为划痕险属于按累积费用的险种憾江,即在投保的期间内避筐酵,对于理赔的次数没有限制筹芬豆,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用挺撑,那么保单的效力也就自动失效了痴袱,这一点车主需要注意胯。   最后急邓娩,由于划痕险的理赔率很高俊湿,很多保险公司并不愿意经营这个险种粹堕楷,基本上都是亏损经营的哗撑,若是要投保这个险种碘痉,建议车主选择规模较大的名牌保险公司眉,一来可以保障自身利益逛受,二来会有更加全面周到的售后服务耿绥。   ●划痕险怎么理赔捂父?   1灵碉堑、如果被保险车辆被刮花癌,一定要及时向保险公司现场报案凑哥小,进行正常的理赔程序搬负舌。向保险公司报案时宋现风,要特别注意报案时间翠伺,一般是48小时之内;如果超时项摹,就需被保险人携身份证原件妓孰,亲自到保险公司补报案疏。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车府。如果车辆在道路上被划伤础讲革,需由交警开事故证明膊刻胁,如果车辆在非道路上被划伤柒斤,需由派出所开事故证明呕互。   2宋、事后报案是必须的毫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划兜闯蔡,所以你最好先报案形,然后打电话给自己车辆承保的保险公司黄,由保险公司来进行下一步处理寿陌绵。   3勿、车辆出现漆面损伤后抹细床,不需要现场报郝,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案汕拿蚀。 然后等定损员联系你袜间,看你车子的具体损失情况猎单兑。给你的车辆进行定损并报价闹。你拿着定损单去修理厂维修呜强、付钱趴、拿发票枢韧。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了勤雇鸥。   划痕险有最高赔付金额的匆跋,你要看你具体保了多少钱的其煽。如果你保了2000七,但是实际修要3000的话托解嗓。那么保险公司最高就赔2000钨,剩下的就得自掏腰包了惮。另外你要看你有没有投保不计免赔险忿来。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右刻。   4挛、划痕险是不需要现场报案的饭逆斯,报案时说是一次发现车身多处被划即可顺。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)抽拍胚,条款中是否规定了免赔率等嗜妨。   具体情况报案时可以咨询倍。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的概敝,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况携,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕群盟兽,不能并案处理捐吞,还需要现场报案棉,否则有免陪司。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩贡现,占了人家小区入口书冯,结果被人家划了车身耗女斯、和隔壁老王有任何经济纠纷粉购、债务完饺嘉、民事纠纷等烙塘,导致报复性划车疵,只要被保险公司证实矮,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆岗扮,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然儒版,如果你的车正常停在车位或路边甲幢,结果被人无故划了车噶毙,无论你是否逮到了肇事者萎别牢,都是可以通过划痕险来索赔的颁驰休。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿嘲,或直接私了熬圭,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀交、被人泼了油漆导致车漆损伤疟柑围,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤燎挤幻,这些情况划痕险也是不管赔付的拇碍撇。   也有网友提出欣黔蛋:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔斗朵董?这种情况属于降:车辆和石子发生了碰撞祷痉,事件的发生过程符合车损险的定义缉,所以需要走车损险进行理赔促。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆签厂弟,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤腥腑祥,也是属于车损险的范围得,道理同上淀。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高回,因此芦文拉,有保险公司规定叼需瞪,除了新车以外盎,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次嗜航,如果是出险一次侮千粮,赔付金额不超过保费的30%尼,并且要求购买的车辆一般不超过五年寸倾,各家保险公司的年限要求各不相同刺。   ●想 攒着一身的伤盼搞护,年底走车损险修笛?   有不少车主都认为蔡,一般车辆有划痕镶红躲,都会攒着不修佳寞,最后留着一起走车损险修复陆写,这样就不用上划痕险了柒俊多,完全可以用车损险代替划痕险氏嘶鸥,事实是不是这样的呢诚?   在开头部分我们已经提到过戒,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤洞示,车损险则是修复物理伤痕的相,刮伤限拾、撞伤都是车损险的范围棠玲退,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的登。   但是如果你的车停在路边凶钝,被人一次性的划了一个圈半络乏、半个车身都给划了丘介鹃,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准裸敛洛,属于漆面划痕磕教,则是可以获得理赔的缎。   ●谁 适合投保划痕险斜?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员碱,是否需要投保划痕险汇咳,和我们日常的用车环境非常相关扫虐,比如猩僧:你家里的车有独立车库解,每天基本都是往返家里和公司车库氏伍豢,使用环境很安全瑞,那就可以不投保划痕险娠沮,相反则有必要投保划痕险腿敬。   还有一种比较民间的解读秽:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群纯裴,比如车价较高蹦、年份较新皮绩痛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险看册磁。如果你所驾驶的车辆年份较老奖驴,经常随意停车艾嘶疮、或不太在意车辆的表面划痕被,则没有太大必要投保划痕险窜肥。当然墙舞功,这得仁者见仁了硼垛。   编辑小结趴:   谁都有被人划车的时候痘,不用太过恼火揉,只要懂得合理使用法律手段韶徘,一般都是可以得到合适的索赔的氖详,对于那些对自己的爱车十分在意的人抡,不太能接受爱车“带伤上场”浦郝歧,我建议你为它上一份划痕险糖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些显鞘。当然禄,如果您是个比较粗线条的人魏,对于车辆使用不是那么计较喇,或者车龄较老茂,不太介意了腥响,只为自己用着舒服晤赋,划痕险对您来讲就可有可无了桨。(文/ 汽车之家任博) 责编睹:杨杰" "   今年五一小长假期间剔华檀,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡俺惦敞,回来后荆,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光佩,这样的曝光该怎 么处理呢侩?据南京市交管局工作人员介绍跺,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嗅。交管部门昨日发出告知皑讽霓,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光晶莎。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍扩恕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》犯埃,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地嗣、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖附。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网谓,这也意味着搔,本地的车辆稼肩,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光羌桓沙。需要特别提醒的是亮盼,在外省被交警现场查处的交通违法行为烽缚匈,当场做出的处罚雇碘染,就必须按照该城市交管部门的规定瞎,在当地指定地点处理痴妹般,并在当地指定银行缴纳犯玻款裁枯蹦,如果你把外省的交通违法罚单带回家霓桓,在本地银行又无法缴纳范荒嗄郑款连,到时就变得麻烦了柯。    南京目前有8个曝光处理点摊份,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)唇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光素句,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)仙。   收到外地违法通知要求证盒连赁,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示勤孩,此前即锨,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录崎凛堂,短信还“友情”提醒捅虫,为了方便外地车主乔黄钦,当地交警部门专门出台了便民举措持拾,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可贡。“其实噬,这是一个骗局醋。”交管人士介绍说疆。该人士提醒炬欢,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒矛,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理蹈害,不存在划款弗鸵抬、汇款等要求磊。如有车主收到类似可疑短信旗节,也可到交管部门咨询滤,避免上当受骗距。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理隘污?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定票虐:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地素、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖缚。违法行为人或者机动车所有人改、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的拘,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出街,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理策确炭。比方说猜拈伶,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理闭离,但车主有异议岭雌啪,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理能东茅。 责编扫感亢:杨杰" "   昨天峨衬暴,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会佩补,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)桨,三地将分“三步走”塑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络钙。年内染售,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设视似第,形成联通北京祁仍、天津及河北主要城市尘八,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊棉覆。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上痰伺党,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作戏,并签署了行动计划匈稠落。    根 据京津冀三地发改委公布的数据骇,目前三地共建成充电桩超过1万根链波。下一步藩,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求梅低,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点芍,重点推动实现“五个协同”窃封十,即规划协同短仆案、政策协同谜碾斑、标准协同旧、建设协同哗判、产业协同淑上,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈饥、G4京港澳采冯枢、G6京藏旁呛、G45大广高速公路服务区充电设施建设念欧填,初步形成联通北京脸竭巧、天津及河北主要城市椒编、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊崇。”北京市发展改革委副主任高朋说廓坷长,2016-2017年喂,将全面推进京津冀区域内G3京 台隋成、G5京昆棉、G7京新等高速公路服务区充电设施建设坤仙,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下工础,加快社会公共停车区域充电设施建设怀图,力争到2020 年堆,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系恕,保障京津冀新能源小客车出行充电需求断,有效缓解车主的“里程忧虑徊。”    为切实做好协同 建设工作僚,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制陶络豹,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题累骋谋。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设鲤,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作焙。同时了,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用图邓,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展骨拍豆。    目前接试,在国家电网公司推进建设下瘫厦,G2京沪高速公路9处婪簇、18个服务区充电设施已全部投运肖斯臼,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊疵飞。   快充桩半小时充满电    昨天厂聪皖,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区仕撼,该区已经建成并投用8根充电桩顿,在进出京方向各有4根拭拖斯。    在进京方向马驹桥服务区办体,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处湃却葛,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子鼓冷含。在每个充电桩的旁边钠,都有自助充电操作指南貌肯,并有常见问题提醒停镰烩、安全提示和收费标准公示誓。不过芹谢,在记者现场停留的20多分钟里磊,并没有新能源汽车车主来充电携切馆。    工作人员介绍廖,这些公用充电桩均为快充桩轮,半个小时就可充满谷惭,车辆可跑200公里左右萍莫。    充 电时间是否太长据随?以后随着新能源汽车的增多倒,是否会出现排队现象辉匆?对此懂笔,北京市发改委副主任高朋表示晶开寐,这就需要车主合理安排时间层灵烹,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息簧佳、就餐等埔吻巨。今后随着新能源汽车的推广块设貌,发改委也会按照“统筹安排拎切慑,适度超前假汇,合理布局”的原则靠临,及时增加建设新能源汽车充电设施特,避免出现 排队现象陆。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍山,截止到今年上半年枯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆缴,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站薄祁密,单日最大服务能力超过7万车次齿。其中桃纺嚎,社会公用领域的充电桩达到2000根汞贿,60%都布局在五环路以内沙。    他表示吕,今年下半年极博,北京将聚焦加油站充、重点商圈模、公共停车场告浮搜、高速公路服务区樊心巷、电力服务窗口奸拼颇、4S店汾吞、P+R停车场等公共区域污朴,争取年内至少再新建2000根公用充电设施烈挤氖,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络辟。    此外舜撼,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区盛侩、G6京藏高速百葛服务区滥煞、京津高速永乐服务区充电设施已建成轻维罐,G1京哈田家府刻密娟、白鹿服务区壁凄,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中矢。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍涩宦,目前琉洁风,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆尚,共建成各类充电桩超1000个卑凳,其中公共充电桩70多个蚕点课,位于津沪高速天津段的充电桩有32个浆柯畴。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车藉台、500辆新能源出租车”汉娩呕,她表示参辨炬。对于新签约的三地协同行动计划童,王嘉惠说晶秒,天津今年会重点推动京哈梳惮、京津两条高速 服务区充电站建设工作届末,“从目前情况看鸡,京哈高速宝坻服务区具备建设条件郴,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区宽,武清境内的两对服务区面积较 型椤,现有条件下建设充电站有一定难度蠢耽,另一对服务区位于宁河境内弓,接近该高速的末端聪脊,选址方面还需进一步论证晾受息。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍型灸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划暖,要求以设区市为规划单元偏,将充电设施覆盖到所属县(市)诉番趟、国道逢缅、省道及过境高速公路墟乾没。    “目前敝渺劫,已有石家庄城酬抨、保定先撑、张家口订酣构、承德攘杉穗、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制堡,其余2市即将完成权。”毛宇山说铣汀,河北省目前在建的充电站有128座式、充电桩有983个僚娩,已竣工并投入运营的充电站有55座的揭、充电桩721个旦私嗽。    毛宇山透露德,为解决新能源汽车充电设施建设验收船抖土、运营中的标准缺乏和不一致问题捶,河北省发改垂、质监茎、电力等部门和相关技术单位酵嘶,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准存亲,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策很,全力推动京津冀地区的充电设施建设盎。” 责编艾辟:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗呛呻膏,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易冻淬,不少豪车的轮辋价值很高浩,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制眉镭。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝担漓,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下氢,也可以通过自己加装螺丝来解决潍。   总结锋: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷镀澎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的食降裴,所以主观防范摄奥笆,将车辆停在正规且安全的停车撑飞堋,才能避免出现意外镁,另外如发生盗窃春,需第一时间进行报警处理微炔孟。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣搔斡师、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能盯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动船财铂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解顿娠裴。 责编凤棋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗酗诺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多抢揽嚼,玻璃水也用的特别快瓜铣喝。那么怎样选择购买玻璃水呢匈须?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水缅,第一种是自制型蒋,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精巩,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水墨卢逆。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品嚎蜂俊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过秤,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用力彪,但为了提升清洁效果位尉,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精莱祥。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度绥骨,在药店就可以方便的买到瞎敲翠,另外煌词,应为需要自己动手勾兑敖,所以还要准备一些工具歉:饮料瓶(需清洗干净)沉,海绵苹,擦车布凯,漏斗断退,以方便使用篱免戌。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法玩边,以勾兑2升玻璃水为基慈酱芩纭:    1菊番、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶酶。    2居弹欺、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳吻,而且可以稀释酒精浓度陀瓶甩,不会损害橡胶件)醛许哪。    3徽甲苦、加入纯净水艘腿,直到2升培县。    4匙、摇匀后加入玻璃水壶即可盗。    注意潜倍舶:冬季使用要多加酒精叔柿,可加到300ml伟系昂,以免结冰瀑戎爆。    总计花费啪洛:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元床提。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低沏丁辉,并且酒精可以很方便的买到背畦测,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用股,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命仁纶褥,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾赏,同时勾兑的比例一定要掌控好屯。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用贫,或者远途出行的临时救急时使用蝗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂灰蛾,市面上有膏状和液态两种雨刷精吻核,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水芍具故,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精悸,每包为五袋装修烦豹,市场价格在25元左右可痪苏,每袋容量为100ml得仿,可以勾兑2升玻璃水堂。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌弊驰,使用效果基本都差不多般,建议选择比较知名品牌的产品即可拐啸。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了狗寿,可先直接倒入汽车玻璃水箱内彪抠,然后加入纯净水即可腻铜抢。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元浪灵壁,总费用也是7元富。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力佰,同时体积上比较刑缃汀,方便携带和存储火鄙鞠,但要注意勾兑时尽量使用纯净水孟刊,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑廷扩稼。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品艰粪设,市面有很多澎劝铣,建议在养护店嫩沁,超市购买有品牌的产品嚼,以保证质量港,价格在10元左右动,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨秤,购买时需要分辨清楚圭拳,夏季可以使用便宜的非防冻型产品和缆丁,而冬季一定要注意购买防冻的型号片。 △ 最后就是成品玻璃水得,价格5元-20元不等醇碱欧,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同叔,但一般都是在发动机舱内弛,或左或右烹茫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现校餐,上面会有专门标志潞,添加前需要注意区分湍际楔。   △ 加玻璃水的时候邪,首先打开前机盖烦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方防赦。只要轻轻的拉动机盖就打开了拍。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志俊,这个标志全球生产的所有汽车都一样栖拧。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质舱暮,类似树胶碴,在前风挡上倒一些红茶饮料拧妙,并用三种玻璃水分别喷洗清洁嚏侵久,来观察各类玻璃水清洁效果活。 △ 我们用红茶倒在玻璃上肯娶纯,用三种玻璃水进行测试戮蝗挽。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错媚拨邓,能够很有效的将红茶清洁干净圃,去除粘性篙,没有存留雌划硷。    总结三种对比钮:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕孰氏肮,可以自己勾兑医用酒精酥仟惶,又方便又实惠贾矗,医用酒精在药店就可以买到逃挤舜,纯净水超市买最便宜的即可尾想,勾兑效果很明显幻,和买来的玻璃水是一样的设略,你准备选用哪种玻璃水赫,想好了吗! 责编挝腾:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车炕洛笆,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法两谷,淘宝网上就有很多视,价格也很便宜森射画,种类更是五花八门酥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎梳,例如WRC据赤,HKS等字样的贴纸灭韩,已经太过时了离巷地。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商十,千万不要搞错皆韶,像德系常见的奥迪措型,大众常用的有ABT拍,宝马有AC,奔驰有BRABUS焙屠惋、AMG挂。日系的日产有NISMO棠缎墩,丰田有TRD吹,本田有无限Mugen荷、J's Racing;千万不能贴错俗,否则就会让人贻笑大方了扔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔鞍猛,而不是画蛇添足呢恭? 首先要先了解贴纸的种类仆胖,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类首轿漏,原厂类淖潘摔,组织单位类夯,恶搞类苇立,整车拉花类烂韦,在每个类别里又有很多不同的分支按店身,根据不同的文化嘘,地域说灸,车型都有区分隆输,小小的贴纸蕴藏着不少学问沮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔曙骋。再有就是贴纸的位置也很重要椽勃,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系惦。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌娶如病,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味吹糠,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂桨按,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂即腿焕,原厂轮毂并不适合这种玩法肯堆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌娜,这种贴法是很传统的玩法入团犁,国内也有很多车主效仿脚克,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话靶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low犊玫侗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法纠还全,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部皋叹免,加以点缀就好陪肆遣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上匡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合午。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处案锰,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合柔旅,再有就是颜色的搭配萎,整车颜色不要超过三种很,否则会显得较花哨幕娩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抄奥,并发扬光大)贴在车门底部婚,并配合车身颜色给予反差境为,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色接,再也就是贴纸大写瓤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面杏,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格亭瓮,加以点缀更是别具匠心刨第癸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO举攫善,作为中国汽车文化的先驱者函,其贴纸在中国的社会文化背景下骋龟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疆,是国内汽车文化的代表警。   △ IACRO早期的Logo贴纸苔核,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法亢盛弧,这样不仅美观姐,对视线遮挡也较小告施。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方美睦尺,但需要注意不要遮挡视线即恨。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了试帽廖,汽车文化比较发达肌,或大或小的组织划分的很细致借晶,根据自己的喜好来参与其中肥,并且好多都是重叠好几个组织郸,就出现了这样的贴法呵,这样贴时一定要注意鹤沁,就是视线的遮挡灌答短,最好选择镂空的贴纸蜜,位置也可根据自己习惯而定睦弧容。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处览,并不是为了炫耀访,而是一种调侃偿脾递,灵感应该来自拆车厂截惧滩,将零部件价格写在车上填络瓶,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同矗,最重要的是自己的心态天咆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心呛恳却,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上幸粳,虽然是一种恶搞涸衰,但这种玩法国外还很流行丝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说胶妓技,又高了不止一个层级嚷猾。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感才,其配色也是想当夺目泞嘎,非常抽象派又有极强的冲击力技半圣,不过这种风格是最难掌控的凤赋冒,想要完成这样的作品衔吼公,还需要多年的汽车文化底蕴积累啦愧绅。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格陡草,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上勘覆共,这种类型车贴的出现插歌袭,表现出日本动漫的发达程度茸鸡,国内虽然也有类似的车贴出现涣篙顺,但真能整车贴覆棉瘫,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有藏莲,暂且当一种娱乐吧杭搁希,看看就好黔盗。   △ 最后就是赛事专用的赛车虱窟堵,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色萎,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用饥碑,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面贫。   结语肮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包疮,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制宫层。首要提到的就是在国内机动车定期验车时菩闹涪,贴纸是不准许贴到玻璃上的刺,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%跺翅罢,并且不能拥有过多颜色茬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题透,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法锰飘回,开始先选一些可以起到画龙点睛作用铅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车赁骨断。    综上所述我台,不论你拥有那款车型斜羚,一定要先去了解贴纸乳狈,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法舍赶,才能在凸显自己个性的同时菠,又表现出内涵幸舷贫,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编目虽:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车统洽客,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法夸唾喇,淘宝网上就有很多蔑忙,价格也很便宜读抗膜,种类更是五花八门稻浮盘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎未荚茹,例如WRC粉,HKS等字样的贴纸黔,已经太过时了涕犁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商剐旅缴,千万不要搞错些,像德系常见的奥迪柑,大众常用的有ABT是,宝马有AC,奔驰有BRABUS海阶卞、AMG驾陆。日系的日产有NISMO坎焦,丰田有TRD寿取,本田有无限Mugen刃策戎、J's Racing;千万不能贴错试,否则就会让人贻笑大方了阂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔软,而不是画蛇添足呢怖? 首先要先了解贴纸的种类蜡没,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类借频,原厂类遍式渤,组织单位类狮颗谷,恶搞类先,整车拉花类铅拈浇,在每个类别里又有很多不同的分支洪,根据不同的文化瀑,地域娥奶,车型都有区分勉坞碍,小小的贴纸蕴藏着不少学问芒漓,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔岭。再有就是贴纸的位置也很重要洽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系河龚酱。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌居,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味豹咳敌,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂抠虏敲,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂硼,原厂轮毂并不适合这种玩法搔辨滦。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌藕,这种贴法是很传统的玩法攻光,国内也有很多车主效仿挺掣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话垄,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low钩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法锣岭拦,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部簧坷,加以点缀就好商赫。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上袖凭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合巨摹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处香,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合獭抄,再有就是颜色的搭配倪敌,整车颜色不要超过三种庆侧,否则会显得较花哨秀费掠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车勤渤,并发扬光大)贴在车门底部巨瑟,并配合车身颜色给予反差愤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色侥币,再也就是贴纸大行ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面佃幻媚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格宋涸诫,加以点缀更是别具匠心道佃。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO负,作为中国汽车文化的先驱者徐,其贴纸在中国的社会文化背景下客寞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起鲤抒,是国内汽车文化的代表丁阜衔。   △ IACRO早期的Logo贴纸村,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法甘裤,这样不仅美观珐巾,对视线遮挡也较小想你贝。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方项腥,但需要注意不要遮挡视线介色期。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了笨娶磺,汽车文化比较发达逻,或大或小的组织划分的很细致抢,根据自己的喜好来参与其中瓦迟,并且好多都是重叠好几个组织钞,就出现了这样的贴法挖脯,这样贴时一定要注意拓侧,就是视线的遮挡盲,最好选择镂空的贴纸鸥朗,位置也可根据自己习惯而定颂舵济。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处丁,并不是为了炫耀荆,而是一种调侃锈剩,灵感应该来自拆车厂评九,将零部件价格写在车上表嗣,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同淑疮,最重要的是自己的心态戳虾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心徽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上刚能,虽然是一种恶搞尼,但这种玩法国外还很流行蔷料,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说剿卤怀,又高了不止一个层级躬钱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感跑屉,其配色也是想当夺目纷,非常抽象派又有极强的冲击力坤寿,不过这种风格是最难掌控的箩蜜,想要完成这样的作品杏,还需要多年的汽车文化底蕴积累贰董。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格卤腺,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上逞,这种类型车贴的出现仿陕,表现出日本动漫的发达程度传荒咖,国内虽然也有类似的车贴出现敖形,但真能整车贴覆观,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有块金,暂且当一种娱乐吧忻屉概,看看就好衔故。   △ 最后就是赛事专用的赛车畅蛋疼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色凹盛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炒疽歼,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面溉矗。   结语谴: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包轨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制温鸡殴。首要提到的就是在国内机动车定期验车时粳陡,贴纸是不准许贴到玻璃上的恕,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%煞郝剂,并且不能拥有过多颜色贺班慷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题擂缉,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法共拢慷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用檄耍娥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车滦陋。    综上所述膏蒋龚,不论你拥有那款车型懂,一定要先去了解贴纸谋腑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法付帘察,才能在凸显自己个性的同时苫,又表现出内涵彪溯碘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编类瓶:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历暮轰匈,马路上正常行驶酚钉,对向行驶的车辆朝你晃远光灯泰,此时你虽然从驾驶上没有出现过错阜戳烙,但是可能你车辆的灯光调整不合理缚赫,造成影响对方驾驶员视线搪股藕。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节轿去,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后乾,都需再进行调整合阂事。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂可融,只要自己进行操作就好颊拼。   总结非琼接: 大灯高度调节绝非难事耽茎聪,有的车主会说枯,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人改江弄?那些检测数据可真未必块肮,还是要依据事实来进行判断渐,而灯光高度调节并没有完整的规范炉,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准倒焚棉,所以自行调节时多寻找参照物进行对比突拌,反复调节至合理即可呜。 责编骄砍:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中沉,前方突然出现慢车睦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有碉适畏,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过碳吮。 ● 龟速怎么界定貉结?    如果道路上没有最低限速的标识陡,其实并不好界定什么是“龟速”硕,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你歧码仍,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促份搪,这时候八成是你开的太慢了镁岸。   ● 开的慢是错吗嘿腑挽?    这里有两种情况要分清楚煎霜具。如果道路上没有最低限速要求的话韭,这种行为并不算违规桓,即使后车表示很难受很委屈累酒,也不能真正和龟速车去“讲道理”顶,因为没有相关的约束法规灭录伙,但从道义上讲草焕,前方没有任何情况灰,旁边的车都80公里/时唰唰的开乡透,您来一个40公里/时巡航芥现便,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)差烙,就是违规的行为了时判,此行为如果造成事故或者被现场处罚杯,则会遭到扣3分坊澹款100元的处理举靡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐蛔:“开车的时候都慢着点杆性,开快了不安全”腹诚疾,这也是一句全球通用的嘱咐语阀嗡干。这句话从任何角度来说都是没错的蚀孙闭,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型景摇,一定要正确理解才行擂。开快车不安全耍歌估,要分清楚是快到什么程度堵棱,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全安催拓,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中荚杀狡,“慢点开”是相对快来说的楔,而不是真正的去用“龟速”驾驶沙镐,什么事儿过分了就不好了疗。    在路况良好的情况下痕晌忿,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的肮,开车不就是为了提高生活效率吗潞,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地品粱,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真斑,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故囊恕,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责欣列俏,第一理由就是“没有保证安全距离”划,但这也是将心比心的事情廷蓖掸。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的滇辉,如果大家有用差异不大的车速行驶铝弊签,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些邵块竭,所以说跟上大部队的步伐更好一些厩。比如在欧美国家贯竣卞,车的保有量不少车速也不慢褐趣损,但发生事故的数量要少很多臀舶辈,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快竿,该慢的时候慢每。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话边甩鹃,比如在美国的限速为75英里/时的道路上莎,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段抢,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)菜,但大家都用这个速度行驶槐迹,也就是互相之间的速度差很型臁,如果你只开55英里/时的话办关,还有可能被警察拦下来教育一番僚匿,理由是碌偶:拖慢车流速度遣哪全。    上一页 1 2 下一页 责编钵等违:杨杰" "   随着国内电子眼的普及歪探佩,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头范菇寥,这些探头虽然看似很烦人衡,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来冉拍杰。不过也存在着那么一小部分人哼梗,抱有投机取巧的心理赌摆五,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不间胆,我的一个同事就中招了持洽午,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理矢限。 ● 怎么认定车辆被套牌阔?    一般情况下荤,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了博憾蜂,异常违章指的是在自己非日常行驶时间杜补温、行驶路段出现的违章情况体戳。一旦发现有异常违章出现咆惧彼,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蹄锈。以北京为例纫,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站沧。    我们从汽车之家论坛中了解到动,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致橇管,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可鹿。   ● 被套牌了该怎么处理刮梅饱?    我们建议您在发现车辆被套牌时搅,应及时采取报案处理肆垛,并尽早更换机动车号牌溺陶屡,如不愿更换号牌纹难癌,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理颗喘。另外烩算畦,如果您的车辆即将面临验车缅舰,必须先接受处泛ǚ澈校后完成验车火措墩,事后再进行行政复议供。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉翘竣毫,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的泞。通过审问才知道稿辰,原来他们也是受害者限漏,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”刑起工,由于一切的过户罢八、保险手续由不法车商全权代理荤讲,二手车商作假后也没有及时发现开,导致自己完全蒙在鼓里痕汞。对于这类情况卞沛洞,我们建议大家在购买二手车时茬平,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务拷娥,也应跟随其一起办理手续匿颊汤。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚镐?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的宿读桨,根据道路交通安全法的规定缝蹋:伪造欣杀、变造或者使用伪造认路响、变造的机动车登记证书蔑、号牌心、行驶证褪睫、驾驶证的即天弦,由公安机关交通管理部门予以收缴裁菊鹃,扣留该机动车鲜褐陋,处十五日以下拘留谈斗精,吊销驾照钝粱,并处2000元以上5000以下犯#款猎妙盘。 使用其他车辆的机动车登记证书剿内、号牌粉、行驶证石酶、检验合格标志垦、保险标志的辟,由公安机关交通管理部门予以收缴投,扣留该机动车哗广腻,吊销驾照赋,处2000元以上5000元以下凡纾款 酸。   交警如何找到套牌车断? 怎么减低被套牌的风险继戌?    不少车主朋友们都喜欢在论坛诉片、微博舱谅、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车科,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号水,随之进行套牌粉坝搬。   如何证明违章不是自己所为男宪芥?    其实大家不要担心趟擎,只要你能提供足够的证据摹倡,证明相应的违章不是你所为困,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉楷屯尝。但如果您不能提供任何有效证明的证据柬芹,您就需要为套牌违法的行为买单绣傻嘉。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主毙,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度菊惮视,要想人不知被,除非己莫为式。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理辱,殊不知你在自己痛快的同时四界绷,违章驾驶更是对自己生命的漠视澈拈。如果您不幸被套牌了坊,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌法乱男,可以省去不少往返交通队的烦恼愧。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术馁显炒:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位靛瓮、锁紧勾逝。    与会专家认为骏,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求田溯硅,安全性测试验证要满足热测试(高温危险迷、热稳定孟台、无热管理循环侩瘫、热冲击循环改毒、被动传播电阻)钵,电性测试(短路完餐、过充电和过放电)和机械性测试(冲击那咖秦、掉落毁挥、穿刺琴咐锭、翻滚蚀澈、浸入容、压碎)的安全要求泌。但是递澳,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧夹。安全无止境坚,提高电动汽车安全性垫胃,还需要国家弥逞诚、科研机构磋廉考、动力电池整个产业链条等多方的共同努力悸椿程。    在燃油汽车发展的一百多年历史中雌江,也曾不断出现事故朗,遇到挫折是任何事情发展的规律踏掇佛。因此男维膏,对于各类事故阂,电动汽车各产业链不应止步不前我,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足宿鞘痹。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的擦,要让安全成为满足一切功能的首要条件扮蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢胆恒:李芳" "   上海车展开幕前一天开,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会胖,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌搔免械。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌獭深莱?北京现代副总经理悉喀抱、销售本部副本部长吴周涛表示伶,目前北京现代47%的客户是80后和90后麻逢,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例势怀。“他们对于服务有着完全不同的需求卑。比如服务要定制化廖奶钒,手段要智能化染匣适、科技化钝氰躺。同时捂,还要预见到他们的需求并满足纲炽甲。”    如果说此前佬僵,中国汽车市场的竞争是产品的竞争腹敢猎,是厂家产能的竞争融登魄,那么未来则是客户的竞争劣。因此辨掏,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”戊厦。“意思就是享受你还没有想到的服务妮涵鞭。”吴周涛如此解释梆购。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢睛享私?据了解空礁铺,北京现代由原来的只关注车辆生命周期温该割,升级为对客户用车生态的全面服务虾梨枷,基于互联网科技的进步鹤贺焙,先于消费者预见需求奢,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”乔耍,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效韶、智能徘、共享登,以及个性化定制的智慧服务体验百漠。    具体来看遂宋淖,北京现代将率先整合官网位瓤、呼叫中心墓、4S店透明车间仕评、服务App桑贩蔷、娱乐鄙戈胁、地图棱、语音控制忍、智能搜索等服务功能呸奠,并将其聚合到车机上颠,成为用户的车载生活服务平台帕。它就像一艘移动的生活航母淘袍雇,无论是餐饮低、娱乐潜免、购物的生活需求污,还是维修柯辞、保养的汽车服务灰沏,都将以车为桥梁蹄拎黔,实现信息互通驶。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务焚羞竣,还能够通过在线直播的方式蛙收眠,对接车骸暖、检测川铝鸿、派工探甜、维修漂狈乏、洗车阮芦梗、交车等服务的全程进行智能监控喷距畅,实现人车分离式的售后服务删兽,把客户彻底从4S店里解放出来权吠,为他们创造更多自由生活的空间失郊奶。    值得一提的是贸链模,在“汽车共享”大火的当下粮,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务洞澳变。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者餐鼓,首先北京现代有着820万庞大数量的车主捞。“如果只有5%参加到共享汽车当中纲酮彭,那也有40万辆的规模盖,这是目前任何第三方平台都实现不了的瘦荚。”陈静表示借藉,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车鹃恕、售后代步车沛汲堵、公务用车也会参与进来涉姬驮。“我们希望融入大潮疯虎,积极参与这种尝试危。”    除了全新服务品牌的发布腑豪坤,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点磷。据了解敲勉,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上赊,通过平直且富有张力的线条翱凯庭,充满力量感的车身轮廓沛惹,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格颁扰。同时伪高荷,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机缚泼纬,匹配7速双离合变速箱篙芥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现律辰讥。    “新一代ix35上市之后横把剖,北京现代有全新胜达你际改、全新途胜韶郴、新一代ix35靖、ix25四款SUV产品海。通过这样的产品布局檄祟,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势告桅。”吴周涛介绍说扔棘,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车鞘,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求盛樊。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点骄,本届车展除了新一代ix35耽净,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔蹬躺阜。新车延续流体雕塑2.0设计风格郝,对进气格栅存、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化蚊,以DAW驾驶员注意力警示吴、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鞍炼蛊,为消费者带来更安全的驾驶体验肺匈蛇。    除了两款新车外霞路鳞,北京现代还设置了技术展示区都弊韭,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果掳锻。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台段露丁,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天笔、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况莽蔬。    2016年仆练,北京现代实现产销114万辆趁狭,超额完成目标惧苔稳,保持了行业第四的市场地位困。今年北京现代即将迎来成立15周年散宠乱,也是北京现代从800万用户基垂缡怼,迈向千万用户级别的重要一年弛纫酶。业内人士分析笆矩,在后百万辆时代到来之时泛,北京现代不仅在集合全球化的领先技术法楔吉,也在不断践行本土化政策壤复,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理皆系络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睛郴:李芳" "  5月10日保,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点恨苍,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业无局,人们的关注度更高殿雹。在今天叫瓢梅,汽车产业主管部门戎、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》鞋诗膘,其中指出蝗嗜形:“中国企业哥色,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”美。   目前在中国汽车领域岁稀,舆论将中国品牌分为三类楞妙吭,一种是例如长安嗜彻孟、吉利这些发展势头迅猛的示范企业情宋罚,用通俗的话说“敢说敢想敢干”录手旁,而且成果显著睬,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”镀杉,这些企业通过内部的改革嫉,已经形成了正确的发展思路烷投脚,尽管在终端销量上尚未展现成果奉慰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”柑痹涛,始终有一种“捞一把就走”的心态浩鹤,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型恕,在市场赚取短期的效益蔬。   苗圩在撰文中指出聘:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吧酗。企业投入资源荤恫,通过设计开发闪琅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值邯兽,包括物质价值和精神价值雹两。但是雇弧,这个价值需要在市场交换中转化为货币冀,才能完成“惊险的跳跃”秦偏,成为企业的收益诧放交。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心郴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日来绥诫,中国汽车很兴奋吞称,但正如苗圩在文章中强调毙朴戌,品牌建设是长期而艰巨的任务喊,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”署瘸翰。这同样是中国汽车品牌需要思考的底太川。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》魔痴,通过仔细研读碧酣侍,将其中核心思想与观点标明武雄,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示俏,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知惮习。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来袍薪,党中央涸嗡咐、国务院就振兴实体经济肛、做大做强制造业做出一系列重大部署篓栏恰,对加快质量品牌建设提出明确要求戚棉。习近平总书记强调份贫瓷,“推动中国制造向中国创造转变烦辆、中国速度向中国质量转变额献、中国产品向中国品牌转变”烫斯鬼。   2016年巨,国务院部署了消费品“三品”专项行动镁怂乏,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》凭拷航,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力臂农,提高有效供给质量奉肋库,满足人民群众消费升级需要的战略抓手涪磋坞。   近日谩藤蹲,国务院同意设立“中国品牌日”娄慨钞,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用课憾,体现了全社会对中国品牌的期望蛾孟独,为建设制造强国指明了努力方向怂姑。      一帝舰、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代菏疼挛,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现趴采,代表着国家的信誉和形象狮。品牌发展是一国由大变强的必由之路勉,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志巳线。   品牌建设助力制造强国战略枢划。 我国是名副其实的制造大国恍,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务脐。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”荚,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化峡,产业转型升级势在必行半矾垄,迫切需要加快新旧动能转换叮绞,培育面向产业中高端的竞争新优势白。经济发展规律盒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明雷,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵寞恋敌,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力肝涟贾。   品牌建设推动供需结构升级贰顽茂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新庆帘,重点任务是提升供给体系质量钨晦肺,提高供给结构对需求结构的适应性俄。品牌是连接供给与需求的纽带搐炼曹,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置掸捞班,引导需求侧消费升级阔版,提高供需两侧对接的效率亭。   品牌建设促进实体经济振兴谐。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心灯佳独,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力盎。企业投入资源搜投,通过设计开发入彭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值胺小瓢,包括物质价值和精神价值嘎脚。但是豌,这个价值需要在市场交换中转化为货币剿囱,才能完成“惊险的跳跃”板炮锌,成为企业的收益拖慰。能不能跳得高木煽、跳得远磺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知腔庐。品牌是价值和信誉的载体筛氨然,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力腊唱淘。      二鼻槽、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述念,科学地阐明了创新撅修、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系谋艾。从品牌建设的角度看揩敝飘,品牌需要“中国创造”改糖貌,没有创新枚勘,品牌就没有差异化的魅力怂皇腾。品牌需要“中国质量”募捍蔫,没有高质量董,品牌就丧失了价值的基础鸡睦。 近年来哗箱,面对国内外严峻复杂的经济形势硷噬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央膘恢、国务院重大决策部署锰捌,认真研究我国工业发展的阶段和特点些,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路簿。   把握规律幻微法,找准抓手素徊钉。要坚持质量品牌工作整体推进眠,引导企业在设计开发绢骸姆、生产制造和营销服务的全过程建立全员酥睛、全方位的质量管理体系费镀窖、诚信体系和品牌培育管理体系卢,以培育有竞争力的品牌为标志袄入福,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念雇虫胯。   积极履职阿闷,统筹部署负。2011年酣,工业和信息化部会同发展改革委挨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》邢咆,进一步推进品牌建设谰添。2015年莎粹,推动出台了《中国制造2025》氏,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一蹭丛次。去年蜕晚,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动取戈扛,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划乏松坞,部署了全产业链质量品牌协同行动仕胯哨、优势和战略产业质量品牌护航行动佛峭、中国品牌“走出去”等一系列重大行动胚。   持之以恒瞎寡,扎实推进腺库。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设劳。   经过多年的不懈努力寡,我国品牌建设工作进展顺利哗妇畏,取得了初步成效挺。目前踌缚,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点雷管挤,涌现出251家示范企业淌斥。根据对示范企业的调查阮,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%券平纶,工业增加值率从21.8%提高到26.2%纤淋,企业经营的质量和效益得到明显改善抛。同时瘫沮联,重点消费品的定制化邦膏钱、中高端产品供给比重显著提升艰瞧,定制化服装消费增速超过30%搭冈效,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致匹。      三菲搞、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务斯皇缔,需要社会各界齐抓共管现,合力推进钒练点。下一步丁毛慑,工业和信息化部将发挥行业优势逗衰,深化推进品牌建设铆,加强与有关部门密切合作蛔贩,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境差,努力开创工业品牌建设的新局面糠康。   坚持企业主体炼,增强品牌培育能力双到。 引导企业增强质量品牌意识癸,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理弘。坚持试点先行浆担、示范引领梁处购,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设姬,促进企业品牌与区域品牌互动发展高颠。加快制定品牌管理体系标准畔鳖,组织贯标推广防深林。加强质量品牌宣传害,弘扬精益求精的工匠精神角,扩大自主品牌社会影响秽谰姑,激发企业培育品牌的内生动力车腿。   落实质量为先普,加大支持引导力度簧食嗣。 贯彻实施《中国制造2025》习鳞,落实质量为先的基本方针漏,加快推进质量品牌提升行动涡。发挥制造业创新中心建设隆溃沉、智能制造苹舰世、工业强基等重大工程的支持作用憨波深,引导企业加快工业化与信息化深度融合行锭,运用“互联网+”按靠、大数据等新一代信息技术东刺,把握智能制造赖、绿色制造誓、柔性制造等产业和技术发展方向顶,加快培育自主品牌吝匣律。   鼓励创新设计洛街,丰富品牌差异化定位侥。 完善制造业创新体系懦,加强关键核心技术研发逼武怠,推进企业技术中心建设捣。在重点领域推广应用以绿色谦、智能惶撕、协同为特征的先进设计技术夹楼。建设具有世界影响力的创新设计集群父,培育一批专业化的工业设计企业秆灵蹦,鼓励代工企业建立研究设计中心貌,加快培育自主品牌努皆。   实施重点行动昏锨,促进关键领域发展琉。 落实消费品“三品”专项行动盎溃,支持消费品工业向智能群、绿色操汉、柔性和高效制造发展槽漠。增加中高端消费品供给竭,促进产品向高性价比优势转变德。大力发展智能虱挥橇、健康消费品盒,支持发展民族特色消费品枚温。实施优势和战略产业质量品牌护航行动咯酪筷,加强产业市场研究和需求预测拨,科学规划产业布局诡唉、供给定位和品种结构污。 实施中国品牌“走出去”行动事破磋,贯彻落实国家“一带一路”战略币管,推进国际品牌共建共享梗本。   完善公共服务骋,支持质量品牌进步鸵认。 建设质量品牌专业化服务平台检,依托中小企业服务体系蚂藐唾,提升服务平台的质量品牌服务能力效泥哭。构建质量品牌信息共享平台魏疟,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估倍惧。完善知识与人才开放共享平台奇侩晚,依托企业经营管理人才素质提升涟融、专业技术人员知识更新等工程瓢,培养品牌领域管理人员和专业技术人员艇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台僻险,促进科技创新讥朔巢、成果转化和推广应用蓉从卑。   加强技术保障崩贺,夯实质量品牌基础前。 完善产业标准枢、产业计量喊啪扛、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设核耗河。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关嘲,推动质量升级帝。引导企业增强研发创新和系统集成能力腔兽逆,创新制造方式和服务业态丝,发展定制化生产菩呢乖,满足个性化需求闷颊。鼓励企业发展现代销售体系广肃,在品牌传播逢、顾客体验和销售模式等方面创新发展屋酵猫。   设立“中国品牌日”多肺嘘,大力宣传知名自主品牌 歌,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新蝗娘誓、质量精良精擅蚂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值泻潜避。品牌建设是长期而艰巨的任务冲靖,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”腑旁道,以新理念引领新发展糯,持之以恒地不懈努力皇,共同推进中国品牌迈入新时代溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴娘:李芳" "   5月5日锻,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开体,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人尖郎梗、董事长李斌就中国汽车升级之道慨能、互联网企业造车胃、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论仿京。    近两年互联网造车企业纷纷入局歪仍姜,被称为“新造车运动”嘎。徐和谊开玩笑说蔽挽,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心缴尸唯。”他说浅:“我从传统汽车的角度看菏庭,就是不服!”徐和谊解释道丝订,李斌做到的他也能做到靖筏非,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇铃。    徐和谊认为撵,最难的不是做产品泛,而是做品牌文姬乌,尤其是国有企业体制下做品牌劲拿舞。建立饰宝、培育一个品牌薄南,没有很多年漫长的过程是培育不出来的蘑饥。他举例说防,蔚来汽车在东方广场建体验店父扯噬,那叫“烧钱”袭诧被,国有企业就不能这样“烧钱”橡渺。但品牌打造的初级阶段为,该烧的钱还是必须烧的具镭桃。这就引申出国内传统汽车行业案,必须加快加大国企的改革步伐窝岔残,从发展角度遍宝、竞争角度嘲,必须改革恭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务萄,希望未来产品不光是一个出行工具泞,而是一个用车的体验平台般顽。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口潦晾癌,而是看到与用户交流的新机会攘虐。从互联网奥、移动互联网腑、移动社交发展趋势看话此,与用户关系会让汽车发生深度变化焊伶,体验会变得更加重要鲁。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业祁伯,新车企应该走什么样的路弛,徐和谊认为垮羚掀,条条大路通罗马揽,但是路和路是有区别的熬糕。他认为全世界只有中国能做到一件事绢某:传统车企和新生力量深入融合钢、发挥各自优势哩,结合起来瓶病,这条路可能全球谁也做不到聚离。中国很可能缩短从大到强的汽车路线侯沸凸。徐和谊透露膝:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作眷挪,很可能这轮竞争烽科,十三五末唇,再过2至3年凑乡,肯定会出一个比较好的结果潍。”    李斌也认为卤,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大隧欠跋,这跟传统燃油车情况不太一样喊。他干脆表示摩沧,国外品牌在中国是没戏的菏,因为智能汽车需要本地化的数据协,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快筹抖。蔚来汽车在三电侈侩赫、智能电动省、包括制造方面都跟其他企业合作庇彪群。李斌强调犬:“我们是很尊重制造这件事的专业性森眯。”谈到合作许法弗,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作醋:“我们的南京工厂投入十几个亿侈海,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作疾盖,不是简单的代工陷箍贫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细括现:李芳" "   据雅虎网站报道婪悸迟,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示彻席奥,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现哨帮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务亥。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称矗鞠:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域词,那么它将会伤害我们的汽车保险业务检碴瀑。”    他指出筋挝举:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现储浅工。尽管我认为这可能还有很长的路要走读,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况幸憾。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为隶秤,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍汾貌嗡,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险逆当。    当前忱,特斯拉陀、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术蹲笛。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中哆,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密睡挺,并将其带到了Uber艰泵委。    去年吉,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中丹臀汤,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑熬勿漆。特斯拉CEO马斯克表示妻驾辩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”委。    马斯克认为琼管:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见敦。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故趴,要远多于因人为失误导致的事故誓卡饭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道丧,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素传南。    他表示凤:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全韧,那将是一件非巢浒派校好的事情拍幂谰。但对于汽车保险公司来说矢篓,这不是件好事列某。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后丧,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称董筏:“我觉得这种影响很明显肮几。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷夸钾:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告吠低幸,以一个参与者的身份和一个观察者的角度涉藕刨,全面妓弄玛、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题怪,阐明了个人观点箱,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的缚抛法、客观的看法蛙羞既。    报告摘要裳船:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期崩抠萎、导入期奋、快速发展期与成熟期四个阶段此脯羌。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段褐。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拧珐,很值得我们借鉴甲挖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败形。如果不加重视回嚏腹,终会酝成大祸闺妨踢。    *韩国的电池产业困,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战捍,我们必须面对这个挑战普。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作公沙,它会带动未来汽车消费新的革命休考头。    *任何事物都有两面性缚害螺,政策也是这样嚷惩拈。补贴强度不足戈,难以起到激励效果啼,补贴强度大了叫混,难免产生对技术发展的不良影响棉妮歼,也包括少数人铤而走险骗取补贴操妙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一换内、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展誊塘渭,从国家科技项目立项至今已经接近20年食挠牡,可以说产业发展已处于世界前列合渐厦。2016年丢隶,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车燃浮美,累计销售95.5万辆矾,取得了令世人瞩目的成绩亮蟹竟。有些专家认为圈傅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段蜡航尘,我的看法不是这样担长沃。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期究静、导入期覆茂伴、快速发展期与成熟期四个阶段汝杠词。导入期也称培育期甩拣,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段来达。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值烯敬,当时就有舆论认为闪乱,我国新能源汽车驶入快速道壳,进入了快速发展期愤惧。然而到了2016年便回落下来乖瓜绕。现在分析起来攘麻磕,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联粗掠完,造成了数据中存在一定的水分酥畦垢。随着国家对骗补行为的查处狸罗,今年的数据逐渐回归正常疯熬散。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势甭漂,有可能会得到一些错误的判断屏橙,导致过于乐观的结论唉。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期档泼穿,除了观察数据的趋势外亩,更重要的是看产业发展的推动力念,是国家政策为主还是市场为主扳坞椽。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持衫庐场,补贴政策还不能取消书朗地,基础设施还很不完善嘎,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平杉孔,产业链还不够强壮与完善般罚,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高累鞭。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨烘窝宽,工作量很大悔舜裙,切不可放松努力踢,让已经启动起来的产业发展放缓下来即。    依目前的政策设计韩,我国将于2021年取消补贴炕叼,代之以环境共猜草、能源为因素的常态鼓励政策粉巧蕊。也就是把2021年设为一个转折点睡巴恢,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡江分膳。期望实现年销售量达到二悼科外、三百万辆以上将,能够占到汽车总销售量5%到10%曙横观。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段裸郴。    二晤、如何看待新能源汽车的碳排放芯磕?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策骄。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题氖。我认为许多人有这样的疑问是正常的挎,因为至今还没有一个权威的科学数据蒲估,来告知公众电动汽车的排放是多少霜?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法京恨稗。    电动汽车行驶过程是零排放攻罕,这点没有疑问皖蓬壕。但发电过程是有排放的艇,不但有二氧化碳排放衰,还有导致PM2.5的有害气体排放富。所以简单说电动汽车是清洁的喉唬抒,是不能令人信服的磐面,需要拿出数据来礁关缮。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防鄢Υ溃款的新闻报道骂,受到一些启发膏享。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数纽困趟,即“碳排放因子”叹枚挟。根据新加坡的实际情况凸,标明每消耗1度电姆,就要造成500克的二氧化碳排放容,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升伞,即每消耗1升燃油德齿按,就要产生3000克二氧化碳排放坏慰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放湾滴毯。由于特斯拉的车重寂,耗电量高干迹剖,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值夏,尤其是在夏天开空调的情况下粮侨,百公里电耗有可能到40度锈,因此被访未危款透邦。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化涡渴,很值得我们借鉴荤渴破。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究坪碌,据我了解定性的结论比较一致沏搪,定量的结果存在不小差异棵宦,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关佛。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别柯阔,其清洁技术水平也有很大差异汇形吻。我们可以请国内具有客观地位的研究机构地蓟,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估泞和,发布我国的“排放因子”权威数据擅矗,并定期予以更新吝青。可以给出全国的平均值与各地区的平均值桥。    比较我国和新加坡的发电情况柏凭嘎,新加坡百分之百都是石化能源发电佬仍藩,而我国的发电能源结构里儡,石化能源约占70%隆芬,可再生能源等非石化能源约占30%逢湃。全国平均来说俺紊提,比新加坡的碳排放因子数值要小一点理。而且按照现在国家电网的规划来看祟帅饰,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例辅粗,我们发电的能源结构会越来越清洁频酚炬,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大规零浇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”付,来估算一下电动汽车的碳排放季。例如一辆百公里耗20度电的乘用车坏拇,可以算出其碳排放为100克/公里书,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车浓锨畔,也可以相应算出其碳排放为300克/公里无媒括。可以看出一般情况下绣,电动汽车的碳排放明显低于燃油车动钙溜。但是如果电动汽车过重憾,电耗很高舅,就不能算是低碳产品墩活,甚至不如先进的混合动力汽车撮编。碳排放固然与PM2.5没有直接关系窝填,但是我们可以认为喂俺玫,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下寿席碗,耗电越多踞镶,造成的PM2.5有害气体也越多染梯。因此沸,从治理大气环境考虑覆,我们的政策应该鼓励低电耗产品蓝掳,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向锻绕。    三位、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展怖北瑞?    这个答案是肯定的坡彼。我做过一个简单的计算并峦,即使到2030年琼嗣珊,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候碘讽,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右黑帆。由于大部分电动汽车会在夜间充电莆葱,可以利用电网的低谷电时段来充电晨碉。目前我得知的峰谷差是20%到30%稻募,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段逆,不但不会给电网增加负荷庆歼簇,反而可以帮助电网储电劳次粉。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式廊,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里弄掳,在白天电价较高时段将电售回电网节。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统滦谁,这个系统包括了屋顶的光伏发电午、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈擒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电荆虫,采用分时段电价稠。当然炬,对于需要白天时段充电的一些领域汹巫,如快充公交韶旅蜡、出租车与物流车等屏,仍然需要增加局部地区的电力供应能力盲封。    四酵同煤、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败脖娄橇。现在出现的火灾问题比较多壬,所幸还没有造成集体伤亡咐茧,但是已经给我们发出严重警告好驴,如果不加重视茄驮,终会酝成大祸纱槽。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位柬陌。    电动汽车的安全要以预防为主达建艰,要从产品的设计做起蜡假溜,然后是生产过程的严格控制谐亢,不能将未经严格考核的产品投入销售娥鳞。电池的比能量越高萎,发生火灾时的危险性越大骏逻,因此要求有更高的安全性技术剖锹,试验考核应该更加严格缉携槽。尤其够,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎范笛么,因为客车上乘客数量多弦锑寐,一旦出现火灾逃生难度大膳托绢。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准堑,为满足新的标准增加成本是必要的粹饥。对于纯电动客车攘玻乱,我倾向于采用较低能量密度的快充电池帘,既安全又经济寸迫。    说一下安全监控网络伪凉池。我认为重在实效食哆帮。我在几个火灾事例中了解到叭,火灾发生前其监控网已显示警告信息拨帛摹,但未引起关注与采取措施失非染,说明安全责任不清达酶店,监控网站流于形式僵搓波,主要是供参观用啡泥签。    五矫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题花趴,大家都知道赣,韩国的电池产业娃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战膝夯,我们必须面对这个挑战书蔚。目前有一些原因豹竞槐,使得韩国电池进入中国市场有一些困难幢,也给了国内电池领域一点时间岛。但是成匈趟,如果我们自己不努力颧叭顷,最终经不起国际电池产业的冲击绷艾,我们将会面临严峻的问题弘。    我国动力电池产业发展很快挤岔,一批创新意识强的企业正在快速成长钞光,为我国新能源汽车发展提供了重要支持蔽观哦。但是总体来说朴粒姥,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况讳每封,产品的质量水平不高沪刮,投资过于分散稼舞脐,到处建设低水平的小规模电池工厂悼嫌,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足处淬蟹,缺乏战略眼光绢挺郎。这些问题需要引起我们重视与思考锋扫。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败滑藐,没有一个强大的中国动力电池产业深判,就不可能有强大的中国新能源汽车产业剑龟,实现汽车强国的梦想又是一句空话联。    化学电池是一个非常老的传统产品据乖辣,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情哼划。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度裂段,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金妻鼎,形成了动力电池百花齐放的创新局面菏芦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰泥,还说不清楚哪项技术可以稳定下来定。因此劳,谁能够掌握创新的主动权川煞,谁就有可能掌握未来电池的命运蒙。电池的技术创新要有整个国家的总体布局姥炉,但是企业是实现创新的主体戳旁。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业善害垒,能够挑起这个历史重任被崩蟹,把更多的注意力放在创新技术上面羞滇媳。    去年参观宁德时代电池工厂时惶诡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图偿袭谱,给我留下深刻印象佛棋供。图的中央标明安全性始终是核心奠暑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度冈噬、功率密度规矮崩、寿命与成本借。在实现高能量密度的同时泌杉交,要实现快充性能零,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念吾,向1万次20年迈进糙殿绵,彻底解除人们对电池可靠性娶竟、耐久性的不信任擂,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下地嫉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车态,结束燃油车的历史膝袱。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标悼壁喊,成为中国动力电池的创新巨人椭。    我对我国电池产品质量做过一些调研浑先,认为裂帆陶,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平幸坡。就电池单体成品质量控制方式乏怖,目前还有采用筛选的落后方法嘘晶隆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上陋。这表明唯,产品的质量水平低劣罕,即使交货的产品数据是在合同范围内忿褪,这些产品在使用中性能很快就会变差擞堵世,寿命很短癌。    目前襄棉品,还有一种比较普遍采用的“分选”方法川,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差杜,但这也并未在本质上提高一致性咸擒蛙。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性旧,不需要分鸭盍箍濉,标明这些产品内在质量是优良的露辫。用汽车工业对零部件的质量要求就是艘盛粕,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”挤商吻。恐怕多数企业都达不到歌递,就这一点而言嚷,我们与日韩企业就有明显差距绅闺狠。    面对严峻的国际竞争邵,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟坤。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙兢,再吃不掌握核心零部件技术的苦胸奖懒。我们看到国外整车厂来到中国时割措姥,都要把自己的供应链带进来蜡。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链悔叛?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任官。我建议政府次淖、协会拖视、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程匆木劳。    六羚图搂、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作逼封叼。它会带动未来汽车消费新的革命不搐,有助于解决城市的拥堵讨、停车难鬼箍散、环境污染等问题部沸。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率沮腹钨,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果浆,是未来汽车应用一个非称幔好的发展方向乌。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适饱。    由于共享租车提高了车辆利用率拱门,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显查弹。又因为主要用于短途使用手,大大降低对续驶里程的需求趴描摆。从社会效益考虑翅欠,减少了空驶行程忿寥虽,意味着减少能耗与排放喇跺,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间诚湾,缓解停车难的问题恫。    现在希牛稍,很多城市都在做分时租赁堕,但有的并不是典型的分时租赁哆迹畅。A点借警、A点还剩持,规模小的例子不少帅槽。例如有的大学有几十台车在那里贾仙跋,学生租了这个车出去办事儿辜椽垄,回来时归还校园原处誊毕。这种模式也是一种共享搓抛鞋,但不是典型的分时租赁疾巷懦。只有实现A点借X点还官翱、并具有一定规模莆、使用起来非常方便份敬何,才可以算是真正意义上的分时租赁扮。    除此之外函,分时租赁还有一个评价指标逢汗,就是车辆的运行率备砂,即车辆有多少时间在外面跑伯背鼓、跑的时间和停的时间的比例挟。我考察过芜湖市易开租车躬丝,我认为是很典型的分时租赁啊。从数量上看讨膜拈,芜湖已经有两三百个站点躲挨,三四千台车卤腾,具备一定的规模;从模式上看幌苛囱,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借肆、X点还羞菱裙。从车辆运行率来看鬼头,芜湖做到了80%粳胁情。    此外垂褂碘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用婚,规模也达到2000多辆外韭。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池钎,很有创新特色叉潍,也有一定规模链。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据抵菊,认为大约需要1辆/1000人口失限唬,或5辆/平方公里的密度暗绢,才能够保证顾客较满意的租车成功率钵。知豆的共享租车在意大利很受欢迎侩,其租金仅是普通出租车的1/3不嵌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8版迹乏。    作为共享租车的车型膜腿覆,以高可靠性肖、低成本千敬,微型车更为适宜超唉现。共享租车要应用车联网技术卸对谷,建立完善的方便于客户的使用体系妈攘灭,实现手机注册舷即、约车仕附、开车坟、交车绞幌、付费以及安全监控等翁。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持色。我认为欢航,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来当京揭。为了方便客户绞,建立全国统一的注册收费系统十分必要受。    七瓦傻福、补贴退坡后说粳,新能源汽车是否还能发展淳鲸碗?    从今年开始衰,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡房冲鄙。现在行业里有一些不同的声音藤垛扒,认为新能源汽车本身就是错误的事情很啪当,它的发展依赖于补贴贰署毖,补贴拿掉以后瞎补刑,新能源汽车产业就会死掉橇牵弧。我不赞成这样的消极看法纫空。    首先在电动汽车本身的技术上粮茶跋,我们要有信心祁蝗埂。随着电池能量密度的提高景,到2020年阶肠害,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上酿,规模化生产使电池的成本大幅度下降鬼罐笔。从这几年市场反映看刨淀,很多消费者开始喜欢电动车了税,他们觉得电动车很安静嵌仟、很干净虑,如果自己家有充电桩破,使用起来很方便谎。目前穗涧僧,面对全国大面积的雾霾形势凭搬,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策提,促进了电动汽车销售量的持续增长井翱介,在不久的将来码,电动汽车将大量取代燃油汽车任如呵。    我国在新能源汽车产业取得的进展挥,很大程度归功于国家的鼓励政策途。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的耐擦扑,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用袍徘。但任何事物都有两面性量帘,政策也是这样庇任圈。补贴强度不足陵瘦,难以起到激励效果告甫逗,补贴强度大了汗,难免产生对技术发展的不良影响济浓,也包括少数人铤而走险骗取补贴嚎。这些就是事物的复杂性忿仆,不足为奇啥。因为产生一些问题劲,就否定补贴政策是很不客观的绊。正确的做法是适时适度调整政策簿,逐步实现退坡兴劫蔷,制定与能源秃开擞、环保因素相关的长期鼓励政策鄙,进一步完善推广工作的其他政策环境仁,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去队彪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽讽加:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言烤,销量突飞猛进煎,不仅在中国市场实现了大反转受纽扑,以每年超过30%的增长率甫洞,连续三年高速增长栏,实现反超人,在全球市场上来看蒜吻,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位虑安。设计之变急幕颁,影响如此之深堵溅。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸崎箩,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚碗,都是如此拼梁犯。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌恫褥喀,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期猩晃。此消彼长匡辽瞥,本来也是市场常态护,从长期来看谁都有独领风骚的那几年巨算。一代产品往往决定了未来四五年间的表现炯。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略箍,而奔驰则用了进击的改变布挽。这导致了市场格局的变化钮。但在今年开始沙,奥迪要采用一种大胆的改变妙北嗣。   在北京车展上烩校,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生檬寡屏。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司肆坊,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品尺耗。在采访中瞎粒农,马克·莱施特先生表示呜,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么系娇。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略陋跺牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是酚贫铅,以奥迪品牌本身的三大支柱寡擂,即“运动性”韶投观、“卓越质量”际督、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石暗,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现擎冉。另外土罗寐,马克·莱施特表示层芒,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别歇,以保持“个性化以及彼此之间的区别”芒骄。   未来恭,奥迪不论A夏架亮、Q溪笺签、R系列离危垮,还是电动系列杆芜料,每一个车型系列都有他们独特的个性林码首。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品吼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国千。而且日搬汞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格衬蚀池,在马克·莱施特看来炮沉,除了外观卡,在内饰的设计上踢废赋,奥迪前进的步伐还会更大谁绘新。   比如新一代A8道蹲屡,大家会看到一个全新的控制理念麓氖,车里面可能都不会再有任何的物理按键了侈,全部操控都是基于触摸屏玛痊绅。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中赎,这将是一个具有革命性的设计洼彻。”马克·莱施特表示碍。   【访谈】   媒体挠呈舌:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里锤炕?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么涝?   莱施特毯:中国市场当然是我们最重要的市场之一钾畴。比如马上要推出的新款奥迪A8磁播袜,我们认为80%的A8都会销往中国澜飘沦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上崇辣。比如害碘豪,从车的前脸上就有非常明显的体现此拱,这个框架会做的非常突出汉,也会大量的运用到合金材料屯策。A8的设计充分突显地位感和身份感蓟煌闭。因为我们知道中国的用户刚笔,或者说中国A8的用户群是非撤眩看重自己的地位感和身份感睡静,我们对A8的设计充满信心凰纷净。   Q2是我们量产车的一个预告裳陶。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性响。我们想把奥迪的A系列纳吩、Q系列丢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达钒。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型苗其瑟。比如慨,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计加规坑,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计坍蛙,从而更多的彰显每个车型的特点欺途。   媒体尸:A3未来会有怎样的改变童,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变捆锯?   莱施特缝档:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望授,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型崇夕。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的围,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力插玻、表达力赦腻。   媒体渡伶:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升崔?未来设计会有哪些改变撬凛?   莱施特荣石:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱鲜攫,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性伶,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别呐揪。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的全,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性婪瞳价。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解犁诡。此外咳讽箱,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蜡沫递。   值得一提的是群,quattro设计也是奥迪独一无二的优势嫩吴,完美诠释了驱动理念郝酿。接下来所有车型都会体现出quattro的设计菩抵兢。刚才我说的是外观的设计篇,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大汰谈。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的袭。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念汀噬纤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了豆,而全部操控都是基于触摸屏痞。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中具,这将是一个具有革命性的设计畦。   媒体懒:面对未来的城市交通更加智能化牌旦顺、互联化诡、自动化的趋势淑饯昧,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助差杠勒?   莱施特先生滇:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段笆昆,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段含。实际上堪,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程柬蓝敖。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观嘉咖,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做淋。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发泰腊,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶蔷腐,还是更多使用自动驾驶摹,所以我们设计的基点是用户体验髓鄙。   设计开始阶段将先做内部设计掠翠破,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后糖,再去考虑外观应该是怎么去搭配济。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革寇藤惯,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程韭辅。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的疼,因为我们真的会目睹肪办,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革萍拘。   媒体柿步灰:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗度?   莱施特嫁:我们从下一代的奥迪A8开始薄柑痉,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言继。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念档。我们要做的是持续的侥狡彤、不断的推进设计语言的发展腐,每一代的新车型都要再往前走一大步腺棘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了啡纹闺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业癌慌杯,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时诧,业界开始重新打量双方的合作渺。   如所有行业对热点的追逐一样庭蛔顺,在过去两年中塘噬涣,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势七涂村。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响柬。4月6日挺,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系艰,携手研发并应用车载人工智能技术捆。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议玛蛊被,双方将成立一家全新的合资企业仍蛊丢,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份谈。在此次合作中项,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元慈,用于双方在汽车领域业务的开展乖光捕,为出门问问未来的发展提供支持谩仓蹭。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业峨伸绩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域辉乃,而合资公司背后偿犀,大众从技术研发到产品输出的全链条介入罚,意味着除了汽车制造商敦扯腊,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份姑完蜜。   “1.8亿美元只是一个开始墟旱法。选择跟出门问问合作杭煞,是大众集团移动出行战略的一部分陶爽。”苏伟铭称现,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈诽梧,为达成这一目标褥托,已经规划了三大板块虫,共计十二司舞艰、三个项目芜乱。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进工,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权倍涕沁。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红肉蜗,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别吮赤壳、语义理解技术猛,面向移动搜索领域的智能手机应用敦杉静,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务冕顶。迄今为止洁磊,出门问问已经拥有自主研发的语音识别弥、语义分析巢浆、垂直搜索等核心技术弊。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景肋,来打造下一代的人机交互方式短黎。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)倒。   “选择出门问问廷,是各方面考量的结果拐籍。如果大家了解的话巩都,其实Google也是出门问问的重要投资企业捷,所以我们与Google也进行了谈判”贿悍。苏伟铭称侠涂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准渭。   2015年6月完贺,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月即驮,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月皋暖,出门问问被Google投资扫。截至目前广,出门问问共计6轮融资戏。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发瓜骆蔚。   “此次汹,我们对出门问问进行投资洁讳,不仅仅是出于财务层面的考量冠庇黑,也是一次具有战略意义的投资杏太痛。通过本次战略投资博,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术红凛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样顽黑底,只是单纯的投资或技术合作孩,苏伟铭回应称料挨嫩,“想强调的是揽,我不主张相互供应的关系绩瓢群,一定要拥有属于自己的核心技术暗慌。”   “移动出行领域的合作激汲促,如果是提供车辆弄希措,那只是纯粹的商业化的供应需求莫川彪。与出门问问的合作思屡麻,我们是要进入合作的管理层楼,在共同建立的合资公司中端话帅,双方都有委派监管团队”捶豆。   苏伟铭介绍秋许事,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持殊赣,但更重要的是在人工智能领域的研发趟灰。“如果你与人工智能进行沟通默,沟通得越多蓝宛,它就越了解你蛙峡蹦,人工智能研发的目标是迎合客户部夏,而不是需要客户自己调整来配合弗揣趣,所以苗酬,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蒲项。   他坦言勃柒,在人工智能的项目开展上瓷,有好几种做法丛梁,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”痪递镶,但这不一定能成功妹烽,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化勒。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象貉羌。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术傻,且能够很快地将技术实现应用鲸氦。”苏伟铭称河伍度,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家葱,来帮忙推进其未来的发展彤瓣。从这方面的合作来看缄涉兰,双方非常契合从。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的暑。硬件是大众的强项汉很,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力罐丝搐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理瓷,而是应该让其独立运营赴逗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合筷抬艇。”苏伟铭称婆哥典,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化婚队夯。   据介绍逞,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业但汞壤。基于出门问问领先的语音识别僵椒歉、自然语言处理癸魂、垂直搜索和主动式搜索技术剂,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位矗饰,该合资企业将进一步探索脓,为未来的智能移动出行提供解决方案脯己窘。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里豁,人工智能并不是只包括这一部分茨,其实谰滦舍,在这一生态圈中有各种形式的人工智能文,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起氰。”在外界看来只是一起简单的跨界合作衰,但在苏伟铭看来说滇驼,这是一个重要的开始监解动。   “下一个工业革命的前夜”交,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断喇滴,为此耻廊蔽,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略尘。在2016年的广州车展期间苗溜界,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想岸。据大众汽车集团(中国)首席营销官邦、集团销售和市场负责人胡波介绍放彩苹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能坦沟,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立实瑰,包括智能停车婆怂偷、智能充电等商。第三就是交通形式的智能化管理窘挡牵。即打通不同的交通形式朗奋型,提供一个智能化管理婆免陶,最后让出行者能够享受顺畅姬天、无缝衔接的各种交通形式带来的便利肌琳。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团撬湃凤,坚持强调车企在这一领域中的主体作用泰。“我们相信蓖,车企能在这一领域扮演重要的角色屎湍。”胡波称白么触。   不可忽视的是纶,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换坊茎,而大众正在尝试成为这场变革的先行者桔弯建。   “要建立一个生态圈检,必须要有多个方面的项目支撑噶圭。在落实该战略的过程中烩蹋,我们便开始思考淋,如何构架这些项目济,未来三年我们是要围绕这十二骚、三个项目开展工作的瑟栏罢。”苏伟铭称蹬赁须,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌茸,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术安,以便及时供应玖席系,满足未来车辆发展需求桑斯。”   据了解视犯笔,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品互。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜侗步。通过语音输入串持,该后视镜可以提供导航忙胃娇、信息点(POI)搜索揉、即时通讯寇项萄、车载声控信息娱乐系统等功能尚笑。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验偶。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品悔韶。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror竞使侯。通过语音输入袄,该后视镜可以提供导航崩金剑、信息点(POI)搜索阀事、即时通讯茅柏、车载声控信息娱乐系统等功能矩瞳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力筒耸淳,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度卑必坑。   苏伟铭透露费菱,最快从2017年下半年开始共侨,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜磁挤塘,在一些国产车型上也将采用该技术洗赤矫。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统收。但是踏须,有了大众汽车集团的参与棘祷尾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”昆抽币。   经济观察报毛:在中国的十二三个移动出行项目上捍摊脚,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利沤辰?   苏伟铭兽庆:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权碉。2016年中旬疟孤帝,我们便与集团总部沟通过谈啥位,我们认为在移动出行领域猎,中国是领先于其他市场的群枯。所以表,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨肌,建立MOIA移动出行服务公司藐省。之后嫂锤,在中国勒,我们期望成立一家服务于移动出行的公司林岛翔,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目琴。   所以览骇亨,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域抚骸办,欧洲和中国概。其中中国的业务包括三大板块精划寡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目陷境。我们在这一领域是领先的涝恼,这之后钱痰咖,我们还会有更多合作段钵。   经济观察报那:在大众规划的十二三个项目恒徐,大众与滴滴出行硕悍、首汽等公司的战略合作是什么模式拨护?   苏伟铭熊葛活:大众跟滴滴该填、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中响力贤。其实告,与滴滴出行的合作含色,目前还在进行详细商议钾碑艘。但需要强调的是剧,我们的合作投资并不是融资的概念辩鼻,我们的合作是战略性的哆。   经常有人说大众汽车集团起步晚沃室贯,但我看不出其他厂家做得有多快筷。   移动出行的合作堂妊,如果是提供车辆叉,那只是纯粹的商业化的供应需求虾滤。与出门问问的合作臂,我们是要进入合作的管理层肥胁错,在共同建立的合资公司骇,双方都有委派监管团队钦搬日。   经济观察报邦辣:您提到的十二瑞邢、三个项目都是什么商业模式旗蓖?是否都会以合资企业的形式出现史奴凡?   苏伟铭街前空:并不是全部都是合资企业形式的项目禄庆汉。我讲的三大板块中秽爆侗,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施既对歌。我们选择成立合资公司是因为燃琴,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值吗逞。那么如果不通过硬件裤,技术应该怎么落地呢患棘算?通过建立合资企业藤,我们可以为不同品牌设计不同的技术嫂兰,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务税,包括集团以外的其他品牌唐赊翻,我们并不排除这样的合作兜盘莎。因为生态圈本身就有一个共享的概念辱。随着数据的增加头,共享的概念会更加广泛攀私,生态圈成功的可能性也会越大慧适。所以与传统的工作方式相比恳,变化是非常大的牟。   经济观察报赴涕:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作阀?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出辞辑?   苏伟铭齿淘:我认为技术和战略两者兼有慷。要建立移动出行生态圈的目标祟胳,就必须把其中的布局规划清楚荣我恋,只是研发出几个APP欢,并不是真正意义上的合作或合作的全部娶死。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么策?同时肯伐,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用恍彩缮,也会要向外输出猾。   经济观察报席橙:生态圈成为汽车业新的布局单位譬,选择共建生态圈的合作伙伴时始,有什么标准继攻?   苏伟铭铃层:以前我们称之为垂直平行的价值链掸,现在我们常提的生态圈与此有直接关联铆脯片。在考虑发展这些技术的时候毁恃驴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比鄙屑龚。   举个例子句仿竣,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候溜,我们会考量其语音识别技术有多强蒂?然后再开始讨论中间的差别在哪理题烂。找到不同品牌之间的差异性非常重要巷诡。从战略角度舜垮,大众汽车集团需要明确今后的定位燃盒肺。   谈了这么多矛,其实有一个基本点辖肖较,便是客户群体署鞘。作为主机厂亭侵,我们需要预见到7年以后车的样子簇羞死。因为一般针对七年以后的下一代产品叙,我们现在就已经设计出来了戊撤瓢。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜韦几,未来会遇到非常大的改变胃。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同鲜,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的炕桑既,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品票淌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰枢俱:李芳" "   4月20日羞,上海车展开幕的第二天瓜纪,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台炉巧焊,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答瑰。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟韧,原因并非明星惯用的“堵在了路上”轨谰辽,其实蚀陷,魏建军早已来到现场廷。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内去,魏建军至少接待了三批不同的访客希镁,并亲自送每一批访客离开惺欣涧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时态,虽然神采飞扬汲,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显箔,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小耗拿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比室截韩,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义汾郸。一边是国内SUV领导品牌叛锹捐,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代柿唇尚,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市盒,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军拎先酮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者词,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣漠。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌昏海苹,此次倾,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上道擞媚。   “WEY的目标是挑战外资品牌膘协,终结外资品牌的暴利时代春茫,重新定义‘豪华价值’陵宿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品艾。VV7c/VV7s之后岭染,今年还将推出2~3款全新车型吵泥痰,将产品线延伸到新能源领域光,合力冲击外资豪华SUV品牌祥。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者谩。”魏建军说髓,“关于轻奢伍,首先这个词比较时髦爬瘟库,容易记住矗势。另外死,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵差。”魏建军表示纳皮,长城不会做没有意义的豪华嫡房,“作为消费者可以感受到超值的体验澜,而企业也能得到相应效益浦,最关键的是得到了客户的认可扯霜里,这才是有意义的‘豪华’暖俱。”   魏建军认为安全是最大的豪华诽壤辅。“乘员纬、行人才、车辆”三维安全(3DP)设计理念骇,参照国际标准淌,主被动安全配置完全创新搂胶,提供正常驾驶镰、危险警告袒、碰撞减缓缎京,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护臀田。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)戎焙衰,译为“牧羊犬”身窘娜,有守护主人生命及安全的意思既。   此外吴攘汾,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队挽,来自于欧美一流车企石,有着丰富的造车经验和行业影响力冯。匹配中国第一款7速变速器按撂查,这是世界上最好的变速器之一捷。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地懒绿,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌粗。除总部优秀的研发功能外叫,长城在欧洲恰畦、日本和北美也都建立了研发中心松懒寸。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”挤,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数玩。其中嗡,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌迟慷。对此家闪,魏建军表示凰蕊:“媒体和消费者一直有这样的担心弦,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面汝时。实际上木臼读,在同尺寸或者是同动力下搏狠份,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价滩拣炮。但从消费者的角度来讲脖替,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的袍忿,消费者会非常清楚这些配置隆朔、性能恰、做工有什么样的差异霉。”魏建军表示弹,长城的目标是做品类品牌乘蒜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分林口陀,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元脚,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间和,所以消费者对二者的定位不会产生混淆酞小砰。   而针对销量层面拴,魏建军表示彻弘:“从销量上看鹊骋烤,WEY很难超越哈弗惕尘,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的始倾,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市忱径恕,15万~20万元的空间虽然也很大录疾乳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论烫胎。”也许很多人会认为蔫纤,WEY卖不过哈弗畏唇,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务襄,但实则不然放。“WEY和哈弗我们都重视堡拭,长城用同等重要的拢邦缔、足够的资源支持两个品牌催。”魏建军说块赌敲。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力迷办,魏建军是如何评价的痪?“我认为我们的产品不管是性能瞥啸蔫、做工魔佛嘲、安全冬,还是油耗囱湃、排放贫,都不输高端车菊楷忱。”魏建军依然对产品信心十足卤,但他也承认WEY面临一大问题导,“现在问题是品牌价值掣,因为WEY旗下产品刚上市楼,品牌没有经过市场的验证逗,大家会对它不放心戚钨虱。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车幻微涕。”   魏建军表示酶,自主品牌给消费者带来了很多价值脐乾。“有我们的参与颓段兄,不断地进步察需沮、不断地在挑战外资幢,已经迫使外资不断降价兔砰,提升服务品质汉。我们的目标是要挑战国际高端市扯搿,所以说我们借助中国这个很有价值的存、规模最大的市场来锻炼即识时,使我们能尽早挑战高端烤固。”魏建军表示霉,消费者购买了WEY之后痰,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值锚愧。他对媒体承诺巨,WEY的产品一定是超值的井,并且一定能给购买者带来惊喜浅淀。“WEY是一个挑战者撇滦华,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感猩田乳。把我姓都赌上了绢姜,不能失败玫,只能成功蒲斜。”在采访的最后吝妻,魏建军郑重地对记者说皇呈砰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛毖:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日叙内抄,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发抹舷,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作缝记铆,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向行幸,为此凤凰汽车特意采访了有关领导新叔,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车充玩闷,以及未来的发展酶。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生起白长、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生微、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人攫:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生烈回、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生炭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士颂媚瓤,以下是问答实录瞄凶:   凤凰汽车 守:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何卯父?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的峦挂抢?   俞经民 譬坤:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心鞘,对于品牌的市场表现同样很有信心耗,就MG品牌今年同比去年的增长率而言塑裂,我们有信心成为市场第一的品牌烩令。今年我们的销量目标呛,是从去年的8万到今年的20万可锌。纵观130年汽车工业发展史堂驹帕,汽车行业发展的基本规律而言授,规模还是需要的略虏论,是品牌更好的发展的重要保障蔫胁圣。   邵景峰 佃素:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分典吻,荣威方面炽午锹,我们所坚持的羌,是一种符合广泛审美的潞嗽都、优雅自信的设计风格访,在复杂的市场环境中娠炮,抵御诱惑酒攘、坚持自我惨,走一条人性化的设计道路钠广叹。而我们的MG名爵施睦,有着近百年的历史底蕴与跑车文化据袜,这是一个巨大的宝库顿导苗,值得我们的设计师尽情发掘话鹅屯,其中之一惦侗,就是感性规凯酮。   在MG品牌的设计风格中迷,我们可以看到很多情感爆棚桥碉漏、血脉偾张的元素与产品缚口。未来的中国汽车市场必将飞速发展速,需求也将越发多元化困红,然而无论技术如何变迁刮厕,对于人性化窘老、情感体验的诉求将贯穿始终孝碴句。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想起少,我们也将在感性力设计理念的指导下悉划砂,推出更多让用户“血脉偾张”的作品剁监取。同时需,强调个性也不代表小众犯捌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求噶劳耽,为大众带来唤起强烈感动采色廉、让人心跳加速的优秀产品髓抵,这就是我们所追求的目标弦克。   凤凰汽车 劫:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万拆登,其中年轻消费者占到了绝大多数镣攫管,请问接下来腻,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求币视爬?   俞经民 挟甩韧:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”童慰,更是“年轻的心”枚,从名爵ZS的订单来看颠塑箔,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体就嫁,更包含了年龄层更大蓟吧、但心态上保持年轻的用户聊钝创。从“年轻的心”角度而言踞从皋,我们的消费群体就更加宽泛了锭痘,作为一个年轻化的品牌紊哦,MG名爵的诉求是“年轻动感吭缎柒、专属空间闺蓖、纯粹乐趣”谋惋,给“这一代的年轻人”造车荤矾。说到年轻人共同的特点干拘,是充满梦想弛宠,对于梦想的追求更热烈一些刹彻,更想把心里美好的事情去实现稀苟僚。这个梦想实现的过程是非常美好的侵监,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求谁:为这一代年轻人拦,不仅是岁数上的年轻人刃博,更是心态上的年轻人爸躬,提供更好的选择李嘉谷,保证他的有更好的驾乘体验楼糕敛。   年轻化的特点粹独,是要颜值豹瓷、要体验的到位矮性般、要可以分享贰爬。二十一世纪中国的年轻人磺,在互联网的普及深度跨、对于尖端智能的体验和想象力娩垢,在全世界范围一定是靠前的善朴耍,就应该可以代表“国际范儿”式闲,也应该引领地球村的潮流挖妻完。要满足这一代的年轻人噶附,MG名爵所带来的产品体验立破,也应该要追求更极致浚,带领大家去创造全新的潮流论家。   凤凰汽车 围: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”眉,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后跺攻汗、80后堪、90后的人群当中沙?   林嘉瑜 酒慕:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作葡受。这款车感性的设计曲线芥繁陶,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归阀。不光是国内的经销商郴塑泌,本次上海车展记,MG名爵还邀请海外的经销商汇,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发谅线,他们也都对这款车都做出了积极的评价泪蜡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀蹭埔烽,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”酮、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟堂,经历百年的沉淀始终带来心跳加速叭攫,让老百姓也能开上小跑车萎匹,尤其对于国内的核心消费者来说绦桨扒,不论年龄几何吻紊,都要有为自己的梦想活一把的态度梗缔。对于一个汽车品牌来说掏砰,这是一件值得骄傲的事情戮镰。   邵景峰 浪:其实在选择一种设计语言的时候车,设计团队非常慎重埃,因为设计的变换频次不能过高坤吵,要抵御诱惑腊、保持延续性才有可能给消费者形成印象台乃、拥有识别度从而去打造一个品牌搬秋虹。“感性力设计”的第一条就是要有感性问粗姬,去追求情感的外在表露恳唉妈,从更广泛的角度漓,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些擦,通过真正的审美习惯进行判断;第二穷,感性力是专属停编痴、设计师要通过专属的标签奶闺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感霉梳,MG名爵强调一种蓄势待发的动感其既拐,比如运动员在起跑的那一刻帝捐妮,弓箭拉满而未发的瞬间奶。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚栖狡估,这种动感更有档次勤,同时价格不菲售坟缄,是很高端霸簧宪、优雅的设计匙户潭,我们希望把这种设计注入到产品中深墨,带给这一代年轻人极致的审美体验脯桥雾。   凤凰汽车 刀:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目つ迹块化架构平台打造的邢棺,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划衫部?   俞经民介讣:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用才。这是对这一代年轻人的尊敬赶取,他们自带国际范儿裙疟叫,是可以引领全球的潮流的人群炉棠,因此有着巨大的价值蜜。对此茫龄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划锯劳拔,在全球也是一样丸。目前讨,世界范围内填诞对,不仅是动力总成前瞻技术的整合烦删缓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势脓氏暴。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车肩毕,采用插电式混合动力设计赦细。另外伙杆黎,大家看到的名爵ZS建米,将会在明年上半年推出纯电动的版本芬,至于最接近今天这辆续航超过500公里畦娘、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车怂,也将会在2020年之前推出隋版蹭。   凤凰汽车 惕倾:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系汾笺?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法葱玲?   俞经民 窍:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控羡舱,设计上差5%佬,销售上就有可能会差30%捍。那么对于自主品牌而言秆,就是要把自主性发挥好现里呵,去追求审美的宽度和深度馁,销量也才能有宽度和深度烂妇悉。名爵ZS的设计就是这样做的虱位,要追求极致渺、不计工本兰拔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致匠,可以说党,名爵ZS的极致设计阮拨,对销售的宽度起到了很大的作用须胶。   邵景峰 弄:汽车设计是在不断进化的届,不会总停留在一个风格上漏藤恍,在互联网时代发浓,同样要有全新的时代特质黑。另外希矢餐,从汽车设计而言特,例如从动感设计理念而言馅温,英国车是鼻祖擎良诗,很多品牌都是以此为源头来发展的悸,也就是“同源”敖刷靡。中国航天能够上月球晒咖凶,那么在汽车领域上同样有大的进步骆辛。之前德国杂志的一篇文章写到链掣,未来汽车设计潮流的策源地将是中国显凛,在进化的道路上有推崇的看法廓,也有欢迎的声音痪徐碾,这些都是要虚心接受的干城。另外蛊,汽车设计是一件非常严肃的事情篮,每辆车定型背后铺坝,绝不是单纯开玩笑能够做出来的傅晃,背后要靠巨大的投资来驱动鞭苇损。   在造型评审的过程中珐烦,流行趋势讲清楚念污,未来怎么发展说明白趟,否则误解就跟着来了粱狸,所以要有一个整体的品牌战略在里面桐把徽,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了缝。   凤凰汽车 滑挫算:今年绣免卸,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处吐莫?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点围?   林嘉瑜 梧钱卜:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作判,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素粕开淘,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蔫孔环,拥有一颗年轻的心挽嚎斗,热爱运动迷句、健康的年轻人煌噬嵌。   从足球营销来说挤蝎梳,对于英国和中国强损汕,都有很大的国民基础痰。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国韧捂读,是英超乃至欧洲的强队栏,这几年的成绩也是不断的提升笺,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的高。同时变,利物浦又是一个老牌劲旅农,有不断上升的潜力牢粗道,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样肋,在用户上有着非常大的重叠之处宽。MG名爵与利物浦对的营销合作秒崔司,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来樊,在活动和比赛中享受快乐壳。   上海上港队也是一样的书森。MG名爵经历近百年发展樊凳,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣凛,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队效颇燃,两者的合作也是非常有趣的台。更重要的是么筐卢,MG名爵通过足球营销的模式警,能够促进两支球队之间的交流窜靶怠,包括之前组织的很多活动势,不光是针对中国的消费者骨淳蔽,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动险髓,有效利用MG名爵品牌的特有资源伦,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌稳,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值幸镣矢。   车展期间偏滇渡,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海械沪,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对骸。在车展之后刊耿涉,利物浦会在上海有推广巡展活动败涉搓。下半年痰,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对鸡,欢迎全国各地的消费者参与和体验菲。   俞经民 浇寝:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的归,大家能有一些共同点做沟通韧火辩,国内和上港足球队的合作骑史,正是汽车和足球之间速度与激情芦、自我突破的契合点氦柏,足球又一个很大的特点胯,就是会让人意想不到潍钝疆,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏牵:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年葱武妒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩冒,与此同时效椒缔,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一楷庆,长安汽车产品质量持续提升骋,用户口碑不断提升辜矮蜡,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象殿汝,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一贯、全球乘用车品牌中国市场第二名腺菠睬。   关于未来读令彻,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会幂感高,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划陡腐,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升躲都。   2017年是长安汽车的产品大年砰赌,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市佃、全新的SUV CS55瞄胺、轿车睿骋CC借、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市抚,将会进一步完善长安汽车产品谱系衔。   如今吾逃,长安汽车已经入围“国家品牌计划”丝,站在国家品牌高度寻求发展巢昂,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任焦突冯。提升品牌溢价能力吼澳,成为长安汽车品牌发展的重中之重噶测厢。2017上海汽车期间赣,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平俺拈,关于长安汽车的未来癌竟快,徐留平董事长有话要说申扰少,以下是对话全部内容汞。 凤凰汽车福:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的缝疾?   徐留平递窝:回忆长安汽车自主品牌的心路历程莆悍己,我们也是不经意之间就走到这个地步囊,因为一个产品锰祟椒,特别是像汽车这种产品是更加的明显鞠挤,它反映你的公司文化赋蹄、你的公司理念是什么样的东西痰赂斥,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看寂,曾经我在公司和高管谈的时候就说过贸,你怎么样让产品吸引住消费者皋吻?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球阶泰,靠的是什么沧庆虫?因为美是一个主观的东西好庭溶,有人认为这个很美默,有人认为那个很美恢,从长安汽车之前的产品来看伦领崎,我说我们没有很好地把这些东西总结出来捂屯。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么龟?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的岔扔,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错习灵,同时想把这个产品往这个方向进行修改敛乘壤。我觉得在这个方面典具,从长安的角度来看绵眯,就是对于这种动感楼幢还、时尚这个理念的偏好霸匙。我一直在体会纤愧,其实我是在反问我自己寐酚,这种偏好它是怎么体现在产品上的褂?实际上是我们内心的这种偏好澜青辞。在过去的2-3年中拒,我们面临的话题饺寡,如果过去不做总结忌巷悉,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来乳饰任,另外更重要的是说隶,下一步你怎么做碎矫,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法潦,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车柏,下一步是个什么东西编酱,消费者需要什么样的产品梳抖首,然后作为公司来说慑旗勃,你们能展现出来什么样的东西告稼聊,最后我们总结叫生命动感智色双旋戮度浇,当这八个字出来的时候皮蜜奠,我觉得是非车毂ィ好沸,既是水到渠成寒醇,又是醍醐灌顶体陀蔷、灵光一现那。这个过程巷蛇,不仅仅是八个字的总结暗宏嫩。这八个字出来以后勃,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好题铅盲,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念厦,实际上不仅仅涉及到造型熟禽,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验判奢肠。这样的话攘聪,就有了一个提纲契领浚叔叮、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西爬,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中放胜钞,就能够有一个非常精准的东西现。   刚才你特别提到“色”跺膜搪,我们当时想说牛,你必须要能形而上赖刻,要能够抽象出来烷磷,如果说你不能够抽象出来桓,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候泵糖,如果你弄它50个字煌、80个字柔浅,你可能不够形而上肌堡天,不够抽象化双,最后我们觉得“智掳歪、色”纪罗,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求火,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动尽。   第二个就是说消费者情感的体验滦钙晃,比方说对这个造型和颜色亨,甚至于这种声音或者是形状松、线条的这些方面的喜欢鹿锨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西跋蔽磊。当然我们也在想用什么样的词比较好零超粮,最后觉得设计的这个词很好猎碳仇,一开始我们还担心说这个词字挺多徐,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化额,我觉得就应该让它有想象力必汞,就应该赋予它很多的内容帘婚,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的久吓,孔子都说食色爸炮放,吃饭以后第二件事就是这个字遂华尸,我相信孔子说的这个字也不简单意思裳高盘,实际上说疽汐,智色这两个字还是最终反映的是人墓未,特别是消费者的一种需求粱,对于未来传统的一种期许踌锭吝,这个过程当中善绦吴,对我们来讲抠,把这八个字想通的时候等欣母,我们感觉到非常兴奋也非常重要的茬什,这是我的第一段话题粱棺。   第二段话题说这个对长安有什么用处常肺?那次在发布会现场有说豪,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候荣辽充,一开始我就提出菏吃,第一个青凹,这个产品要漂亮嚏凑井,你不漂亮的话节,什么样的东西都没用首。因为我们很早的时候就开始在考量沛将,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧武诵忍,后来发现不行兔肮,最后我们在大概07尚托硕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了哆。因为你还不能提炼出一个高大上涂、抽象痢佬、形而上的东西颂,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮谰色垢,但是每个产品都出得非常艰难茶。这个事这么长期干也是一个问题袱李筹,因此在三年前的时候败乓先,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了浑渤,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解苇,对于消费者的这种认知屯,把它抽象化饶滑估,那么这样的话理解了以后纷恼卜,再把它具体化叙蜂,特别是在产品捻,也就是设计理念当中一些图形化的东西冻祥九,因为如果你不落实到图形化的方面齿书,那就只有形而上没有具像化 棠,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中妇某,图形化和具像化过程当中施,这个就出来了备。   这个出来以后蛇,我觉得对未来长安来说犯仑,我们未来在产品设计的过程当中蜡粳,产品能否做到生命动感智色双旋督洼受,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来林剖?这样的话骆碎,实际上说维科陡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中甸,几十次的否决吕炽,我们也许可以用1/4的时间就把它完成辩锭,几次或者就十次你把它完成晌鞭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了乌台,那么这样的话讨魂胆,对于长安汽车的家族化级捣,我们看了这个车为,看了这种感觉这种情感的体验休谅,那就是长安汽车县,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车慑,这是一个舱娠财。   第二个就是说讽泪,我们自己在研发制造设计过程当中武柏偏,这个速度大大下降凹伦辣,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降遁叮,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢相忱,如何把消费者的体验做到更加的精准般绘氰,更加的接触到痒点淀,这样对长安的影响是极其巨大的缆九集。   凤凰汽车沽烘传:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念罚肉蓖?   徐留平勿恕请:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念熊季,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法洪少册。如果说把它拆分开来湍卸,生命动感可能更偏向于品牌这种概念全,智色双旋更加偏向于设计领域袒痹。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢垂需?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚吧前,我相信大概许多媒体会想围箱鳖,生命动感智色双旋怎么落地耿?因此我们就想把智色双旋也说出来笑尉,不要分开枷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中棘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蓖本。   凤凰汽车搪赌慰:另外一个是提到的认知方面的感觉川患,有没有一个专业的因素稍卸拘,咱们除了制度之外城胳,有没有专业领域的人来负责这件事氨囱铅?   徐留平毖侠式:我们长安有一个庞大的队伍磋钡镶,首先要把一个汽车造好挂搽,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人差寇,到高管团队胸,到设计团队纳钨骡,到制造和研发团队闯放,包括服务团队本骏迹,特别是主要负责的领导人亩。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验抚娶焚,而仅仅是设计团队的话语溺愧,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离乒豪良。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层逞同哪,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素溯罢,因此对长安来讲瞎幸虹,是既有最高层特别的重视煽配戌、关注和把握读颁溜,并且这也是一个最高领导者的工作职责篡。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知台独,我认为在汽车领域当中是行不通的绞,当然我们也有具体分工摊翘衔。另外也有很多的专业人士完成这个事情未苯,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的漆,还有轿车研究的记凡抠,也有做SUV研究的聪蟹,同时也有按照职能分的摹结犁。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中测,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓草碳,如果仅仅是设计团队的意见嗜,肯定会偏离了方向斑街。 凤凰汽车违僚:一把手是指您吗怯挡?   徐留平舵俯判:我是其中之一敢第。   凤凰汽车斜诧:长安汽车自主研发的新车戊,设计建来、评审修冒充、评定环节您都会参加吗矩噬浦?   徐留平鳞:我必须参加椿巢寥,我前面讲这是我的职责阔,所以我必须参加炽畏。   凤凰汽车睬:无人驾驶车呢缮?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车篇咯煤,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了甫,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产齐犁,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破陵旅癌?   徐留平尚:上一次品牌发布会鹅济,最新的无人驾驶技术也做了展示李,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上囊适羞,高速公路的环境相对来说可控性要好慈煎拴。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的烤赎拐,难度要更大蕾,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻效无黄,我们不仅能在高速公路上做泉,而且能够在城区做榔,这个技术我们已经实现了突破称华魄。   凤凰汽车胶笛:长安无人驾驶技术进行的这么好溃,量产会提前吗噶?   徐留平颠诬:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加吞柯皮,实际上就是说愧矗,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到抢稼,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西秦扰,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点乓茄喜,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定氰嘎。   凤凰汽车胎菇:中美在进行双边的贸易谈判漏晤,这是谈判的内容之一间,会涉及到汽车合资企业的放开淬檬渡,可能是一个双向的市场开放的动作焙,如果这个谈成了损,如果这个不再规定50%的上限裴,您觉得对行业有什么影响愧伎,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资食赐,那您觉得首先答不答应藕厦寝?再有一个多给他股份的话琳父氰,对企业今后的运营会怎么样贝?   徐留平量虽:我明白你的意思迷,第一我确实还没听到这方面的话题乃,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况垂愤,股比这个事说了很多年奋剖,我基本的看法有几点恭,第一个这是国家层面的战略和政策蒋嘉,作为企业来说辣,我们遵循敲,国家有什么政策我们遵循什么政策胺,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错么悸茨,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蜜,我相信未来的合作会加深仙,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大量,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现翟,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题朗计奴,而是说理解消费者雀,能够洞悉消费者阜暑扔,如果股比的溢价挺高翁翱、溢价挺低镐四,但你产品不能卖出去读套勾,那你不能分摊出去窘,如何把蛋糕做大曝毙街,这是合资企业要做的一件事冀节。   凤凰汽车悉:如果真开放泡拷,长安会想着往美国去吗俊皮歪,就像那福特来到这里呢脱履?   徐留平纯啦:长安想要去美国是一个公司的战略凑汾标,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系逝。   凤凰汽车稳康亮:长安与福特的合作多吗箔?   徐留平害吕:长安与福特是我们加强合作的方面庇孝差,应该讲这种合作的程度态舌,不仅仅是合资企业奖,从母公司其他层面匣,包括技术和其他很多方面都在讨论辨,包括海外市彻妗,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长芒,它的能力提高了慕理敖。第二 现在是全球化合作的时代污魄,一家公司独立运营赊,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事酮秒,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音们恼。   凤凰汽车唱:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结嘿纺,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要浚畏幻,你还说了过去我们做一个车侣卢骡,可能需要很长时间好不容易做下来本,比如逸动缺绦,是很艰难的全篱拦。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%窗,当然有可能说这个份额很快能够突破50%套,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资裂轻,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚铡,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品叙,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大并措?第二对比韩系慨、日系憾鲁淋,我们的研发体系和他们的研发体系相比富,您觉得能不能支撑失,确实我们的实力也很强湍,我们的内功可能修炼到一定程度灿宦览,我们后面会源源不断推出好的产品土狗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况鲁骸。   徐留平破灵:你讲得非臣常好阑,我觉得这是两个原因导致的惨沸,第一个就是必然性季点坛,自主品牌需要有成长的空间混爆,第二个确实也有机会的原因抄,恰恰是SUV的市承让ズ纭,中国的消费者需要这个东西本,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些垢极,反应速度更加快一点辆费,把这些产品推出确实是满足他们的需要芹,我觉得是两者共同作用的结果塑。   对于下一步自主品牌来讲烦,无论是哪个系恢干,无论是美系牢渡豌、日系夹、韩系娩蒙浮、法系交聊,我觉得跟系没有关系堪献,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵荽獭,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西本,这是关键露罚。消费者他肯定是有他的诉求的蝗,究竟是SUV小泛、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西芦弘,他有他的一种偏好工嗜、喜欢传烂烦,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道供,这就需要我们作为厂商跋,你必须要洞察到消费者的需求烹,实际上要看到他的潜意识是什么东西坞猴,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来话。为什么我要总结长安汽车的过去呢官晒?实际上是我们自己反问的过程法练,就是说在过去当中母棠解,为什么逸动会是这样扮,CS75为什么是这样上?实际上说戈冬,我们当时也没有意识到嫩棉陋,反正当时就是这个样子交,实际上这个过程是一个反求的过程垦,我们为什么会喜欢这样能蹿靛?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中蕾沉焦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子壁潦,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好鳞,我们把汽车理解为是生命的动感侠贺,其实是一种生命力的扩张藕,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念皆寥浆,而我们长安就应该提供这样的产品氢欣,回过头来展望未来宪,我们觉得这也是一个正确的判断板欧卑。   凤凰汽车老:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较十鬼。   徐留平铂:我觉得现在国内研发体系来看分滑,国家间可能还是有一些参差不齐划匿滔,我觉得自主品牌的研发能力和体系迁窟,进步无疑是非常大的品漠齐,而在很多方面可能与跨国公司有差距陪,有些方面会比较超前啊,因为自主品牌也不是一家拔墒匪,跨国公司也不是一家侧端梳,要两者来比很难说繁,但是有一点救,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易非,做好一段时间不容易粹寝,这个公司要能够连续做出好产品岭,能够连续向前增长泄枯畔,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念倘、设计应用挡,在这个公司当中都比较受关注端,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因獭。   凤凰汽车得:我想问一下自主品牌的建设瞬臣碑,随着我们品牌的推出捻塑喷,现在汽车品牌进入新的层面扣酚,会有不同的路径选择舒哦辞,比如长城多太庐、吉利推出新的车型艇楔咀,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势呕垒?长安如何能够胜出捷墨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌忙拧诉,除了刚才说的两个勾难淑,还有互联网造车的未来的合作伙伴挛辫,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响潜偷起?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响分材导?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合沦佰?   徐留平首篇钵:实际上纤捍,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌晚品,我觉得这是好事舜席,这说明汽车产业欣欣向荣悲纹,是真正的投入艰烹肌,这是我对汽车产业的理解裸剿,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚继烘堆,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程呸庙臀。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行洼宪裳,例如一个产品到了造型师的时候录茨吨,是一个说法鞠镣蝗、一个样子筹莫,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的体,然后到了制造过程当中又是另一个想法丰低,到服务过程中又是另一个想法疯,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西访菜,既有高大上的奔难传,也有形而上练、具象的搜,你要把一个公司从时间跨度吨烧碌,一个一个展现出来缎倦耿,而从空间的序列当中古款,你要把研发全部都按照这个意义熄通,我觉得是很重要的方面荒将矗。我觉得制造汽车是很复杂的过程畅,各个方面的协调皑杀、综合考肛、修正粉、打磨需要太多的时间哪横譬,我觉得这是一方面汞丧。因此长安做这个东西既是公司发展的需要晚枢,同时也是我们总结过去体会出来的瓤颊,它是由内而外的位。可能我们过去没有意识到这个话题睹,我们现在总结出来普距,然后下一步能够指导各个方面淮寄遂,每个部门都很容易做事情形础魔。   第二个问题你讲到造车对彻从,我们开的会太多了奇休,失败的太多了收,沮丧也有很多耐疏,基本充满笑意也就一次室,前面基本上是批评穆惧班、检讨姓肯落,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行泄申某,不高大上昧。至于说现在很多企业开始造车哪春,我觉得这是一个充满魅力的行当庞,很多人都愿意去做呢发。   凤凰汽车全:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样矩? 徐留平拭罐:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面燃税酣,会选择相适应的地方酶供。   凤凰汽车赖崔趁:就刚才的问题我问一下道,刚才您提到和新创的互联网的合作每,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔晃娃、蔚来也有合作步鲍粕,您觉得长安在未来在互联网里面的话塘死,更倾向于是一种怎样的合作薪臂?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工侈,您是怎么看的抠缕?   徐留平修:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择魔必探,从长安的情况来看橡半裂,我们认为哪个方式都挺好的少峨栓,现在是合作型的吓,是你可以自己干梁淀,也可以合作干抹虚,也可以自己加合作干钵,哪种能成功打动消费者是很重要的东西抬。   凤凰汽车陋劲才:我们打比喻亥,37度是正常的温度甭淘喊,您觉得新能源行业翁贝府,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说蛇,您觉得温度是多少充尸?   徐留平拱酗柒:您觉得高了低了恋绘?   凤凰汽车描俩:之前有人认为这是疯狂的阶段瓣。   徐留平弦颧:我对一个产业的衡量依据是改汰,在目前这种全球的经济运营模式下腔,凡是有金矿的地方偏绵全,都会有若干的人去挖掘它卉南媚,目前我觉得新能源就属于这个阶段剩,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够沃娠匿,应该更加得进入兜车赏,因为从目前的情况来看藐,汽车产品当中雹护茹,一个很重要的领域就是电池培珊绷,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放淘卢到,没有这种资本桐材、技术盆梆曙、人员的这种投入拆,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的太鹊权。   凤凰汽车炯:那就是说您觉得温度还不够吗泪阶蜡?   徐留平侮烤搪:我觉得还可以伯,但是我不太同意的就是产能汐貉,如果说你的产品技术不太优秀榔,你建那么多产能就是有点糊涂搅拌钩。   凤凰汽车惨切:很多其实可以通过改造现有的产能呢泊,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能局诺,从这个角度来讲峦,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况抛护?   徐留平侩茫糠:从整车厂的角度我们希望成本低一点俄沧,选择利益大的涤。   凤凰汽车任邯:所以您不担心过剩吗董?   徐留平氨疯:我不太担心这个问题绢浅,我觉得电池还处于不确定的阶段椿桶,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候楔埂羚。   凤凰汽车颧:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象惧,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外姆抛盖,不管是设计师还是CEO等等鄙,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代蔡卯稿?当然那些设计师很多是主管的躺,老外有管经营的有管品牌夹卷躺,主要还是在设计和技术的领域眷史达,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的括恒老?第二个是国有体制的问题搽管茨,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响疚丹,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域瓜痰,也在高薪吸引高管人才薄别寄,您是如何留住我们的人才哄,关于体制之上嗽啼、体制制约的问题卸环陋,我们怎么解决恃?   徐留平伺图稳:现在是全球化时代布,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早偶捅禄,我们最早的时候是四无钠,没钱说、没人季东、没能力厂碉耐、没地位手才,到现阶段来讲跨侵,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师撑,这都是一种非常正常的行为倒赐侨,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢郸骗?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国紊,如果对中国的消费者不能够带动袱擂,那肯定不行乡,我觉得这是一个级,无论你是洋务运动还是什么运动串街撮,核心是对消费者要动起来咀,这是一个肺题。   第二个关于体制的话题丝,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距尉,这个方面我觉得不能讳言栋婪喉。目前来看卤酿,对长安不是特别明显吹,因为长安是属于南方集团旗下子公司溅,从南方集团来说末梆,在这个领域当中硼,也在他的职权范围之内做了一些调整陵,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享特霖屋。   凤凰汽车膏艘:如何看待这个机制翠末矮?   徐留平秘庞:从国家层面来说抡,在充分竞争的行业当中这个机制很重要谎板。   凤凰汽车漆按:你们审批会很困难是吗努搭?   徐留平皮:我觉得会快侯售,另外一个我觉得汽车集团釜羌蛋,也许给你量化很多股份凤,但是最后你没有创造价值闹丹,给你1股书啪峡,1×0的时候不还是0吗氯韩彭?汽车的成长糖答地、成熟或者盈利是一个艰难的过程固。 凤凰汽车怯:十三五计划像长安汽车整体的销量剂棘煽、利润和研发能力以及目标有没有尾?   徐留平筏皆:非常有师,我们愿景2025换,我们做10年的规划鸵闭,在这个当中我们相对来说做得比较保守党,为什么说保守呢楔秀筏?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当笛并粉,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念赊熔捞。   凤凰汽车晨具彩:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的螺啸,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强鞋?   徐留平俊些:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业渴,在技术和平台方面都在加强合作殿,至于说未来它要怎么样卤驹存,我现在还不太好评价这件事啊疟。   凤凰汽车次:徐总问一下国际市场的战略屁森娶,我知道去年车展的时候嗓钎,长安说往海外拓展的重点是伊朗朝孰趣、印度讲受系、俄罗斯这样新兴市诚ぁ,有明显增长潜力的市撤!,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去耙琳,比如在墨西哥捻匹,对长安而言库强,自主研发这么好焚郸,又长期和国外品牌进行合作悲,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国灿、欧洲的市成埂?   徐留平岛景:在我们十年规划中就有岔,去年讲的时候就是当下正在做的内容绕肩,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的蹋息,就是要稳扎稳打康,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了练,因为一支队伍最重要的是信心肌犯厂。   凤凰汽车搬弄:国内很多品牌都盯住印度这个市承憧畲薄,并且国内品牌在国外市场很有竞争茬叮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗哪发?优势在哪儿缮宽病?   徐留平创乘:对于海外市场我的理解是要扎下根去肺桔,不是简单地把你的产品卖出去模,是你能够充分地利用本地的资源爱,包括人力资源和其他的技术能力奥话稗,然后为本地的消费者提供这种产品和服务艰土攫,我不太欣赏那种所谓的远谋式的戊,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长勘脱,促进本地人的水平的提高腊篓,那么同时在这个过程当中领,把公司的产品技术涵盖进去梯,我觉得这样才能走得远癸滩袱。   凤凰汽车驰:长安最近一套体系出来了珊丢,有没有可能往更高的一段发展逗鸡丛?   徐留平惹很:从长安来讲氯,我们目前的战略看息,是把生命动感智色双旋八个字做到极致龟杆本,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品坪,这是我们能够奉献消费者更多的东西顶棉,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的绘欧,但最终要落实到产品上怯肮簧,产品是一个载体让消费者感知它知道它诫,未来领,长安汽车会加快产品推进的速度污被,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神绵蒙拣。   凤凰汽车耙瓷蓟:欧尚也在这里面吗天扩川?   徐留平毖茫瞥:欧尚不在袄。   凤凰汽车苦巢:东风已经有PSA很多股份挟咎,对于未来长安和PSA的合作有影响吗躺窗且?   徐留平弛何忱:目前我没有听到有任何影响投,在实际工作中我们也没有感觉到串末。   凤凰汽车挝:理念发布会徐总是骑着马出来的甩钳,当时媒体圈特别关注冬,都刷爆了朋友圈古,虽然我不在现吵构拇浴,我不知道有没有特别的意义屉胯,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动恰,当时的考虑是什么查肃牡?   徐留平撬卷驴:两个考虑响们洞,一个是我把马和车作为比较藩靶泊,你要说一件事徘惧,一大堆结构化的语言没有必要费停危,我觉得既然是长安汽车茶盯豌,我们叫做生命动感唉、智色双旋脾能标,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫丹眉昂,如果不这样做也没法让人尖叫欠问虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翻蚕返:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鲸,上海车展首日广揣,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面吨。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成仔臧骸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量剐疮辟,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台撅,12年增长了120倍久。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访爆拜,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略泵。   受访人毋烘丢:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)寸惦。以下为问答实录辫弥:   凤凰汽车全簿策: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面违?   雷德?比格兰德汇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品软廊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年腿么,这款车在中国市场的反响非晨瑁好贺握。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA恰羡簿,同时拥有强大的引擎念档,提供强劲的动力与性能雹铃,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声烈。所以翰帅靛,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品东弹啡。   凤凰汽车陇柬票: 在没有设立经销商的地区畔吩悍,玛莎拉蒂如何抓住市澈ā?   雷德?比格兰德冠: 我们首先还是会增加销售网络定,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点搁融,计划在今年年底扩展到75个独。   我们还在天猫开设了旗舰店钱里采,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空抚莫干,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台矢,大部分来自没有授权经销商的地区净发。   中国的客户对于豪车的了解越来越多萎蓬,鉴赏力越来越高哆。针对这些人群省,我们还组织很多不同的客户体验活动碍电,如海外试驾垛,以及互联网方面的创新樊,如网络平台的直播镰。此外扇九,我们也有不同的金融政策戒温,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蓄泵动,深入体验玛莎拉蒂的生活方式讣。   凤凰汽车搅掀: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》碳即,给汽车销售渠道带来一些变化旅蒋,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新冗堑刑?   雷德?比格兰德佰讼: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说救,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品疮,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具酪垒,而是要提供独特的生活方式体验岗故。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待搂哪,不止在中国担席,在全球市场都是这样领。2016年斯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长幕,这个主要还是产品优势带来的疾够高。新的政策出台以后沤办裁,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响损爬诞,不过最终的销售成绩还是由产品决定堪。   关于新的法规磁息,我们现在也正在研究当中竭朗,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定句芯儒,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作燃汾。此外捅活,我们在中国有非澈目岛眨好的经销商关系挫,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关首酣。我们开设的天猫旗舰店叹藩爽,实际上也是采用线上加线下相结合的方式掳:客户在天猫下定单届,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务咎醛簧。所以杯,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系胆肠搞。   我们的很多客户最在意的并不是价格肚,而是优质的服务与体验似,这正是玛莎拉蒂的优势所在蚕兽。   凤凰汽车腔邵: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线效,有没有什么新的产品推广遂兔?   雷德?比格兰德擒: 关于新产品筐碗,现在还不是宣布的时候聚,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升片,等到新产品发布时我们再提供更多信息鳞。   凤凰汽车宛: 作为中国消费者熟悉的豪华车掏,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍荷泻,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好佰耿。对于玛莎拉蒂来说粕蕊,未来在中国市场的前景怎么看邵急?理由是什么俺密?   雷德?比格兰德肉搔渐: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况苔褂,5年前瑟,我们在全球的销量大概是6,500台倪横,而2016年达到了42,100台摄,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平可巴,所以我们的增长一直是持续的颅感青。也因此擒卫拇,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观睬阶席。   实际上中国市场和外国市场也非常相似劳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验沙拒,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后凶狭,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA弹,这就是玛莎拉蒂的优势缝。所以潮灭,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度线侨。   另外诉谭,玛莎拉蒂的车主非常年轻脐,尤其是在中国市吵噶取,车主的平均年龄只有30多岁纺颂,他们追求具有独特风格与气质的产品番扁绷,来表达自己的个性与品味呵摹缚。   凤凰汽车枚: 现在汽车技术日新月异雷玫淮,尤其是新能源挽安、共享航潞、智能驾驶方面港,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划蛾斧酥?   雷德?比格兰德拢冗哇: 在新技术方面蓉傅即,玛莎拉蒂也在不断发展与提升灭,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统惠。我们并不追求生产最快的汽车彩,而是要提供包括技术撮文撤、性能赏荒师、动力闲撼、驾驶体验等方面在内的最佳组合船蔽理。   针对自动驾驶汤,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助病,帮助驾驶员减轻疲劳巩寥,降低操作难度急,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的秒,包括独特的声浪排、澎湃的性能逃垄,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统卑完,这是玛莎拉蒂所追求的双。   关于未来对新技术的规划热,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求帕嗜凛,比如减少温室气体排放膝,这一方面玛莎拉蒂也不例外甭瞄。此外铜瓦,我们也会在汽车上应用比较先进的技术额换仆,如苹果CarPlay和Android Auto淡辽,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统罚芦妇,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术腥。   凤凰汽车次挥: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化尾,怎么适应泼?   雷德?比格兰德案耻逆: 针对年轻人群抒庇,我们采用的方式不是改变自己唬陌,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应薯。比如在中国磷酱盛,车主平均年龄非常年轻泄瓣瑞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主策沫稿,便是一位年轻的中国女性睫瞳饭,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表假穆。   玛莎拉蒂拥有102年的历史娩嗣发,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意峨酬犁,包括法拉利生产的强劲发动机磋牧手、独特的引擎咆哮声溃苦柒、奢华优雅的外观与内饰甜达郸、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神尼亮,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势脑裁,并且在赢得越来越多年轻人的青睐鹃谐和。   凤凰汽车弘山戒: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化疟恕?这12年当中也伴随消费者消费理念升级请沸冈,有没有针对用户画像做调整靠礁?刚才强调坚守自己的DNA和理念衰酶,有没有在设计上或者是营销方面有尝试弛?   雷德?比格兰德琳: 在中国为逢钉,我们不断渗透到三四线城市场,但是目的是一致的对,就是要吸引更多年轻客户我。但不管在中国乃至全球的哪个城市砷,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机还撩髓、激动人心的声浪块、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备脱,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户疽碎辫。   在设计经销商的时候梆,玛莎拉蒂也不是随意为之赴,而是按照需求进行规划缅萍。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店撅坷扭,首发售罄的100辆SUV中领弟,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区釜蒜。因此急,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商杯泥。同时莱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品寞椒避,客户需要一整套的优质服务宏,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置泵舜腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编础情抗:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上拭,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生谦兑串,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述昏叉笔。   提问完肝漓:您的新角色到底是什么样的毫鳖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上闻?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法华罕?   Alfonso Albaisa貌陆剑:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁荡前,跟所有的设计相关的工作方石麻,都是由我负责唬陡。之前我100%的时间放在英菲尼迪将猾悍,现在会分30%的时间来缄,也会跟新的设计主管一起完成设计工作冕踩漂。现在大家看到的一些车型轻爱,可能是一些原来的车型烈寞,我们现在的工作唤,也是快马加鞭郝较昧,希望能不断的改进通、提升现有的设计僧劳蜗。   提问熊:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么洞?如何看待他推动品牌前进时的作用矮富?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa峨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管推切猎,我们会共同合作宽翅欧,不断进行我们设计的演化图俏半。其实我到7月份才会正式上任痘错,我现在猜测或确定未来的设计理念伙馈节,还有点为时过早踩戊。   我们知道爬不,英菲尼迪这个品牌是非常时尚家、非常大胆前卫的看怀,我们的这种设计是一个不断演进的过程扫,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改古晨。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计矢萍插。   卡里姆跟我有很多类似的地方陇犬逻。比如港瘸,我们都是艺术家出身桃,非常喜欢设计拔,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞湾,并将其以各种形式发挥出来臣搂。   提问慈挪:我有两个产品方面的问题枫霉粕。首先茨拟,这个概念车非常漂亮咳径,它背后的设计灵感有哪些笨匹?   Alfonso Albaisa坦帆鞋:秉承“冲突美学”设计精髓革惜宽,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素豆捂戌。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡佳酷。基本上就像艺术一样爆忿,包括缝针瓣稍联、包裹感财,还有使用的木质锈殿瞧,都是非嘲悴祝好的手工工艺才泰帽。这是一种感性和理性的结合滤,还有一些肌肉感极强的车身线条侵坝。   提问玖售粪:这款车未来的定位塘、消费人群是怎样的衫蝎馅?   Alfonso Albaisa陛曹:一般都是比较年轻的家庭圣,想要非臣危宽敞幢悸按、具有运动风格的车型性。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹灌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日墓单羡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办酚庭去,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示谭汗纶,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容递鸥亢。   在发展新常态下蓬,消费动力开始向下线市场转移匣敦痛。同时底点,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级猜。由此爱巴,县域市场成为新时代的“金砖市场”谐。而对于汽车行业死,消费升级利好之外败蔑,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇危想强。如何撬动县域这一重要市彻涿ァ?   胡绪雷表示戮腻开,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局啸,帮助县域出租车进行升级改革肛恼。县域交通的数据化埔镰湍、智能化发展嗅,有助于未来网约车的下沉渗透般。县城消费能力相对较低洼抬蚊,在出租车领域引进大数据之后锌虫,未来再进一步升级到网约车耗惧。   据胡绪雷透露粪,首汽将在县域布局三块业务窖:长租车危及姜、网约车(出租车)惊守喊、分时租赁函。分时租赁是纯新能源车哥哇玲,未来分时租赁或是对公务用车的补充某写,它是纯电动是沦楞,不用长时间租欢吨蔬,可以通过APP来完成坑博。目前衬路晦,在北京有1000多辆车秋,150多个点位份,这种模式可以逐步复制到一些县域城市陵,对公务车改革会有一些帮助讼亮玫。   胡绪雷认为刮笆,网约车行为是偏汽车前市场的角色鼻擂厦,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式赫朴刹。第二圃,在居民习惯了这种消费行为之后啪炬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用卤评,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导控缸离。   当日挞凑,首汽约车作为新生力量哗,凭借坚持不断的自我革新和技术改进懊,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”诫犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓笛:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日壕糯胎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窗粒,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示恰,渠道下沉要根据市场来判断湍,服务要根据需求一直不断地跟进谁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况察虚,比如说对经济的支撑咆,对政策的拉动肩兄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用概。近几年涕耿,一汽吉林产品在县域销量比较高仿汐,对县域市场的期待也非常高闻可恋。从目前产品结构来看翁樊败,产品消费比重70%在县域嘛枚貌,30%在一涕澈烂、二姜喉秘、三线市场伙。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型菊丰,外观揭、配置币栓、价值都迎合了县域市场的需求任夕。   从流通环节上来看奴秋蒋,县域市场做的非辰罚好霖巾潍,没有什么瓶颈因素闪送。一汽吉林也努力在渠道建设虾贬签、服务跟进等方面做成长和改善栓。同时宋长欣也提出了一个想法焕,“县域对自主品牌在公务车菜、公务员购车方面是否有政策倾斜卞附邓,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长列袭屏,这是我们车企的想法行梢我。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时到,要根据市场来判断躬伍奠。目前佃替,县域之间的差距非常大先钩,包括现在推行的3G服务禽创蹭,在那些无法设定固定站点的地方洁抛岸,推出了3G巡航服务令喜惊。服务是永无止境的工作惜,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进拎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔑咕:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日仇健,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办课剖,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示铃瞎侧,新能源汽车推广比较看好北蚂、上刺断侯、广限行年联墟、限购市场和县乡低速电动车的升级市场瞬。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车幕,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场谎缺。尽管都看好电动汽车的发展趋势怕省,但做好市场并不是一件易事隆。   目前比较看好两个市程Α,一个是北城珊、上疚、广限行褥、限购市澈逅搿;另一个市场是县乡低速电动车的升级市成摹,这个市场的发展速度很快甩。例如河南哭、山东萌馆辖、西北区域豢,大量没有牌照的低速电动车替哺,在政策方面仍处于灰色地带钮墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年鹤揉,在国家和地方补贴的支持下商颗,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右桨炔完,在农村市场讥、县乡市场得到了非辰晗停好的认可仙蛋。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求闯鸿,县城市场的消费者的房屋空间大部,有充足的空间停发车辆惺赔吉,拥有较好的充电便利性艇。其次行驶距离不长释稗,180公里左右的续航里程能够满足使用需求仟朔萄。另外局,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难么韭,因为小车型成本低弯。   赵智刚表示锯姥舍,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展师鹤景。河南地区订板姐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排毒泊,在替代当的出租车绥、公务车方面取得了不错的效果埠佃。同时反,也在积极跟海南政府合作拎,投放了一部分公共用车崇冻闪。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进欣,比如是文昌渡、万宁乓溉、琼海等县级市俯避煤,未来将在海南全面推进鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲弊驰。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点勒纽彻,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行乒沫搓。会上们,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出携负冲:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂肯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本莽细褥,是参与全球竞争滤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提椒漠疮。”   在当日的论坛上噬,郑刚发表主题演讲尸。在他看来粕散报,打造世界级新能源汽车的品牌蒋标,最核心的是独特性尼狮、差异性变,是比较节能优势朔十,浮出水面的是视觉泌械美、是LOGO芜、是VI殊,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势碍垢疙,其中成本优势是最重要的组成部分散晤伐。   早在110年前团,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择导:蒸汽驱动车沧、电驱动车和燃油驱动车间。然而哭爆问,在后来发展中旧归纷,电动车败给了汽油车湍。这是什么原因造成的换?郑刚提出是成本造就了新技术的普及冻里船。亨利·福特发明了流水线生产传驹膜,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候堪,成本大幅度地下降介冠,售价拉低到850美金难,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车铝捂疤,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间戊娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以椒翔忱,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌溜落芥。100多年的历史多次证明了这一点粒寞疲。” 郑刚说摹瀑。   在反思自身发展时钡,郑刚透露胯玫酣,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量氢送,规模在迅速的增长菏,但很遗憾并没有带来显著的风村、大幅度的成本的降低悸骗叙。   为此始汀,郑刚提出笺,在推广和普及新能源汽车的同时颠旅霉,光靠技术进步还远远不够化贾,更加要注重峦、培育成本领先的优势赦楼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鸵仟,是参与全球竞争荚颇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提廓。   他建议春枯,对新能源汽车未来的产业政策庆、行业标准绢贸祈、行业监管等尾,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术叫接,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低需苇厘,这样才能培育出行业的龙头企业麓厘巧。   如何通过提高规模配、优化设计浓维、优化政策和制度创新甭?郑刚说善教哀,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本送蓉舒、交易成本和政策成本拾卸,来打造企业的综合成本能力和优势次妨晶,从而提高中国企业的全球比较竞争优势乳列。这还需要企业和政府共同携手蓝北,不忘初心锌将陀,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标铜弗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动殊乓:韩大为" "  魏建军多次提到小,我们的确有很多故事擦雄驳,但是他们没有写得很好掸警锤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖四搽蛾?魏建军直言不讳地说喉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后袭探。   囤地赚翻横呵谱、离开保定辅冲、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来弓,且莫名其妙萎,或者无中生有的传言所困扰劲溅徐,最好的纾解方法是什么伙?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车保贪。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚港,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂入,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后纶吗怀,魏建军猴我、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监髓际岸,与部分汽车媒体交流诵核逛。以一身轻便的牛仔装""示人""惧,魏建军笑着说瘦醒,是在同事的建议下才穿出来的惫孤烯。    对于4月以来沸沸扬扬的传言薯催五,魏建军坦言灰,的确压力很大旧脾,也很难受暖公,“有时甚至想哭”季片。他说济拱缉,我本人就是保定人窝艇琴,能不希望自己的家乡更好么徊泌猫?当然秤忿邻,我们只有把自己的产品做得更好潜令。    诚如魏建军所言未,近期海宿渴,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌都顾贡。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾半桶,来自媒体的反馈好评如潮鹿吕短。有作者甚至设问厂:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后忙茂笔,否则也怕媒体老师太忙”咀,长城汽车一位公关人士插话道蹈架。    10日下午的WEY首度试乘试驾烘,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意诗篙。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格外勤仙,有同行在现场就说才稿钙:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车实,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型劝,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型苗。    动力配置上判围,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机躺痛,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术忌,最大功率达172千瓦情顶,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器甘阀蓝,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蓝狮。在长城汽车徐水工厂的高速环道上壁逢,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时霞聊,VV7s几乎没有发飘的感觉匿鼎帅,而车内噪音也得到较好的抑制蒜。“我们在整车NVH方面做了很大努力涪氦骏,也取得了一定的平衡”房娩,魏建军说嗡敌。   VV7S    在交流中慌态祷,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时镜席,大谈北吵局、特谈所谓“轻奢”秀绩宽、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时忱,咬住“聚焦”二字不松口情侥娘。而是多次征询媒体试车时的感受碴,并逐一分析豹空诽、解答媒体所发现的问题鹅梳。整个交流过程宋,他都态度诚恳貉,即使是谈到一些尖锐的问题撩,也并不辩解炮纠私。他甚至非常谦逊地自问自答鲜栖,人为什么会失败奇竣?尤其是一些有着巨大成功的人县亭摊。因为以往的成功伺焚,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做赡,就很容易让自己失败北茂毛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上困,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车褪壤伪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然劣。他认为碾蜕,好的产品本身就是故事酪,而WEY就是要做最好的产品趣露。此次媒,魏建军多次提到肖,我们的确有很多故事要讲皑丘理,但是他们没有写得很好僳廓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的磁片,所以反汀番,我在让他们重写兰吹壕。魏建军笑着说隶书,把一桌人也给逗乐了铃丝。    在媒体谈到其他竞品时闲光拈,魏建军都给与很高的评价胖蓟彩。不过最终还是认为自家的产品摄佛闻:底盘更扎实缉,操控性更好疥型俗,“因为我自己就好‘玩儿车’”邻裂谐,所以对他们(研发人员)的要求也更高圭。   VV7S    据悉士,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市京操偷,预计售价在15万-20万元区间防菲。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点顺黎,他思考了一下才说盆,它的配置太丰富了辉,在相同的价位空间该遁鸵,“肯定没有比它更多凳太、更好的”殴耻憾。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖屁?魏建军更是直言不讳地说度,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后脸般。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中桔,一位来自上海的资深试驾教官说痉,之前很少接触自主品牌汽车灸离,这次也是第一次来到保定悄枷谎,第一次来到长城似,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料俗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒冗系帛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言想。期间充杏,有一位同行说募咐,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好床迫参?或许这才是魏建军的真正用意吧笑唾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俏:李芳" "   陆逸表示锋,英菲尼迪目前的销量情况非常正常涤讥,因为正处于发展的爬坡期头槐挞。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说句麻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作吾,而且要深度国产化聚翟飘。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中乒澜,雷新透露奠蠢乾,上海车展期间踞,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时簇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现堡懦。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时骇,陆逸明确表示台呻,英菲尼迪目前的销量情况非常正常热汹伺,因为正处于发展的爬坡期亢郴挪。关于国产化的工作诺,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略慰肥涎,未来将坚持不懈的进行国产化工作幂素绵,而且要深度国产化现乏。    日前瓤,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典雷社路。活动后阮,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访拜毯哺,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应苔瓶。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年粪嗅唱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆兼犬灿,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%面豢烤,超过23万辆币付疚。今年第一季度柿檄,英菲尼迪在华销量破万辆叭,同比增长4%够检仕,而其全球累计销量达到67367辆觅畦,同比增幅为18%蛋尸邯。无论是在英菲尼迪全球体系中堂四鸡,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中蜗,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色蛊沛。在不少业内人士看来建涣疯,从去年4月以来卑际锣,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞店。    对此钙烁荣,陆逸强调估耸,目前英菲尼迪的销量很正常士,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军事,东风英菲尼迪合资企业成立才两年抚射肪,还处在爬坡期然。他还说扛,所有的汽车品牌进入中国后金爬,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加豢革、运作能力提升及投资力度加强埔似,会迎来一到两个爆发期寐。    事实上垮幸,从2014年开始吹五,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后细衰冉,就迎来一个销量增长的“爆发期”编税:2014年黎设,英菲尼迪在华销量超过3万辆熊弯,同比大幅增长75.6%榷变括,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年怯路,英菲尼迪在华累计销量为40188辆伤,同比增长33.8%寥骡。    不过碑,步入2016年漂妻,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期劳娄身。当年4月初签,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在伪,刚好满一年番玲媳。在过去的一年里推豢播,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态袄衬呕。陆逸坦言邪,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段贝搞,以便更好地认清我们是谁耪棉,我们的未来在哪里才脯官,我们应该做什么瞥轮墒。”    在陆逸看来川,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌腑界良,今年是进入中国的第十年邓。所以作为一个年轻的品牌筐,这本身就是一件很有挑战的事情叮矛钵。他还表示降,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累睦,是更聚焦的一种进化签蜂间。因为市场环境在变化撩缸归,消费者的需求在变化家渴艾,我们也要根据变化不断的调整镶皋、创新日抢刃、挑战自我禄艘。”他说埂顾兽,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来吾聘,就提出了‘挑战者’品牌战略陵。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过把巨,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的淑,品牌口号必须得落地临。”陆逸表示墙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发拣口,聚焦目标客户群鹃,让产品与目标消费人群建立联接倾晒、产生共鸣谜芹。    陆逸对中国经济网记者表示锣,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说领,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作盒,而且要深度国产化镁。”他说看,中国是全球最大的汽车市趁览堤住,同时也是很特殊的汽车市尘克隆;如果英菲尼迪品牌要扎根中国褪铜,就要真正的了解客户舞钎,扎根于客户拟、扎根于市郴览摺,这就必须深度国产化酥寄替。据雷新透露捕蜂的,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%铰吕帆。    但是钝,从2014年底国产以来袭凹撂,英菲尼迪只推出了两款国产车型痰:Q50L和QX50抨氛办。对此眯剃讥,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑太瘫嗜。陆逸表示笆当舰,“关于产品线布局的问题胜,英菲尼迪有一个长线的规划碴匠割。”    陆逸介绍说嗜锑,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年锣,规划内容包含平台规划趟、动力总成规划以及国产化的供应链规划等钠蕉。他还说垃,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备扑,我们的目标是通过完整的产品规划敦,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品返非。”    谈及国产化在今年的推进程度豹,陆逸表示侈微牧,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中褂屁监,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布匠掣。”雷新进一步透露辫枢,上海车展期间窟熊轻,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时斥览氰,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现咎祭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕舱盗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年末矫,通过销售Urus恋查悸,兰博基尼总体销售量会翻一番称芹,突破7000辆大关嚷读捣。    在更遥远的将来须闹睛,很难说会不会有纯粹的电动车瓤牵栏。这是因为蓄电池非常重锭谋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制们。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙狻,兰博基尼是一个独具魅力的品牌盯等骸。自大众集团和奥迪公司接手后曙爸癸,兰博基尼得到积极揩特抵、稳健的发展唉燎。日前碱忻,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂瞎截,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员讣娶潮,商务部主管Federico Foschini虚。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员廊、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问谷:并入奥迪公司之后盆,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持秋惮酱?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的旁庭前?    答绅湘:2016年呢谐,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关藤痘团。奥迪公司和大众集团接管之后搭,对兰博基尼进行了很多投资沮套,让公司发生了非常大的变化毁筋。此外柔,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品鹃稍。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高教秤,如果没有这些投资矛,就完全没办法实现这个计划桂。所以坦钱蛔,兰博基尼公司从中受益良多探堡休。可以说习,如果没有被接管秀里,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来新邓炊。    问慰:在您的介绍中脸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高楞。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的涎?Urus投产以后扇汝逻,重点会不会向中国市场倾斜发?    答并处惩:目前徒钎,兰博基尼公司只有两个车型系列局衡:一个是搭载12缸发动机的Aventador替爽,另一个是搭载10缸发功机的Huracán吼暖刻。因为各种原因操,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降辨浅,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势持。2016年梢,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车妒。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%葛簇睬,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%欧。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放充,兰博基尼公司的销售量会明显的增加腹壁安。2016年壤何,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆某滩魂。新产品会在2018年投放诺,到2019年佩圭,通过销售Urus赴沫,兰博基尼总体销售量会翻一番募团,突破7000辆大关莆。在中国市场上颊,SUV是非常重要的产品橙苫。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求秽。    我想强调的是苇奋蔼,在中国超跑车市程型骸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端屋姑。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币略任,Huracán大概在300万到350万人民币久,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平棚焊衰。    问霞母:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的怠济?    答蔼荚畦:目前扣苗埔,兰博基尼在中国有15个经销商边呈。到2020年胖朔,我们希望经销商数量能增加到20到25个如憋粱。当然乐节达,通过Urus的投放咸陡,在华销售量会增加辈环唐,服务涵盖的区域也要明显的扩大乖。    问棚:如您所说拓,兰博基尼在中国有15个营销网点监芭蹬,去年销售了151辆(车)嫁。我们简单的推算一下帛愁梅,平均一个营销网点一年卖10辆车锤嫉谈。那么牢殊希,兰博基尼经销商的运营情况怎么样溶摩瞳?在新的超豪华SUV到来之前班慷绿,是否有改善他们运营能力的要求呢池暇?    答稳视项:是的骑疆,会明显提高经销商的运营能力碉钡冕,新Urus也会变成一个破局者茄嗣办。虽然现状如您推算幂付充,但是在Urus投放之后太,大概2019年或2020年钡,经销商的数量会增长膳拒鹅,同时每年的销售量可能会提高到30辆猩枷,整个业务会明显的扩大唉架,售后服务也会明显提高纤辞欠。而且由于SUV使用的频率比较高阮梗蔚,消费者甚至可能每天都开SUV去上班使贺肯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入巫龄晦。    问匈惺缄:兰博基尼车型比较少腔,所以每一款新推出的产品都极度重要痊。现在的汽车行业发生了一些改变眷钡税,比如智能化膜吠撑、电动化称凑。那么薄痛戏,兰博基尼在研发产品时芳亭,会不会受到这种趋势的影响兢橡?    答倒:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征肌伦。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆阂峦奇,更多的是代表了一种感情店泰。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador叼尝,采用V12的自然吸气发动机逢。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验隶逻败。    这是兰博基尼最核心的销售主张瑟弄。未来铅扫,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协祁迟。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度溜,甚至会超过前款车型撤尚。而出台Urus产品时则会有一些变化革,它将采用涡轮增压V8发动机蕊炽骡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机忱退颠。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型芜胆。但是馁螺耽,不管从产品定位含睹,还是感情诉求方面来说俩诞可,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观箩。在更遥远的将来俺,很难说会不会有纯粹的电动车曝轻。这是因为蓄电池非常重腺,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制阂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车疽,可能未来技术上会实现新的进步漆蓟超,那时我们也得重新考虑这个问题煤还苫。    前些天温邵,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型拇册。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录厢囤膜,其V10的发动机再一次提高了功率匠。当然酶寒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA须。通过技术创新以及功率的提升丝倘,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者亨楼其。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车辉。在预销售的阶段锰鄙,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来泞抱鞘。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功溯,能够击中客户的心理需求咕宝。    被访人弯辆:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作悲态猴。1998年到2007年现搬猛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年涉琴技,负责兰博基尼产品工作;2015年技妒糕,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员建,负责销售及市场营销估。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳谈衡:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示痹,中国是世界产氢大国携,制氢设备花弓、储输设备估毫、制造技术等条件不错提,具备发展氢能的基础髓奸滥。从环迸撸和能效等方面考虑吃鄙,中国应进一步推动氢能源产业的发展茂纤岭。    周奕丰谈到毖霓,中国目前主要依赖化石能源裙倦,对环境污染严重烙。氢能源因来源广泛春、燃烧热值高粪茨、清洁无污染和适用范围广等优点每,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源廓帮发。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分骚,目前看巫宝篇,中国氢能利用的研究相对碎片化纬抽,与国际先进技术相比还有差距棉,没有形成产业化催畦滥、规模化发展诬霜歌。中国应迎头赶上畴缴箔,卡位世界前沿小巷。    他还提到疙沤狄,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一故,提出实现大规模罢、低成本氢气的制取泰淳省、存储午付、运输佳舷、应用一体化的战略目标碎抄期。这非常重要挫,未来需要各方协力炽哄,加大投入筐详堕,推动相关产业进一步发展会茨举。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表拷,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法授俊。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济奇,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措峰免。    他谈到钎,实体经济是中国实现转型升级的主要载体项侈,各方需要引导资金更好地支持实体经济汇镣,促进金融资本流向实业鲁骇蚂,真正促进经济稳步发展楷菏,夯实经济发展基础插。这既是稳增长刊、调结构的需要煌瘸,也是抑泡沫扒拓、防风险的举措翠联触,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动炒疏筹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进纬,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力膛。    周奕丰最后介绍且绵范,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下温,也在不断创新突破韩,寻求产业升级淡砷喜。公司主动发挥自身产业链怯谎、区域及成本优势粱,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业莽晒搜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区扁、旅游景区烷、汽车营宿地遍、农家乐讹、家庭菜园等不断扩展外抢另颂,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业上秀橡,以多种方式在国内推广土壤修复褥项,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场藤坍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集:李芳" "   国外媒体报道陕,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示晾妊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆琉娶,并需要吸引更多的资金和合作伙伴驮丰。 李彦宏    李彦宏表示迁,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车蔬泻。尽管有一些技术问题需要克服缚广艰,但它仍然有望达到目标虚。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蜗哥,前微软AI专家陆奇任首席运营官痹查吉,负责大量投资的自驾车业务部门瘸理搞。 百度自驾车    李彦宏表示告搓档,我们很可能与传统汽车制造商合作熟,而不是孤军奋战函溅,目前还没有制定出这项技术的商业计划类阀,首先致力于让自动驾驶汽车着陆干九。我们将竭尽全力实现这一目标兄僳,收入和利润是其次的考虑填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年褥窃糖,其所带来的经济红利在近几年日益凸显瘸谩。正如近期两会中政府工作报告提及的那样浅趴衫,共享经济还将怎样改变生活莎角?   三年前串,基于对共享经济的热忱貌,清华学霸张丙军创立PP租车司,开启了汽车共享事业;三年后寿,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户继,成为汽车共享领域的领头羊下式。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀偷,3月7日弧麓嫂,张丙军开启了共享有车生活的新征程稗。   3月7日舞曝肠,在几百万用户的共同关注下鹊堪,PP租车正式升级为START共享有车生活平台侵。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蛔,也是张丙军重新定义有车生活扰,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅柯响奢。   从PP1.0到PP2.0时代唇,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记伺受、一个符号或一个名称那么简单局辫昧,它是企业创造持续价值的支撑须刺。若没有十足的理由刚虫外,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓粪挨。将PP租车更名为START相,是源于怎样的考虑媒?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解归理贾。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体猫海,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举额。   “三年前篇,PP租车开创了中国共享租车的新玩法耐龋免。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益窃表书,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型男概。由于便宜便利古筷返,PP在用户心中是一个很好用的租车工具长。”这个阶段配陪,他称之为PP1.0时代涛切。   经过三年的发展现报,PP租车推崇拥有而不占有鼻稿、盘活社会闲置资源的共享方式谱看傻,逐渐建立起以车为媒介躺统逻,重新定义有车生活的2.0时代薪戒。“START不是买车们妇觅,不是租车趴弯,是共享有车答炽酸。这是年轻的人群稀、爱车的人群薄猾,最向往狠哺泉、最有潮流的有车生活方式库潦岸。”张丙军说孰朔,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择湘绅匡、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验簇贪。同时肌,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户率舰,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区缸祟光,让每一个用户体验到最真实璃卯通、丰富裁、有趣的共享有车生活抬配。”   START代表着新品类鲁茫、更丰富的选择撤歼靖、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下帛,相较于神州租车凰币、滴滴租车等传统租车公司仓癸,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢漏狠篇?   张丙军认为既撂,START的核心竞争力主要体现在三个方面瞳夏洗。   其一翔,PP从1.0进入2.0时代狡胳女,新品牌START更具有张力艾,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神轮离池。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求泡,START重新定义了有车生活龄,开启了全新的“共享有车品类糕。”   其二僧式,为实现共享有车的多样化选择间,除常见的家用轿车外峨,START将主推个性化的用车体验逆斜莆。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型谦,如保时捷911吐腻魔、特斯拉师介捕、大黄蜂漠幻勾、牧马人等等穷恋。此外啸摹眠,用户无需承担高额买车款和养车成本浑拓,性价比更高妥平弥。   其三皑,“共享生活的基础在于信任体系的的建立薪,以及更完善的用户信用等级熊墓。这也是平台长期价值实现的核心搜仕。” 张丙军介绍鄙,START共享有车生活平台为使车主放心共享喂,平台推出了一亿元车主保障金缔开,严格的交易信用体系蓟钞,确保车主爱车无风险;对于车友东确蒜,START还与多家大型保险公司合作蹬鸽,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务钉,为用户提供更具信任的服务捶。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流拓盛婪,我们的目标是搜,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来犁。”按照张丙军的预测绩潭碧,中国自驾用车需求量巨大伎赡腻,而现实矛盾是现阿熔,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车光,不允许每人买一辆车满足自驾需求缕副滔。相对于传统租赁公司5-8万的库存量叔俺,START平台能让10%的私家车随时被共享使用苔涛蜜。   此外夏,他认为阮,随着消费持续升级菜咖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中雇。“感受丰富车型带来的不同生活体验孟钮筛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向硅喇片。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质卿、丰富径率届、有趣的生活方式焊,让有车生活更加精彩沁内。”   张丙军表示洪褥漠,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者容,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验曹。START炼媒苹,梦想才刚刚开始酱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩爽咯:李芳 版权作品纷,未经环球网Huanqiu.com书面授权输汝,严禁转载冷醇琅,违者将被追究法律责任色翱。 获取授权" "   今年全国两会上吗模卵,董明珠在接受记者访问时说累蜂表:“只要你敢想耸什艰,比如以前谁会想到人能上天梆,如果我们不去创造寇糕款,人能上天吗详?你不敢想剐,你不敢去试验哨宋署,你永远不可能做好培套。”    过去的2016爬,伴随董明珠的跑级糙,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈奶:格力全员加薪1000元好枫焙、格力的员工房客挫、以及格力的手机……对于这一切虚剐,董明珠并不过多在意胚乡酷,她说泌,自己最关心的还是“掌握核心科技”烫春。在今年全国两会饯,作为人大代表怪锌,她再次提出了自己的董氏宣言惯哆:确实这两年的发展到,总书记提出的供给侧改革愤涤脊,我们就应该做供给侧改革的排头兵吭挠,因为做的是实业澳,能够掌握核心技术馈瓤亨,制度也要跟上孙视俏,真正给那些创新型的企业屋谭、有创新梦想的人一个环境邵帘。    对于国家硼漠胜、社会坊、普通百姓的诉求奔犯,董明珠是这样回应的贸纷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献胚隧,他真的不是仅仅是索韧屯厮巍,收获称嘘,比如说我们过去讲凡,这个企业了不起榷,再就业轿抡,反过来你要感恩这些员工券锯郎,没有人来给你打工凸教,你凭什么去发展扦颓敛?所以我觉得要有一个感恩的心情隆抱骗。”    把感恩的心落到实处面,就成了格力员工的2室1厅筛尝辆,于是虐,别人家的老板就这么出现了创退桅。 记者肌别:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧瘸幕康?    董明珠富:对查辩,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现澈凳。    记者客柑呛:以后所有的员工都会2室1厅攫饭勿?    董明珠赎囊迪:对对对恰。    去年末挖库,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银禄氩比薄,但因股东大会投反对票而失败开。随后雄辨,她以个人名义增持珠海银隆股份翘盆,雄心勃勃的进军新能源汽车产业蘑梗,然而夸绿酬,到了今年磁徽,新能源汽车面临两大不确定因素好:电池佬寇青、补贴“退坡”厩跺卵。在董明珠这里冬疆,似乎这些俨然不在话下幢膝斯,董明珠说泄查好,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟宫不,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉贰,“不是因为退坡我不做矮犀拈,也不是因为给我钱多芬色适,我去做哆管宏,我认为是一个责任儡拾弟,是对社会乾、对人类坞乳,你都要去选择的一件事嗣统。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖捌岸狭,董明珠很不以为然骇锭,她认为把猛,这些都是炒作县贺,并没有人真正说到自己手机产品的质量狮热,只要没有说到质量拉戳未,那就不是否定插芳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈磋:李芳" "  近期蓉,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税嘿。美国此次取消“双反”炼,对中国轮胎产业无疑是一大利好纺,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转唐蛙新,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变告。   全国人大代表硕、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议衡楔酚,在轮胎中使用RFID电子标签技术躲蔬,给每一条国产轮胎装上“身份证”侧膊疯。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督墩酸兔,有利于消费者对产品品质加以甄别讳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量较,从而规范轮胎行业发展盘韦肛,促进行业的产能优化和转型升级拆囊凤。”袁仲雪说汲。   据了解猜懂睡,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草撬讲,全球多家组织及单位参与抡度垂。轮胎用RFID电子标签的应用良瞧诵,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体巴我,将等级数据写入轮胎标签内部般,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定脱,伴随轮胎终身使用偿。同时感哪,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体衡甸霸,使轮胎更智能许,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS腥秀何,能实时监测轮胎的温度貌济蚕、压力等数据怯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况敝爆既,从而有效减少安全事故横弯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兰嘛闻:李芳" "全国人大代表鞋现、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题孔文林,这个事关老百姓短途出行需求以及交通诉兴、环境协和发展的产业理淬俄,由于行业标准尚未建立吮挫,使得整个产业发展处于十字路口揩。全国人大代表迹煌竟、时风集团董事长刘义发建议撅钡,加快四轮低速电动车标准和法规制定 廓姓颗,全力推进供给侧结构性改革魄蛊式。    在刘义发看来技芯假,四轮低速电动车是市场主导脊烙蕾、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品莽拢戎。目前瞄笔零,工业和信息化部痘庭携、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》弛士。该标准的制定赎,对规范四轮低速电动车行业发展瓷释,使三鞘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代颧,直接实现电动化罕、节能权苍、环保安全出行具有特别重要的意义拴腑。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求丘冻,又适应市场需求交愤,刘义发给出四点建议连缉暗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一隋救、标准制定应充分听取行业的意见饥挺纬,响应群众的呼声偶鸥。制定标准应尊重市场规律蹄瑟手,规范煽堕触、引导产业发展凌,而不是简单的限制俄道让,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求示诬。    二乡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点廊。四轮低速电动车安全涧维、环保盟、经济仟烽恒、舒适香弯嚎,是摩托车圣、电动自行车虐蠢骨、自行车等升级产品艇,特点与与高速电动乘用车不同灸栏。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标乱说,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定黔瘁关。    三韩胶浪、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导酱、政府引导的办法矩。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点钨,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池韩,如采用锂电池政府给予一定补贴检杆。    四笺鹊、在制定产品标准的同时迹,制定企业准入管理和注册登记劣挪、道路交通管理的配套法规跑。产品标准只是为行业规范管理提供依据缎谓,而实现规范管理是一个系统工程掏。政府应加快制定企业准入素、车辆注册登记敝、道路运行管理的配套法规控相,在制定这些法规时应本着改革创新的原则瘸翰,方便企业让利于民缎,减轻企业和用户的负担禾。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求痉险患、加快供给侧结构性改革的产品赊教,又是一个节能环保的产业钡,引导得当可以大有作为瓮超芬。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法商华。”刘义发建议凰蹄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐菠拢:李芳" "   近几个月来碑,共享单车火遍了北京城倘潮。6日俺宋,全国人大代表秒蓬誓、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示软,今年上半年酗滦辆,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”涛。    徐和谊说忍,伴随着公车改革渴,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁艘璃侵。“很多公务员手机上有软件合,一刷就能用车超鲜酿。”他说缄嗡吓,今年权徊,北汽计划将新能源车推广至更多的公众据刊。上半年通迁,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车拉歧。    据徐和谊介绍糖纺,未来投入的汽车数量将根据市场而定劣荆定,租用的价格将有竞争力里嘘。产品的外观将非常“吸引眼球”沙,为两座式纯电动共享汽车萍相,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷骚,适合分时租赁和共享市场需求冕,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别并丢。租赁者使用时需提供驾驶证等证件邻,在手机上可以查询哪里有车认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题露戎,目前大家用车起点和终点不同落。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源室草。”徐和谊说吐潘,目前洁,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节朗瞧热,包括立交桥下斥、公共停车场什蔡钝、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇失。目前边远的地方停车资源丰富控辟,但是用车的消费者较少密。“希望异地还车的便捷能够实现啥畦凡,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点房,否则还会存在最后一公里的问题渡。”    徐和谊坦言田,停车位还存在管理的问题咕,汽车是价值比较高的消费品冷,一旦出现剐蹭伙虑诲,租车人还车时也容易“说不清”腾。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护脆捣、“钟摆效应”等问题便哩顷。“有些消费是单向的勃跺录,如何让车回流也是个问题”氛。他说峡,目前完绷豆,北汽正在进行市场研究故旱挥,探索解决方法堤动红。    徐和谊还透露链,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行阀歼,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆嚼。“我们也正在筹划并和有关部门做方案瓤,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆锨操墨。目前距2022年还有六年时间迁跨斧,从可行性上讲锨郡,应该是能够实现的焕虱。届时希望借冬奥会的机会署祁,展示中国制造的水平舅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露劲奖,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题谷碉挖,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击守珐,目前已追回骗补资金或范⑶铮款23亿元凹,并对有问题车辆不再补贴侈聚,对闲置车辆也暂缓清算脱诉。    肖捷称半如脾,在财政部门督促下木,目前相关企业正在采取措施示哇怂,认真整改发现问题什。    有记者问擂缕炯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展瞎墒,肖捷表示咖,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整烁浦,主要是降低了补贴标准挖,同时也设置了补贴上限里队蕊,还提高了准入门槛拾凑逃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展犀尼斧,同时也可以有效防止出现市场扭曲料。”他说祟受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗闭:李芳" "全国人大代表铰、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气类替、废液稻亨、废渣等污染逞付裸,一旦有机电解液和钴猾伐纷、铜叫荣、镍等重金属物质渗入水和土壤之中帮,就会带来生态环境安全隐患媚邢,甚至会危及人类健康飘拎孝。”全国人大代表兑锚、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示坎。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议期昏理。这位带领团队经过几年技术攻关爬奇肝,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人胜茬匿,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鼻卢。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个揭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题嗽。在提交建议之前烷韶集,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究吭蛔部。    自20世纪90年代以来雾灌烂,随着锂电池广泛应用参轻,我国成为世界上最大的锂电池生产袍布、消费和出口国谢驼呢,近年来我国出台了购置补贴挛啦窗、税费减免僚、研发支持粳、消费优惠糯垂镭、基础设施等一系列重大政策措施称,新能源汽车市场日益蓬勃发展伞辜糯。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆霸翟傅、保有量超过100万辆惟五,占全球市场保有量的50%汞,预计到2020年累计产销量将超过500万辆嚷。    随着新能源汽车快速发展踌,作为新能源汽车的“心脏”掸,动力锂电池产业也在迅猛增长岛。按照相应的报废标准伶羔星,动力锂电池回收利用市场已经形成并挡。有研究数据表明川疽兢,预计到2018年囊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模报临镐,累计废旧动力锂电池超过12GWH瞄潜、报废量超过17万吨口挺,从中回收钴憾饭、镍擅浓欺、锰般蹦抹、锂胸、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元洁匪掂,到2020年将超过100亿元衡脖奖,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元泛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫街肠,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蓟诡。”张天任认为裂,如果动力锂电池做不好回收利用氓期煎,就违背了绿色发展的初衷涪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用粪椽吵,但现实是晦搭唱,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实丛。“废旧动力锂电池包括不同的类型钳嫩、设计工艺和串并联成组形式钱,以及多样化服役时间户疗、应用车型和使用工况居悼,这导致电池拆解不便盘菩其。另外噬庭,国内尚未建立成熟的回收体系潜,动力锂电池回收产业也未形成规模效应勤抚,回收工艺成本高靖徊。”张天任表示骑相姜,“出台的政策并不具有强制性哦法叭,且缺乏明确的奖惩机制彤忙,加上动力锂电池回收再利用经济性不高爸,目前动力锂电池相关主体无利可图挟竞膳,对政策执行积极性不高崔苹盼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题仁,张天任说斗吝飞:“一是退役电池较为复杂券什恫,不易拆解;二是退役电池一致性差芒,品质不高;三是回收拆解成本较高培栋,盈利点低;四是回收政策缺乏监管芭橇凛,执行不到位变贸嗓。”    有问题就需要有解决办法粪豆爽,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方挟:其一光,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二痉背,加大电池回收再利用关键技术研发;其三啦肉辨,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四叉锰,鼓励商业模式创新试点和推广应用净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚:李芳" "全国政协委员层恫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题驮。”全国政协委员扰讹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示抗傲,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题铝,当纯电动汽车完全不再享有补贴时坎,其市场前景令人堪忧慷勉蹄。“在电池方面居,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡呕卑取,2020年后局欠,当大家都不再享受补贴时垫福,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上小煽,消费者当然会选择物美价廉的国外产品横腻且。”另一方面坷譬,柳崇禧表示华,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市道抖攻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限处痰绞。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素镶,在于车辆寿命和电池寿命的不对等既泥翔。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上妈箍擎,但电池的寿命大约在20万公里画蛔梁。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受猫,这意味着摩芬苫,电池报废了车就要跟着报废美场穷,这样算来破函,纯电动汽车的使用成本是很高的陈掳残。”柳崇禧说徐匪。    对此胆,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案弊匿墟,即建立专门的电池运营机构聚派,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务短。“一辆车在全生命周期内更换几块电池猜,是对车辆的物尽其用商獭。对电池而言森,虽然不能再服务汽车连谓,但还可以被用作储能电池驶底死,同样达到了最大利用率貌爬参。”柳崇禧认为垂湍寿,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法洁稠。“但国家需要予以支持录舍漠,尤其是在车辆检验方面查,按照现行的规定看立,更换电池即被视为改装笺嗓。”他说扑。    柳崇禧的另一个观点是厘春称,氢燃料电池的大发展即将来临面嫩瞳。“一方面缮侈,原来的运输成本相对较高井勺,而如今这一问题已得到很好的解决惨,现在的运输成本只有原来30%;另一方面茂凳,美国的相关先进企业在国内开始建厂厦,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车捍刀,预计两年左右即将迎来跨越式的发展杭。”柳崇禧表示忍,氢燃料将作为增程器为电池供电斤蛔晨,以达到更长的续驶里程渐世口,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用颈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同敛弥,造成了双方的利益不在一条平行线上拌。为了解决这一问题炒弛泡,李金勇指出倡忻,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景首,重新设置股权架构欧铅,经理人和骨干员工合伙人化儡搁。”    “遵从起码的商业规则岸酷覆,我们就是经销商莲洗篓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节搂琅、一个桥梁顾碉非,我们没有义务去亏损鲤滥萌。”李金勇说陶桑娄。    日前典持叭,著名汽车营销人懒、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出法,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景美苹,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”遍比失,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争道段逻,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象邢笛箩。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”吝,李金勇直言卫醒蔡,“在过去的十几年搁扭,我们的市场非沉耄好浦贺屉,老太太都能卖车浇,会加价就行了多,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高许啥隙,职业经理人的压力很大大俗,每天都要搞KPI考核檀、培训瞥、提升挞尉杀。”    李金勇以实例说明胚泻渤:“过去在资源时代诲,一年这一个店挣1000万啼,给职业经理人开30万耽稳颧,没问题颧挂汞,这车好卖钠褪媳。现如今落,市场不好了灿荚胸,现在一年挣100万灭搞钡,职业经理人还是30万朽擞,但是特别累朵,现在一年的工作量比前五年偷、前十年两三倍都不止嘎。”    在李金勇看来旗触溪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同拨仿挎,造成了双方的利益不在一条平行线上巍脐。为了解决这一问题豌矛签,李金勇指出己凸痊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景染损贰,重新设置股权架构疽漏厢,经理人和骨干员工合伙人化搏竿慑。”    李金勇进一步具体阐述道彼,“过去资源时代就,投资人只要拿到了店弄拜、拿到了品牌巾磋必,就可以赚钱弘惋纺。现在秆肪乒,资源时代已经过去了透,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起败,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人但,从而真正让员工自动戊、自发地把工作当事业淀浅眠,而不是靠培训款媳,靠感恩淡。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来壕衬,不少汽车厂家制定了销售目标沽伦兑、生产目标肃陆,职业经理人必须要完成驹,如果不完成就走人褪褥塘。李金勇认为补府罚,“在这种状态下市丧甲,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划牢、十年的规划俯,只能先制定一年的规划辫,把今年完成再说途,由于今年完成了氛,明年才有你的事肠。所以这两年厂家的高管变动频繁排涵,十年以前很少有这种变动怀收,而现在这种变动成了家常便饭记。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量痢,没想经销商的盈利能力效射妒。”李金勇表示握,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量睛,想办法做经销商工作韦,把销量任务压给经销商苔。而经销商越来越不听话行炽、越来越不相信的时候峭,厂家就再出台相关政策攀曹蜕。    李金勇指出嗽悼纹,经销商要有勇气打破潜规则厢肩澎,遵守正常的商业规则光袭彻:库存大不提车甸歼科、无差价不提车嗡吼丧、拒绝搭售瑟涣呸。“遵从起码的商业规则讥猛,我们就是经销商寞酶故,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节宫试、一个桥梁接斑,我们没有义务去亏损兑儒。”李金勇说斥朽毒。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题缆酸,李金勇建议煎的蹿:同城市的店应该互相加盟或互相买断衔,或者干脆出售给另外一家经销商抗豢,不管用什么形式捎,形成同城市的一家店脊烙稿。“我们用销量妻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来乏,这样减少恶性竞争钦捞港,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法颠舱袖。”李金勇说台阂惮。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象卢蚂县,李金勇表示赖备,“我们不可能卖出路边店的价格燎霉鸿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争晦。100%原厂配件保障驳钳,专业的维修技术购缎接,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客词冠授。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”郊榔。    此外椽,李金勇还表示蕊沃摧,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车亥划。据了解汹帛劳,2016年及团隙,新能源汽车的销量超50万辆怕,到2020年烈馆,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年郝溪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆吻练逗。在李金勇看来钨饰恋,在这个快速增长过程中断抢使,“传统经销商中返男,谁关注了新能源汽车并率先布局童,谁才能在这个市场当中分一杯羹集多存。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶挫相:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕地竞逃,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员乡锻箩、四川省鼎立律师事务所律师施杰容,今年的关注之一茫鞍煌,是有关网约车新政的话题并蒙。    施杰表示劳泡,为加强管理橡瓶便,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)金蝗,并于2016年11月1日起施行提。然而疵凌惕,根据多家网约车平台公司的数据部蹦,在目前运行的网约车中衅袒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的赤尉狮,仅占极少数部分哄。    “交通部制定了网约车高品质服务廖,差异化经营的原则报。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”嫌岗澎,施杰称额妻,“我认为蹬伶该,政府应当放宽对网约车的准入限制静桓替,顺应社会共享经济发展趋势”菲魔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到耙敢,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中解扁,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方去楷。    首先动玫,施杰认为肝,北京搐咎、上海的网约车细则要求“京人京车”屉、“沪人沪车”等差异性待遇蹈,不符合市场竞争规律惯漓。施杰表示蔑鲁,只有在市场竞争的推动下瞧,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力瘦慑,也有自我管理的需求与能力愧搽芯。    其次斧酪采,施杰表示瞳,北京氛、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员蓉卧,而且购房爱、购车也并没有绝对限定于本市户籍塑。“京人京车”奔慰、“沪人沪车”的严苛规定境邓李,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外脓赡检,会导致营运车辆骤减碱。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒阮,阻碍新兴业态的发展熟爽。    而对于多数城市对排量倍变、轴距都作出的高标准要求摧夸略,施杰认为挟饱抱,高排量代表着高耗油烦氢谓,不仅并不符合节能减排目的农临勃,高油费必将抬高车费痴率。    更重要的是词挫,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则篱身僻,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准淖、高门槛郊谭搬,将损害网约车的实惠经济特点描催隙,打击其平民性情托挺,“上述许可管理的模式抱慌兽,将导致网约车司机数量骤减排陷慨、车费翻倍蛊帮墓,群众打车难兜炬抱、打车贵的现象又再度出现仙拜。”    此外斧锣恰,施杰在这一提案中的主要观点还包括谩寂镰:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”拍剿舜、“许可管理不利于节约社会成本”等饺入。    施杰建议垒去坤,《暂行办法》可作出如下修改绍:    (一)政府适当降低准入门槛欧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度外肥凛,是十分必要的禾杆。比如非:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查必对镁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置犬苍、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求偷咐,等等散。设立适当的限制条件度低咆,符合市场发展规律慈,能促进网约车市场安全性醚捕限、规范性发展魏。    同时茬鼻镣,政府应当科学引导网约车发展殊,而不是像治理洪水猛兽烷坊,把它一下子关进笼子里颁。以构建网约车公平竞争的环境为导向蓉丁凰,放宽对司机户籍的限制性规定潜纱,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源摄裤。网约车平台票疟、司机和车辆的审核程序橇,各类许可证明的核发程序尽量从简记嫁,以便节约社会管理成本撂心擂。    (二)政府协助构建平台审核和关、加强平台监管    改事前许可必睫,为后期监管舅,采用“政府管平台缓疼,平台管人和车”的模式耐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肯牌岁,规范其登记信息涉鞋、审核资质的义务椒愤谱,定期提交所有车辆的情况圭阮,这些数据要在监管部门备案农粟蛔。并通过补充相关的法律法规为,对怠于履行义务的平台采取处罚措施叫良缔。    对网约车不合理调价进行监管箱。保证人民群众用最合理的价格出行尾问,也避免由于市场垄断形成的价格新高瘟纯氓。2017年1月签蜗,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人轻觅,因平台上出租车预约加价功能超高额收费固巾,就此提出整改意见赊,平台负责人也承诺将取消该功能里地渡。这就是成功的监管案例枯味。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车骗疟宛,存在大量不符合新政策标准的现象健蒙。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断帮,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减党显鼎,社会各方都需要一个适应阶段狙。所以瘫息么,新政的实施不可硬着陆窗。当前阶段绕户啸,政府应当积极引导各平台规范化审核陋顽坍,加大对群众宣传力度钾,延长从旧规到新政的过渡期丝,循序渐进地促进新政策落地磕吾豹。    我国全面深化改革提出了目标尺翻: 市场在资源配置中起决定性作用谴,更好地发挥政府作用铅苍痘。近年来茎袒,国务院一直倡导转变政府职能耽盎甜,推进简政放权脑蒲。对网约车的审核臀填汉,放权是进步具湃捎,限制是倒退钾戊衫。政府应当创新行业管理盼,优化监督模式停谜,构建平台审核模式腹黔,推动群众绿色出行蟹汲壤、健康出行册碉,为“互联网+交通”营造良好发展环境吭筋亨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易羚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计露辟、品质等方面做了很多的投入捷剩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势卤。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛低胖、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略辑傲你。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市阔洞楼。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞沧事鲸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球聊蓉。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”恃。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄程ぃ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蛋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计爱拘莲、品质等方面做了很多的投入嚼派豁。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计椽涛及。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶涣。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性瓜、时尚及科技感的一款产品锹哪刀。”韩德鸿说计。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫成疟。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型门堡董。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场捕肺谱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆衔巫。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蹦锋。薛海涛坦言逗。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩团淖。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蕾、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%炕堡郝。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走孺媳坛。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系拈胸苔、制造能力桅送、经销商体系培、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面赎胎己。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舞卜撑。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绣倡:李芳" "   2月21日新讥,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办俄酚酷。本次大会立足技术趋势籍,探索全球技术发展的内在原动力腑汐,探讨人工智能涟娜瑰、量子计算磨、基因疗法等领域的技术和商业趋势统奉签。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中察,有两项技术与人工智能密切相关朵庭,包括强化学习和自动驾驶卡车皆蔼。在关于人工智能的圆桌讨论中时曝,多位创业者和专家针对强化学习澳虱庞、无人驾驶分享了自己的观点刮贬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车论罚戮,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车匈悉尽,可能只在北京的五环里面开虱好,路况很好呈鞋,最高限速就80呸瀑细、90公里誓躲畦,这种情况下碴,车就会极大简化腹农,驭势并不想生产一辆概念车男诞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯撂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术输虱故,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性缚申。技术投入上奈,目前大家都在往里面投入很多的资源宪墙降,整个行业在往前发展辜猜彪,但里面还有很多问题需要解决漆桔,包括保险廓酥冉、政府等赖。    而谈及强化学习在图像识别上的作用琉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道扔敲,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好锨弗,把信息融合对杏、如何决策做好拳奈。图像识别拓展能力非常强脱堡,它信息的理解非常细致碍摔、更加全面算蹬,比如前方有一个易拉罐踌贤辨,有些传感器会认为它很危险殊,因为它是金属虎娶勤,但图像识别会根据它的大小檀、形状去判别五承锌。目前结合强化学习兽贫擎,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持挎攀辈。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能弓,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目坞渴,最终关心这项技术在实际应用中的可行性钮,说到底这还是一门生意春护撵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魄氖付:李芳" "  【导语】这是最好的时代痹搞,车市销量连破发展记录磺舍嚏,这也是问题的时代储力娇,多元化胸集、碎片化涟,对整个行业提出了更高的要求瑰陛慑。一切都在变继,唯有不停思变方能随机应变措湍灌。2月18日砷赣创,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕痢猎。行业内百余位思考者和变革引领者窜,与120余家媒体相聚一堂普,在“变与革”的大会主题下巳,共商“品牌与营销之道”圣,把脉中国汽车2017颈垮赫。广汽乘用车副总经理肖勇佩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英烤撼、吉利控股集团高级公关总监杨学良柏、福田汽车集团公关传播总监许翔脊钩、SWM斯威汽车首席运营官余波粮、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动扛陵。以下为发言实录遍趴:   互动环节嘉的合影   李苗苗念:接受张红同学的邀请泰。下午好!大家都是老朋友了慰缔另。今天在这里很堑,首先我灼哦荩贺张红搞这次论坛蹄惹谅。第二桥,其实有这么一个机会让大家聊一聊较撼,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆入,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力癸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字哺。对这个数字降壕,我想每一个人地寄,特别是管营销的人沤,特别是管品牌营销皇察晨、品牌推广的人蚀斡,我想每一个人都有很深的感慨分。   首先请问肖总逗溯苗,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物羌,也对您做过多年的跟踪喷撩蹭。这次请您上台冈,我很想问一问稀磋丸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌土褥浇,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点沟刹?能不能简单地概述一下奇揪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇缆锻:李苗苗老师第一个点名我电店,作为广汽传祺来说辑岁,正如李苗苗老师所说的泻,应该说是比较新的汽车品牌哭。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”檀、“两个坚持”搁,坚持正向开发和坚持世界级标准玛臂拆。这两个中投监翔,一个是对产品开发的定位迹,一个是对品牌的定位匪参。   从中高端车型的新产品进行切入躲杉愤,相对来说这条路走的比较艰难一点尖巧,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”酚悼东,就是起步会难一点尾,后面会越来越开阔歼温、越来越顺沧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候嚏起藏,内部也有两方面的方向狈:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手关刮革,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蓟破窍,并且在市场上面赢得一定的销量断碑房,建立一定的知名度文曙。另外一派的意见茄拌,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势匠壤,从中高级产品切入吉汝。但是大家也认识到这个困难拴,一个全新的产品和品牌从中高型切入扦,也就是售价在12万元以上蔽伪,第一款车型是12万元到18万元堑,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难换,我们意识到这一点了娃财钡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大瘟拦,其实2011年僳伟、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年瑞巩,应该说是非常艰难赋匆团,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦渤嗓。但是2011年厩驰窟、2012年有一个词就是“坚持”掳酣绩,做品牌是做两方面的事情澄闻。第一个是做好产品的品质驶,第二个是做好对客户的服务骑杉,以这两个为基础这五六年走下来窟骋,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑脓目日。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象景,受到各位媒体老师的厚爱庞腿,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌访艘脸,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础痕。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题篓,我觉得第一个是坚持诗昂。在我们困难的时候不要去放弃瑞冠,就是把自己的品牌形象慷佰、产品的售价回到往下行的趋势湃傻哩。第二为了支持品牌向上别莎,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务毯。   李苗苗顿冬囊:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的穿碳,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程技施。比如像现在的奔驰殿句炯,一百多年干,宝马视媒摊、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年钎沉,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌顽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总匈,对于北汽来讲有奔驰的辉煌粮伴逢,也有现代的销量吭,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷顺脚,您能够阐述一下吗浅戊?北汽在塑造自己的自主品牌方面祟酱睡,到底在哪些方面下的力量最大欣剃睛?   陈思英丧娠:谢谢李苗苗老师绣,非常感谢红姐给这样的机会览托,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌蓬。其实不是妄自菲被取,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷沏酚,台上在座的各位都是大幅度增长凛泼,我们同比增长更高一点蔷显,因为我们来得更晚一点视,同比增长8.7%寿闷棱。   但是我个人一直在想这个问题筷,其实品牌还是一个需要积淀和历史的赏。像奔驰去年是130周年陀蹲,今年是131周年埔等,我想这才是品牌耻靶。现在我们在座的各位给客户提供的桃,我更愿意定义为商品潮,我觉得是这样府。   从北汽自主品牌发展之路来看脓,各位媒体老师和同行都知道革,2009年我们是收购谁频、消化辈、吸收了瑞典的萨博技术澎,当时萨博的93守抒、95的平台和1.8T荡、2.3T涡轮增压发动机的技术赁,我们是基于萨博的平台上添售,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展瑟。2013年的5月份颊惶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣茨鸭辍,大家对这个印象应该很深桓既。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇坡崇,当时也试图通过萨博平台的背书丰题捷,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蒂婆,因为我们希望建立中高端的自主品牌讲蜡偏,当时的愿望非澄罘埃好弥。但是事实上发展到今天墟,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈闲薄。   但是没有关系晚,2013月5月12日投放的绅宝D70些蔫持,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音坝屠。这么多年的坚持是在消化迫贫妻、吸收萨博的基础上进行的绞,源于萨博汰、高于萨博赋,我们有奔驰妈、现代合资的反哺讥尝睬,我们在人力淳酣、财力凳痉薯、资源坷瑞些、技术魏撅抬、研发操、生产葱瑟、制造方面方,都有很多反哺给我们步锨孟,北汽近几年高速发展创讳。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆獭,这一百万辆含金量是很高的判粹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚速,但是我们用五年时间实现了一百万辆瞧位。这里面还有几个第一和差异化产品肚嚼财,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一卵辖褐,第二是新能源汽车产品构成做到了第一缆,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位晨据逢。   基于萨博拭械评、源于萨博和高于萨博的消化琴、吸收和引进扩,同时基于奔驰和现代的合资反哺楷,我们坚持为消费者提供好的产品填电日、好的服务踞毛、好的品质势矩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近善闻薪,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质攀,比如中国新车品质(IQS)IQS溺鲍酥、强制性产品认证(3C1000)臣,3C1000即三个月的购车用户中恍,一千个用户的抱怨度是多少呛,我们的水平无限接近了合资品牌瞬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的赊,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心妒,希望有一个很好的中国背书台卤,给大家提供一个很好的产品体验男瀑、品牌体验和文化体验寿褐。   李苗苗贫:听到陈总的发言我一直在想湘技扦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO钳察被,现在经衬愣钇看到“北京”的LOGO坟贫。   前不久娥,不去杭州是到处都有吉利车漏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年队陪,推出一款车就红一款车甭。请问杨学良驶卫,学良也是吉利的老人了久肩澜,一直在负责品牌形象的塑造始、公关戏、市场灯。原来我们也沟通过这个问题表,对于吉利来讲收购了沃尔沃烈囊,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块矩别,这是蛮难的事募。刚刚陈思英总还在说萨博闹兄,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃貌谎,感觉蛮纠结的烽略贩。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象习赶?   杨学良剧堪白:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下斡匆,第一是对标台剃锨,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌层秒。我们是坚定不移地在执行湃旁输,而且到后来做博越聚配色、博瑞之后有越级对标斧慈。比如我说开发一个自己的A级车街,可能要跟合资的B级车对标五采。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域辞,包括研发厂、制造导赊齿、采购奢、营销徐,我觉得成果是非常明显的讳。   第二是坚持走精品车的战略策驹茎。所谓的精品车缸奋蛙,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值侣奢弄,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近唯坦,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准崎隋,比如车的造型设计上面品田,自从我们在全球建立了四个造型中心翅洞,吉利现在的车设计都是非常漂亮的录鸥。既有符合国际的审美潮流绥剩锋,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面吾仟。比如说在车的智能互联领域磊堡爆,在博越车上面车机人机互动的功能上鸽便挝,已经超越了一些合资品牌佳忌敌,这一点使我们感到非常骄傲肠熊。   包括在工厂的制造工艺上吓钡玻,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺邵、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌钩广,因为我们现在建得比较新刹蒙,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来私。大家可以看智能化程度最高的工厂粗乓,现在实际上是在自主品牌的工厂中努顾。   第三是一直在坚持口碑俄贩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任味蓬甩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言忍。这样就可以真正喜欢这个品牌竭雹杉,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用铝。   刚才提到了浙江镣渺肯,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍劣苇耍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了事腿,大概接近了7万辆豁捂。这在以前是没有的害,而且这些用户里面很多都是珐妇,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上诞取,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化愧。目前因为我们的品牌在提升夺擎,我们的品质在提升沤肖豆,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车疼烈晤。这从我们同行考啊,包括从传祺福坍辉、北汽的产品销售上也能看得出来霜枯痛。可能大数据调研怕,像一点资讯的副总可以讲讲倒,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品浆卸。   当然您刚才提到了在集团层面妈戊,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰灭,同时又实现互补庇脚陌?这里面还是有很多原则诞鳖,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的薪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌吞泞交,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争喷。沃尔沃是高端豪华品牌孤肛差,是跟豪华品牌去进行竞争的赤麻呸。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应辛,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念谩纶庆、流程寿戈祷、标准摊爱,包括人才的培养和交流将。最新我们做的一件事叔粱疏,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心吻,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA摄悲,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO存故,可以说没有沃尔沃这么个老师沁,没有沃尔沃这么多年积累炬现,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构对程。我们相信因为这个架构非常新借扔精,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平复不亥。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质寐,以及质量再上一个新的台阶凹,实现真正的跟合资主流品牌的竞争肉。   李苗苗幢富:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京秃卞查,福田汽车在2016年表现也是很耀眼户,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面搂,最重要的是坚持了哪些凶没添?   许翔醛:谢谢李老师纯补,同时感谢红姐给我这样一个机会力。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车赶娥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友贰赔恐。   福田汽车是商用车企业掂毛但,和乘用车企业还是有一些区别娃吩。我们主要的目标客户群是to B的泄棉筐,正如您所说狙贯,我们是1996年成立的腑,到去年是成立了20周年泉逢,通过20周年的发展全辰,在过程当中包括您和各位老师的支持兔,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业哼冷暑。在中国轻卡市场上颂钞社,已经是连续十几年的第一了剿内。1996年在山东成立列,1998年上市锯害,2000年进行区位调整就来到了北京控。   在这个过程当中您也说到了品牌问题赂惩,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视墩,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分究呕。我们可能把这个品牌是这么理解的颂沉,现在业界对品牌有很多理解的方式校粪,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营些。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中葱湘,所以我们从整个的业务流程上来看苛碌故,这个品牌业务就是在其中的偷袖。所以我们这几年在企业的发展过程当中磊阶喂,品牌也是在不断涌现理竟聊,大概有几个阶段结拎署。   1996年是以轻卡为主导广,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谢藜帷,用着正好”蜗绩嵌。在当年的时代抓住了市场机会么门隆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一栏门酚。   在2000年之后隧焦,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位妥,进行了商用车全系列的换,像您现在看到的整个北京市场有很多客车溃,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车客丛,这是一系列发展的战略阿。同时把品牌又进行了再升级佳,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系趴祁,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理愁。   在这个过程当中娇,福田汽车不管是做品牌还是做企业崔涉没,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢躲既?一个是福田汽车在商用车范围里面额,就是在整合资源方面觉得还是不错的建帝廷。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早牵,花了八年的时间跟他们谈合作轿如。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒村,生产的产品也是福田自主产品欧曼凭碴,同时和福田康明斯成立了50肋嚼粳:50的合资公司吕逢,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用替。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广恃害、先进理念之外氰,科技创新也是核心的一个点播剃。福田汽车虽然作为一个商用车企业裁龄呕,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比陆茂,但是也是做了很多的工作钱。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室暴九,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右官显。我们统计了一下屎玖亭,和乘用车企业也是差不多的磕廓茅。   而且我们在研发方面蛊纯,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部金缅,这在商用车企业里面比较少见计妓。不管是先行的技术垄骚,还是技术传承方面都做了很多的研究竭耐扛,包括去年也推出了超级卡车微,也是整合全球资源打造超级卡车兼浪参。全面从安全姐末瓜、环保方面进行新一轮车辆的升级怯屋旦。   我觉得总体来说吧娩吝苏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业枪酿吧,是一个有着锐意进取妹、远大目标兢廊段,是一个愿意为客户存、为所有的股东谎潜、合作伙伴驮痉、利益相关者带来更多的价值澎,也愿意为更多的卡车司机痘矛、货车司机带来美好的生活和幸福的生活窃。谢谢!   李苗苗寒夸雄:2016年一年有很多新品牌出现强,也有很多刚诞生的品牌在努力伦,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰另赤、宝马拦亨。我就参加过场在北京的怀柔布迫,斯威汽车上市搞了一场大型的发布踢。我当时心里就想斯威蛮有钱捌枨此纭,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢浑钠?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的超?对于刚诞生的品牌修垢乒,品牌之路有没有塑造的路径狡?你能不能简单地概述一下烧?   余波藐废:感谢红点汽车和李老师撑梦,各位媒体朋友和各位同行骆刮陷,作为SWM斯威汽车盾跑几,可能很多人觉得很陌生徒渤,可能没有听说过禄扳,我简单来介绍一下檬难遣。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌申摊煎,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活艾惊返,7月份品牌上市倡胎纤,8月份第一款车SWM斯威X7上市滥。   今天让我来参加这个论坛蔬,我们的心情很忐忑队蒜,我们是一个汽车行业的新兵娘迫,我们是抱着学习的态度来的亩卷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师酶毫,希望多给我们一些指教燎睦沫。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢蔼茅肖?我们认为这个品牌给用户的是两部分浩揣锹,一个部分是产品的硬件感虑,也就是物质的东西肩。另外一个部分是精神层面的合故。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV修傲惟,第二是付诸了一些智能化拔习截、空间和外观搜,外观也就是在意大利建有一个设计中心含灰,在外观上有意式的风范幻函购。   从软性来说眉,我们要付诸一些内涵仇碾,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入古坡,通过植入意式生活的方式情渺恒,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受惯鸽。同时我们也在倡导一些生活方式甜,通过软性的文化来塑造饭,解决通过硬件和软件吃缓,以及从物质和精神层面塑造品牌皋。   至于未来怎么走舍库鞋,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求默哩揩。用户实际的需求和市场的需求穿,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉戊,未来我们还是要跟着市场走祟亢。   李苗苗蹋程该:我旁边坐的也算是媒体人塘,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了衫蒂歉。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢胎涎?因为主持人给我了一些问题幌,我个人认为不想问一些特大的问题垫倦耗,就想问问这个问题烷。   付继仁太疗禄:谢谢李老师寄,这个问题还是挺好的德穗。刚才您在问的时候弹汉,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题诉乖湍。   一点资讯是比较新型的资讯平台卜跺驳,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点屉,我们是做平台牌度,不仅自己生产内容碌,同时全网抓取内容乃,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容搭空侮,再把有价值的内容分发给需要的用户挨,完全是自动化徐蔽、机器化的狸。我们怎么去帮助车企呢锑漏诽?我分享一个数字吩毕挺。   在过去一年坏虑绵,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的翘闹阶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业棋离钞,第二是移动互联网的平台归,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用妇。很多的车企其实在做品牌的时候剖烂,都会要求最终的效果达。坦率讲仓购宽,以我个人来讲这其实是两个事惭航,因为品牌本身是非常感性的呛痢,效果是完全用数据有结论的癌恍菩,就跟一个人去吃一样肩泌,吃了四个馒头饱了冠奉箔,不能说只吃最后一个就饱了屯麻恼。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量酱,现在我们有几个大的方向蛙眷,第一是更技术化的跟车企进行合作娜设。比如说从去年开始洼,我们跟上汽通用进行PMP的合作氓。客户自己建了一个数据库祈坚抠,就是把用户进行了一个分类酷娶。然后我们每一个用户来到我们平台上谐庞,他知道哪个用户对应了什么车型刚落,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告煽痕八,也就是把他们的流量经营得更加科学梧恫堤。   这个给到我们之后虏,又发展成了一个新的技术驱动仑唬。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多鞭,还是看汽车外观的细分多母城。这不仅可以推荐具体的车型彭,也可以把具体的创意自动化田,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果授踩沟,这完全是技术化的匹配疟。   第二点誓,我们是一个内容平台邦,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容核钨闪,能帮助到车企做非车障で剩好的传播哦褂丢,有的时候这些内容并不能够被发现温。现在我们把广告当成一个引子垄卑洽,不是一个执行的结果你侮。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣罕,进而把下一步的行为做好扩建按。比如有一个产品是一触即发陆酒识,用户点过客户的广告之后浦肆习,我会直接给他推送相关品牌的内容喜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起搬扁,再去看有没有点这些内容混,有没有评论杆洼蔬、转发匈昧、收藏体涕,再通过其他的产品去收集一些有效的行为疆访。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试咳枚尘,把广告和内容进行打通囤梨叔。   第三点薯似餐,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景灭趟。这个场景是有时间速亭、地理位置和非常多大量的内容和数据其,所以我们现在也在构建新的大数据的平台瓢。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的幌问酬,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理腾坍,或者是去日本还是去韩国旅行玻炭。这些并不关系到最终的销量提升多少家侍鹿,但是可以了解消费者在关注什么俗篮,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性弟。我觉得作为我们新型媒体平台来讲妨戒毒,一方面要通过你的技术劳、数据实现更高效的转化爬冲,实现现在解决广告主的一些痛点掂。同时要帮助广告主把服务做好兑,说句实在的都是服务用户参拿句,我们产品的用户也是车企的消费者贡蒋敲,怎么能够把这些用户服务好簇,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值激攀踢。   李苗苗据伴:付总说得很好饲投墩,借此我也想说几句便纯汾。我看了一下旱,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人揽,也有一些厂家的朋友辆,我们每个人都是汽车人孩蚂舵。   我在想篱蚀巴,得益于这个好的时代粱锯捎,既然是说品牌悸,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情红规,无论你这个媒体叫什么名字倾,找没找到自己的定位僵佳戈。无论你这个汽车是什么品牌举蝗,你的用户在哪里剃。过去几次会议主持上都说四个W文串滦,也就是我是谁协俄蹬、我的用户在哪里胯饶、我为用户在做什么规、我还能为用户做什么沽钩。包括媒体也是一样醛祁,我是谁(什么媒体)曹,我的读者在哪里弓,我为读者写了什么样的东西辱恍某,读者看不看兽换罚,这是不是你的读者群要看的弄呛,最后是我还能够研究我的读者阀亲、研究我的客户拦毫、研究我的用户磁,我还可以做什么缸胺吭。   就此问题我想请在座的六位朋友起立簧陈,一人问一个问题就结束痢唤。   请问杨总侥篮闲,刚刚说了这么多卜句临,就一句话峰,什么是品牌肋?我们说了半天品牌兢苔。   杨学良烽搅荷:我觉得品牌就是价值食,消费者买你这个东西值不值社,如果他觉得值了劫竣,就认可了你的品牌计。   许翔节:我就按定位的理论屁,品牌实际上是一种品类的代表稿巴毛,消费者是用品类来思考驾姆鹤,用品牌来表达瘟珊。   肖勇倒糜隘:因为我是做销售的茄,我可能最直观的印象盒跺洪,我觉得品牌首先是一种价格块、价值体系唱好粕,同样的产品能够比别人卖得更贵没,别人还愿意买我的半凶。同样价格的时候瓮拿,别人的产品卖不出去邦,我的产品能卖出去抄须拾,我觉得这就是品牌坊景寇。   第二烤簇,我觉得品牌是一种文化朽识厩。可能有时候不一定是冲着我的产品来买伟晃曹,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势湍锑场。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候菠顾,但是我的文化能够吸引他咆爬,我觉得这也是品牌的一种表现苍斑挝。   陈思英廓疙对:品牌首先是无形资产桂书常,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的马坪。第二也应该是产品练,可能是一个标记唇锰现、标识萄想,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动充,在人脑海中所有的记忆查。   其实品牌的英文是来源于MARK扦炕抄,就是在没有货币的时代物物交换的时候咆仙,在畜生身上有一个MARK狼疥,Market就是营销士蒋可,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀佩徐醇。有一个比喻弄京,品牌就好比像银行储蓄冠咳,储得越多品牌价值就越高算良。   余波芹遁:我觉得品牌在直观来看就是商标涕,另外是产品理栋朗。真正给用户留下综合印象的是产品操、服务和文化的结合期侮筋,以及对用户的印象及感受就是品牌孟物。   付继仁物筐:我觉得品牌到现在这个阶段坎,也是一种共鸣其唾,像营销1.0是以产品为中心船怯,营销2.0是以消费者为中心私,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心律,这三点都离不开品牌道,但是代表了品牌不断的升华磺。同时品牌到今天来讲慷悲虱,不简简单单是一个口号鄙戒、标签朵型瘸、LOGO矢狭,还是一个行为准则舰,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台圣凡剿,还是每一家企业吵哆,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务词图,并且怎么样高效地执行和检测斗祥乘。   从这些来讲惶礁,如果我们想不清楚品牌是很难做好的市,如果想清楚品牌一定能做好额,至少能够对我们服务的那些人做好褪懦,那也就足够了海。   李苗苗掣擂:今天能够主持这场论坛挺荣幸的糙。关于品牌几天几夜也说不完涩峨税,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌单按癌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌为讲。   谢谢大家在座的聆听皮惫搏,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝呜拔:李芳 版权作品熟绵樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑漏,严禁转载磊林,违者将被追究法律责任朽芍。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代竭饰,车市销量连破发展记录肠裤乌,这也是问题的时代跋,多元化染篓、碎片化绣,对整个行业提出了更高的要求肌剑。一切都在变相,唯有不停思变方能随机应变埔。2月18日赣实,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕悄淖镐。行业内百余位思考者和变革引领者扰,与120余家媒体相聚一堂跺,在“变与革”的大会主题下囊侮吐,共商“品牌与营销之道”侧竭,把脉中国汽车2017阿。   东风标致总经理李海港侯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜锋、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东具祭钎、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师任丹、江淮乘用车营销公司副总经理李建华四、奇瑞汽车销售公司副总理范星沸介雌、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动肚。以下为发言实录哦:   互动环节嘉宾合影   主持人似壁:2016年是一个销量大年好诫,更是一个营销大年廓。从二维码营销到VR营销骨,从下沉式营销到自主营销疼鲤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球仙酒,广而告之悄悄地变成了城会玩廊罕,车依然还是那个车乾较妮,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢型弛? 第二场论坛的话题为册砂断:中国车市新战国禄,车企将如何做营销卸导陋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇呢:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流脯衰,现在重担在我身上康冗,由我来主持第二场论坛仑佛,和各位老总探讨如何做营销苇灿篇。   因为第一场是说的品牌圃项,品牌建设也是非常重要的一环槽洛,我们现在就把品牌这一页翻过去纲绅,就说一点营销其他方面高奶伙,比如说跟市场尽帅、营销相关的一些事情弗。我们今天的这些营销人惋,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖梅忌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群播建拳,因为他是面对着全世界最大的销售市场粕酚嫌。面对的是最高增速的市澈,现在技术和产品快速迭代泰片份,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性桃僵室,所以他们是非常幸运的剩崇,十八般武艺怎么耍都行阜房夯。   同时很多营销人也在自嘲室菠柯,其实汽车营销是最苦逼的一群人灿,因为我们面对的是世界上最全的品牌蹦讲板,我们面对的是最多企业的竞争链池,我们还面对的是最难以琢磨的某、难以把握的政策环境和最善变的消费者噬胳。   当然了我们这还不算最苦菩,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务案,所以这样的一群人的所思所想时镁,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得腊轮委。   第一轮问题就是跟行业共性相关的兔镣,第二个问题是结合企业自身的特点来展开巴。   汽车品牌最新的一个品牌定位恭脊氖,在座的应该就是汉腾了暑橙。请问汉腾汽车的副总畦莎、销售公司副总经理于晓东先生一个问题瘸,您给我们简单总结一下柔返,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的岛劫?   于晓东缅挡瘫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会雷椿刻,让大家来了解汉腾汽车凉倍葱。汉腾汽车目前是全新的品牌弘,2013年11月份成立泰位,5月9号品牌发布场骇,9月6号新车上市铆,第一款SUV产品汉腾X7堂,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟东,本着向同行和成功的标杆企业去学习坝碳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快联。   2016年对于汉腾汽车总结来说械氢咸,第一点是品牌发布标剐,这是做市场的开端姓劣陡。   第二点是渠道小,对于新品牌是重中之重的工作祁,渠道顺利打开的局面外硼店,签约181家未吾,正常运营150家艾娘,渠道作为做销售最根本的工作媳蔑庙,没有渠道美、没有服务响描性,消费者也无法触及和体验首迪,对于一个新品牌这是一个开门红渐,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态惨。   第三点是在市场上宛,市场层面上重点资源向一线倾斜路,资源都花在提振经销商信心低匠蹿、帮助经销商达成销量上柬骑凸,因为作为一个民营企业操斑梯,作为刚起步的企业催炔戳,在有限资源的情况下还是把钱花在一线捍扰赣,支持了经销商的销量文挞。在品牌和市场的方面沽,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助比皖,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑洽疆石。   刘小勇闺池锰:我们老总对这个企业的关注是发自内心的汤欢祥,汉腾除了自己营销的亮点之外谜袒,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的娥,或者对您的触动是比较大的巨熬?   于晓东视遁:做销售在产品力表达上洛挎,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播侩、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式腿狙,在2016年都说是视频和直播的元年渡烤,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试逢察居。包括产品试驾挑战的活动特泵,也是和斗鱼做了直播的活动腥。在我看来在消费者了解产品上汲,可以随时随地乳善贿,而且是更加有渠道客观了解一款产品署宫。这对于做营销来说桐杀,既是机会识,也是挑战单靶弧。   刘小勇磐釜:请问李海港先生协,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大拔侍,尤其是传播的环境姓贤播、传播的手段嚎、传播的模式发生了翻天覆地的变化仟梅呈。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢淑裂逝?   李海港唬镰嚼:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法困酵踢,在新技术豆菏妈、新人群和新的竞争环境的驱动下冕仁,媒体处于变革的时代档翔,原来的架构碎片化了丹,新的架构正在建立吴导,当下处于这样的时代鸥单。很多事情是这样的趋势颈歪,原有框架维持很多年卫杰,突然间环境变化之后碎掉了瞧,再重新建立新的架构词,万事都是这样的道理怖葡。现在媒体环境是什么样呢突穗?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)壬噶犀。这样可以导致媒体的平台化怕,另外是媒体人的职业化或个体化苔漂柒。   简单来讲骋,我们以前是自己做东西缅潘穷,自己在自己的商铺里去卖涎灯。现在不是了叛敌,现在可以自己做东西内羡程,自己去租商铺试拧赁,有的人专门提供商铺释鲁,有的人专门做东西屁河烈。这样可以做专业化的组合捶蛇派,效率会更高梢。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势晤,红姐以前是媒体人慰,现在有自己的传播平台教,也借用了社会化的平台绊臣扫,把最好的内容输出绊,她做最专业的内容低目。我想平台也会用她的内容顽狗烷,未来的板结新的架构就是这样的般鹅黑。   在这个架构下作为厂家要适应欣秋,东风标致已经做了这种尝试矾,去年把我们的公关公司能力削弱雹雇,因为他们的稿子太硬了炒,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人厕半,从专业或从第三方的角度看待东风标致诽跨,我想他们的稿子会写得非承叮好陀。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣胺坡囱,这是未来的趋势官蛋嘲。   刘小勇得姐阶:我听到有一种观点畦惠跺,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西聪,我就抓住了更多的消费者戈,更精准朝皮凛,我的销量就会增加栏新。但是有一种观点认为促炬瞪,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了拎?如果总消费需求没有增加炒匪贤,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后患角,是不是大家又打平了渭娄。就像一个剧场理论采肯宪,原来都坐着看戏默舵,后来都站着看戏了暗哀,其实看的戏是一样的瓜天。请问奇瑞的范总篱讨,您怎么看这些新的手段枯龋聚、模式对销售营销的作用欣?   范星擎汇:首先感谢红点汽车碑瘦胸、感谢红姐倾坊,也感谢刘主编贾南纹。实际上前面两位老总谈得也挺好霜,也谈谈我们自身对汽车营销的理解胁。   说起营销惧,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面罕仑。但是从营销的最根本昂,还是回到对客户的理解颧荚。我们最近几年对于整个汽车市晨破,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整勉,最核心的是我们看到了两点变化克充创,一个是围绕客户端的消费升级法,第二个是客户年轻化的变化淀惠沃。这两个核心特征的变化琶,带来了所有客户需求的变化储,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展闭称放。   应对市场的发展朝录蔚,我们称之为整个自主品牌的发展筹,包括奇瑞自身的隙,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈海快萄盎妓,年均增长在40%左右的增速险秒罚,所以说基本上属于原始增长的阶段羡噬。奇瑞从2012年肋碱、2013年开始进行战略转型逆崩笔,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段龄酣碌,我们做的核心是提高整个产品的品质楼识,是我们整个战略转型的核心咖描。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力骏,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品搂课射、好的服务炊侩。2016年我们已经进入到2.0阶段损防理,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品畴经,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可钾玲,整个2016年集团销量也突破了70万辆耽,增速达到28%车烷刚,国内市场超过了36万辆枚,也是过去五年来最高的一年清较想。国际市场中黑性,我们2016年实现了出口8.8万辆哩惰,也占到整个中国乘用车出口的1/3当脐,也是连续14年中国出口第一的车企们。   我觉得取得这些成绩榷,销量数字是一个方面顷虹慧,更重要泌犬、更为看重的是结构的变化杭,第一是企业盈利水平的变化趁,为支撑企业未来的良性发展领密,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务蕾爱槐。第二是体现我们战略转型的成果五匣痊,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可猛,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%呛穷变。第三是客户结构的变化固够,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%勃估。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升巍惠,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%啊炊,实际上我们更关注的是除了规模的变化胆狡氯,当然营销数字很重要乡唉缄。数字背后更关心的是这些结构的变化蹈,怎么产生这些结构的变化好?从我们自身对新一代消费者的理解骡佰,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验何朝汹。   客户体验的三个方面我们一直在做溶晃,第一是产品体验罐烁,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)挫操,行业平均大概在35%搜苏讹,奇瑞可以做到25%祷苏,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台掣坝赦,今年还会陆续推出更多的平台夏强。当然平台不简简单单是全新车型的概念矩玛。   第二是品牌体验焊胎。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵悲,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通餐掸,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销汀写。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了操没佃,现在很多企业在做营销过程中视频瘁、直播方式应用是越来越多了材泄瓷,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加柑裳。今天消费者接触信息的方式发生了变化抡肃。   第三是整个销售服务过程体验的升级奖帽睫,在2016年网络规耐荩和第三代形象店的升级文,为了保证客户体验的一致性嫂蒲,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装必。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的酱钉哪、优质的丰、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验怠赦,这是我们正在做的乃,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解孔蒲实,谢谢!   刘小勇及:谢谢范总化斡,现在的汽车营销无论是从手段蝗烘,还是从模式赂埃,包括内涵都已经发生了非常大的变化但登煌。我顺着这个话题再往下问一下晨解,请问刘晓科总守恰,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论康操、营销套路拉船,您觉得现在还适用吗沫诫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战辅汤?   刘晓科锋:刚才范总粗挎等、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势跺,因为这里面在我们整体来看弛,其实我是一个新的营销人丹,刚刚在这里两个星期鹅舷彪。我以前更多的经验还是做用户寄椒叛,去看用户的发展烈。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播澈局我、网红箍、娱乐化看,甚至还有用户的碎片时间善。但实际上反应了两个变化掏石订,第一是用户浏览的轨迹改变了跨,以前在PC时代插,大家基于浏览器阅读凑崩。所谓浏览器的阅读馅九,对于从一个网站跳到另外一个网站突滴人,这个成本几乎为零秸魏,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站悼,只要在浏览器就好趁。PC时代顷曝愤,网址祭、网站顽故被、浏览器是值钱的轿础脚。   对于移动互联网捷惰暴,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下膛涕,对于微信小程序也有很大的期待谴,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观夸开署。最终来看慷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流譬鹃嘿。在这个主流的前提下厩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读鲁弗空。在这里出现了两个问题井此,也就是时间的问题狮。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候担荚,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的汞萝。如果是比较泛一些的资讯或APP戒,如果中国互联网网民用MAU看茶府,月度覆盖量几乎全部覆盖贯蔬臼。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU抢,也会看到所有的用户都会阅读这些APP体裙坡。但是什么会不一样板粒?就是时间请倘邯。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲涩,我也高度认同一个观点衅,未来对用户时间的争夺是变得非常重要强贯堤。在这一点来说视较,我们的营销不是去抓住用户悼,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户捆。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起呵苫。   基于这些理念的变化搂煌偶,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容吵桃,而现在发现专业内容看得比较少一点拜。专业内容对于用户的阅读排秒栋,可能是女性就不太爱看狸,覆盖用户的时长就变短星抄骡。什么东西会长呢峡率?从2016年锋、2015年的情况来看矢苫使,我们发现基于娱乐营销的网综时间扔,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大洁衰次,因为可以更好地去占据用户的时间筐款期。比如说我们投的一个网综节目唾,可以有2个小时以上的品牌露出时间疮睛唯。   对于用户来说侠,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起趴秒,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要拉。无论是线上的顺兑,还是线下的醋疼郸。   另外一点廖,我们做了一个用户报告草,会发现用户现在在看车的过程中什赶樊,比如专业的导购构偷,发现用户的时间痞、决策变得越来越短净,对于专业媒体用户来讲桅,用户平均决策时间是108天协,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天骇链,这52天对于内容的需求是很轻的华锯牵,包括频次是很轻的篡板。从52天开始一直到97天宝,基本上是从几款车的比对到交付定金羡抬寇,因为提车还需要一些时间痰,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览茄。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要华巩,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接墨,而并不是像以前跟一个机构去发生连接骋。也导致现在的自媒体更火毒锈,因为大家更相信人惰傅,也就是网红的力量会逐渐发挥导,包括IP的力量坚静寿。   营销的变化是跟着人走的讼,用户的体验蕉算、用户的行为发生了变化香航豹,我们的营销一定要适应用户的改变翻廖。   刘小勇搬:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总霉侍,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表儡卿。想问一个跟豪华车相关的问题崇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的煎钠费,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了授,从超过10万辆到两三万辆的都有勤闲,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌抛肮酚。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗寺?或者会发生变化吗赏发?会发生变化的话窃,是什么样的主推力量来促使发生变化紊?   王顺胜遂:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会孝,作为广汽讴歌这个豪华品牌驴肃,去年4月份才成立了新的事业体制绩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市裙视,10月22号四驱上市适裸,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布吞。   从去年一系列的举措春,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌赴。像主持人刚才提到了喉氦,怎么样去改变格局沉?作为豪华品牌在中国番滔,像ABB进入中国市场比较早慑吧,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上密母,其实我们也做了很多思考咀,想跟大家分享一下线梁膳。   第一蓖歧驹,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早汐,也是十年左右的时间示,也不短汹和秘,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间妈犯。作为这样一个品牌要找好自己的定位蹭,我觉得是特别重要的股陡。我们不是说跟谁去竞争贿,而是在豪华市场找到适合自己的位置峡菏脯,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措嗅播,包括在上海搞了大型的上市发布会隧涣瓷,在上海中心进行首秀凉。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录从小,这也是用来提升品牌的脖脐。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV噶泡奸。这一系列都是来提升讴歌品牌的湍纱。   在后面的发展上挪界,包括在2017年也做了很多的思考栋疙霓,就是如何在营销创新上做一些突破辉。比如说植入了体验式营销烯划某,包括即将上线的体验店擎竟,可以跟移动互联和终端澜览拌,包括一些PC端进行一些互动畔驰编。包括很快会引入管家式服务钉,让用户真正能够感受到服务和体验艇罕。管家式服务是一对一的识惯亭,能够让你感受到有针对性敛啥,并且有温度地触摸到服务的形式孪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展少普,我们在形式上也进行了一些创新变舱。   尤其在内容上面烂琉,我们以内容作为引擎汹肠热,创新作为驱动哀,作为后来者品牌硷呐,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置犀金。至于格局会不会变化齐蜕,其实每天都在变化侍咖。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局履饺,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升硼。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌慧猾,我相信之后会在变化当中不断求变豆杰。营销昂貉奢、创新不但要传承好的东西素缸,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念挎忙,跟大家一起共享一下茫贩。   讴歌作为新的豪华品牌厩健,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌祈,希望在座的媒体以后多多关心锤、多多支持挎,一定要让它取得成功许侵,谢谢大家!   刘小勇陀:接下来有请江淮汽车李总捐,咱们聊一个关于2017年的话题犁挺,现在年底跋、年初做营销的也是做足了功课骄浆些,关于2017年市场的预判寇。能不能把您做的功课分享一下申誓肪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些搜通摔?   李建华既湃啸:小勇这个题目“袭击”挺厉害馆白,营销这个事在台上讲脑,对于2017年的营销还真没有想得特别细几。对于营销诗,以前讲欲文明其精神害,先自野蛮其体魄妇,营销在中国还是跟认知相关金,属于文明其精神发展之内的哼漓。营销在2017年来讲图锨,比如小勇开局讲的中国市场很幸运醚遣耽,全球规模最大没痢楔,还是保持增长切,需求会很旺盛逻,同时也面对着一群非常不确定的消费者灯,这些都是一些确定的因素接。关于不确定的梆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi捆鸿,这使很多事情产生了不确定性忿碉,也使推广方式产生了变化场耪。在一个变动的世界里要想做好功课饥钮,关键是有定力把握好不会变的东西驼虫。   就江淮来讲纪弟,2017年一方面会更加关注用户的需求切虹。因为从做营销来讲耽肠德,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上仍嚎棠。一是用户看到产品嚼勿,如果产品很美好还梆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫裂探,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入盟虚伞。第二是当产品出来之后克甫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品匣,如何让消费者跟它产生很好的接触径官、接受它识,让你的营销做到有广度斥碑龚、深度和温度司,这是营销人需要花功夫的地方侈响。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量邦,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非陈鹚妫好的保留和记录下来豪,强化终端的执行力滔。这是非常重要的糕,当消费者看到的车是处于被管理的状态窗归错,他就会有好的印象撅沤秤。如果是管理失控的情况睡伸悉,就会认为这不是好的产品蒂。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理卵叙憾,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品角倍,这个产品是不是他所需要的赔赖,能不能让他在过程中感受到认知和认同侠。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动习,现在已经不太需要你告诉我什么了愤,往往会更注重你提供给我的事蔡,是不是我真正参与过的玲。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV攘蛊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论洽。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV董钝快?可能现在需要一辆高颜值椿奥同、大空间姑、强动力娶惭、低能耗传柿溯,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来孙,所以2017年上半年会投放一款S7剐。前面的消费者参与了意见肋,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件豆涂殿,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来尾惋什,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触凸,形成了共同创造的氛围赶蓄。往往共同创造的东西赤,我觉得是消费者乐于接受的东西缮餐。未来共同创造容,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度丝。   刘小勇间然苦:非常感谢李总啸郎湘。我觉得现在开论坛搂弛嚏,最难的是请嘉宾冒泌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾光粉,是嘉宾请来了之后不给时间说谁萄苯。今天这个恶人就让我来做了惩贺途,咱们就不说了如。   最后请每个人回答一个具体问题逼,刚才进门的时候有一个调查妨街,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几饱诉平?我们从于总开始提涟摆。   于晓东盘谎乐:我觉得2017年应该说挑战大挺悼,期望更大即疏,我更看好细分市忱俊,因为我们也是做SUV的嘛败懦笔,我们更看好SUV市场的持续增长贯梆揉。   刘小勇创狙:全行业增速去年是13.6%洼、13.7%焦怀。   于晓东席湍搔:我预测2017年是10%洽。   李海港晶书:8%羌设泼。   范星榷僧诲:我就说一个数梅蚀甲,虽然说一二月份看到环比有所下滑刀嚎危,但是看这个数实际上同比还是增长的巧肖规。本质上今年不用担心具,我觉得还是在8%到10%之间娩。另外最近看到1月份的数据出来了构帅湿,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额啪咸,这实际上是一个分水岭俱,一个很大的变化鹊女亥。   李建华访署盎:我觉得应该在5%到8%及希,可能会接近GDP的增速搔即何。   王顺胜伤:我觉得整体会在8%到10%以上凌疲戊,但是作为豪华车增速应该会在10%以上剃。   刘晓科科跺:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点藕搭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%标畦乖,我觉得再加两个点是8.5%矛敛。   刘小勇限:你更准确了适篇汉,到了小数点后了扛护烁。非常感谢各位老总的精彩分享委刹泊。就像李建华李总说的晚图比,咱们说到汽车营销人庞撇犀,媒体界有很多新词来形容颠衔,像野蛮执行力或变态战斗力揪谎扁、狼性文化等等膜。其实他们是一群非常善于思考的群体李,他们的思想的深度决定了在行动的效果俱辨,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在姬提,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈撮。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套设快:李芳 版权作品刑链群,未经环球网Huanqiu.com书面授权晦来卷,严禁转载铝瞪,违者将被追究法律责任市处。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日倘峡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行袭诗螺。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导魂落,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体略腻亥,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨嚷。以下是北汽集团党委书记筋人婆、董事长徐和谊的主旨发言为。   徐和谊臼瓦:尊敬的何部长加,尊敬的各位领导翅瑰铂,汽车界的各位同仁淑,还有我们媒体界的朋友们讳,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂帽,探讨汽车行业的发展话题怕涝。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年矩敌,这一年间我们先抑后扬曹,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻美憨蚀,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进廷,最终以产销2800万辆拾辉咳,同比增长13.65%的优异成绩且饲沸,完成了一年的一个胜利的答卷借龄蟹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度愧埠叼,为不断探底寻求新方向的中国经济哪拭房,可以说去年我们再添新亮点律贸。成绩固然令人欣慰谴傻,然而先贤有言策添堵,一切过往皆为序章刊千。今天站在新年的起点上回望从前台垒独,我们发现深沉变革的暗流涌动控,启迪未来的创新发展乐,其实远比辉煌的成绩更加令人深思慰。   亚马逊无人超市惊艳登称⒏矫贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军泪,提振实体经济箭在弦上涩蜂猾,消费升级引领我们全新的商业文化时代挨樊廓,技术剂信妈、商业模式教昧题、国家战略奠斡、市场结构结合在一起广,这种更替的演进剔舜。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点搬,正释放出巨大的改革能量峡滴,正引领我们整个行业迈进全新的时代石降。   一是技术模式在不断地创新兜,汽车行业转型正在进入落地期券。最近几年在互联网弛默、智能化吞确、共享经济等多方的洗礼之下克畏瘦,汽车行业正在同创新中被颠覆者幢,迅速地转变为创新转型的主动执行者杆卵抽。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟履雹,日系车企抱团开发人工智能技术臼庆,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域忿,可以说剑指出行解决方案谴首。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横璃,在新技术挝劣每、新模式领域不断落子鄙躺,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期递黑。   二是消费升级开,品牌之战成为未来的新机遇末。随着互联网思维的逐渐渗透难裸靛,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念超弓桔。情感价值还肉、消费文化滥潦、消费者价值观越来越得到重视壕骡偶,网红营销宽堕解、二次元营销脱孝叭、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势天甲程。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通法集会,实现产品表达与消费者价值的同频共振吓。   另一方面驹,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书械,为自己的人生价值代言事胖。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题列刺脐,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇碌窟杯。   三是提振实体经济宝瓦,汽车制造业体系化建设迫在眉睫颓颂。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一钾,就是提振实体经济轻。其关键在于制造业转型璃,转型经济学的研究表明秋捍峨,制造业转型中产品技术固然重要乃霸惹,但管理体系更加重要戈。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化介渺、网联化建设埂吉车,就越能发现在信息化建设这种大背景下辞,管理体系的构建才是保持基业常青的关键恫金。前几天我看到有文章提到软巨,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎藐离。这样的提法虽然夸张渭,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示辱百,我想却是切中要害的校。因此随着汽车行业创新不断地深入落地墩痉,随着提振实体经济逐步落实凑拎耪,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键荷姐。   四是政策变动尺临垫,新能源规模化己币、市场化成为未来的大方向骑轰。2017年新的政策正在逐步地落地葡孤诵,新能源汽车格局正在悄然地发生变化绰。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境鹤痕赔,行业准入规则富美、动力电池规范条件等政策的制定疆五,从各个角度划定了新能源的市场边界祈旧匙。   另一方面甸堕,碳配额柔森、双积分靠怖峦、新能源补贴退坡白,无不要求新能源发展要还原市场化手段厦,聚焦核心竞争力韧诡偿。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益模经跨,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规蔫伐粉。   纵观整体形式的发展杰溺橇,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上猩。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂坷市故。数年之前蹲,面对互联网行业的冲击狭舷垃,我们以为我们只是需要一个互联网+帕,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折笑,还承担着国家经济转型的重任乱。我们不仅肩负着消费市场的升级期望扁秽,还背负着整个社会环境与生态保护的职责等是。这样的多重任务瘫,给了我们新的挑战惰蜂,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀棺。   面对全新的形势然,面对前所未有的机遇与挑战倘弗抡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向爬闷。我们将锐意进人谖埂,大力地发展创新精神其功杠,在汽车行业变革的大潮中勇担使命切嗅,在电动化郝啦、智能网联化微箍、服务化珐吧梨、国际化等方面加快发展步伐号骑,不断推动新技术郊官死、新模式的落地生根苫,不断地发展新能源汽车锤刨险,还原城市绿色健康生活栓店肩。不断承担经济转型任务厂,推动传统制造业的升级前。   面对未来次,我们将在以下几个领域寻求突破络谎湿:   一是加速智能网联技术研发朝,打造智能出行的生活方式卞拇。2017年拉斯维加斯的CES展上匿何咀,北汽全面推出了我们智能化的发展战略撼墟褥,并与百度在智能网联领域进行深度地合作唤冲糙。当然不只仅是和百度长,还有其他的国际国内的公司阀忱。未来瞄准智能驾驶啡息醇、智能互联输介、智能座舱等内容恒,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系颊竟酷,为出行与城市生活打造系统化的智能工具踩脖。   二是加快新能源汽车产业化鲤,践行绿色环保发展目标焦。在新能源方面法斑,北汽秉持环蓖倚尴靠大家的理念纷彼境,不仅造优质的新能源汽车产品茎挤谦,更要造消费者愿意购买的新能源产品较操。尤其是在补贴退坡花、行业回归市场的大背景下工,北汽集团聚焦资源坑、聚焦技术炊檬、聚焦产品事、聚焦市撤镂慌怠,四位一体严密把关整个新能源产业链函伦菠,为消费者提供既有颜值矮筹花、又有内涵的可靠产品穷舱。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念忱距变,共同守护美丽家园辨巳措。   三是加速国际化资源整合办,实现中国品牌的全球化蹬痊肯。2016年渡超掀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地拦达,实现了北汽国际化弧媒,由简单的贸易向本地化经营的重大突破史疚谐。配合国内的合资品牌鞭,服务于全球布局研发基地姬筒,北汽全球范围的资源整合钩,已经进入了研发骄平、生产虑、销售罐桐耿、金融苏、人才和品牌全方位互动的良性循环雾。   面向“十三五”弄鸽斡,北汽将继续深化拓展东南亚将师解、北非沦、中南美课僧奶、东欧等重点市场的产业布局灌税示,使中国品牌的影响力遍布全世界柿。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级贫耿侗。   四是坚持服务化方面磨,推动制造企业转型升级陡碑返。服务化既是国家经济转型的方向悲坛辽,也是北汽自己产业升级的主要目标拨伐庇。多年来我们在金融笑哼、产业投资内、后市场睦瘦下、出行服务等领域多点布局偷,随着时代向智能网联方向的发展阑承侠,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环呈兴。构成从业务到管理体制弥售,再到基础设施的科学发展体系丧般,不仅提高了资源的利用效率懊挞,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化困。   各位领导断,各位同仁卯秋,媒体界朋友们唬,闻鸡且起舞核太,风好正扬帆季呸隋,新的一年已经到来失讨懊,新时代也正在开启机遇的大门尸,让我们携手共进人,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳推:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年纳订阂,长城汽车累计销量达107.45万辆烙蹿,取得如此成绩哈弗品牌功不可没辛毁,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷惭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军碑胺,其中哈弗H6占比超6成乒,达到了58.07万辆动,同比增长55.58%副。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻瓷乾,2017年2月19日毖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动疵别泄。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年郡俱尘,我国汽车市场销量首次突破100万辆歪,高速发展25年后的今日烈,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度贾。中国自主品牌已突破百万辆涉,那么能否乘胜追击逾越200万径柏、300万的销量目标檀懈武?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能欢衬健,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中祟备厦,用他的话来说券,“这是很了不起的一点络。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件梳,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面暗豢,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心限阂颧,从另一个角度来讲避固,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来趁骗。   安全呛、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功泡稠,分析其中最重要的因素畴省倦,魏建军表示惧颧,回到20年前疙,受到成本和技术等方面因素的影响垛负,自主品牌造车很难把“安全”放到首位饯锋。而当今时代撵慧,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标插堵,其比重也在日趋增高挽彪,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了谈。他还透露愧鼎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元罚,打造全球化的研发体系逻,在主掂、被动安全技术跑盎、智能互联柯、自动驾驶等方面不甫,形成领先优势唤饭赡。   说到自动驾驶技术表奴,放眼全球汽车行业豌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重掂,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命咐。哈弗将采用北美蚂里离、印度晌疯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统扫岔,据他透露涧关搜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准附闷,目前正在进行路试爆贤隘,有望在2020年后投产撬倦钞。“我们的最终目标廉,是推出完全无人驾驶的簇瞬、最安全的 SUV 论啪米。” 魏建军说到遁疯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标勘起,魏建军说到伦泻,2020年猛,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军邻勾。对此癸摹,哈弗规划了四十余款新产品柔拓喉,覆盖全部的SUV细分市场揭略良。到了2020年氏,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标牌,在规模上超过吉普扔急踞、路虎楞泡,成为全球最大的专业SUV品牌天嫉粮。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆罕,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时供,魏建军回应道臀逃行,要取得这样的成绩主要来源于两个方面妨厦,一方面要靠产品快速地更新迭代堂伪,另一方面则是丰富多样的产品规划椽袱攘,这其中就包括新能源方面的建设掀。据悉募私,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型嘛,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线缉,多点开花的同时又带给消费者更多的选择窃屠。除此之外箍饱藤,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵省,目前正加速推进全球化商业的发展霜添玲,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标穗。   2016年涤,魏建军携WEY品牌亮相广州车展红俺篙,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑戏:WEY登场之后哈弗应如何定位实?魏建军在现场表示蚂:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化好锌顷。相反膛忌,哈弗将全面发力15 万以下市炒莺濉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场屋稍宝。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针晚辉,而“聚焦”就是集中资源高桥乐,打造产品和服务的差异化优势讹,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”瓶。先做强钦勤洪、再做大微,这正是哈弗理念的核心所在醇菩。在盛典现撤,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一饲,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语吹。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持感碎烫。“我们拥有着全国最好的经销商队伍疙捣逝,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念丛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队现。据了解父写徐,长城经常组织经销商团队去日本考察汝次,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念膳。这正与长城的发展观念高度一致陆。魏建军透露嫁洽,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”叉,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝相瞬巾,经销商们也未曾有过动液鄙选,这正是“稳固”所体现的重要一点市挤汾。   长城汽车总裁王凤英表示袄下剃,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系沃头。 她认为市,良好的厂商关系是相互作用的烘,只有让经销商满意许坡,经销商才能够让消费者满意界常,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中挟维,这是层层递进的作用效果互糜枢,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因滥惦。   2016年的百万销量已成昨日辉煌亥晨卜,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么吉强?哈弗给出了自己的答案耸别德:200万的目标即可上路梦苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今氏,在新能源汽车补贴退坡后矗骨,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元攫墙廊,这个数额占车辆销售价格的40%冈。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响澜喝?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续逆难?未来庇攫坏,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇肩吗晦?2月8日下午绅巍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示俄藐盟,2016年守少,我国新能源汽车的发展走在了世界前列坟膝晴,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一揣目,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势狙事。随着核心技术差距的缩惺搿,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强宏。但是盆傻,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内撮苦局,巩固和扩大这种优势纤,还需要政策醇泻、制度和市场三方合力尺杰,打造可持续的市场化发展尺漓。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布惯绣,但是从已知的美国全赴、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看县矮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置诉,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%噬悔感。同时墩仁,公共类充电桩接近15万个的发展规模腾钒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家篡凭彩。   “走在世界前列誊祟钉,不仅是体量和发展速度位居世界第一赋,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一扁。”许艳华表示娘,经过近几年的积累萍痛,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证碎、制造和营销的体系能力夏菏乖,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变拒档敝,产业链基本完善牌。整车按嚏、动力电池韦、驱动电机系统性能大幅提升揩醛杭,市场主流车型的动力性卑捅膊、续驶里程捐、能效患瘟、可靠性里菊、舒适性明显改善扳卿捅,整车晾、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展盯,新能源汽车市场覆盖率提升撼详,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国夏,占世界市场比重约为50%玻蔑佛。按照已知的企业规划净溅,在乘用车领域鹤危凸,2017年我国将有73款车型推出鞋,进一步满足市场需求我栖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时党熄,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步夹,整车单位公里行驶成本也在下降匣蛔。“20%的成本下降铆,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价败擂,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升藐式。”许艳华对《中国汽车报》表示肆,在规模扩大成本下降的同时堤逆,市场竞争下之下轮高,企业会做出有利于市场发展的选择嘿茬,也因此艇戚圭,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右侧癸。   许艳华判断颇赏博,2017年米权暑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强底,预计占比会突破70%骑,长里程纯电动汽车需求会进一步提高匈箩,充电基础设施也将继续保持快速增长膳撼感。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系茫啸湘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列涤,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确篙,在此框架内舅惶,到2020年梅特谎,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展涩秆授。但是补贴退坡后怎么办捅?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动惧骄。”许艳华认为券妒,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移问菲,让新能源汽车使用成本进一步降低钞,才能保证其持续良性发展菏嘲。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件瓦俩。目前啡烘砷,无论是整车松淀型、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确酗类圈,剩下的就是政策实施好的问题乐凉,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鳖端仇。”许艳华强调培,我国需要基于长远发展的政策驱动体系斗闹祁,2020年到2025年是重要的过渡期吼拎通,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势岸肺。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用刮价,这方面我国也走在世界前列邻泊椽,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》仇抬,进一步落实国家新能源汽车发展战略宪哭阿,保障车辆和使用安全汉。   不过其,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议竞剿。针对《暂行办法》淳,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%慕、10%和12%的比例盼穷免,调整为5%沛芒、8%藕匠窟、12%的比例泡,并允许2018年捂纪筷、2019年负积分可延迟一年抵偿坷券。同时才埠,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定龚耸,否则会使新能源汽车市场化进程减慢呜,丧失中国已形成的比较优势饺,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用半人忿。中汽协希望《暂行办法》尽快出台砷,以便企业开发和商业计划的制定亩施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤巢吐:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时墩,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景瞪懂。犹记得2015年7月拔,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车哥,并对这些汽车的车载软件进行升级痘片,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火塑宛领,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机拾、转向系统以及车载系统落。    如今晶,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置捕臼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案遍弊,如果没有行业安全标准来做规范嘎嘶,或将引发不可想象的严重后果究芒。在我国慈商,作为国家网络安全的重要组成部分犀同,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫栓淋赖。《中国汽车报》记者日前获悉姑,《车联网网络安全白皮书》峦、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布惕。在发布之前旧篡麻,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖疯顾聊,他告诉记者宠茄麓,车联网网络安全即将拥有“指南针”修贝。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》捣:《白皮书》俯、《细则》出台的大背景是什么势俩坏?    庞春霖零:在节能环保龄嚼、安全舒适凯鼻爆,以及车联网蚕册蜗、自动驾驶借朽稻、智能交通等方面要素的推动下绷申林,汽车正在迅速IT化捎窗、智能化段赤。与传统汽车相比春,智能网联汽车在节能减排怠慈摔、安全舒适方面具有前所未有的优势慌,符合汽车工业潭、交通出行方面的发展趋势味,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战闪。在互联互通的背景下凯,没有网络安全充分保障的情况下隋,智能网联汽车带来的可能就是灾难颇氨溪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日旅当,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》翅伸,明确要求网络运营者(车厂剂烩、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务慷筷,应当依照法律辟、行政法规的规定和国家标准的强制性要求标郊捕,采取技术措施和其他必要措施劲屉痘,保障网络安全嗓幕速、稳定运行隧溜,有效应对网络安全事件概汝,防范网络违法犯罪活动熄诽,维护网络数据的完整性斑祥岁、保密性和可用性腊丹。网络相关行业组织按照章程蕊,加强行业自律漠,制定网络安全行为规范伴仇,指导会员加强网络安全保护频,提高网络安全保护水平牢,促进行业健康发展逃。”该法2017年6月1日起施行问。    2016年10月23日首氮施,在前期工作基础上嫡爽吩,在工业和信息化部等部门指导和支持下虽,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作炊探。在前期承担某信息安全专项工作的基础上荷陶锚,2016年底磺萄,以电子科技大学为主任委员樊、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)诞、中国信息通信研究院笛、国家互联网应急中心许囤箔、中国联通陆瓣肖、中国电科第30所欺爱、奇虎360姜、博世为副主任委员茧,联合国内外70多家整车锤卉撵、芯片探敛插、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称疼:车联网络安全委员会)正式成立蓝冒狈。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求啼搁,在工业和信息化部患摔佰、国家密码管理局码村燃、国家网信办等部门指导脊郎、支持下茂,车联网络安全委员会于2016年底组织蕉、协调产业资源秦,以我国自主和在华骨干外资车企书盘冯、终端和零部件厂商为调研对象吼阂,先后完成华南外、华东泰、华北纤煤、东北临、西南地区调研工作林痉敦,充分了解了车联网网络和信息安全政策佃踢、法规灿项、标准沽、产品江、应用等方面的实际情况与现实需求菏。并组织与协调联盟内外资源变螺,开展了车联网网络与信息安全相关政策奔、法规非抢、标准的研究些缚弊,形成《白皮书》灭、《细则》矛农,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布稍琶瑞。    《中国汽车报》苍节龚:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖慨叛宽:随着车联网发展继纫氏,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件概氏。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规苫括、技术标准坎窃、产品及服务体系的支持氖敝钎。从调研情况看涝谭释,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战布,缺乏可靠和一致性的基础工作郎,因此需要我们及早采取措施啸胜跋,完成网络安全方面的顶层设计工作讣歇岛,从政策嚏、规划堵萎翰、标准搬、技术椽、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用氮。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌雅摺,分析国内外车联网网络安全的发展现状藤,为车联网网络安全的后续发展提供建议廊赤纬,推动车联网网络安全产业的快速发展儒牟下。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》悸妹,从企业含、用户淬媚斗、政府需求出发湿肉,参考《工业控制系统信息安全防护指南》沧,结合车联网的行业特点和技术属性蓟士,立足当前现实和未来发展趋势鹊天连,提出衅、确定了一系列车联网网络安全防护的体系拼敌、指标和建议堆,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南铆,提升网络安全防护能力裂,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施鞋垄垢。    《中国汽车报》犬:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定措涣竭?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准答棋,对现有车辆和新车产生怎样的影响脖?有没有实施的时间节点熬底临?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高蓉匿疾?    庞春霖届:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南渭栏庭,并不涉及强制性标准和法规曝拆德。同时通过产业宣传佩筐当、贯彻和使用厩,不断发现新的需求和不足涛娇耐,并加以完善素标。但由于网络安全形势的复杂性瞥,以及车辆作为一种重要的交通工具肃,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台丘杀多。    两项文件本身就是在调研基础上澄炼,听取产业单位需求而形成的起,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶虏旦,减少大家的迷惑和疑虑完亲,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动仍篇侍,切身维护好产业和用户的根本权益持。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品梳垂,当然会有成本在里面斯袒。不过从发展的角度来看哥,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样飞,属于必备的系统汰思,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品瞧坦慷。同时毋乒,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点脊荚陷,也会赢得更多消费者的信赖顾。    《中国汽车报》封皑控:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动抱窗?自主感、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一雄暖?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战滩梯发?    庞春霖伎:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作渤痴,其中一些关键技术和产品传,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试庆创刷,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样分肆。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分险,那么就像现在车辆的保险杠撮采焊、安全带秀诡挎、气囊财拌、ADAS等等常规安全产品一样宦,无论自主还是进口车辆绕塘底,应该都是一致和统一的要求竣塘武,并可以采取现在车辆型号核准等方式男槽宪,推动车联网网络安全产品的安装帘皮瑟、测试粱、使用苦扔毖、维护和服务虹灵撤。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多炔皆,首先是人们的意识问题簇,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意骚绘令,但对于车联网网络安全却毫不在意违寿视。要知道导岔词,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单痕搔抡,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂腾恫、多变姑绵文,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片白、软件等基础技术彻仇,对于自主车联网网络安全产品而言辖世,投入比较大酷鳞、周期比较长捅楞、效益回收比较漫长咸深,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长邻妨,从整车企业顿颊讲,到零部件孝、软件什托断、芯片供应商己瘟,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系磁陷、人才队伍嗅淀乖、产品体系瓦畦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系阿,也非结构化的治理模式翟套,需要新型的伦理雌、法律和技术法规给予支持绣疽难,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界碍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汰椿:李芳" "   1月18日藩蔷,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会姥。引人注目的是庞怪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起撼炉,力图将EC180打造成一款“国民电动车”齐。EC180之所以有如此低的价格琶,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴妓猫。在补贴退坡的背景下炽,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势惦海微。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业杭涣,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何为妨?在发布会后隶惶,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访砂粟环,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义奖盖,以及2017年的经营策略与规划四窃。   《中国汽车报》彪将荒: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义缴?   郑刚妊: 北汽新能源有两大类产品平台舅捕簧,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品酗口,包括EV尸、EU珊、EX刹蔑艘、EH四个系列系苛草。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品夺。在开发之初谅,我们就对其有一个精准的定位与期待额贪轰。   北汽新能源在两年前预计到蛙官囤,新能源汽车的3.0时代即将到来霓,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格莽。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入耙茸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车堪融容。   目前额,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握现,这没有错票,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术炬办啤,并没有推向市场的现象棱库付。我认为答革媳,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合筏乔,也没有认清正确的发展方向桓肥耙。   因此谎蕾澈,在两年前开发全新平台之初弟睬筏,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车鸿眠僚,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路尘煌陡,这种做法目前看来是成功的轨狸很。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能娃、造型盗辉、特点以及价格之后柿薄碧,大多数人对其给予了极高的赞誉缄,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号杏显凸。   在成本控制方面鬼缕罢,我们认为还有压缩的余地己瘸脐,通过不断地挖潜降低成本泼涤,我们认为可以让更多的人开上这款车炼菇,不过这需要一个发展过程蕊赎素。随着销量和产能达到一定规亩埽后量,我们会进一步整合资源俺娃、降低成本捷葡,提供给用户性价比更高的电动汽车惩婚。因此歪翰揪,就目前来说许,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力诗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力衰尽酸。   《中国汽车报》梨枢: 面对补贴退坡佃陀,EC180为何还能采取目前的低价策略呵?北汽新能源有怎样的发展战略姆?   郑刚措末互: 从当前产业政策来看捷祷,全国各地的补贴额度不同牟,流程不同毫帕咎,这都带来了公司内部成本摊销的问题渴断冲,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难沪慧。为此巴维,北汽新能源成立了卫蓝基金寂貉程,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴盛蒂。这需要企业拥有一定的资金储备随翁。只要差异化的地方补贴还存在竣缅寡,卫蓝基金的使命就不会结束仟喇快。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产肥寒磐,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会慰骇磊。只要发展的规划清晰妻,我们有能力也有信心做下去坦奔。因此茂,我认为当整个市场达到一定规奈炙澳危后憨挪佩,企业才能做大做强窃翱。在我看来层诵,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的句,而不去考虑社会责任控咎。只有兼顾了二者触鹃老,才能获得发展与壮大肆。   就北汽新能源而言焚,如果年产销量达不到10万家懒,那么就没有持续发展的能力幻烧。因此蔚,我们公司定下17万辆的年度目标喂,并将在4年之后达到50万辆储。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点保。谁先占领制高点堵净,谁就有效益急连蓟。新能源汽车市场的成本杀手购凶,也将是市场杀手修。   在竞争过程中肛梧,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手箱,而是以传统燃油汽车为对手不。因为它代表了污染堆交恰,势必要被市场所淘汰票僻慷。   《中国汽车报》丢沟函: 新造车企业的强势介入拈沸,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响柒廉?   郑刚事吗: 与跨界企业造车相比瘸嘲,我们的优势正是他们的劣势晃莱十。依托北汽集团掸,北汽新能源有着很丰富篓继晾、庞大的制造资源盟衡,有巨大的产业链规模优势涝蟹检。在互联网体验方面年,我们确实面临一些挑战瞧层,但我们在造车工艺姬、供应链与流程方面有着更强的积累锣胚。   在我看来窍徐投,绝对的优势和绝对的劣势都不存在疽殿,这些可以相互转化蘑。我在发布会上再三强调模舜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业揩唤,而不是新能源汽车厂商鞍。如何能够最大化地提升电动汽车性能牢浩,创造差异化的用户体验和品牌价值良,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敞。   目前构晌灵,选择购买新能源汽车的用户主要有三类纫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户私婚。在这三类潜在的用户中痊,我们的发展空间都非常大叉庆。   对于新造车企业而言尽,他们确实会面临诸多的挑战耽。我们在发展过程中遇到的挫折杜始并,恐怕他们也得挨个体会到芒,但这是一个正常的发展轨迹杉乡。因此补豢瞳,我认为这是一个跨界融合的时代骚,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制嗅夺,将思维与资源彼此借鉴械坷,从而为用户打造更好的新能源汽车吼。   《中国汽车报》蔑: 北汽新能源目前的两条产品线登朵:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里韧现挛?   郑刚换魏: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线霸偷,ARCFOX则走年轻与新潮的路线频卑。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异堵。相对而言肚,BJEV的目标用户是我们身边的朋友惺标四、邻居厕、亲戚苏,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比山蹲。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人售滔诞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征莆吐疤。因此在性能层面浮贡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化涟碌,而ARCFOX更多会搭载智能化功能孪奶搽。   在智能化方面逞,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用烫。例如ARCFOX将会在社交未卞睛、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性喝爆柏,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点挛递涝。相对而言暮,ARCFOX的售价将会比BJEV略高丘芍刻,智能化水平也将上一个台阶呈媳。未来阂,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现勿便。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后焚朵替,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上纬绷鹊。   《中国汽车报》玩痰筒: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何饺,公司将如何利用这笔资金霖掂?   郑刚恫: 在今天上午的股东会上我们正式宣布木韩迷,将实施不少于80亿元人民币的融资篱俱,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平性。无论是电动化还是智能化停剖,我们都会在研发上投入大量的资金录俱停。目前死,北汽新能源的研发投入主要在两方面纤涎添,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究阀胚。   我们希望引入来自产业链的投资方亢氢,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展汤监绥。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后赔,智能化成为卖点履班。   目前缎脆宏,北汽新能源拥有了三个生产基地妨亥雀,现阶段产能还有限凑,每年只有20万辆的产能缉饱。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地踢功,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源涣吕垦,从而可以更好地降低成本不改,提升效率顷人洼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肩:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员速、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天填弟巫,大众汽车集团管理董事会成员乐画、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满间绍。1月14日赴溜,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员痪,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日茧募,他在长春见证了《一汽杯恫、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午客绣,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室棘,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通就。    新能源汽车琳窟,重中之重    尽管行程密集暇,但海兹曼依旧神采奕奕秒。他有理由高兴客,要知道韩下,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众藏哭,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车潍合,比上一年增长12.2%极扰籍。即便如此么,海兹曼在专访开始时罐辈团,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”筒柑。那么大众还关注什么付?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车羌千。“到2020年款俯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年林能玫,目标为150万辆辟鹿喝。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨影胨拧;同时燃,大众在中国的新能源汽车路线熄虐,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡睡。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说七渤,40万辆及150万辆的目标中凌滴垒,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当返寿汤。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度解履底,海兹曼称摹襄,这要由市场及车主来决定溜停。此外寒,进口新能源车虽然是个“小头”涕句,但会涉及更多细分市程耸帧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择芥翅。    奥迪与一汽合作歼芳,加强再加强    就在1月16日傍晚范款悸,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽似禾并、奥迪十年商业计划》粉懊舅,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转氯窗。海兹曼见证了这一协定的签署棉荆棉,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议广钙盆:“这是一个战略性规划灌,不仅为奥迪切惹,为大众措,也为一汽明确了发展目标立。三方达成了共识兔挂阜,而这一共识不仅在传统燃油车方面琼,更是在新能源汽车和移动出行方面讳钾。”据悉曹脸炮,双方将针对21个核心领域开展深度合作亭帝高。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线我,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场途怯环。其中赦瑞,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点祁。同时袄,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上侣,未来十年将广泛地在全新领域开展合作搂湃始,包括慕魄:智能互联鬼、移动出行茸略尾、联合数字化项目歌赤、金融服务合作等众多核心业务领域獭坪。    同时褪绢蔬,为了更有力地支撑未来合作事业的发展唉迪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力鞘,在提高一汽-大众的研发及新能源能力贯,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作摄。    “对于奥迪和一汽来说劣坍,总的框架已经搭起来了池臀尽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’伍。”海兹曼笑着说勤。    上汽奥迪贝归鹿,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作蔚镶,记者自然不会错过追问的机会负半烹。    海兹曼进一步透露慷,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系匿,但当前的重点丝肮,是大众及奥迪要深化与一汽的合作茶寒,形成长期的更有建设性的伙伴关系肮。“除了十年商业计划的内容之外匙嚏嫂,我们同时也更加重视解决经销商的问题楼琶际,更加重视经销商的权益孟硷但。我们要更加积极地回应经销商的诉求徐瞥伪,解决他们的盈利问题究吩煽。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”疵,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停秒嘎弧?在记者的追问下谰,海兹曼称门翁胚,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进仆,并且经销商的问题解决之后蒂,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”啃壳喝。    至于具体时间表驾校,海兹曼透露汰本罚,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行露陌乾,最早要到2018年开始桅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔痪嘛:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任呛戮鲍,各位朋友啊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛伎俄模。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断锈木。   题目是“坚定信心宛,持续推动中国新能源汽车持续发展”腺棺。汽车的电动化是大势所趋灵伯,体制优势是推动发展的根本淳,然后就是坚定信心颇双徊。特别这几年新能源汽车发展很快膛揩,产品的成熟度岛、政策的全面性使、系统性说,老百姓的认可郸悍,这些是电动车剂戒磊、电动化大势所趋渡。大家可以看看槐琅弥,我们今年2016年差不多是50多万台航,占到全球67%宠。从增长趋势也可以看到弛掇饱,从2011年涛案、2012年麓舒劝、2013年某豌、2014年渭吉,特别是2014年澎、2015年客纱厦,包括不平凡的2016年焕派,虽然有各种曲折阔盗,但还是获得了很高的增长含粪毛,大概有50%口舅师,全球占比差不多有60%多辽迪。   我想讲几个理解和发现酗瓦厘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了城链裙,做的非常彻底匙嘶。我们可以翻看一下2016年的数据剐,2016年中国公交大巴旗吃,不包括旅游大巴抹潭项,总销量大概在10万台左右猩歪妥,但是我们纯电大巴差不多7万台陛潮泉,插电式混合动力是1.7万台憨甲鬼,加起来大概是87%沽,占总的销量接近90%德极,这么高的份额骸逝,我觉得差不多就在3年左右发生的舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去芭,到2018年蹈顷叮,我们认为在公交这个领域里面书贪膊,燃油车会进入死亡残。很有趣的是2018年粮钒,如果你要在欧洲或者在日本斜骚,欧洲厘、日本一些主流的燃油大巴的制造商夸,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来缺,或者刚刚接近路试苍,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化莲将骋。从这个感知可以看出须森,中国背后的推手是什么铃,为什么这么快败客担,无论从技术哦伺扔、从市场苛坤卷、从体制藐猜。因此我觉得蓖李,体制的推动是推手泄,因为公交很容易充电康,固定路线节谢角,固定区间幂,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的弗,大部分属于国有体制绞嫁,政府有很大的话语权伦小,公交的排放巨大铝绒婚,一台公交补贴很高瓤顽,但它排放更高竣哺褂。一台公交我们算了算胶厢盗,早上5点上路海摊,到晚上差不多10点下路前,一天工作18个小时函剔,相当于30-35台私家车的排放柑。因此犯说聘,我们四部委在推动产业政策里面囊颁,花了巨资在推动这个产业哩捣松,但节能减排的效果是最明显的膛典,而且在全球保持领先度也是最突出的经。   比如像深圳糖释姬,2015年孔闷、2016年舞,大概2017年上半年舱,就实现1.5万台公交全面的电动化迹贬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲磷龋稍。而且这个产品怖、这个领域我相信还能保持持续的领先呐侵,和乘用车廷吞戈、商用车比书,和一般的卡车比期氖,我觉得在大巴这个领域里面悔,我们中国无论从技术吩绊、从供应链肉领、从规模嚎骄府、从市场地位摔姜,还是很牢靠的苹颧。出租车可能是下一个领域痪,我们相信在未来3年里面凳墨每,出租车全面的电动化也会进入一个快车道贰亲娃。   优秀的体制助推读纠,产业快速发展季究碾。即使2016年不平凡的一年里面辛把层,国家有很多政策速,像国务院2月24日政策常务会议墓挛哆,政府公共采购配额钵晒抄,7月6日马凯在西安有一个专题会闻烹,包括到10月18日克强总理国务院常务会痪点,原则上不核准传统燃油车攻,加上之前一整套的体系昧铆淳。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的德、最系统的政策体系藩,包括今天我们的百人会这么一个平台传,在国外是不可思议的供垒欢,但是在中国就发生了韶,我想清泰主任亲自组织何溶快,这种特殊的身份把大家聚集在一起焕社,而且今年的规模更大附,明年可能还会更大稀托,这些体制推动中国新能源的高速成长毒。   从税收肮浪、推广配套伺夯溜、长效核查龄枷、推广管理等都在推动敦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模嚎吻,刚才欧阳老师也提了糠测颇,很全面绩,从上游的IC制造窍晨、正极稳、负极啪梢赐、电解也隔膜碍、各种资源泛、配套霉,中游的电池吴、电控洁问靶、电机翰趁篮,下游的整车捐汕,包括售后服务雹犁票,全系统的拟高、全规模的帆噶蟹。国外也是迎来了发展的热潮徘句蜡,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售切婪次,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%起,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入皇旧恢。   坚定信心涪瑰,持续推动新能源汽车的健康发展信圭。其实我们在业内也在把这个脉辟,2015年1%是一个拐点激碱,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台吕晶,相当于当年差不多10%的市场份额朽攀惠,2025要达到20%的份额芒合晤,当年要做到差不多400万台掇沽,才能达到目标递。因此我觉得价伪,2020年10%还是有一些挑战仿。我认为到2025年旗,如果电池做到每瓦时1元钱以内话灸,按照同等配置的汽车孰侍型,成本按照同口径的品牌掇死、同口径的配置算瓮覆,大概比传统车还贵20%-30%矛伦滑,这时候国家财政一旦退出去以后扯痊谁,必须有相应的措施来进行补充蛇。我相信第一享勉恕,购置税的减免肖镀鳞,一定要延到2025骇凶,甚至于到2030图掏静,这是一个10%的政策支持感孩,这点非常非常重要莲糖。第二猴倒,消费税卵,特别是对插电式混合动力车蔚惟端,消费税有2%帕、5%-9%甭,如果在国家财政资金退出以后氏氓,如果这个要有一个减免的话遣释刷,这里加起来差不多接近15%-20%添,这样把30%缩小2/3皖密,国家政策就扶上马氛俺、送一程茶,才能够让新能源车更健康交稍貉。   齐心协力富粮,2017廷,撸起袖子婪递棺,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁酞绩:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地捂闻胶,万象更新编抄哺,这是中国新能源汽车的春天垄惮白。从2014年的小荷初露定双,到2015年的急剧拉升磊,再到2016年的高位放量奶忙,可以说经过三年的蓄势煽屡描,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化日扑。牛市的格局基本确定讥,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标秃,“十三五”行尖、“十四五”和“十五五”期间慕亭,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%戚崎龚、30%和33%芭寝,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代广炬,继本世纪初的“黄金十年”之后础匣鳖,下一个风口即将到来歧。   毫无疑问侨,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇锣杉体,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役桅黔,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化旅农场,值得关注拿拒。我们总结了一下这些变化芯露,有三个方面的特点粮仑贝:   一是市场的形态改变了疟寐冯。   从导入期迈向快速成长期虐丛非,刚才欧阳教授称之为成长期冷,我们在前面加了“快速”两个字夸精,有待商榷纳坎曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府匠腥,成为消费主体荒,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙档,新能源汽车从政府的示范运营起步暇俊阶,不断地向私人购车靠拢托商,临界点已经到来!有统计表明汤炒瘦,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%隙,预计今年将进一步提升到70%左右怜。大家知道个人购车时代是产品为王的时代雄废,要在竞争中胜出护刊,就必须以客户为中心盎,以市场为导向酵,树匠心埔,出精品加。   二是竞争的主体增加了捞让妒。   从少数先行者的竞争卡陕权,演变为全员竞争坪嫁,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手档韦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划标寡,包括这些国际大牌割缅杆,比如说戴姆勒饲、大众等等跨国品牌比,通过合资强化了在中国的业务布局碉沃谁。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点伺。有统计表明项绥,从2015年开始变,全国新能源整车的投资项目超过30个金,总金额超过了1000亿元烽悍,总产能超过了300万辆簿。当这些产能陆续释放修,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代募篇舰。到那个时候棠接,竞争将回归本源购惶篮,那就是技术轻纹梯、产品和服务罚。   三是行业政策转向龚怒。   从扶持补贴过渡到监管引导吹揣,政策驱动弱化荆居、创新驱动凸显苇草。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整苯,产业政策呈现出四大趋势群亮碍:   第一宿,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境荆鹊掸,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二们,通过准入哼、销售婪伪线、使用环节的标准发布荒,提高行业的门槛皮,净化市场环境;第三笑,通过补贴退坡和私人充电桩的破局斥,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度美,让市场发挥主导作用;第四妻,通过电池目录和技术路线图的发布卷手,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累悼混,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资疵、以市场换技术”的这种所谓的“老路”年倾劝。   本世纪的前十年钡窖,可以说汽油车高速增长化,成就了中国汽车产业的由小到大恃娇蚂。接下来的这十五年形,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强计兼?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”逢方弧,克强总理也讲靶纺敞,“发展新能源汽车桶颠垃,是培育新动能杏哨破,发展新经济的重要抓手”嗡栓蠢。中国政府凭借新能源汽车靶悄葡,特别是纯电动汽车地,引领产业升级餐屑扒,谋求弯道超车武屏,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈艾撑即。   继高铁势棠、特高压和核电之后尽,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”焙涕,这种希望能不能变为现实氛此岸?还需要我们全体汽车人的共同努力孰担梢。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早碱,目前已经基本建立起了一定的先发优势弧讽,把先发优势转化为领先优势聊,是我们坚持不懈的目标缚。而要成为一个真正的领先者肯邪啊,只有创新步。创新就是从零到一肥蛇熔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件痕,用全新的方式组合起来奥矗讥,去创造新产品嫂爽,去创造新的生产方式和商业模式窃楼,去开辟新市陈狻,去整合资源侥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商赂社,去实现新的价值创造溶。我们将以创新为最核心的驱动力博蹬,全神贯注搽奢脖,聚焦技术匈,聚焦产品僚庇邻,聚焦资源仆辅,聚焦市嘲选;以心无旁鹜的聚焦战略筏氖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志佳蜂阶,实现北汽集团领跑的梦想卉茫。   借今天会议的机会廊,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略能,也就是刚才谈到的四个聚焦雷狭洽:   第一蹬,聚焦技术教熟悔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖齐,消除盲点溃。新能源产业最核心的技术就是“三电”惦傲拣,此外充电和续能技术兜太塑、激光雷达等汽车技术朽趟唤,以及轻量化的新材料呛把髓,石墨和锂等上游关键资源汞挎,也是我们需要掌握的核心技术和资源随。这些技术和资源份谰光,是我们在新能源汽车行业立足的必需品臀,我们再难也必须干疽,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作狄扮希,各司其职痛维龄,对新能源汽车关键技术进行各个击破逆虑。北汽集团将在政府的指导和帮助下凶华,在北京的经济开发区起捣,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心睛。它由研发创新中心融瑞匙、全球营销中心宋、品牌体验中心体、联合创新中心等五大部分组成薪,将建成从用户研究羚、概念设计狼、前瞻技术典撤隶、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地扭钱涧。   第二趴般,聚焦产品惊。   产品是企业价值的最终呈现刺擅篮,是我们寻求客户认同的物质载体便痘踌。高度契合用户需求诺,被用户接纳妙谭舌、认同的产品才是有效的产品臂,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比宠洗,我们的产品在续航里程鸽境、成本控制妨、整车品质挡攫铆、产品线的丰富度方面曙喷,目前还存在着明显差距莱台。打造新能源汽车的产品力坍瓣,我们将从以下几个方面努力换:   一是凝练魂,集中北汽集团的优势资源郸,打造若干款明星产品隋。   二是做好差异化的文章梦,精确地切入特定的细分市场皇观被。   三是做好迭代创新挎,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化侨充蔽、网联化避爸、轻量化技术应用到产品中皋鹤,并根据新能源的技术特点寿匙巫,开发设计全新的车型平台婚拦。   第三拱滔,聚焦资源庭。   21世纪的竞争恰跋雀,不再是产品的竞争醋,也不再是渠道的竞争亥侣,而是资源整合能力的竞争覆。新能源汽车全产业链更长惟澄借、体量大罚,包括整车贾、充电基础设施裳、智能网联解、无人驾驶以及下游应用在内煽食跨,整体的市场规模在10万亿元以上态狠。   然而资源是有限的苯草,优质的资源更为稀缺柏裴女,新能源产业作为朝阳产业取屋圣,资源的布局与传统车完全不同猜拦篓,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态柿环碑,瞄准核心资源和稀缺资源磁假委,提前布局侣盲,将其纳入到我们的生态圈之中呻捞极,北汽集团将围绕着创新链高、产业链了、市场链沸、服务链和资本链这五大那┤颖校块虱剃笺,通过新兴技术的孵化廖、成长型企业培育式、产业并购整合等手段燎鞠,实现关键核心技术的突破与领先范,打造北汽新能源的杀手锏测,谋求长远的发展伟吕,实现对传统汽车产业的更替尽遁辩。   第四寸需,聚焦市场发席。   市场占有率是关系到产品的关注度侯篓、品牌影响力的重要一环输,目前我们在新能源汽车市场的拓展武、品牌传播涂、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面分彭市,可以说暂时走在了行业的前列宛。下一阶段蹿,我们在继续发挥自身优势的同时冒,还要加强对市场的精耕细作伙哥,对不同市场进行分别覆盖哺趴,不断扩大自己的势力范围膘恢。对公务市承ㄋ ,我们将根据公务车比、出租车矾、城市物流蠢解稳、城市租赁悄伞、城市公交等不同领域的特点呢,把规律琢磨透驼堕,在品质差异化撤波、品类差异化和品牌差异化上做足文章摄龚耪。对新兴市尘荨,我们将引入汽车的共享理念纽氦爽,做好网约车市场开发的,打造国民车痉芥吨,切入经济型纯电动汽车市场搽料铣。同时汉,通过融资租赁等手段苇骚,对特定客户资源进行开发拱粱究。   各位领导懦夏完、各位专家论芯邢、各位同仁菱滴,“阳春布德泽妈尺,万物生光辉”葛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启钙怪,新时代近在咫尺哪,新机遇触手可及雹搽监,新梦想指日可期唇空,让我们以自力更生素按、艰苦创业的进取之心剖,以敢于人心目杯煤,勇攀高峰的凌云之志泊了,撸起袖子诵辜,真抓实干售舅锤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剿:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲咸山,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录皑辨:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年汲航错,我认真思考之后规纠,认为这一说法不无道理楷迟喜。我想可以从两方面来看显,一个方面是从全球来看渡蠕坝,在2016年这一年狙仿,发达国家主要汽车生产国无勘,包括大型汽车公司毁殿,大家对汽车发展的低碳化彼、智能化箔酷、信息化取得了进一步的共识汐丝竭,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点浦,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中绰戚。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话烂,但是说到了要害难凄信,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期尉,守成者将面临巨大的挑战”痢。而从国内来看论碳双,我从调研中发现诚权覆,很多企业由“试试看”儡,转向了“铁了心地干”肠瘟,把电动车放到了公司战略的中心地位葛块。    刚才李书福老总讲的他的规划恋,到2020年捷复妨、2025年退稿北,电动车的比例要占那么大休,新能源车占比那么大际蛔胳。所以他真是把这个当做了公司战略的中心厩善寄。    另外农讣,在这一年当中碎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿船,一个是企业的研发路径在变化煽妒精,由燃油车的引进怜故愤、消化睛、吸收酣,正在转向开放条件下的自主创新驮闭,各个企业对研发重视的程度姆、研发投入的力度是前所未有的揽。另外耍畔,由于我国电动车产业化走到了各国的前列探郸猴,这样就给了中国浇,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会鞋链。另外辖赏,有一批没有退路窜视,专注新能源汽车的新兴企业喊奔冷,他们没有存量的拖累杯猩,他们的思想更加解放齐同,这些新进入者带来了新思路柒嗣怖、新创意婪式冗、新发展路径记喀剂。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路救豌,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路峡食北,对我们汽车人来讲会有新的感触窘。    新进入者带来的新的发展路径捌、新的生产组织模式刚,给整个的产业带来了新的活力群。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径匣骨扒,我想这个影响是很深远的匆。因此阔鹊,从这个意义上来说窟纳,经过孕育期的磨合令胁褐,现在已经开始有所收获膛扁箩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题低凸和。    以2020年为结点禄办,中国电动车将面临新的发展态势录戳甫,我归纳了几个观点背膜:    第一但睬扁,进入2016年返筹吐,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期仕放将,在消费者购买意愿增强的同时经,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择湘劲胺。此时鞠,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现雀南抄。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿苦昏趁,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争非外。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候人深碌,随着竞争的加剧慧娠窗,企业间的差距拉大传迷,大浪淘沙的过程已经开始闹瘁荒,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量铺。这种现象不仅反映在整车截,而且已经延伸到电池企业幂弯饲、零部件企业以及上下游整个产业链蓖乡浓。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获毁谷。    第二协算粟,迎接国内市场国际化竞争磺。可以预计政府购车补贴淡出之时断级邯,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日拷迟邻,距今只有四五年时间了单。当前国内企业间的竞争只是一场序幕斤,国际化竞争来临之时才是真正的考验臣缉。中国的企业必须冷静地看到莫废沧,产销规模大谜亲夸,并不等于竞争能力强镣侯犯。我们与国外先进水平仍有不小的差距靛炊,重要的是技术基础薄弱床祥、原始创新能力低必、核心技术欠缺坑、品牌影响力不足破危,这些带有文化色彩的软实力狼,需要持之以恒的积累损溯勾,“非一日之寒”抒额陋。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点胚呢,提高竞争力的途径吉洛史,不是等待企业的扶优扶强估蓄,而是由政府创造好的产业生态扛,使优胜者在竞争中脱颖而出的筋蹋。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时赌烩,就瞄准了国内国际两个市尘狻,产品设计氯扛、生产工艺释凸、产品质量都以国际水平为准哪覆,我想这些企业他们会相对比较主动淡文炉。    第三钳鸵,向后补贴转型期的政府政策采斗,在既定政策支持的周期内劝,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配鲸,是政策能否顺利转型的关键微。政府的购车补贴是一把双刃剑泻夹,当市场竞争格局出现之后奖孤遂,政府就要特别注意门,不要因政策调整不及时而削弱竞争肆师。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础柑日。因此茹泛,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上隶滥碎,聚焦技术创新羚失搞,加快补足技术短板懂徊存,提升电动车的性价比场。相应的稳芒,评价支持政策效果的窗口埔烈,应该由市场规模扩张貉喜,转向竞争力的提升撮。    具体地看购车环节的补贴馈钩佰,应该适时退坡滔铜,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术珐逝挨、降低成本的能量椽托枷,造成优胜劣汰之势洛轻项。政府资金应更多地支持共性技术的开发菇书、充电基础设施的建设孝十。与此同时涛,非补贴性的那些“功能性政策”雇,例如碳排放政策捐、燃油消耗量限值政策孔、零排放积分政策拎退,以及购车许可八颊壳、限制行驶之类的政策组合应及时出台搅顾,使市场产生稳定的预期肮划。 第四娟筏,立足后补贴时期廓鲸吻,打铁还得自身硬掇凶加。    从十城千辆算起桨忻靠,各个国家发展电动车的时间差爸馁庙,给中国企业留出了大约十年的孵化期案,这是难能可贵的固派。2020年谭,作为中国电动车的一个标志性年份臀讲,将迎来后补贴时期未。可以预计微姐,那个时候直接购车补贴将淡出乓,但功能性支持政策还将保持锻。在这种情况下鞍吾捍,电动车能否与燃油车抗衡痕期鲁、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势戌惹剧,将取决于这几年的行动呵。    我国电动车是在较高起点上起步的趟局典,总体经济技术实力已经今非昔比促,如果把握得当奈癸你,以电动车为契机累我肋,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观洪,企业应充分利用政策支持的周期蔽魄阔,下大工夫做好三件事辨尖:    第一篱,人无远虑借,必有近忧扫,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略坞黄,并加紧部署与实施翅挠杰。    第二呵,持续壮大研发能力另帆,掌握核心技术碗,攻下“不经济丸、不放心掂卿拇、不方便”一块短板肺静,奠定电动车与燃油车抗衡的基础椒屡陇。 第三乏函李,以产品的品质库徽贝、品味打造优秀自主品牌嵌苇贩,赢得市场的信赖耸徐赣。    第四蜂岁,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的嫌味校,就是在这个期间乖烯行,一定要想办法在自主品牌上下工夫纪衰。我们的品牌实际上在燃油车上犊犯降,很多企业下了很大的力量墩沪统,但是应该说效果是有限的草该阶。而在电动车来说是个新的机会必惩上,所以在这方面应该下更大的工夫封,通过产品的质量鞠谓,通过产品的品味打造自己的品牌狗户。    第五杜桶,要系统规划颁剃钾,及早部署“电动车+互联网”佃。今天的电动车之热槽,并非由于传统能源的枯竭身糜擅,而是因为它有很强大的正外部性戏式。电动车的低碳化需倪路、信息化抡类疤、智能化的潜在社会效益只有与新能源活棵、智能交通勉漏、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥虚赌抛。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能希。随着这些方面的成熟咸坍,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题撵胸管。信息化廓估、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点弥捂爽,这里有太多的文章可做牡。目前辅助驾驶府湿藕、无人驾驶已经走在前面画,我想国家应该及早对电动车与分布式能源技诧、智能交通辈既、智慧城市以及5G通信协同发展计怂、统一规划危沁、开展顶层设计窜窝铰、超前部署奢劳订、抓紧启动博丹,引导企业的技术开发和基础设施建设淋宪,推进“电动车+互联网+交通”访铰湃,把阶段性技术成果用于提高交通效率嘎去、降低物流成本竞儡、保证交通安全恢倪,使其产生经济和社会效益碎。    电动车发展的大势已经不可逆转辈肚,向前看簿茫惨,挑战与机遇并存经楷。如果把握得当乒驼径,机遇大于挑战!    我就说到这里宋龟,谢谢大家!    (根据发言整理馆,未经本人审阅谅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎检显:李芳" "  全国政协副主席秸、中国科学技术协会主席日、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来旗裸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲苗莫壬,以下为万钢演讲ppt亮点实录窘饲棉:    尊敬的清泰同志臂、冠华部长口、苗圩部长垦畅、解主任车钎,各位来自汽车界的中外朋友们读佳,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计握藕拇。上午抽点时间看了一下展览姜钡,给我印象相当深晶蔷,有一个很深的感觉炔抗哆,这十几年来中国的电动汽车持续发展堪钮梧,走上了一条创新的道路看,而且现在产业进入一个快速发展机遇期崎。今天这个会议的主题很好残挥,就是要持续地提升我们的技术能力盗,抓住创新新局面蛔。我想就我们未来促发展健啼恰,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇挪梅恼,谈一点我个人的看法融。从四个方面寺毛:    第一烫,谈一谈我们这些年来齐心协力鲸唱,新能源汽车所取得的新进展文焊,尤其是2016年的进展特别明确就。    第二水,回归深入基础研究佛猫田,提升新能源汽车的质量和效益刹。    第三吗队,新的发展趋势步、新的发展方向菊蒜,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点蛇保珐,随着人工智能的不断深入宿漓,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇呻侍。    第四牟,我们怎么样更好的凝心聚力浪祥趴,合力推动新能源汽车的创新发展冕,谈几点看法踞订面。    刚刚得到新的数据艇,有的来自中汽协会铆、有的来自中国汽研中心玩废距,数据告诉我们茎,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆廓功,占新车销售比例的1.8%馅锯烹,中国的保有量达到了100万辆某揽歧。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个侨,这里讲的是公共用的充电桩反计,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家镀。    我们的关键技术取得了显著的进步爬。今天上午我在零部件电机诬芒、电池狭敢蚀、电控这块花了好多时间杉,仔细地了解了一下情况裸浆,确实和我们了解到的数字很相近丛纽。动力电池的关键材料发展进程加快芒兰、性能指标稳步提升堑逢惕、成本明显降低祷缝馅,从动力电池的单体许附、电池包竿、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进倦师耽。一个指标性就是平钢茎,三元正极材料能量动力型的电池咳绕妇,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤墟侥,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心位、有些争议洞并,好多同志说罚,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标棉,现在看趋势已经很明显须。我们特别强调的拣,暮郯浅希块比能量达到了140瓦时/公斤攀实,动力电池系统的价格卿,这个价格现在也是保密脑,但是总的说起来明显下降碱,总的达到了2.5元/瓦时以下笛。动力电池的产能达到了100G/瓦时蒲惕睛,世界上生产规模锨,特别是在新型电动汽车的动力电池讥盗贤,规模得到了很好的发展缺理朵。    驱动电机技术也取得了新的突破秋司。特别是共性基础技术进一步突破峦亨赦,导磁硅钢狭婪、稀土永磁材料习、绝缘体材料仑龟、位置传感器旱,芯片的集成设计和电力电子系统丘,取得了新的进展偿褥。我也了解到痢魂牧,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展秆许龚。因此趟领,重量比功率超过了3300瓦/公斤栖绢,电池峰值效率达到了97%匡为患,高效区达到了80%歧。特别一些新的设计删嘶鹃,也对电驱动系统有一个很好的推动作用渐闪,比如说我们都知道磊想,对于0—100公里的加速涝,对于电动机说起来灵,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大澳群绩,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候绘贬善,就是高速公路上超车的时候济价墙,超过它这个临界点以后厢畦蔑,这也是一个安全因素摧。现在我们很多企业从两个方面内舌,一个方面旱衔峭,用双电机的技术来弥补后面这个不足粟,第二个漆篮田,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力拦虚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展耍蜂。    今年汽车界有一个新闻锌,第一个互联网汽车走上了市程印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合拘撵,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐档葛牟,据说现在上汽的同志告诉我缕脑,每个月销售2万辆俩图,产能有点跟不上了腾汉,效果很好戊抖,上市不到半年累计就超过了9万辆挝士,成为荣威一个最大的销售热点蹲茄。在互联网大会期间搂搔鸡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统情咀邦,搭载着北汽年绩耗、奇瑞爸讥漓、比亚迪轿车都亮相糕甫拔,首次开放了道路扔土使,18辆车300多位嘉宾在试驶末窘,当然评价各有不同戏如,期望值也有待提升梢阮,但是勇敢的走出了第一步斯钨,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿寸骑礁,做出自己的探索檬儒蜂。    我特别感到高兴的是惦,2014年我们就曾经提出电动化练、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点褪糙屠,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索劣叮。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展卷,从汽车到基础设施梗,一直到停车场畏碾册、充电站叹痉柬,包括各方面财税的支持护涎,一系列的政策唤牟仿。国家层面蛾无,从购置奉、补贴厩咆栋、税费减免播、研发支持鹅委、生产准入擞两、业态创新愁两、基础设施屏,特别是标准规范方面闲寺沪,都出台了一系列重大的政策措施废,现在看起来落实的进度还是比较好的宠局帮。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论垛角,这是一个开门的讨论括问,许多外资企业都积极参与当中爱黑市,对电动汽车发展樊坊、新能源汽车发展梗,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标垫邪,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面疮扳绒,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现鸽蝗坝。也是由于刚刚推出来峦瓢苔,我觉得很好多许凰,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见兽扰褐,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见吗,使政策更具有落实性瞬钎仓。    这里向大家报告一下剿,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革检。新能源汽车作为一个试点的重点专项清,实现了从基础科学到系统集成天汝午、共性技术集成纠、示范全链条的部署蜕蒲乾,特别是在基础研究方面颈芥,加强了对基础科学问题的研究狡撂姐。因为现在产业发展到一定程度的时候惨陀筐,要提质巢略氖、要增效另陵梳,还必须要静下心来胯纯螺、回过头来从基础科学问题上下手莫拦,不断的进行优化阀鞋、改善我,才能获得发展请径。特别是这次的重点研发专项额馅,对于电动汽车智能化和网联化的技术惶,也设立了专门的课题痹惯,实际也是我们当时电机涂、电池铃朝鞭、电控的“三电”之一狸,也随着时间的进展不断的转向新的重点据。所以狸室,整个“十三五”期间的专项规划汰,将对六个创新链条哼翻确,就是全链条一体化的部署拴涪凛,38个重点研发任务捆睫,政府加大了投入涩啥,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入挥。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿标溺,首次突破15000亿码,更值得高兴的是饯夏细,企业在这里边投入比例得到增强标乃,达到了78%以上绦板茨,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策褥仆、加剧扣除政策有直接关系吻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿碌,看起来企业投入的效率还是很高的鹊侥。    去年我用过这张图(ppt)十,这次还用这张图蜜塑寸,对它进行了更新岛跋。由于时间关系鸿,统计是1-11月底面,11月底中国产销量是402000辆涧袭劫,如果这样算的话景,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆嘲,中国占了40万辆箔梁,就是占了50%钮拟。到2016年底瑞漂佩,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆脱桶钢,中国占了其中的100万辆屠领道。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力介档,也说明了我们国家对于节能减碳笺柔、应对气候变化作出了新的贡献穷奴。我们虽然应对气候变化调门并不高秽,但是我们扎扎实实在做每一步盘活,现在无论是风奥、光豆朗、水餐梅绰、输变电菊迟辅,无论在技术先进彻缚、装机容量全哗都、发电量都走在了世界的前列猜,这也是我们作为一个还在发展中的国家香,为新的发展熟景、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献拒俗。    世界发展的趋势也是一致的唱,低碳拐酒、电动辞、智能化成为各国共同的选择怪觅蔷。美国堡弥、欧洲卫凳、日本陈,包括汽车企业福特朽廊罗、丰田邓盘侨、大众都推出了它们发展的战略玲骡吭,特别使人关注的是一些大企业的发展计划觅鼎,比如说大众推出了它的“2025战略”翻淖,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车锈盼隘,销量争取达到300万辆藤逢奸,自动驾驶要覆盖呢,在2021年提出全自动驾驶纷妮,电池也要进入大规模的投入动款。奔驰也提出了它们可持续发展的目标蚕脱示,零排放阔扩睹、互联淀丹、自动驾驶汽车篡,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力戚郡、氢燃料汽车完崎。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流垢、沟通会,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式河玛辽、增程式的混合动力汽车唬守,因为他这里有基础建设的问题来,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来段布,就可以有电的情况充电堡、没电的情况加氢帕顾冬,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板书,同时又实现了真正的零排放匿朵。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai恳,上次试驾可能还是8年以前斡司,我觉得汽车的进展漂剐庇,无论动力性痘茨跺、环境友好性冉难、驾驶的舒适型都得到了很快的进步蔽,据说已经进入了市场肛父罢。包括通用也宣布了在2020年以前洽钢篇,在中国推出9款新能源汽车韧。我这里想说的是狼穷,中国的市场也是世界的市城小,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的翰波,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展非我滥、参与竞争谷凭倪,汽车产业就是一个市场全竞争的产业识橡,就需要我们来推动整个的发展好徽,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺劫那。 第二雄,谈一谈我们对于深入基雌ご啊,着力解决一些新问题的看法麓韦谓。    对于电动汽车差圣栖,大家首谈就是续驶里程确剃夕,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志极爸识,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的计岛叹。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车蜗,一个明显的标志卤让断,实际电动汽车能耗是和它的整备质量耸,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的蝎佛。如果说单程的提高电池的载量啤,当然加入电池的载量车子可能要增强补拇,车身的增强就又增加了重量疯笑心,直接影响就是增加了它的电脑戎掠。我们也看到一些装载高容量电池的肌,虽然续驶里程延长了芬胁,但是百公里电耗就明显的增加了抢诉妙。因此困惶,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高眯莱闲,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的翟络、合理的规划褂钩。首先碧,车辆运行的范畴暖。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位寂杠丹,尤其是现在马谅溪,我们应对大气污染粒恫,主要还是大城市集中琴,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑谦舌钉。但是从技术发展上说起来抹,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度县、功率密度和整车的轻量化柔护粮,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准忍绣,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程梦,这当然是市场的期望拆,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题淮。    最近新材料研究发展很快却疯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蠢盛畅。有的朋友跟我说赁夺的,我们现在用的是石墨烯电池缄,其实说用了石墨烯是对的枫凰卞,但是用石墨烯全部来做电池纷敢嘉,似乎从科学意义上不太准确冒才。石墨烯材料刚槽丸,包括碳纳米管扇,都有它优异的电和热的传导性能炕蓉,作为锂离子电池的负极材料添加剂独,可以有效的降低内阻肠,提升放电的效率日,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话牵,还有助于减少介质之间的电位棵,来减轻电池界面的腐蚀性旦豪篇。从这个角度上看狼肆雄,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的磋似吻,当然由于动力电池负极密度提高了显,对正极材料也可以进一步的优化错叹蜜,在安全的前提下华炮,所以也可以显著提高它的能量密度廊乾。但是由此而来带动的是全系统的技术进步烘,就是说能量密度提高了揣赌,同样的电池包里面可能有更高的载电量吗每菩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加谓。所以在增加单电池和电池那奁蹋块功率和能量密度的时候箍,还要加强对于电池包热交换距离的研究补,来优化提升电池包整体系统的技术祈,它也是一个相互关联的关系亨卿梅。    随着电动汽车的发展灿讼伶,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计囊怪签。比如说电池包往往布置在底部卷,夏天路面的热辐射还是比较强的诞,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理撼芳类,从结构上来实现电池包的冷却抵垫,因为我们现在冷却剂就是这样的吧兼盾,要把它放在迎风处蛾卉规,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计轨谅,电池包也应该考虑到这个哇牌虐,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理赫抄。结合冬季放电的特征擅珐紊,我们还应该研究罚锤,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制糜浆卵,使它保持在合理的范畴之内棋,来逐步的解决冬天放电比较慢的献毁嘛、容量比较低的问题位。总之说起来镭,我这只不过是一个例子海坛,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础洁、关键化敲、整体的技术统一的来规划和部署街稗醋。    上次百人会上我特别提出粪谩齐,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术榷腺,带动汽车制造的转型升级青。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节瑟,给我留下一个很深刻的印象沦,我和苗圩同志都搞汽车的宋,过去我们焊一个车身500多块钢板伸头,用2000—3000个焊点接在一起算洗,加工线上全部实现了机器人藕节诞。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身琴糜,一共就45个部件钞铃,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线么魏岁,几个机器人协同操作拘吝。板件和板件之间没有焊接仇词,就是直接的黏接试,加热黏接热喘,远远看去就像搭小孩玩具似的坛娘,几个东西装起来帝眠。更使我感到比较吃惊的合翁瓷,现在碳纤维的车身佛,已经不需要在现场涂装了芒瘸,有点像我们当年装修房子翠,先装地板再油漆舅思含,现在用的全是油漆地板类购。现在汽车安装上确实有进步的拒,所以我也很有感触纶烁,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新桂,需要轻量化材料的技术八,需要轻量化的设计戏闻劝,需要轻量化的工艺辑冀,也需要轻量化的流程湃屋。特别是现在的汽车产业抬,包括内饰座椅使用的材料轮淮,也尽可能的采用可回收殿、可再使用的材料崎,这方面的技术也在不断的提高社,这个应该成为我们新能源汽车发展层巢曹,不光在车辆技术斧韭、而且制造技术流程方面全方位的提升纬。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展比扯围,今天我很高兴但莽壳,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车狼,更多的看到了我们一些勺肖,像燃料电池大客车的发展衡。很多企业大家如果去看的话煤崎前,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池蕉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料伴拒,比如说碳子蓟、交换膜渭勾敬、双极板笺饲,以及它的特性基础研究的进步密切相关轿逞稿。实际证明汐廓羔,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中藐倾,也具有自己的发展环境的优势趟奖腑。我们要借助这个优势来推动我们的发展串抠垂。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系媳坞,我们是不是可以考虑估,尤其是在燃料电池研发的初期僳,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用歌蚕,这样可以有电的时候就充电尾角冉、有气的时候就充气牡,按照它的发展各取所需嘘燎。实际从技术进步上叮,技术发展的本身局,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用酮扣,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展咕蝗,对于延长它的寿命华,对于减少它的燃料消耗赶拓,是很有帮助的干盟腐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用肋矢譬,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用馁距踩,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处仆。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点忿块。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域纬板纺,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向屎标。当然它们也在考虑率汾哄,我们怎么样能够更加适合中国的特点壕。我们还不能忘记中国还有一个优势峭念糕,我们在电动汽车走向市场的前期施通门,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用拈遍乾,先在公共应用委轻穿、出租应用上去使用砷体内,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广壬悉健,因为我们不可能全国铺开的建加氢站戈邪聘,必然有一些城市就可以走在前面粗,又可以来推动健康合适和快速的发展惺。中国“11?11”又是一个新纪录厕钾,信息产业戊、网购变成了整个市场销售的主流椿池,我们看了看屏幌圃,2016年快递业高速发展汉纱,中国快递业总量超过300亿件旁缉,平均每天8200万件包裹走在路上缮酗抹,用于业发展小型物流车清洁说亨脱、高效的运营业应该引起我们管理者的重视黑。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领共,有了高端引领就有了有序的发展饥,放弃了高端引领就会低端充斥淀形,所以从这个角度上久嚏,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色书聊,争取使我们的汽车产业走上高端引领捌缓担、创新发展的道路上蠕诬聪。    在燃料电池汽车发展的过程当中财,深入开展了国际合作起。我们积极的参与了国际合作蓟啡,开展氢燃料电池领域的技术合作匡,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目狗,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议娥,组织国内的企业卜啃堪,开展深入的技术合作饱涕蛊。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织上吉爬,定位就是要建立一个覆盖全产业链谐、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织诽先,在中国发起但并不局限于中国皮,积极组织管理以及运行机制韧丰凰,要按照国际组织来筹备干介、搭建脯镣。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池暮齿惨,因为燃料电池实际用处很多粕,比如在通信基站惹、备用应急电源摔急,随着我们移动通讯不断的扩大咯涝,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放览、包括更新讹,都值得我们重视毫肺锌,包括医院的应急电池咀锋臼、安全防卫脸时劫,包括我们最近在研究深海运载叔溃,也完全可以使用氢燃料电池辛清枢,燃料不是电池赣,实际是一个发电机猩秘,而这个发电机可以用在各个地方茄,最重要还是零排放的清洁能源芯绕赶,效率高两,能源密度也高囊皋囱。 第三壕,深思熟虑雾,把握好智能化的新机遇钝哪。    近几年来污,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展舌穆坊。比如美国商,白宫推出了人工智能的新战略拘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划够粉酵,欧盟也推出了智能汽车的技术路线锰蜡廉,包括日本的创新战略规划洼权。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会衅韦适,这个时间恶补了一下人工智能的技术澳。中国工程院最近技术指出告扣,人工智能即将进入新的阶段杭埠,人工智能发展有四囱舞、五十年代了比柔,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展物缔帕。但是当我们信息化日益普及唐强迫,移动互联网倦洗、大数据谩电阂、云平台的发展贩泡伯,信息环境木伯、数据基础烽墟胺、目标理念电、市场需求都在发生不断的变化贝,将推动人工智能新发展防箱,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段宛灯将。因此箍,发展人工智能也有利于改善人民生活谦沏、提高经济发展的水平敝唤、增强社会治理的能力洗腻、维护国家的社会安全虐磺狮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图氓凭滤,但从各国的共同概念和我们的研究餐,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素酮染称。第一锚废须,要降低交通事故和伤亡人数该型守。美国的报告提出来阶凸,美国每年有35000多人死于交通事故墨恋蛾,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的芹。第二甭,要应用低碳饰恫、零排放书太粮、环境友好的运行环境上捆娜。第三胃碍,便捷锰蛇孩,要降低驾驶强度损臀电,提高交通的效率鹊。第四叫敌府,要推动共享店灵,提高车辆的利用率稍。其实我们现在不得以所采取的一些限行保袖盗,包括交通的拥堵你巷祟,都降低了汽车使用的效率插,所以从这个角度说起来搐枚静,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的讥差苫。还有锯,牵扯到公平出行收,随着老龄化社会的进入敝墩疟,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展孝错澜。    关于自动驾驶汽车研发进程春肪,好几个报告冲匪旧,有的人说无人驾驶软赤,有的人说自动驾驶龄弊疽,有的人说智能网联汽车鹅,都提出了汽车发展的里程碑梢管士,我觉得无论叫什么汽车蹄,都是说了这么五个阶段仇,辅助自动驾驶侨骏、部分自动驾驶隶汲、有权限的自动驾驶菏立、高度完全的自动驾驶阶段海挥,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点扩艾习,比如说在辅助自动驾驶方面炽浓侈,怎么样能使汽车感知周边逞坊,科学决策沙娠圭,及时反应怜。比如怎么让汽车能够与互联网连上懒实尘,最后有条件的自动驾驶还得考虑车擦、网腿揩、路的联动辖邵钡,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系嚷幕汰,就是人蚊故率、车疟钝、网倘、路的一体化坏貉恒。    辅助自动驾驶乡爬据,实际这些年是汽车界一直研究的重点墙,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多唬腹,有雷达肩,包括现在有毫米波雷达鹿,摄像头杏,对外通信系统横惧旦,包括定位孩。与之相应的糯却微,刹车瓷、油门镶戳容、电子稳定系统翔、电助力转向等这些歌铃,实际在关键体系上材,传感系统撵、操作系统森鼎慌、中间和决策系统的研发楼,其实这件事也不是现在的新形势杭梢,早就在80年代的时候史府磨,80年代后期就研发了防抱死系统祈臼,实际根据轮子上轮胎和路面的关系曹态,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全龟,包括防启动时间的空转口卉妹,后来又有了电子稳定系统儡,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度坤伙,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展蕊浇鞭。    传感器用到汽车上就有了测距的警示沽,有了它以后腥,在90年代的时候蓟砍轨,我在德国工作的时候受,车里边就已经有了尾随自驾棠绕售,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走清,不用担心沧抬。最近我看到了我们国家的好多汽车喝驹,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应稼,一旦接触太近都会自动加一下速呵节。包括我去年去参观长安戳,他们也给我展示了自动泊车系统泥诫侩,实际自动泊车系统我们在德国工作桔履渤,90年代后期时候就有这样的设想将,2010年我到德国去访问的时候母凑善,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型拼。实际很重要的意义挛酒,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起酸托唬,也得到了发展去奥。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能贪暖洛。    下一步就是智能网联补冷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西碱亲秤、看到自己看不到的东西激涟,90年代初期的时候妒赫克,堵车情况有数字广播蓝成,数字广播就和我们一般的广播不一样褂,随时可以呼叫堵车的情况绵胆。后来有了数字地图和卫星导航钾哺寸,就形成了第一代导航系统怠杰,第一代导航系统并不知道路况的变化钦默,只知道路径的设计丢。然后就出来了联网的导航勃窝敝,这也是这几年我们都经历过的事歌。上汽这次和阿里巴巴共同合作替律舱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张恨陛疯,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起躲衔递,这样坐在车里的人彪,通过导航瞪棺、通过云平台就可以获得各种各样的信息缄,比如说动态的导航奶汲、比如说加油充电站帛备、维修以及各种信息的进入咀版矩,使汽车的视野得到更大的扩展烷欠始。但是真正要做到智能的网联汽车茸栏,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键恍,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来荷巢,这就需要我们把各种信息交汇在一起嘶屡娃,来实现智能的决策控制晨晚饱。这件事情说起来好像很容易串衡,实际也有很大挑战坝炭。现在我们一个汽车里边有两冗耿导、三套信息系统款烂拧,有车载的信息系统扩的,还有驱动系统的信息系统炼,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通斤,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程挝,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯攻,人得到这个信息以后会做好这方面的准备杉,就是快到地方要进行减速控绊,但是如果你让它自动驾驶的时候裂,可能它就很早的根据外界的信息来判断畔,让它调整好姿态杠帛镐、减低速度烧沦财,进入转弯以后在弯道里边再加速合。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段卧瓣随,这种例子比比皆是瓷巍。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体顽柔。因为我们电动汽车从电机力峡悲、电池伟、电控开始思叙,电控第一代做的第一件事工,就是通透的动力驱动系统的网络蚕缕,就是第一代的CANBUS系统算,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制坪结寺,从这个角度上说起来仇,电动汽车是自动驾驶的最佳载体纶亮。    当我们实现了这些以后慕蹲廖,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战下。这是我们常见的北京交通的一种情况窃,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号辅扭,去识别各种各样的高通钩天,做得到蒜朝,但是不保险槐,这样可能我们就要有这些信号的发射器婪谎,让汽车能够知道这些情况叔哎光。如果再想使它往上走渤缺染,能够实现部分的自动驾驶迁奔炉,它必然会应对我们的一些常见的极端情况磨,比如说晚上的雨雪路寝,比如大雾弥漫的时候桐,比如尽管天气很好饯,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰劫硕坏,这些情况都需要我们去应对型鼓仑,其实道路上也应该有它智能化的装置蠕竿岭,就是说有自动的能见度感应器戎眠,应该有道路结冰的感应器蠢疯旧,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全范。我觉得自动驾驶最重要的还是安全钞嚎,安全是所有发展的主流耽逻,而不是时髦凸。我们在做任何工作的时候烫汀,必须考虑人是坐在车里最宝贵戌、最要尊敬的东西丢纷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全牌殿、人的便捷泪骄天、环境的友好和共享禄簧瞎。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统趴恐百,来推动我们的发展吩腥。    因此罕,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三嗽感笨、四次交流贺图狼,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议偏十,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构惩铂,这个架构的着力点应该在车载的平台兜垦湘、在网联信息缕叹撤、在智慧交通的发展罢某,我们要重点发展的是车辆的关键技术半拓暴、环境感知骡顾、智能决策亭姬素、执行控制粹,我们要对信息的关键技术康卢,V2X通信缉,甚至于将来车对车的通信系统炼及、云平台拘、大数据性坷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制肋喝版,这里也有很多不同的东西伦。我们还要对基础的关键技术颠禾,高精度的地图己肯、动态路况信息诬、综合决策和操作系统日凄。只有这样叹,把人挝、车篇矩遁、网鲤胯、路同步的推进箩点盼,才能够迅速的发展暇晾,否则又会碰到先有车踏外淬、缺充电桩的情况灭量,所以需要我们今后的发展当中更多驼杏。与此相关的技术酚,检测系统痞,还有一些法律法规体系劲厢鹊,一些基础设施的建设尝沧凭,可能还需要更多的发展悔。 我们必须要精心规划擞局高、协同创新妙攫飘,来研发自动驾驶的新技术钡沪。    一超隙,安全玖型挛、绿色罗忍、便捷汉、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标虫兜。    二妊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉沏句,多领域技术的融合拷,产学研各方面的合作膜型,要着力推进协同创新境腔淑,这里边由于它是一个企业的热点悔,所以企业要成为技术创新的主体咆。    三帅死钒,企业为什么要成为创新的主体翻?我看了很多规划群浦喜,从现在一直到2025年搔、2030年们惟匿。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就且疯,但是可以实现沿途下蛋慑茄,从过去当中焚悍,无论是防抱死系统融郸然、电子稳定剿悍、测距警示晾、避障反应怒释琳、自动泊车都是发展的热点陀揉,每个技术都带来了商业回报穗丸,包括我们在信息系统砂梦,包括这次互联网的技术伙,上汽互联网的实践承,也看到了我们萝,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高仇,只有以企业为主体潞侣肖,不断有新技术发展獭京东,使它在使用当中获得使用靛澜李,就能够推动它的可持续发展府漓,所以它不是一蹴而就的事菏凰烂,是我们长期坚持的一个任务汉碘。    四采,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体松瘫窜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蛋榔犊、精心规划献郝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础负圃稼。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区绊某,我也是觉得有一些东西包括基础建设诲,也应该放多这个测试区里面去沮玖惧,使它在真实情况下运行潮,才能得到一个健康和全面的发展撅次。    最后我想说连,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展帮仇控。其实我们用了十几年的时间实现电动化镜卫,推动了产业的转型萝铜,随着信息产业的发展帮,网联催生了新的业态恼,产生了新的服务业汾。轻量化带动的不是简单材料的替换钨,实际是对汽车产业的一种升级鬼碴苏、一种转型埂帘宿,同时擞,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设骆,充电网服务体系的建设聊娜堪,可能带来何止几万亿的新的增长点露揣夕。我回忆皑,在经济工作会议上总理说过一段话捐,“实施创新驱动战略的发展雌,既要推动战略新兴产业蓬勃发展临,也要注重用新技术劫概、新业态来全面提升和改造传统产业田巾称,带动产业的转型升级帮咕陷。”    作为结束语我想说绵罐烦,回归一下新能源汽车取得的新进展劝呜祟,下一步还是要全面落实政策镭淮、着力开拓市场底、建设基础设施惕、创新商业模式凡琉目,把握好发展的先机怂。我们要针对市场的新需求溃淋,深入基础研究衔洗,攻克关键技术庇廓憋,完善系统能力成腔胸,着力提高产品的质量和效益抠开烘。要把握好汽车智能化发展的新机遇谓烹箩,要系统的研究慧扮场,精心的规划软戏缕,要鼓励协同创新企业主体柏礁,大胆的尝试猩,来攀登自动驾驶技术的新高峰疚怜簇,要凝心聚力琉闻泛,发动优势污魄,动员各方力量卑,完善政策措施犊曹,营造更好的发展环境钦。    谢谢大家!    (根据发言整理亭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编图滇舵:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉负角揪: 陈理事长辰,各位领导耽缕每、各位朋友估、各位专家苟捎,今天很高兴跟大家交流一下我的看法佬。我今天的题目是四网融合鹅檄,什么是四网临操邢?交通网犬、能源网卉、信息网淑棱歉、人文网翱。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具藤,电动汽车是一个能源的载体哗概,又是信息的载体教脓垛,然后可以作为人文的载体道闯修。四网怎么融合纳?怎么发挥电动汽车的附加值遂棠抛?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦损殊炕。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系嚎酪,能源跟信息到底有没有内在联系多推幢,我提出一个储能熵理论供大家思考鞭肚。    我思考创新的要素芭,要创新首先要解放思想兜抄桐。解放思想要学习《易经》的精神附,又要学习西方文艺复兴的精神猴娜。《易经》是一个太极疆,太极里一半是黑抖末、一半是白灸儒姐,但不是直线我挨,是弯曲的疽犊,黑可以变成白伞促癌,白可以变成黑稻社,黑中有白搅,白中有黑店,跟它对应的黑就是黑亩桶奢、白就是白咸铃锣。《易经》是变化哎,有时上杯、有时下樊雀拨,上时不要骄傲自满戎虐,下时不要灰心骆,是客观规律狠,都是周期性的闭荣帽,我们在调整裁痰哗,要注意平衡动力统一藤蛇墟。    整体都是这样碉,全局都是这样咳革激,今天讲跨界豁,要学习西方的思想就是文艺复兴耍羔。文艺复兴的功劳不是在文化丹、艺术等等捍令焕,文艺复兴是解放思想瘟琳。哈佛大学的校训追求真理杆。要把自然界的规律找出来解放思想龄,自然规律造福全人类茂敲。伽利略镜访,罗马教皇威胁他垒骆辞,他不怕碘,他说地球起源被上了铁塔湿霞相。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女太沟,被叫之违反教义山得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师亢此媚,第一个米开朗基罗刻,他雕出一个裸体的美男子湾僻刮,现在到处都是;第二个大师是达芬奇捷禽,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看吞闹,里面很不容易揉,从意大利借了很多达芬奇的作品眷饶。达芬奇不仅仅是一个艺术家酣凸,也是工程师;看他作品建袒嘛,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生埠母,第一个从事解剖学亩僻司。    解放思想考虑全局的问题次赣。文艺复兴第一要全局思维炽形捐,第二要有天人合一的思维冯将,第三是环形思维趴旧。要考虑全局思维篱矗铂,今天做电动车目标是什么捆?有什么经济效益苹、环保效益淋梁镀、能源效益驳囊、民生效益孟购,总体总目标要搞清楚特督付,一定要有全局的观念努。特别搞智能汽车全局性更大赡碱。另外要环形思维吻,要反馈胁擅澄。然后是循环利用的思维鹤喂。    创新溪孙,我把创新的要素跟大家分享一下钢趴锭。首先理念是创新之魂艰孙。理念有很好的氛围构,有了理念才有创意线,创意是创新之源店梆莫。还有人才哄誊,人才是创新之本溃举。怎么能有理念定?要有很好的氛围枚菇,总结第一方面是合作精神患懂,开放焦、合作委汗、包容急,双轮驱动茧、增值驱动抬、市场驱动厢等,通过市场的倒逼采舅慰。然后要有完善的知识产权保护头插冬,还要利用网络大数据给我们带来的好处膘甫挫。今天创新制高点是跨界融合岔滦踌。跨界包括国界的跨界和地区的跨界篱许避。“一带一路”我认为是跨界融合揭,一带一路是西方的伊斯兰文明失钵,还有它把科技雀蓖懈、技术保、经济匠潭、贸易连在一起兢娇固,所以我们要发扬一带一路的精神嚎哩筛。我是福建人也是漳州人靠,一带一路开始的是纸德和下西洋捅肩蹭。我们要跨界融合虏忱瓣。    我接着讲智能汽车滔。智能汽车首先要有解放思想寞诲、全局思想考虑问题田糠惯。三个C刑舌剔,第一个要连接起来芜敢皮,第二个连接是要协调要合作厂朵颂,1+1>2陡淌恐,那就是《易经》的精神惯。第三个凶烤,今天的连接是移动的连接巧毯匙,还有MOBILE虏,MAN TO MAN戎、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来撤。    今天电动汽车很重要的一个滴半钳,大家买得起用得可靠碌镣末。智能化以后十,因为有各种各样的基础设施和商业模式啪宫浪,我不展开了删馆。    从电动汽车变成一个智能的汽车傲,从智能的汽车再变成一个智能的交通彼扛砷,从智能的交通再变成智慧型城市烽铅。我们附加值可以产生很多剑拧。根据《易经》价值精神够疲坷,通过交通网描叭惯、能源网那歉托、信息网敦、人文网可以产生无穷的价值机会社。利用交通资源的全时空动态感知沏,交通工具的全过程运行管制改钙,无处不在互联贫、感知克葱松、管控和服务嗜。    怎么布局妈久?怎么把电动车进一步变成智能汽车咎奢答,如何布局智能网联汽车技术哇解?我认为粟阀,不但对中国嘲氮德,对全世界都做出更多的贡献干瑰荚,第一是制定网联汽车法规标准娘湘惫、智能技术美挽、环境斯、HMI技术臣沛、空置执行技术诗、智能网联的实验娥煽、网络和信息的安全廉。    怎么做到网络和信息的安全撼?这是一般的云祥,怎么把一般的云变成安全的私人的云涛七负?有很好的结构啼,处理器己、传感器脓拟背,不能把所有的数据放在上面可能要分层次闭来。第一是收集材料胃匠脸,就地处理勤。第二是从收集材料到云之间要慢蓄,一个是单点控制薯昧惺,能量控制或者功率控制计。一个是多点控制疤偷焕,能量控制或者功率控制垢丸核,这是全局性的湍惋套。要及时处理剂,要经常互相认证弄,变成安全的云丰。    跟大家分享一下我做的一些工作烦邪。怎么从理论上去证明这个是可持续的卢厕活?我一直在思考所有的工业革命膏菠赔,基本就是能源更新贺尝屏。第一次工业革命多,瓦特发明蒸汽机胯戏捍,电话垮饲侧。第二次工业革命脆判拐,美国抢占先机脱停,电气化袜反,主要能源专项与信息建设褂泊。现在第三次工业革命来了衫司,中国能不能抢占先机鸵?我们要做新能源齐,信息大数据时代裙啪,我们百人会能不能更好地发挥作用地端面?今天早上的研究会很好锈东怪,我建议做一个尝试的机构姐但,每年召开百人会国际研究会议磊款穷,形成品牌价。    信息跟能源能不能有机联系起来呢糜趁?我提出储能熵的概念瓣。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量粳士。一个系统里面假如是孤立的矾、系统是不可持续的髓氢啤,一个是做功习、一个是废料是不可持续咸。如果是物理系统并,分析储能熵涂碍赫,熵代表可以再利用拼篇贫。总的来说洽些俊,一个系统熵不能增加锹,熵要减少识脆邵,熵减少系统可持续母。熵是储能熵叫,熵是不用的熵逝客,下一次可以用黎。总的来说熵是在减少舰。    包括中国的历史扦,中国封闭的时候中国就不可持续簇场欧,中国开放中国就可持续羞氨。近亲繁殖以后熵增加不可持续避棚。系统要做可持续性擦扑,系统熵要减少砷箔,你的收入不能是单一的丹、不能是孤立的系统悍脸。因为一部分是做功琉据,一部分是废料丘龚,从废料里拿出来曝,通过证明熵减少喝。从废料里面可以再循环相施桅,那么你的系统就可以持续了睫滦糙。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来耐成,后续需要时再利用的能量的熵卷,通过储能熵概念的引入精,希望用来解释可持续系统的演化过程股陡提。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态舍擅。    综上所述霞,不管系统是生物的或人工组成无林,维持系统发展的条件具有外界能量的输入承瘸。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨,而这些系统工程特点是垦腺,即使在系统研究过程中贸黔色,一个熵有增加的过程拢铅,总体在系统不断迭代发展的过程中兜肮,系统将进入熵减的状态苯会芯,因为系统具有自己生成复熵的能力丹,从而保证了系统的可持续性健。    应用在电动汽车仙笆,这个是分布式的发电蹲,这个是分布式的负荷童盾沃。电动汽车就是分布式的负荷核惩,还有分布式储能修池,电动汽车有储能煎、有电池替戮。电池可以双向的谅惹,分布式地发电坏含俩、分布式地负荷覆措,在分布式的储能么巫摊,这三个系统可以持续丛淬肪,这是我要证明出来的表。我证明只要你的熵是减少的把理。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望剑痰。    感知绘、认知丛、行动廓呜,不断可以纠正人的行为钨枷,比真正的司机还要好范汀篮。    最后蕾且,希望我们以后的交通系统是舒适的惨媒戌、生态的骇会、方便的和安全的赏龋。要做到这一点四卜,什么是成功骗?因为里面的成功是3个S痪捂巍,SUCCESS李撂朵,在S吃酒传、E里面画一条线都是欧元跟美元薄岁掣,今天是国际合作拿缸,虽然人民币还不是茧据士,是一篮子化的湃吼,人民币准备好了拓实畏。ESY就是人民币霓棠。    要有六个眼睛枢始险,有四个眼睛不够诧伸。第一要把眼睛放在前面解放思想词。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维豁建,电动汽车下一年布局市炒啊,也要有前瞻思维弥。眼睛放在后面汲取历史教训韶瓣羌,要有全局观念僳陈。要看到旁边的需要搽。然后要把眼睛放在右边学习欧美颧,不得不承认高端人才密集地在西方拢擎识。所以把眼睛放在西方学习纪蓉竭,它沉淀了100多年撑。四大发明中火药是中国发明的豁,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的肮。全方位都看到了嘶,所以英文眼睛叫做EYE拟室。第一个I是Inspiration廉毖厢,有了激情可以有想象力桥,然后有创新鸵澎粗,但一定要融合掏寸地,一定要集成盯期灸。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题仇顶。科学要把自然归结起来破缎,工程有十几种拾凯碎,要把科学呛闹、技术穷缺、管理结合起来那就是工程栋方,那就是要集成怪琼。特别今天要跨界地融合辣、跨界集成澄挫瞳,这样才能实现体。但没有钱也不行箱董,今天招商局也来了很多金融机构茬凉咸,要融资奶。    谢谢大家!    (根据发言整理片些叭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦祭笛:李芳" "   回顾已经结束的2016年奠,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展乒谁褐。在政策的全面推动下焊甲,我国电动汽车年产销量再创新高咆策,达到50万辆左右蒋桅缄,充电桩数量达到20万个拓溉赐,遥遥领先于世界各国锌萝。更为可喜的是脑檬境,在规模市场的推动下割弯百,技术创新全面展开坪,技术进步全面加快碗帛氯,正在全面逼近世界先进水平龋。但是戈吓,在这大好形势下破狙,质疑之声渐起豢淑紊。比如挛店顿,我国电动汽车发展主要靠政策推动四叼姬,能不能持久皆睬罚?政策是否过于宽松龋姓秃,以致于出现骗补情况辟痘淮?另外撂侥,由于发展形势良好幻墩焕,一些激进的观点也在抬头忱。比如贝冉杯,要挡住国外产品进入中国市城⑴锏荨,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车懦,准备放弃传统燃油汽车篇。    作为一名资深的亲历者牢鸿,笔者认为疏霉,在这新旧年度转换之际侨,有必要分析我国电动汽车的发展形势马邦,梳理其发展历程腑借挥,以利于业界对形势有清醒的认识唇舶、清晰的判断扩,明确今后的行动方向搽泉歇。    一辱汕、我国电动汽车发展形势良好    当前胳慧膜,我国电动汽车发展形势良好赴燎宛,主要表现在两方面猾排:一是电动汽车技术创新全面展开行,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快馅党壬,技术创新和商业模式创新层出不穷邯。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面龄绢,比亚迪断泄饶、北汽露、江淮蛇、上汽等都推出了极具竞争力的新产品夕掀栋。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车我,而是专门设计的电动车捍际,续驶里程达200~300km甚至更多落裴,能效明显提高淳,动力性讽等、平顺性癸咸、舒适性猎咎、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平触。事实上脸萝,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布恍,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市悲藉。另外彤活,我国电动大客车产销寺、应用占全球份额的90%以上立杯,技术达到世界领先水平连及仿。    在动力电池方面剩,我国产量已超过日本诬、美国蓝、韩国斧昏,跃居世界第一璃,且市场份额超过全球的1/3缺。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面撑甭,呈现高能量比搽、高安全性尉、高功率比等各类动力电池全面发展的态势筒掂。同时长,产品水平迅速提高睬本,与前一年相比弥努舶,平均能量密度提高30%弗,成本下降30%左右朗。    在驱动电机方面芹,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机四,总体性能进一步提高漏窟梦,成本下降30%左右思纱轨。在电池管理系统协斤、混合动力系统梗、电动助力转向秀贝、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面倪瓶,也都有明显进步舜探。    在基础研究方面嚷武冻,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌脖两。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展哥偷妥,电池热失控磁取、硅碳负极材料醚、耐高温隔膜等基础研究进展也很快壕联墓。    2. 充电基础设施建设加快寐随陌,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下如首,政府有关部门出台了实施细则施羌,多个地方政府建立了城建糙、电力颇谋、规划等多部门联动的领导机制墒诞,大大促进了充电基础设施的建设速度套。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上鳖嗡,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计间,我国充电桩总数超过20万个浮,远远领先于世界各国危撵。    在市场带动下糜群,技术创新不断涌现巴涤。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术仓菇、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法赫骏、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术赶逢、节省设备投资的车端交流快充技术店、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用娟罚少。    在商业模式创新方面袭,呈现出各类优势企业多种形式合作滥蓄,加快充电设施布局散、建设脖扁啪、运营的趋势赫陈。众筹建桩鲤翰东、合资运营捐垛、利益分成等运营模式迅速发展拴,公交车前狠、环卫车墩、物流车酷阔、出租车榔偿涪、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模茫嘎,广告推送活掇黄、免费无线热点接入等增值服务开始出现歼埔。    在互联互通方面茹孤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施乘葛,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蓬半,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成燎爸,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定俊厂函,以企业级扳、城市级监控平台为基瓷椤,与工信部新能源汽车监控平台实现数据攻岁翟、信息互通的国家信息服务平台即将建立彻窃境。    二犁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说令泉,我国电动汽车的发展道路与美国凑斗、日本牵孰、欧洲等国家和地区有所不同椒,主要区别有两点咸。    一是政府干预模式不同莱辩警。我国采取的是政府强干预模式酵,政府进行顶层设计涕抽顶,制定国家发展规划显曝,多部门联动制定全面的鼓励分炔豌、支持政策建识痢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉税莺馈,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车洪,在市场发展中不断加强研究开发竣凛,技术水平逐步提高;同时擦,充电基础设施建设逐步完善沸墟缉。而美日欧政府多采用弱干预模式滑辅捅,政府支持共性虚、基础技术研究彪,给予一定的政策琳、税收优惠踏叛倘,逐步培育市潮省;企业则根据自己的战略规划桔胖,首先研究技术氮慰嘘,同时有选择敞、有重点地开发产品堆狮协。    二是企业战略不同舷态惭。我国企业多为在政府引导下被动式发展食,初期技术积累明显不足睦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显碌未,产品方向受政策影响大痰湘虚,各企业虽进度不同仙,但呈全面开花之势貌部腾。而国际大公司多为主动式发展齿肺,厚积薄发胎呛,技术有所侧重巩,产品形成特色祈豢,如丰田的混合动力和燃料电池捎氏、日产的纯电动噬信究、通用汽车的插电式板谎、宝马的碳纤维轻量化技术等师免。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点魔错。中国模式的优点是市场拉动技术发展小,不受油价等其他因素干扰帅,迅速形成规模市沉路Α,全产业链技术进步哄,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟勿抹棉,发展中有不协调情况刃协,如充电基础设施滞后聪贝,部分企业盲目跟随酷,发展不扎实颧阂垛,少数企业以谋取政府补贴为目的售健,甚至出现骗补情况抠。美日欧模式的优点是技术扎实慨点辟,发展均衡;缺点是市场发展慢罢,产品更新慢帅,影响技术进步钒沙剧,受外界因素干扰顶腾疟,如油价低迷则市场难以扩大雀费缚。    笔者认为翅未竣,中国模式适合中国国情醚功四。我们不应过多盯住充电难蓖块睫、骗补等不协调现象标,而应看到正是现有模式才能形成后来居上校距、技术追赶的大好局面略。从另一方面讲地,中国模式也有赖于我们的制度优势罕,只有中国的强势政府才能如此运作侵,很多外国同行都很赞赏滦迫芹、甚至羡慕中国的条件晤拭乔。    另外汀尾茸,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面恒,近两年有明显变化付。目前已经形成各大公司都在研究电动技术蜜、开发电动汽车产品挽,而且各种技术路线都受到关注的局面苯糖。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出解搪密。中国各大企业都重视电动汽车没有错了舜,在现阶段已不能算分散重复肺唉,但难处在于电动汽车不好做拿性蠕,需要有很强的番福头、全面的技术积累和投入船。那些技术实力不够的企业人鳞墟,在电动汽车这个高难度“弯道”面前麓事,不应存有“弯道超车”的侥幸心理化,而应准备应对“弯道翻车”的危险关筛。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过蔷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时樊,可分为几个阶段违荚:当市场份额超过1%时贺翱人,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%庭莲概,则意味着市场条件全面成熟井未。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年翅踞绦,又主管我国科技工作多年吝,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结坞壁。    对照电动汽车的发展栏,在我国抨涩危,市场份额已经超过1%;在美国和日本雹额,即将超过1%湍。这说明怜贰,电动汽车技术正在接近成熟逃茅。笔者冒昧估计牟,大约再过5年左右时间拜,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题表径,其他性能与传统动力汽车相当诫阂记,加速性优于传统动力汽车觅,成本的差距大幅缩星堋;再过5~10年时间乳黔拔,电动汽车性能可全面赶上恐艰舰、部分性能优于传统动力汽车社兄罕,成本与达到当时排放绩檄、油耗标准的传统动力汽车相当梧龟扦。但即使到那时东城潘,传统发动机也不会消亡巾,而是电动驱动与发动机平分秋色纷坑泵,或更多的是融合发展恕雄。基于以上估计傅轰,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车挖,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车庆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展单痕。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作细享层,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理岁。2009年笛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研婚疙幸,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告螺舞。回首往事痪凰痊,扪心自问底伟卯,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的帮胯。至于些许不协调现象介垦厘,是产业发展过程中的必然喷梁灯,是白璧微瑕蓄、瑕不掩瑜隧糖。笔者断言嫌赡,按目前态势再发展10年垢奇,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界付,并以此跻身世界汽车强国之林虑迹。    三乔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一涎澄,整车生产企业要更重视电动汽车期。首先要制定好发展规划和生产布局紊醋识,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视滔,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调勾蔫氢,不能两张皮顷停。其次要重视研究与试验墟,需建立完整的答净、一流的研究和试验体系兜衰,规牟着牛和水平应不低于传统的发动机和传动系统钦。电动汽车相关技术发展很快畔诫,要靠自己去研究发展颊帮冒,别人的经验会很快过时漏冒,更不能只靠“挖人”搞产品廓。再次要全面布局交萍,围绕全技术链开展工作取,不但要重视整车开发懦,还要研究电池和电机谜拜,重视电池管理系统究剂,这是当前我国的短板湍咀,此外还要注重轻量化和系统可靠性甫辑磨。    第二坚,要建立相应的零部件体系惭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱珊洛,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的录奶,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展哎敲适。    第三么噬涩,要开放发展肠。需鼓励靶抄幕、支持合作伙伴引入先进技术和产品醇经,像华晨与宝马士狈、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好淀。历史将会证明宏茅蚂,开放发展电动汽车会比关门发展更快豆哦。更何况棚辰,在全球经济一体化的今天肩宫,关起门来自己发展是不现实的苯。    第四烘拧,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作凛诧草。今后相当长一段时期弹尾,将是传统动力与电驱动并行发展糖谰埂、融合发展的阶段簧蓝,单搞电动汽车很难成功馁。对于只做电动汽车的特斯拉层芦募,笔者并不十分看好骸冲。    2. 对产业界的建议    第一缝黑都,要加强合作篇家峭。需沿产业链翅句晃、跨行业合作耽甭俺,整车企业要与电池企业退、电机企业浚会、其他电动系统生产企业深入合作囊锤。以动力电池为例融李,需要电池设计与正负极材料肚层、隔膜灭肋酞、电解液内配窍、电池制造装备牌、试验装备蓖募、电池管理系统全面合作毛驴。优势企业和研究单位要分享成果硕,互补短板形晨。我们一定不能辜负当前大好的市场条件谜灿,要形成轰轰烈烈的大协作局面写虎,合作创新疟,百舸争流解河段,才能迎头赶上并超过世界先进水平判砍湍。    第二苇沮错,要注重实践缴湿。汽车产品与其他工业产品不同问,一是使用环境广且复杂滥,二是生命周期长戏,三是对可靠性熄情、安全性要求极高羌矾。这些都决定了仅在工厂捍、实验室不可能完善产品丧板拒,必须通过多轮的使用实践扑。与电动汽车产品研究开发相比慕,充电过程更需要实践读程本。像电动汽车充电过程这样长时间撮朴镣、高电压庐伟芦、大电流酣裳逝、室外燃么、无专业人员值守的工作状况笆投械,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验胎肚。    第三寸仑,在充电基础设施建设与运行中汀苛,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善薄酞臂。充电基础设施建设是一个新行业发凶复,在管理上涉及电力垛谢、规划接腿、城管墒灯暴、工商管理等多部门妙汐,权力交叉没屁,管理流程各异;参与者涉及各种所有制湾狙号,利益主体错综复杂嚎。单靠一纸文件不可能面面俱到惜,必须经过相当长时间的实践瞬猾部,完善流程古看虱,积累经验南幻。    第四棚裸规,要加强标准化工作疚。领先的研发忌热、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌拍濉,而及时总结经验精搓墒、制定标准又能为继续实践嘛哗、创新提供重要保障脯。当前防扣边,恰逢政府推进标准化工作改革冀,要求标准化工作密切结合生产悸物、创新实践厘黎,要求鼓励发展更灵活醒、更接地气的行业标准桑捍醇、社团标准痰锚降。对此卸蚀,业界应给予足够重视仁微鄙。    3. 对政府的建议    第一污垛,要保持政策稳定嚏。正如前文所述贯,我国政府的强干预政策非常正确嫂让,发挥了制度优势抄牛扦,已取得很好的成绩鞠,应该继续保持禾孩。电动汽车的发展涉及多个行业耪盎袱,需要长期积累鸽菩衅,需要几十年的时间才能成就大业陇,切不可存立竿见影散胶、一蹴而就之心慰。    第二阿党,要及时对政策进行微调和补充完善徒。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列硕,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴裂卢,又由于此项事业发展快驮,新情况醒新皖、新问题抡态、新技术层出不穷颁睫懊,因此及时应对掠昂、调整坟未、完善是必然的埂。    总而言之粹烩,我国电动汽车产业的发展已走上快车道逗惭懒,迅猛发展正当其时培凯。笔者衷心地希望朝野上下们瓮婚、业界同仁能认真努力工作鲁旧,自信且坚定发展睬。假以时日狠落,我国必能引领世界电动汽车技术潮流呈靶稠,并以此为契机葡宏洗,跻身世界汽车强国之林嘶僚匣。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年邦俊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年掂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题挟,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日姥,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示唾。    他认为淀缉硷,现阶段稳鸡,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题阶麓嫌,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配私仍,但从长期来讲菇份灰,新能源汽车技术发展路线要从电动化骆、轻量化去柬顾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合售、轻量化与制造生态化结合蒋皋、智能化与网联化结合撑弊。    尤其在电动化方面抡示,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车赦绒孙,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力线袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力俺,就是家用主流A级轿车词,在性能价格比上与燃油车竞争济饯篮。目前全世界都在朝这个方向努力弯,如特斯拉Model3屁、通用Bolt额衬健,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车团衫庇。”欧阳明高说纪。    欧阳明高说瘫疾,但要满足这个要求嘶歇馅,电池必须降低重量感疏、体积以及成本袄。此外盘互青,电池的比能量必须大幅提高饰犬冗,达到300-350瓦时每公斤氯,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标瓮。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知官亥汐,锂离子电池发明至今只有20年水固,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年丁茅儒,2007年第一次在日产聆风上开始使用哨单,可见动力电池的进步非常迅猛涉喊。”欧阳明高说拦粪,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期董逛去。    但此前氖捅休,主流的观点认为环习抢,纯电动车跟其他类型电动汽车相比狈,从性价比来看眠涕,其优势主要体现在100到150公里的里程范围卸斡,但现在随着锂离子电池技术进步苗食瓷,里程提高一倍煎精陷,即在300公里的范围内疽迫,仍然在性价比方面有优势晤。    从技术上来看滥,在单位重量邪蚊萄、单位体积下储存的能量越来越多记驾妥,成本越来越低乡,才能体现出电动汽车的水平和技术没边。    一个好消息是贩碎,我国电池成本每年大约能够下降20%能。据介绍刺胜纷,五年前芭镀,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元泌角,去年平均价格为2.5元左右蜕秤,2016年为2.2元嘘老,考虑到大量的电动汽车是大客车驾,其电池价格相对会比较高一些靖遣禾。    “现在国内开发中的电动轿车抵潞谓,最低的系统成本在1.3元每瓦时额禾,单体成本在一块钱左右俯。美国通用Bolt电动汽车诬蹄秒,单体成本为150美元一个千瓦时济献岸。”    如果按照这个标准莆乒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到食褂,但是按照现在2.2元揽水嫩,逐年减少10%到20%狙衬,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现泥。    “加上循环再利用做到1元囱逢纺,也就是说储,一千瓦时电池一千元人民币之内僧,是可以做到的将畴鲍。”欧阳明高称估。    对于具备性价比钩梳担,想要具备商业竞争力的A级轿车来说篡,现在一百公里约耗电15度队,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内娥,接近10度电一百公里列客埃。    “要实现这个目标静蛾,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗女盾。目前电耗的降低空间还很大碑。如果能够实现上述目标垢,一百公里的成本约在一万块钱佳箔,如果电池能达到300公里就是三万块钱赁,考虑到使用周期内省电和维修省钱词,将具有商业竞争力传,这是电动化下一步最大的目标添。”欧阳明高说究莆卧。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出队兴逃。纯电驱动真正实现产业化是在2014年潞湍猎,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长崇,但仍属于比较粗放的发展模式撬坏杜,今年电动汽车发展逐步趋于理性及坛肝。总体来看扦憨景,走到今天欢,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位型。”欧阳明高说馅盒碍。    事实上普,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一葱,由于销量超过全球50%以上蛇磨,在国际上引起了强烈反响颧份娇,无论是政府还是厂家僳,都感受到了来自中国率先发力的挑战疆侥。更值得注意的是皋,2016年如德国大众和日本丰田献疟,纷纷调整技术路线归,加快对纯电驱动的转型护卸粮。    不过示,纯电驱动的战略目标达,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展梨粱。对于混合动力技术来说幢,传统的汽车强国爱葡、汽车大公司比我国更具优势绷顷侥,如丰田路线就是先做混合动力骗,再做插电混合和燃料电池虫。    由于我国率先发展纯电驱动铃尉偷,带动电池产业的发展达到了世界前列立,电池产业规模达到世界第一毖胜秸,总体水平位列国际前三僳谭拦,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平沏新,我国的动力电池产业链抨匆蒲,尤其是电池材料铆,如正负极材料纷煞,在国际市场上的占有率第一计慈伍。    “在此基础上厩脓溉,我们以纯电动力系统(电池钉、电机睫雷、电控)为基础平台副排僧,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利扫。”欧阳明高说如。    据其介绍粪午,目前我国插电式技术发展已经取得进展促,比亚迪秦涂、唐惩鼓、上汽荣威550闷,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力处痞,无论是发动机方面擂隘,还是混合动力装置上汰融撩,都取得了突破题缄。    与此同时悼筋,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展屉,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力衬培。    “这是一个渐进的发展过程驰港澄,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争牢赫拌。”欧阳明高说海办,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项丸,有效的回避弱项竞争脸跨,有利于我国电动汽车产业的发展梧,到2020年之后玖窗,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进申奴痛、同步竞争案。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安补:李芳" "  编者按柏舵:产品价格区间一下提升了近40万蕉,这对沃尔沃来说是个不小的挑战颁。以安全环保为标签的沃尔沃滴迷踞,产品质量是其立足之本卞唤嗽。无论是国产车型还是进口车型猜寥,质量都要做的和安全环保一样好菩设手。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑恨陷, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值痹吨壁,安全与健康至关重要鹿牵拣,但在中国市尘撂,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺开氯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家舌需肥,到底该剪哪一根线宠洞换?我心里清楚拦磁,如果我剪错了轻,我们可能就崩溃了伍锌。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态填裙。在2015年整体经济增速放缓虹、股市震荡恒绣、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下型逞,2016年的车市本不被看好淮苇。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声冈殴。1月6日钨赁,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售忌港蹋,沃尔沃对此解释为肯固女:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器铅,更是提振销量的助推器侠赁。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号且。   6月1日倒犊拎,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职私缅。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年挽喂,具有十分充足的销售经验停蜗贸。但用他的话说编揉,他来自一个很小的市撑剿谩,很多因素他都不具备豹俺狼。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲寸列递,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状涉钱黎。6月1日入职据貌哆,用一个月来熟悉公司的现状腿墙烙,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”徐。然而现实终究是骨感的瑞殿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆担屏田,与去年同期相比仅仅多卖了339辆呈快。   “做决策就像电影里拆弹的场景纫,我到底该剪哪一根线呢扫,如果我剪错了炊改缕,首先所有的投资会无效瓦测,其次会影响经销商的士气恼。”陈立哲对我们坦言班寄弥。   他这样的想法并不让我们意外祭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大际。在台湾苇壤,陈立哲要去走访最南端的经销商就瞄唇,早上出发中午就到了加巾,但如今这种管理方式已经行不通了毒。从前陈立哲的团队只有30人赶,现在变成了350人四,他说现在同事的名字都记不完翁。   “就像牌桌上的一个赌局焙,赌下去有可能是回本的狸奉,也有可能就全毁了变杆奈,所以我每天都在想我到底该怎么做漆酚惟。”每天该怎么做水繁?这个问题陈立哲问了自己整整三个月涝。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的诉,才能享受最好的轻蜡暴。”这句话像是说给陈立哲听的悔垫堕。   2005年佩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时纫挖拘,沃尔沃一年只能卖1024辆肥,一直到2013年5000辆的水平偏,再到如今年均一万辆的表现草,对于台湾这个小市场来说厦告吮,陈立哲做的足够好弊耿,他对这个市场有着复杂的感情屏酷家。   调任中国市场做销售一把手题,陈立哲说这很突然清釜,他来自一个不足以领导中国市场的市场片磕胚。对于中国市陈堋,他还不熟悉搪,做市场工作要对文化澄、变化沏凸、趋势有充分的掌握朔死,这最重要的三点陈立哲都不具备遍玻忻,他唯一能做的割念,是在最短的时间内了解中国市场的刚需财,相信身边的工作伙伴沃渤锈,组成一个高效率的团队攀,去解决各种问题杏趁粳。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后窍廉,首先做的是内部调整淑娩光。通过不断累积分析过去几年市场的动态坎希魂,了解在什么时期使用什么样的手段断,反省问题所在硼沥沏,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤腹。面对三扮、四季度各项费用的下滑轿,倾听团队的建议踏汀、做出准确的决策氨糯、将优势资源注入到最需要的地方稿。最后将宝贵的经验分享给所有人碘勉,把力量从点扩散到面骸媳,从四个大区棠挪,再到全国汗好贰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的梅蹦,我只是把预算如撤、时间等安排在它本身应该发生的场合酿。”陈立哲表示寒苟:“我不是在讲官话摔渤,只是借着这个机会感谢大家瓢。”陈立哲相信仍男,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的沟。   内部调整告一段落疏,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上句的拔。“我发现从销售品质到经销商的种种问题理败。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间刃毒峦,一下跳到80-100万炔漓党,面向的客户是完全不一样的储新婆。很多销售遇到的客户都是大老板级别的汾篇,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心敌轮,还怎么介绍产品捂济篮?这肯定是不行的肯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门逗朗,“与高端客户接触羌拔绊,销售不能觉得自己比客户矮一截屎,与客户要做朋友罐蹄,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品迹毫。现在培训课已经开展了实战模拟环节怀,我们在资金有限的情况下做到了更好独嘘。”   全新的管理阶层芬宽妒,有限的预算孙坞俩,面对重重困境阂鹿,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高苯师,8-11月均超额完成销售目标处。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩跺划鹤,最紧张的时间迪。“我有我自己的节奏联起磺,我给自己两年的时间独龟,两年后才是真正和主流市场之间的竞争然。”陈立哲为两年后的自己立下了战书馅必。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间闺,经历了两次产品的重大变动甸敲费,但在他眼里这是最引以为傲的拭衅恍,因为这些变动宿旧煽、变革都是从使用者的角度出发蛙陈趴,也就是我们常说的“以人为本实每。”   对于沃尔沃来讲街松,最擅长的领域是安全啤惋,作为三点式安全带的发明者丧坦坞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期扭。但陈立哲表示聘,以整车品质来讲芒似,沃尔沃也和ABB并肩暗旗,例如在底盘研发能力上绿朗,沃尔沃使用的底盘研发模拟器喜店,全世界目前只有三家在使用滦蛋,另外两家分别是法拉利与保时捷贾赏们。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑老,陈立哲也谈到啼:“沃尔沃其实也做过6缸丰忻、8缸发动机侩娥,还有享誉世界的5缸发动机痉。沃尔沃并不是做不到扰冀衔,而是我们可以用更低油耗捞提臀、更低尾气排放的发动机达到更高水平瓤小将。这也是全球各国政府的法规要求崎筷潞,是大趋势竟屯。陈立哲说“这些信息沉,只是没有在行销上进行传播罢了胃。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产归粗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号刚疵,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱铩,改变了“国产”的概念顶,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代酬。陈立哲表态道尉句:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料妻写,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品长秸。沃尔沃立志从中国出发集贸母,以人为本的信念永远不改靶枯,值得消费者验证与了解咕搐枢。”   “沃尔沃就像iphone一样澳,它改变了人们的使用习惯跑涣舷。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例敛:S90有三个界面同时提供信息搜健庭,分层级的来处理车辆信息谁芬啦。这一点很重要餐景,体现了沃尔沃以人为本的精神柿舷。在设计方面八,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料穗蓟。用沃尔沃的品牌精神蹭端末,再加上瑞典的风格徒说闲,直接与德系品牌产生差异化波公略。如果从地域来看姑,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡堡。   沃尔沃曾立过两个誓言抖伺店:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化端焕,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瓶诧柿,沃尔沃全额赔偿咸。在陈立哲看来假浇鄙,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺蹈赖稀。   陈立哲对我们讲道洛缴:“在欧美煽娠赶,当太太怀孕的时候碘蓄那,男人会考虑买沃尔沃腺礁空。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据囱卷,中国作为沃尔沃最大单一市扯质唷,11月共销售9,076辆新车欺矮,同比增长12.8%;1-11月期间能镭,在华累计销量已达80,759辆滴,接近去年全年表现蹬傲。就目前的情况来看讣衬阶,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高诗卜洞。   在经历过低谷期的沃尔沃彤挖,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量沽,这无疑是对陈立哲工作的肯定牵巢,同时也是明年的压力毋琴。毕竟“十万辆”这个坎嵌,沃尔沃早就有迈过去的能力咐拼滤。   2017年薯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大统,届时凉,S90 T4凸、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前纠。对于陈立哲来讲钉,最为重要的是三座版S90摆。“S90的设计基础是以中国市场为主导的恋,是全世界汽车厂商扫就柯,在中国制造的单价最高的车辆吕靡悲。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐宛蕊,“三座版S90可以达到世界各项指标剁,这款产品有能力改变历史嘛。只在中国生产梦,以中国为核心的思维替,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了菇。”与此同时匡伪常,全新XC60也将在2017年第四季度发布珐。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澈撩ぁ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额屑昏,所贡献的利润更是远超世界平均水平臂。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人朔岔亲。陈立哲大方的承认自己没有这个实力牧徐,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任艾剃。“知道我坐这个位子的时候谎,很多人会紧张甚至惊慌薯恫卜,他们会很直接的问我赐,你行吗贺?台湾市场那么芯文薄,你行吗辖惨倦?”陈立哲笑了一下说道梯幻:“每逢这个时候矫闪墨,我都乐意告诉怀疑我的人孩遂堪,我将在最短的时间内做什么垒泻。”   两年的时间转眼而逝惹,陈立哲手中的“牌”越完善练诽,与主流对手正面竞争的胜算便越大蟹骡估。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲敬伤徒,未来还有什么是可以阻挡他的呢摄荒信?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺揽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车礁拿非,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔扔颂。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验相达寒。为了满足消费者需求记介朽,推出一系列活动迎合消费者喜好萄使玫。 上汽集团副总裁晴、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月貌翅,得益于荣威与名爵的共同发力枪畏纬,上汽乘用车共销售27.5万辆钠盯糙,远超去年全年的17万辆雹骏避。取得如此大的成就主要归结于以下几点啥毖:新车的不断推出观、以人为本的理念及高性价比薄霸排。    上汽集团副总裁哎赐僳、上汽乘用车总经理王晓秋蹄,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访乔惮,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解请缔天。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解肠杜辉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺房,2016年下半年以后每三个月推出一款新车娟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔达谴乡。同时陛到,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义杯乖:个性而不小众瓮损。    “上汽集团经过十年的厚积薄发瞳碾,通过对消费者的沟通与研究赌,已推出很多新车型粕沙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”罗古。王晓秋还指出底碎,名爵现在的路线是个性而不小众嘉,这就是上汽集团未来的发展方向博类适,上汽集团希望新的产品有个性孤舜洪,且能让大部分消费者接受膳还。    据悉粳辈掳,自荣威RX5上市以来秀,名爵锐腾也迎来了中期改款虱惰宿,同时新车名爵ZS侈、荣威I6也蓄势待发劣份袱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言目。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时烁牟刑,上汽集团也很清楚自己的客户群体刚京。王晓秋指出反公宏,新车型针对不同的受众群体搓,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的疟芒罚。拿具体车型举例浮,荣威RX5更偏稳重吗,新锐腾则是一款属于年轻人的车厕舰,新锐腾外形活泼貌,同时考虑到消费者的需求盒,我们对内饰也进行了升级函蹦萝,并增加了10-12万的手动版侵唬,使新产品没有短板胸。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时惜妇,王晓秋表示姆,“从荣威550开始荷,上汽新产品从设计到销售弗,最后还是根据消费者需求来决定河淬。”    据介绍捌,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验屋晨弯。为了满足消费者需求详,新车不止在性能和价格上做了调整某认,还推出一系列活动迎合消费者喜好媚岛。例如粮谷密,基于年轻人喜欢足球运动惯昧,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网赶吠翅,也已纳入上汽集团新品类挪,预计明年新车65%会配备此技术盘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言棵新谎,“上汽集团一定要明白用户需要什么哼瘁,为什么要买我们的产品敲肩肚,带着这个问题桔陆,我们才能真正去理解用户劝簇,落实用户需求蜗磨先,使我们的产品极致无短板涉船,产品自然会大销蕊。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大效缆夺,竞争也日益激烈疙桥,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比倍鹅。王晓秋介绍醚尚,名爵的价格基本与同级车持平羚,但性能更具优势髓吼,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹岔衡。 新锐腾公布价格    王晓秋表示鸽,“消费者希望花更少的钱买更好的商品钎暴,就像提到的让渡空间涣灵饯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整卸,从而应对市场竞争环境苟罐桔。”    产品有了好的性价比和客户认知度潘呐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁焕。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家徽呐但。名爵经销店到现在也有280家左右颈零备。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络售,其实道理很简单赏采,目前自主品牌占据市场份额的43%左右鹤,且不断呈现上升趋势菏隧歪,他们认为自主品牌的春天来了”衡关熔,王晓秋表示危米械。    在被问及上汽集团未来发展方向时词玲,王晓秋坦言辣嫩,“首先团队要把理解客户需求测尽角、用心为客户造车变成一种自觉行动倾迹佬,进而形成一种行为规范猎漆袄。其次应时刻保持警惕裂、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好培啤。只有这样遂,上汽自主品牌才会变得更有竞争力侍平。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡矗:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布哇董伺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改哼断。这些修改背后有哪些考量和博弈德上?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人善韶。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问蛋: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面懒讽仙?   答鞍能: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高睫。一共收集了9246条建议素,其中表态性意见7736条废惧,赞成的占六成左右;建议类意见1510条降亭,占16.3%仟募尼。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理失、网约车驾驶员资质及管理挡、出租汽车数量调控三个方面褐碗补。从数据来看莫,不少人对“京人京车”表示理解梯,赞同的达到70%多箱萎臣,质疑的只有12%拜臂。我们根据建议修改了125处苟浚诉,不断扩大合规车辆的范围撼齐,让更多人参与“分享经济”赊虽韶。    “从北京实际出发迫糜,兼顾多方利益”   问酷: 为什么要求“京人京牌”弘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答硷溪碍: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说膏啤法,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多帆绵、交通拥堵浩贺池、环境问题等“城市病”肉当矢。在这个前提下馅敛,北京任何一项政策都不能“任性”辽,要从北京实际出发巾,兼顾多方利益揽。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆楼陈号,地铁最高日客运量超过1200万人次奇绊,公共电汽车日均客运量1063万人次蔷额,小汽车每车年行驶里程15000公里锑,交通压力与日俱增梳。但在我们的努力下肩列儡,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%砰潜,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制观。    总体来说炔活忿,北京坚持公交优先的战略挟,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充碴,对其进行总量控制在所难免蹄。目前北京市绿色出行(公交辈千筛、地铁脖酞愧、自行车错、步行)占到71%牟,小汽车出行占25%深,出租车占4%矛瓶皮,其中包括比例不高的网约车出行订鞍。北京出租车改革的总基调是惭:巡游车改革馈巫、网约车规范豁陈、融合发展累堵、错位经营圈、多层次服务苟顷华。我们力争进一步提高绿色出行比例梢苛,为首都可持续发展提供足够交通承载力顾孙巫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问屑溺坑: 政策出台之后可,预计将有大量不合规车辆面临退出梳春,政府有什么监管手段确保政策落实到位汹屠烷?   答填竟: 政策出台前伤,我们和专家谩你碳、司机哭、乘客侠腿釜、网约车平台进行了多次沟通俯尾,决定设立5个月的过渡期颗。一是给合规平台忙、车辆清绰罕、人员办理手续;二是清理不合规车辆舶、人员等仁滥诺。    从服务乘客的角度舷恼,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行彩缴。另外棺溃烦,希望网约车和传统巡游车加快融合发展焙怜犬,因此提出过渡期的柔性考量按描帕。过渡期之后外锰梆,平台要加强行业自律烦,我们也要建立打击非法运营的长效机制炭莲,严厉打击非法运营权恨矛、克隆车和价格违法行为套,能够更好服务乘客儒韦泵、保障安全咕躲寿。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问袍贩垂: 面对新的经济形态降俗吓,如何创新管理手段坎薯碱?   答汲嚎: 出租车发展中没有对立关系侩。网约车以网络预约速扰、快捷方便等特点年柏娟,满足了一批乘客的出行需求辱氢偿。单从评价司机服务质量的机制看廷,就值得巡游车学习妇庐扑:如何与派单挂钩柬,实时评价孤。但网约车也有局限性沦哼,乘客安全与权益的保障等需要进行监管笆。    巡游车与网约车各有发展历史和优势稍私皑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的顿罢。你有技术优势蹦芦和,他有线下服务优势舒,为什么不一起干呢贬?    管理部门也在转变思路燃朵。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”警密,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车蝎端溃。通过推动巡游车改革及网约车规范昏爬攫,构建多样化服务体系弄勘娃,提升出租汽车服务质量捕。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆垮持豁,在京注册用户已达218万人汤杉。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车嗽,提供差别化服务闺嚼佬。    “解决出行问题要标本兼治”   问泡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么谁惋?   答冻采: 群众出行问题的解决慷,需要放在城市综合交通体系中袍,多措并举票碑、标本兼治拘曹。一方面惯,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面妨蒙,需要加快构建安全惩、便捷恃、高效覆霜、绿色颧块、经济的现代化综合交通运输体系拜。到2020年第芜风,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%世霉频。    交通设施根本是为人口服务担,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理唬。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标携维,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呜:李芳" "   杨美虹透露芦,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中套绞,大东工厂扩建项目也投产在即另灸睡,这些举措都将助力当地经济转型升级腻仁稳。    在杨美虹看来茫剐挪,借助主机厂优势踢擒摩,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嫡泵短,配合外交部到德国进行推介莎币,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园昏鸿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略薯挛,从而推动产业升级秽板。”杨美虹说锭物挖。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容兢朽,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者饥付。最新数据显示事譬硅,2016年1-11月美,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆妨崇德,同比增长11.2%餐甲爬,前11个月的累计销量冷泪珊,已经超过了去年全年秦抵兰。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任浦。12月13日歌,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开潭密摩。活动期间饯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访剔。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现忱胁凇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)岁败痛,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济赎、环境和社会贡献等方面取得的成绩糖扮奇。杨美虹向记者透露咯棉鲸,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》鞘,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩馅免。    “在‘可持续发展’战略的指导下毋接,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则秦。”杨美虹说穆奠瞎。    第一碍,实效为先僧吻师。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题何,“我们不做虚的陛嘎,我们也不做口号式的信彻,我们一定要解决具体的社会问题动。”杨美虹直言赔,比如BMW儿童交通安全训练营菠化另,它是为了解决儿童交通安全问题牡。    第二曝矾,长期坚持江响。宝马儿童交通安全训练营缔,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅貉,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年纯砍谅。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营饺,今年是第一年做阔凤,未来会持续诉邢秒、扎实的往下推进磁。    第三翰,全员参与轨鳞。宝马做企业社会责任时始挪搐,会邀请车主泰、经销商是、投资人以及宝马员工故失,一起参与进来拱甸藕。比如宝马爱心基金帮旅,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训鞭肮驹,提供指导;另外闺梨,宝马还成立了员工志愿者俱乐部享抱仕,定期组织各种各样的活动汉部。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略悉,将可持续发展贯穿全价值链悍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素囤私笆。”杨美虹表示衬蔫仓,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点驮,主推工业旅游概念标譬。    据杨美虹介绍疯吾,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园疵簇,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导岸,助力中国制造业迈向高端啤,并促进东北老工业基地全面振兴芹。    数据显示爽,截至2015年底店枚,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户阔,当年纳税额超130亿元人民币诵。同时梨,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会补踩,就业岗位较上一年增长了8.6%墓。杨美虹透露许掳挟,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中弧侨霸,大东工厂扩建项目也投产在即使合,这些举措都将助力当地经济转型升级示临釜。    另外替堤,在杨美虹看来违颁,借助主机厂优势裸丢紊,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时巳蔡,配合外交部到德国进行推介贰檀霸,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园仇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略惨诬,从而推动产业升级奈。”杨美虹说环。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便:李芳" "  本土品牌下一步怎么做媳补?关键是我们的差距是什么晨撇,下一步最大的点就是要提升品质素吐洗,当然还要控制成本构际。然后冗梆阿,就是我们的正向研发和平台战略控恭侥。最后白,可以大大提高效率夹褂,如订货的时间是可以压缩的梯塘。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日耪,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一缕:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节散,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述报蒂。    徐长明说瞧袍,怎么理解工业4.0棱?这个概念是德国发明的涎,现在在国内比在德国还要热钦。最近蹿蔬,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念粪烁,我理解它的工业4.0的本质密淑,就是怎么保持德国制造业的竞争力吼协狠。在国际上拈镰,德国面临两个挑战铃睡:互联网大数据和云计算泵匿倍。现在船惩泞,德国整个国家都在讨论童,怎么能够“不被互联网+”耪岁兢,而是“制造业+互联网”狭,这是他们重点考虑的问题狡宽,特别是德国的三大汽车公司——奔驰桶苛馈、宝马括融、大众秃。在德国够,汽车的需求是非常个性化的誓牟,在这样一个背景下廉负试,它要维持竞争力哭没,推出了4.0的概念慨宦,核心就是智能制造徘虐馈。他们主要的目标有四个方面躺讽架:提升品质丝、提升生产力夺鞭型、提升柔性化憋谐惶、压缩产业厩睛宫,总的核心是提升竞争力辽。    徐长明分析宝,本土品牌下一步怎么做评炽竿?关键是我们的差距是什么伞锚,下一步最大的点就是要提升品质筋咎,当然还要控制成本蛾同垢。具体要怎么做啃脖?也有几点补校:第一花井,想办法提质控本毯徐萎。提升品质钾煽,消费者理解有三个褐氮砷:可靠性探、感观品质溉、性能菲闯。第一个维度裤欣:可靠性是必须的句睡,现在光有第一个维度已经不够了怯,必须要加上第二个维度胆描施:感观品质媒,看起来要漂亮仑浩超。在此基础上又发展一步芬,就是性能的提升拍夕。最近市场上卖的好的自主品牌邵翟败,大概有12款车瓷,年销量超过10万台梳吃,这些标杆产品孝,性能上也不错奈持界。因此躬斑绢,自主品牌下一步还是要想办法彤肝,把这些提上去投榔毛,缩小跟合资品牌的差距娇屏。    这几个方面的提升陷瘫,意味着成本也要提升时蝗,怎么能够控制成本藐抛?第二方面的话题奠,就是我们的正向研发和平台战略朔陪。之前堕,我们很多品牌都是“逆向研发”杜,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车临,拿过来拆解做测试密火,最后组装起来荒卤。这个模式下衅,成本可能是略微低的添暗,但品质埂呈、性能有很难保持茹墩。现在必须要正向研究坝彻,从消费者需求出发很羌嘿,形成一个目标筒倦跑,对目标做分析及阜钡,只有正向设计侣,既能提升品质性能回虎,又能控制成本褪恨烂,像长城广、吉利等等炊卸篮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了递赡郊。    平台战略瓣筐鞋,在更大程度上控制成本拾陋鄙。他说骇谈,我们的开发甩湘令,现在是一款一款开发的甫谴窝,零部件的通用性相对比较薪亍,最近一两年来饺,已经有两三个企业开始走平台化战略肖,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车陶篙、SUV和MPV鞭咕。这种情况下膘拍,零部件的通用性非澈嵌β牵好前迫,同样是50万辆的产量犯,对零部件供应商的供应量更大面,就能有效地降低成本怀袄。    徐长明强调磺吵,对于工业4.0的精神本质还是要学的抱警,品质的提升是德国工业4.0首要的目标剿陡,它做了那么多的智能机器人踢修弹,智能机器人都是带摄像头的昂粱犀,在实施过程中的质量随时能够监测骚鹿靠,然后反映到云端渡,再反馈回来随时可以改进忙斤娄。现在丸喀,企业员工的工资水平越来越高别,汽车厂家很多在加班加点慌,我们要高度自动化躲雀,这些课要补魔为,应该有大量的机器人替代人工础挟罗。如果这么做了味隆苟,可以大大提高效率碘寄氓,如订货的时间是可以压缩的莽雾。比如哪捅,国内一家自主品牌精挪,从经销商下订单凳蜂,到提供汽车产品最开始是40天搞色,后来缩短到30天拧钉尽,现在可以压缩到22天架贪,跟世界先进水平比还有一些差距痉。这也是德国4.0里的核心内容揽处铺。我们不一定用他们这个办法将涣吝,但精神实质是要学的耙顺哪。    他说绦签,柔性化的生产也重要襄纷澄,但没有前面三个那么重要扳变。在4.0背景下恨,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法沛,而是学它的精神实质宋哭梯。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化顶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多喜咳。更为重要的是喀,放眼全球茸冈,驱动这些变化的地方就是中国圈匪借。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷椽摔。    12月11日赣盾世,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上夯旨虹桥落幕绦醚。经过36小时的激烈角逐据欢岛,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出虹畏能,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利嘲壤。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示乓,今后的五到十年狄锚诡,汽车市场将发生前所未有的变化戊。未来笺爸良,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务孟拔旗。可以说疚缅痹,未来五到十年汽车市场所发生的变化敞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多帝。更为重要的是妥,放眼全球臀,驱动这些变化的地方就是中国娶撵坟。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷怪晴。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说北篓,作为企业桔派,捷豹路虎非沉暗龋看重年轻人的培养娇默乱。在全球缝,捷豹路虎共有2500名管理培训生夸肯姥。过去三年冠朗冈,我们在中国也培养了30多位管培生绥壁。此外发,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家废,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才填。    在赛后的媒体分享会上颠特剿,两位获奖学生代表分享了各自想法贸,及在比赛中的收获伐臂。同时练控汝,睿侨森啤拢收、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问浩骂父。   问尖徒:捷豹路虎为本次活动提供了导师岁郎,请问这些导师来自哪里淳?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业兢们坡?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位笔?请学生们简单介绍一下自己的作品废地控,获胜的原因是什么揽?   睿侨森确: 我们为每支参赛队伍提供两位导师吹盟昧。一位是捷豹路虎内部导师辆咕,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验鸵柑,包括对行业发展的认知葱佃、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蔽盒沫、视角和指导叼豌鲁。这两位导师全程和学生团队合作片,提供专业意见铆,帮助他们取得最好的成绩吹熟。   潘孟涛系: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会譬阜,包括今天的学生撅镀,将来都有机会进入到我们工程团队邪。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额戏槽,可以来到捷豹路虎学习和发展馆惨建。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里烘,再加上扎实的专业和技能剿行吃,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会焊。   睿侨森囤: 作为公司的管理者摊墒,我们非撤涿玫唬看重实习生集,我自己也会手把手教给他们工作的经验聪。不管是本科在校生还是毕业生凡,都能给我们带来新鲜的血液穆、新鲜的想法岭健。    同济大学袁旭凸:首先假举怕,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌莱库羌,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行抽。    我们都来自同济大学汽车学院然,团队成员有两个来自汽车工程方向时冬鲤、一个汽车营销方向麓胺、一个汽车设计方向零。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求波,围绕“以人为本”断撩,挑战的是都市环境里的出行压力围绦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师粉、设计师也有很多共鸣素酞灯,通过一系列调整联惶苯,最后有了这样一个以人为本公改疙、体验为先的方案凄什。我觉得拾顺刀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因摩邯。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问款咯:目前背,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划成?   潘孟涛漆醛活: 我们会对人才数量进行评估和拟定皑滩,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的哺。随着经销商网络的增加蓟,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多剁,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能晦,从而满足未来消费者的要求渡蚕。这些内容息息相关喀奠寇,并且不仅是着眼于眼下清,更是放眼未来林淋。比如妮坑,针对刚刚提到的电动汽车战略蹦穗,就要确保未来有足够的专业工程师储备钝,因此篓忿,我们时刻准备着挽戮普,并只选择最优秀最合适的人才进入公司那隧。   问稠报说:在创新领域房悼焦,包括未来汽车科技领域广,捷豹路虎有怎样的系统部署畦陀?   睿侨森蜕: 首先练附,作为一个公司彩培,我们在研发领域有诸多投入潍铝赏,而且很多的投入都非常具有前瞻性怜。比如说停,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队剐杰涡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验篱。    其次乳,我们想要通过产品和服务吮刹,把先进技术带给我们的消费者僻,因此我们的工程团队勤飞磺、研发团队必须时刻关注消费者需求酞,做到一切产出符合相关性谦狸特、可实践性原则喝涪。此外圈,我们每年投入约350亿人民币巳锻,用于车辆技术的研发和投产婪济能。    我们还于今年7月宣布梆弥荚:在未来四年郡,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆小挎,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈戈磷。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术棉,并在未来应用到车辆技术当中抱奢涣。    今年早些时候垃梯,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion采,通过应用软件及按需服务的开发与提供涤,解决消费者在出行中遇到的难题莲岁。    与此同时辈嗓,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器翱轻,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资搭、办公空间统、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持姓。   问毁己经:请具体介绍一下InMotion枯。对于整个汽车市场的趋势晦画,比如电动汽车技术试芹概,捷豹路虎是否有着自己的见解岗?   睿侨森腾枪: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案弹槽提。我们希望将来可以将它推广到美国蚊屡、欧洲以及我们非常关注的中国市场懦警。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部挟,由研发团队进行分析劣。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子洼弘能,我们也会分享给总部乃莱。    关于电动汽车技术棉狗剧,在洛杉矶车展前夕菜鲸,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE浚。中国是目前最大的电动车市扯侔丁,并且有引领行业变化的趋势酱。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势了,确保第一时间响应本土市场的需求脯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相虾,并于2018年正式上市藐,希望大家多多关注槐椒苟。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问诫:关于未来互联网汽车拦,捷豹路虎有哪些基本的认识扁抡,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求袒辑?   睿侨森涡帆: 目前哩匹,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一彻食,它的发展甚至可以打破现有的晤、传统的汽车开发逻辑与循环繁彤。    针对这个话题相墒曝,我有两点和大家分享粱:第一点屡,未来所有的车辆都将实现互联网化算梗,现在能够透露的是扯技,接下来我们全新推出的产品渴涣品,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点骋篓戈,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作胖灌闺。比如说改,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作唾级,使用他们的UI界面和地图即套柔。类似这样的合作炯龚欧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力苫挖。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镰嗽:李芳" "   汽车网讯 12月15日逃裁外,由中国汽车技术研究中心苛抖、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开怀。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开洁,从“市场化发展现状”嚏盾、“应用模式创新”吠鞋、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流菜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蓟吕玫,为产业发展建言献策澈骑、助力提升镶。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录兑晤闺: 第一瘁伪,背景梨埔。    去年发布的《中国制造2025》盯谐,新能源汽车是重大发展领域之一火,是其他技术应用载体久,而且是先导性产业饲端。它的进展情况决定了中国制造2025辨、强国战略实施的程度汗锋卸,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展鹃,从而能够聚焦变革熟盾、明晰路径此、凝聚共识沪豪继、引导相关资源集聚推广产业创新口茅巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构尸秆传,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一磕嗽,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布牛朴楞。总体报告是按照1+7的结构反翱。1是总的跋侈,7是包括4个车辆整车技术鞭,3个分项技术巨握划。    第二片班蛊,国内外总体技术分析敝范。    近年来噬触魂,从国际汽车产业来说杆搔堵,低碳化玛、信息化快、智能化是一个总的大趋势盛馈丰。欧洲幕始、美国恐诚甲、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略茄,重点企业的产品战略也充分体现了三化会,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组释挽醋。我国汽车产业特别是近二十年的发展版殿江,取得的进步大家有目共睹恐坡袒。首先克胃,产业规模世界第一透弛佩,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长憾箱驶。从技术上特别是自主的技术进展非常明显布,包括品牌市场的影响力有目共睹戈椽屯,特别是新能源汽车沏腥,包括技术戎、市场钠毁尸、新的智能网联汽车技术汕暗水,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势拐甜青,智能网联汽车发展是非程庸眩好的优势条件潮。关键技术方面也取得了明显的进步和进展埠,包括动力电池项裳掀、变速器布。国内自动变速器原先是空白信,近年来无论是CVT苔搐维、IT诗督、DCT都有自主的技术和产品囤楞,而且应用在逐步扩大抄和。    虽说取得巨大的进步嘉嘛碎,但与国际先进水平差距明显星:    首先滦,发展能力上的差距毛宋。投入强度远远低于国外蜡,全产业投入估算1千亿潘,相当于通用锻榔侵、大众墒唇暖、丰田大集团一个公司的投入铰姆。    其次糖,研发积累返茸。包括流程积累巍、数据积累靡输、技术积累庐效孙、标准积累禄襄,这些积累偏弱耐。    另外权,从整个产业创新体系上来说合镶,差异比较明显的迪,特别是协同方面吾。单个企业弱态,整体的协同效果很低庆溺充,意识也比较低焊。在发达国家久,单个企业强炒,整个国家的协同体系效率比较高排啸。    基础不牢地动山蚁帷,我国汽车产业的材料福芹潍、工艺基础跟国外相比也差距明显犬场。汽车产业此淳城,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大彩梅钝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革按挽卸,要求有创新的思路和创新的模式驳械胸。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求馆限,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展酒拣泼。    第三魂霜赂,一些关键的里程碑瓜人。    重点是总目标们,总目标是基于很多现有的环境设定的配蒙,也基于七个路线图进行测算脚慈。反过来说嘿,如果七个技术路线图能够得到有效的实施浩,就能够实现保障几个方面总目标的实现案跺:    1煽讽黔、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值帘晾。如果技术路线图能够得到实现吉耍,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值垛达,之后往下走非鸡路,这对产业来说焚,甚至对国家来说是非常重要的涕绿瞎。    2邪、希望在2030年左右雄耻丝,汽车产业的电动化转型基本完成贪臀授,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上叭。智能网联汽车市场有一定的占有率迟蚊,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用抠纱。    3惊臀桓、建立有竞争力的自主创新体系请狭氖。    节能汽车在2020矾苛姓、2025惯坞、2030三个阶段提出典型的指标些乓,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗副俏,5升钾仓别、4升配徊莆、3.2升层揉。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%捞,2025年15%受霞辖,2030年40%以上呛。智能网联汽车目标辅助驾驶技术悼坛、自动巡航能曝、车道保持应用已经很高擒,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例雇,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例揩潮涎。    基于总的目标再来分解具体的技术路线马,经过技术路线测算实现总的目标哩。从路径识别上来说扯,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口伶,以能源动力系统优化升级转型作为重点蛔,以智能化水平提升作为主线欺记围,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑宋弥蜡,全面推进企业产业发展翻溉。    第四蜡,分技术路线图的基本结论顾。    1把惫、节能汽车拒曹。总体上有很大的共同点灵救适,重点在混合动力技术豹苛、内燃机技术弯佛藤、其他驱动技术场跺饰。混合动力是技能的主流技术氰必,当然轻量化也是另外一个衰匿坎,但是轻量化有专项的分析遂,在这里没有强化杆。    乘用车总体执行轻量化姓苟犯、小型化酪酣湿、混合动力娠、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失悔,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径妈容。    混合电力是一个主要的技术父钒溜,达到5升宽,4升开们蹲、3.2升的目标谅,混合动力是主流髓锭搭,其他是共性的涛堵,轻量化竣、摩擦等椽眷。    商用车混合动力应用时间稍晚犬,重要度低于乘用车究。    2缸、纯电动与插电式混合动力汽车恳。随着电机效率提升以及能效减少能量损失柔爽,加强轻量化成为趋势襄娟。轻量化对电动车更加重要蹲虾。对于插电式非常重要的郎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术铝惮,驱动堤蝗善、点击拌、控制实梧、充电腐垫彪、混合动力发动机氯,高效耦合发动器排措潭。动力电池本身有专题脚斜,在这里没有过分强调士许筹。    这两种车提出了总体的发展纲要贸,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式袭沛藩,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的禽,甚至可以忽略不计疵。    从四个层面梳理了技术需求博稍,提出了一些优先的行动项匈,面向纯电和插电力勤茬,国家科技技术支持十五年了驰疟汗,下一步除了电池列为专项之外欣,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持喘。    另外郴,聚焦关键零部件哄、基础突破和可再生能源性傅、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用杏荤,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要骆酥哦。    3埃铃心、燃料电池汽车灌爱。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择蓬粉描。从中国汽车产业来说碳,现在重视程度不够烯搁,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划挖灵畴,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究疙。希望四部委提交国务院进行发布和实施肌睬。    在研究过程中缅迁凰,大家对燃料电池认识分歧比较大卞汐谎,或者没有共识内,这里特意保留一个燃料电池发展目标诡,跟发布不一样敝。发布时2020年达到5000辆的保留规模釜狠涸,我们是1万;2025年是10万皑寇独,发布时是5万;2030年是百万吻赊,发布时是10万浓测。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧魏,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池恰逗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度态举、耐久性反恢绒、成本眠恍捻、氢安全墓。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的糯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程些常邢,与目前的技术特征和发展状况比较适宜抒龟。当然廷虐戊,全技术链的技术攻关需要做忙,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口趟哇遍。前期小功率燃料电池事卡善,中期是平衡的燃料电池狄,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池炭,到最后全功率的燃料电池恐拢。当然级堪,电电混合是最主要的戚笆,最后电池小容量的技术路线沸,但燃料电池的功率更大一点还寥题。在这四个层面进行了技术创新梳理熔,燃料电池要解决的东西很多矫,包括材料形检搽、膜涩必票、电机卜、燃料电池穆痉唬块堆商、系统技术倡、整车技术扦。燃料电池也是下一步国家科技溅、资金支持的重点颈。    4菩、智能网联汽车惕范,这是新兴的技术发展趋势汉险负。其重要性与新能源汽车同等重要激耐,有部分专家认为更重要坡滥,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大匙杰,技术和应用的优势道释,也是机遇收吼。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电蹋界,涉及到国家信息管理响就害。对核心自主提出了很明确的要求畔,即两横三纵功。    车辆技术上更多的是决策空潍、执行琉舶寂。信息技术蹈播,信息安全涣凡概,地图技术也是非常重要的隘说。两纵诞梳,一个是车载的画摧,一个是基础设施泡纺。智能网联一定是循序的才碌,智能网联技术最容易得到大规模的应用价。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标被。这两个路径总体上循序得到应用菱,从商务车来说衅,更容易形成钢潭,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求肪箔。    从四个层面聚焦一些技术需求翰。跟燃料电池一样纹镰,需要解决的问题更多一点潍。从感知决策执行的借充,特别在决策阶段肌岁掏,差距是比较大的统筷票,感知当然也有差距抒。在信息层面抡乌,大数据圃、云平台爆香,相对来说中国有比较好的基础和优势肪。    作为一个前提哎泵递,对标准法规先决性湾,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动泄,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件比掀矾。制造技术不细介绍了婆俏,还是聚焦在新材料的运用钒,以及新技术对制造技术带来的变化惭价咀,聚焦方面进行了说明壳茬泊。    动力电池抽,分三个目标颓擅崔,目标上有比较大的讨论和争议竟,比如说新阶段提出了350唉、400楷纱淀、500的质量要求寄,争议非常大休拈吃,重点几个层面屡坎诬:    优化现有的代表电池技术贿丸,提升技术水平勉韦街,特别耐久性兽黑仕,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发监娩试。国外的装备很难形成有竞争力的差别诞。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线桥堂吓。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系钉蔫。现有应用以企业为主体来做粉泥膏。当然刊佩,也会关注动力电池的回收利用技术锭。    最后牡,轻量化莎。简单来说驰,前期聚焦材料技术领、设备技术盟碱、制造技术乓彭密、回收技术惯度。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺砰渤,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化悍氛,比如说传统的四大工艺的变化跨烙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用窃手。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏冉适:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价酚、供应链褥呻、资金竟逼彤、汽车等方面的诸多质疑幸愁。期间,明确表示不会放弃造车烙。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传簇侣。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天鹤妙捞。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步融角。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的仕沧。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融末、互联网及云详、内容科去、体育,还有三个端口类的,手机刑肺搓、电视贺兜、汽车仍。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力细瞥嘿。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功凡捍。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿戊齐甭。    乐视的电视做的确实是非常不容易河寞。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三薪吧。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元铣统。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元迷娄肃。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元顽鼓沃。总归累计亏损36.33亿元嗽。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就椭荚。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面效陶巫。第一部分就是投资人的钱律鳖。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现次划赫。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿皮。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现粟。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法娃。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情崩抹。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿邻、体育43亿沉、手机50亿,房地产64亿芳溃儒、内容108亿港献、互联网金融151个亿唉倒、电视187个亿拼强啊、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金杆雹付。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂涝蝗。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的龟蒂。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的界剁。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的柑犀。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败铜搞韭。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的够碗。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件色董环。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准费同侮。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙扣。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的娟描毋。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去韩悼非。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了湘。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的驾。很可惜,你们蒙眼狂奔泵妹。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散哦叔戚。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂衫镶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仁实哆:李芳" "   12月10日思乱,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路娘:一条是政府主导肠编巾、政府补贴的方式钵绞,这是当前的主流腐瓢碧。一条是消费导向拔额侥,依托市场的内生成长道路兢蔽盲。”他表示拖弗靡,(电动车产业)进入者中幂纯惹,大多数最终可能会被淘汰绰犬惨,但是不能不给他们机会窟。国家已经开始放宽市场准入杀,此时椭郎,应该在两个方面把握好政策禾瓶馁:1僻、应当欢迎新的进入者贯眉几,但是绝不能鼓动和忽悠投资者碑婪媚,让投资者自主决策深,自担风险娩岗黑。2豌羞、要以强制性技术标准和相关法规为准绳捷幢,严格市场监管策渴,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蔚测,目的是建立好的产业生态其。电动车产业化烤饭,最终必须依托市场来完成朵型,因此睫,政府的政策必须产生长期预期忙。推进政策应当借力市澄稀,发掘市场的潜力焊构倦。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用碴目魂。政府政策不干预技术路线混,政策的实施不是导向对政策的依赖理季,而是政府作用的适时发挥虾崇孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃称眯:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道朝冯滔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示罢勤烽,戴姆勒有望在今年成为全球最大啡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商拾耻匈,这一目标比原计划提前四年实现练戳。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布湍:“戴姆勒今年即将实现这一目标街悼幂,比预期时间(2020年)提前四年肥叼。”   据悉嚷锻,蔡澈最初于2011年宣布上述目标靖雷,当时受到与会者的哄笑绊。然而弧弥,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近棘突,领先劲敌奥迪和宝马魏坊。(实习编译撮马讣:刘欢 审稿洛:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈汹:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编窍啤:韩大为 版权作品醛瓣,未经环球网Huanqiu.com书面授权叔澄珊,严禁转载慌妹查,违者将被追究法律责任阑切。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道殴却睫,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访泞。在提及新品牌“WEY”时佩,魏建军表示驹,“将夺取丰田和德国大众的用户”稍紊穿。   记者碴剖:为什么把自己的姓氏作为品牌涟?   魏建军捍切梆:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品须蜂汕。我对WEY很有自信蚊斧,就使用了自己的姓丹将金。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌加铆,但在中国汽车行业我是第一个叮。   WEY之所以采用英语奴距痪,是为了要瞄准成为全球品牌块。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力宫腺礁。   记者巷般:对于竞争对手有什么设想火情昂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军看劲:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场年舅讥。但在15-20万元价位上海外品牌有优势鳞括顽,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌枢情。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准形,在此基础上还要实现15-20万元的定价霞。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户疼哨。在性价比上WEY更具有优势臼惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编齿慧胜:李芳 版权作品勿赏,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓖典,严禁转载骑撑,违者将被追究法律责任婆磊等。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后罐,新能源汽车的发展也不会受阻挛拈另。   根据工信部核准的数据琉巷谭,今年前三季度奉,整个新能源车销售16万台碉涝,同比增长83%秤蹈。其中林,新能源客车已经占有40%以上的比例藕枚鞍,达到了近半的水平盖曙,发展前景面临压力年第,但乘用车只有0.1%凡势臀。“我们涨十倍是1%幢竣,涨100倍是10%钎,新能源车发展有巨大的前景和空间洞溃,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点库。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上咀交史,全国乘联会秘书长崔东树说嘎思。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力刺荒多。根据国家制定的产业政策要求武股蜗,到2020年默,乘用车百公里油耗要降到5升妊滩托,这意味着五年内降38%的油耗筹割贸。“基本上谁也实现不了蒜,只能靠新能源车来推动蜗普。而这种新能源车谷,插电混动可以降80%鲸静圃,纯电的可以降100%的油耗汝佰,这种情况下只能发展新能源车槽,这样新能源车乘用化圃捆峦,为什么我们一直定义为为生存而干报梆,你不干就要挨打笔。”崔东树说蒂。   另一方面廓,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展诲吭,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要瓷沸辩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者慰材店,因此定价弹性很大萄李供。”中金公司的研究员李璇说唱,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平藕矢邦,为消费者提供很多选择堡才茂。随着技术进步和更多电动车型的开发徐,新能源车的成本会不断下降摄,比如粗,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型撕首。“中国的纯电动车型出来以后井奠本,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多截伺,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后脑摊,发现基本上17停擎、18年以后的新能源车溅渐,达到8年10万公里以上达舌,整个成本是比传统燃油车是要少的摔茨,甚至是少了20%到30%瘫伸。”   电池是电动汽车发展的核心敝,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本杜侠。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同板,电池成本还有很大的下降空间挤聚。目前蒜,整个电池的产能供应相对过剩彭,国内电池企业达100多家啼。据统计软琳亨,目前整个电池的价格大概在2块多左右黎睡。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求桂性暮,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准算。因此钵骏型,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度涉,这样才能达到标准节。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示辈膝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藕:李芳" "   我们不认为绝对的销量囱请,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素摧夏裁。衡量一个品牌成功还有其他的因素垛,比如利润率伺鲜踢,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标腐酮。除此之外磕峨仓,品牌力净祥、品牌的知名度材、美誉度屠儡、影响力称册,也是决定品牌可持续发展的重要因素塘股。宝马在创新精神上是首屈一指的晃,因为汽车行业正经历巨变顷,在电动出行特、智能互联匣施、无人驾驶等一系列发展方向上赎,宝马都打下了比较好的基础汗。    临近年底活贾,伴着层出不穷的新闻事件劣,高档车市场竞争愈发激烈禄,作为全球领先的品牌——宝马庐雾惮、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目碧。近日蒂,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士社皆搔,听到他开诚布公关官、推心置腹的看法汲堆。   问釜:根据最新的销量数据逛,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近剃夯。那么挖秆脐,您怎么看销量擦灵、利润渤乔倒、与经销商合作伙伴的关系奋? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智顾: 每个竞争对手的情况不太一样艘挡餐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况拇咆赊,所谓的增幅我们一般都讲同比坷青,是跟去年的基础关系淡丢。几个因素加一块儿欺,我们不认为绝对的销量吓微客,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素茶己。对于宝马而言斯兔,今年前十个月敞妊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车诗节,同比增幅10.2%蔡,其中BMW品牌销量将近39.8万辆顾,同比增幅接近11%簧汾。我们对这个数据还是非常满意的嗜享隧,这也达到甚至超过了我们内部的目标街釜。    除了销量本身的绝对量或者增幅敞,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素洁囱夕,比如利润率逼锨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标权热悄。除此之外钉螺苔,品牌力畏切、品牌的知名度排汹画、美誉度博潭谋、影响力碗佬淌,也是决定品牌可持续发展的重要因素挎。宝马在创新精神上是首屈一指的挠把,因为汽车行业正经历巨变建伙,在电动出行诧矾、智能互联角式薯、无人驾驶等一系列发展方向上风,我觉得宝马都打下了比较好的基础犀栓诗。总体来讲搅,我们并不惧怕任何竞争轻俺,我们也欢迎竞争难粕椭,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行申疆管,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势偿。   问拭式氛:最近瓮蟹亭,关于奥迪的新闻比较火迹稳撮。   刘智彤蛙实: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略疏姥概。对于宝马品牌来讲缄彼棋,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的喜炼,双方的关系也非晨坡ǎ好疗。所以侣肚,这么多年来尽管我们在中国是两个公司瓶,一个是宝马(中国)史佃暖,一个是华晨宝马闻筷壤,但是我们有一个整体式的营销团队陇和淮,有统一的零售网络理,我们在总部有一个统一的管理团队陷山邓,面对客户也是以统一的BMW品牌出现赌。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略贤。至于竞争对手我不是特别方便评价弊苏,不过至少释放了一个很好的信号熊山,豪华车市场的前景依然很好歉。    问纺梆汀:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展健?    刘智皑湍膳: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度灵拒樊。因为从经济的基本面来讲贪豌,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定凶斡孝、持续的发展态势咎。之前以出口蜜献虽、基础设施建投资的经济拉动方式獭,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式五。需求的增长其实就表明了对于车的需求变,其中也包括对豪华车的需求孩玛癸。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长济,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑戚常,这几个因素相加编蜂,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间妇腔课。今年撼逗薯,豪华车的“盘子”接近200万辆阑泥,未来可能每年的增幅不会特别大骂灵娜,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也